Quan es tracta de naufragis i vaixells abandonats, el primer que pensem és el desastre del Titanic, però avui parlarem d' altres vaixells. Segons les Nacions Unides, aquest trist destí va correr a més de 3 milions de vaixells. Cadascun d'ells té la seva pròpia història i els seus secrets, que es van endur fins a les profunditats del mar.
Estrella americana
I començarem amb el vaixell de guerra abandonat SS America, també conegut com a American Star. Les restes d'aquest famós transatlàntic, que ha vist al llarg de la seva vida tant períodes de ràpid ascens com temps d'oblit, es poden veure amb la marea baixa davant de la costa de Grècia. Durant els seus 54 anys de vida (del 1940 al 1994), el vaixell va pertànyer a diferents propietaris i va portar diferents noms, un dels quals (SS America) el va provar 3 vegades. Durant la Segona Guerra Mundial, es va utilitzar com a equipament naval, i després de la guerra es va convertir en un popular vaixell de creuers que es va enamorar del públic.
Al febrer de 1993, va tornar a canviar de propietari, que tenia previst convertir el vaixell en un hotel de cinc estrelles. El 22 de desembre de 1993 va marxar de Grècia i va anar a remolc cap a Tailàndia, però a causa del mal temps va tornar i uns dies més tard, la nit de Cap d'Any, va emprendre el seu últim viatge. L'American Star i el Neftegaz 67 que el remolcaven van quedar atrapats en una tempesta a l'Atlàntic: les línies de remolc es van trencar i es van enviar diverses persones al transatlàntic per connectar les línies d'emergència, però això no va tenir èxit. Es van trucar dos remolcadors per ajudar el Naftogaz 67, i el 17 de gener la tripulació va ser evacuada de l'American Star amb helicòpter. Mentre s'estaven negociant entre els armadors del vaixell, la companyia de remolcadors i les companyies d'assegurances, l'American Star va encallar a la costa oest de Fuerteventura, a les Illes Canàries.
Només 2 dies després, una tempesta va fer que el vaixell es dividia en dos, provocant que la part posterior del vaixell gegant s'estavellava contra l'oceà. El 6 de juliol de 1994, l'Estrella d'Amèrica es va declarar oficialment extingida.
L'any 1996, la part de popa del vaixell finalment es va trencar i es va quedar sota l'aigua. La proa va romandre a terra fins al 2007, i després pràcticament es va arrossegar a l'oceà.
Lyubov Orlova
Una vegada un creuer de luxe, que portava el nom d'una famosa actriu soviètica, va acabar els seus dies acom un fantasma flotant abandonat a les aigües de l'Atlàntic Nord. El vaixell va ser construït a Iugoslàvia per a una companyia soviètica i va servir principalment per a expedicions a l'Àrtic i l'Antàrtida.
No obstant això, l'any 2010, les autoritats canadenques l'han confiscat al port de Saint John a Terranova després que es demostrés que els seus propietaris estaven implicats en un escàndol de deutes.
L'any 2012, el vaixell es va vendre i se suposava que anava a la República Dominicana per al desballestament. Durant el remolc, hi va haver una forta tempesta, com a resultat de la qual es van esclatar els cables de remolc i el Lyubov Orlova va marxar a la navegació lliure. Una mica més tard, el vaixell va ser descobert, però d'alguna manera inexplicablement es va tornar a perdre mentre era remolcat en aigües internacionals.
El departament federal canadenc responsable de la política de transport del país ha informat que el vaixell ja no representa una amenaça per a la seguretat de les instal·lacions petrolieres canadenques en alta mar, el seu personal o el medi marí.
L'any 2013, la Guàrdia Costanera irlandesa va rebre un senyal d'un antic creuer per l'Àrtic que el Lyubov Orlova es dirigia cap a l'est i estava a prop de la costa d'Irlanda. Els funcionaris de la Guàrdia Costanera van proporcionar informació que s'havia enviat un satèl·lit a la ubicació de l'últim senyal, però no es va trobar cap senyal del vaixell.
Tot i que la majoria de fonts diuen que el vaixell es va enfonsar en algun lloc de l'Atlàntic Nord, ningú n'està segurquè va passar. El vaixell va ser dissenyat per suportar mars perillosos, la qual cosa significa que pot haver-hi una petita possibilitat que encara romangui allà. Diversos experts creuen que el vaixell suposa un perill, ja que si el vaixell vessar accidentalment líquids tòxics i residus flotants insolubles, podria tenir un efecte devastador sobre el medi ambient. Altres creuen que hi ha centenars de rates infectades per la mal altia a bord, un perill biològic en si mateix.
Cementiri de vaixells abandonats a l'oceà
A l'oceà Pacífic sud-oest es troben les illes Carolines, un arxipèlag que pertany als Estats Federats de Micronèsia. El lloc més famós d'aquest arxipèlag és la llacuna Truk, que serveix com a darrer refugi per als vaixells abandonats.
Durant la Segona Guerra Mundial, Truk Lagoon va ser la base més poderosa del Japó, descrita pels experts com l'equivalent japonès del Pearl Harbor dels nord-americans.
Del 17 al 18 de febrer de 1944, la base naval va ser destruïda per l'exèrcit nord-americà. Anticipant-se a aquest atac, els japonesos van retirar els seus vaixells de guerra més grans: creuers pesats, cuirassats i portaavions. No obstant això, hi queden molts vaixells de guerra més petits, així com centenars d'avions a les bases aèries de l'atol. L'atac, que va durar dos dies, va resultar en la destrucció de tres creuers lleugers, quatre destructors, tres auxiliars, dues bases submarines, tres petits vaixells de guerra, alguns transports aeri i trenta-dos mercaders. Encara descansenal fons de l'oceà i cadascú té la seva pròpia història.
Secrets enfonsats dels vaixells abandonats
Molts perills poden estar a l'aguait dels vaixells a les grans extensions dels mars i oceans, i molts han trobat el seu darrer refugi als fons marí profunds. Hi ha moltes llegendes fantasmals sobre vaixells misteriosos que vagaven pel mar sense una sola persona a bord. Això sembla ficció, però amb l'exemple de "Lyubov Orlova" veiem que això pot ser una realitat. Aquests fantasmes flotants sense tripulació i llums d'advertència són un perill real per a altres vaixells, sobretot a la nit. Totes aquestes històries estan embolcallades en la foscor del misteri i moltes generacions més intentaran tocar-la amb l'esperança de desentranyar-la.
