Un esdeveniment increïble, la realitat del qual és impossible de creure, va passar a Sud-amèrica. S'informa que l'any 1992, a l'aeroport de la capital de la República de Veneçuela, l'avió va aterrar 37 anys després de la seva desaparició al cel sobre els Estats Units d'Amèrica.
Història d'esdeveniments
Un vaixell de passatgers que va volar de Nova York a Miami el juliol de 1955 va desaparèixer sobtadament del radar. Malgrat les activitats de recerca a gran escala, no s'ha pogut trobar el lloc de l'accident de l'avió.
El tràgic incident es va esvair de la memòria amb el pas del temps. El destí de la tripulació i els passatgers hauria continuat sent desconegut, però de manera inesperada l'avió va aterrar… després de 37 anys a Caracas. Els empleats de l'aeroport van haver de patir un veritable xoc quan un Douglas DC-4 obsolet va començar a donar voltes pel cel.
Com va ser: testimonis dels participants
Juan de La Corte, que aquell dia va assumir el càrrec de despatxador de guàrdia, va dir que, preocupat per l'aparició imprevista de l'avió, es va afanyar a contactar amb el pilot pertransceptor portàtil. El següent diàleg va tenir lloc entre ells:
– Qui ets? On vas?
– Anem a Florida!
– T'has desviat de la ruta 1500 quilòmetres. Envieu les vostres dades.
– Vol 914 Nova York – Miami
Un gran silenci regnava a la sala dels controladors: molts sabien sobre el desastre de 1955 a partir dels informes supervivents en revistes especials. No obstant això, es va preparar urgentment una franja per a la recepció d'emergència del vaixell. L'avió desaparegut va aterrar 37 anys més tard, com si es trobés en una situació normal, insignificant i normal.
Van tornar a desaparèixer sense prometre tornar
El curs posterior dels esdeveniments va resultar encara més impredictible. L'aterratge va anar bé. El funcionari de l'aeroport va felicitar la tripulació per l'èxit d'arribada a Caracas per ràdio i va anunciar la data actual: el 21 de maig de 1992. No hi va haver resposta, però vam aconseguir escoltar exclamacions expressives barrejades amb malediccions.
El pànic va esclatar a la cabina. A partir de la conversa dels pilots, va quedar clar que havien d'estar a Florida a les 9.55 del 2 de juliol de 1955. Com va aterrar l'avió estavellat després de 37 anys? El misteri del vol encara desperta un interès creixent entre els usuaris d'Internet de tot el món.
Els treballadors responsables de repostar els avions van córrer cap al tauler que havia apagat els motors. En notar que la gent s'apressava a ajudar, el comandant va aixecar el vidre i va agitar la mà diverses vegades, en què sostenia una tauleta amb documents. El gest del pilot expressava l'exigència de no acostar-se ideixar-los sols. Uns minuts més tard, l'avió va sobrevolar l'aeròdrom i va desaparèixer entre els núvols.
Evidència d'un incident increïble
Només una circumstància va confirmar el que havia passat. En cas contrari, tot es podria atribuir a al·lucinacions massives o a una broma dels treballadors de l'aeroport. Es va trobar un calendari de butxaca datat el 1955 a l'aparcament del fantasma.
Amb tota probabilitat, va caure de la cabina durant un altercat entre el pilot i els camions cisterna. Per què va aterrar l'avió després de 37 anys i quan tindrà lloc la seva pròxima sortida dels mons paral·lels, ningú ho sap.
Els testimonis van afirmar que les cares dels passatgers aferrats a les finestres de les finestres estaven distorsionades amb ganyotes d'horror. Segons registres de fa quaranta anys, hi havia almenys 57 persones a bord. Els protocols de l'entrevista dels empleats de l'aeroport, juntament amb proves físiques en forma de calendari, es van lliurar a les autoritats competents per a les accions d'investigació.
La tragèdia del transatlàntic DC-4: veritat i ficció
Tota aquesta història és de naturalesa mística i pot fer pessigolles als nervis d'un profà sense experiència. Tanmateix, si us fixeu bé, podeu veure algunes inconsistències. En diverses fonts, hi ha una discrepància entre les dates d'aparició de l'avió misteriós. Alguns documents fan referència al setembre de 1990, d' altres al maig de 1992. Diverses publicacions descriuen l'aterratge del vol 914 a Veneçuelaentre 1985 i 1993.
Per ser justos, cal tenir en compte que el moment de la mort del vaixell s'indica a tot arreu amb la mateixa precisió: el 2 de juliol de 1955. Però no hi ha informació oficial sobre l'accident amb un avió de passatgers durant aquest període. Si suposem que en relació amb els esdeveniments de la dècada de 1990, les dades es van classificar, llavors per què es va silenciar abans l'accident del Douglas DC-4? Les autoritats nord-americanes no van poder mirar cap al futur i veure com l'avió desaparegut va aterrar 37 anys després a la terra ferma veïna.
Dats fregits i ànecs de diari
El material sensacional que l'avió 914 va aterrar 37 anys després a l'aeroport de Veneçuela va aparèixer diverses vegades a les pàgines de l'edició nord-americana de Weekly World News, que va amenitzar el públic amb notícies de l'àmbit dels fenòmens paranormals. Per exemple, el diari va parlar als seus lectors d'un nen vampir acabat de néixer, una catwoman, una criatura desconeguda capturada pels pescadors amb cos de peix i cames humanes. Des del 2007, la versió en paper del tabloide ha deixat d'existir, però la redacció continua funcionant en línia.
Pel que sembla, la trama amb el folre desaparegut de la primera a l'última lletra és un invent dels periodistes de la premsa groga. A la portada d'un primer número de Weekly World News a l'anunci, podeu veure la designació familiar del model d'avió, però una data lleugerament diferent per al seu retorn. La llegenda diu: "El misteri del vol 914, que va desaparèixer fa 30 anys i va aterrar en un aeroport modern!"
Per quèposteriorment va començar a indicar que el mateix avió va aterrar després de 37 anys? Potser l'autor de la publicació va trobar més atractiva la figura desigual. És possible que en el futur la història adquireixi nous detalls i detalls esgarrifosos. Mentre hi hagi una demanda de fets fregits, algú els ha de presentar com a històries de terror esgarrifoses o històries divertides.
