El primer trencaglaç del món va aparèixer al segle XVIII. Era un petit vaixell de vapor capaç de trencar el gel al port de Filadèlfia. Ha passat molt de temps des que la roda va ser substituïda per una turbina, i aleshores va aparèixer un potent reactor nuclear. Avui, grans vaixells de propulsió nuclear estan trencant el gel de l'Àrtic amb una potència tremenda.
Què és un trencaglaç?
Aquest és un vaixell utilitzat en aigües molt gelades. Els trencagels d'energia nuclear estan equipats amb centrals nuclears i, per tant, tenen més potència que els dièsel, cosa que els facilita la conquesta de masses d'aigua congelades. Els trencagels tenen un altre avantatge clar: no necessiten repostar.
L'article següent mostra el trencaglaç més gran del món (dimensions, disseny, característiques, etc.). A més, després de llegir el material, podeu familiaritzar-vos amb els revestiments més grans del món d'aquest tipus.
Informació general
Cal tenir en compte que els 10 trencaglaços nuclears existents avui es van construir i llançar durantURSS i Rússia. La indispensabilitat d'aquests revestiments queda demostrada per l'operació que va tenir lloc l'any 1983. En aquell moment, una cinquantena de vaixells, inclosos els trencaglaços amb motor dièsel, es van trobar a l'est de l'Àrtic, atrapats en el gel. Només gràcies al trencaglaç nuclear "Arktika" van poder alliberar-se de la captivitat i lliurar càrrega important als assentaments propers.
La construcció de vaixells de propulsió nuclear a Rússia va començar fa molt de temps, perquè només el nostre estat té contacte a llarg termini amb l'oceà Àrtic: la famosa Ruta del Nord del mar, la longitud de la qual és de 5.600 quilòmetres. Comença a la porta de Kara i acaba a la badia de Providence.
Hi ha un punt interessant: els trencagels estan especialment pintats de vermell fosc perquè siguin clarament visibles al gel.
L'article següent mostra els trencagels més grans del món (els 10 primers).
Icebreaker Arktika
Un dels trencagels més grans, el trencaglaç de propulsió nuclear Arktika, va passar a la història com el primer vaixell de superfície que va arribar al pol nord. El 1982-1986 es deia "Leonid Brezhnev". La seva col·locació va tenir lloc a Leningrad, a la Drassana del Bàltic, el juliol de 1971. En la seva creació van participar més de 400 empreses i associacions, organitzacions científiques de disseny i investigació i altres.
El trencaglaç es va llançar a l'aigua a finals de 1972. L'objectiu del vaixell és guiar els vaixells a través de l'oceà Àrtic.
La longitud del vaixell de propulsió nuclear és de 148 metres i el costat té una alçada d'uns 17 metres. La seva amplada és de 30metres. La potència de la central nuclear de generació de vapor és de més de 55 megawatts. El rendiment tècnic de l'embarcació va permetre trencar el gel, que tenia un gruix de 5 metres, i la seva velocitat en aigua clara va desenvolupar fins a 18 nusos.
10 trencagels més grans del món
A continuació es mostren els 10 trencagels moderns més grans (per longitud) del món:
1. Sevmorput és un vaixell de transport i trencament de gel. La seva longitud és de 260 metres, l'alçada correspon a la mida d'un edifici de diverses plantes. El vaixell és capaç de travessar gel d'1 metre de gruix.
2. Arktika és el trencaglaç més gran d'energia nuclear amb una longitud de 173 metres. Va ser llançat el 2016 i representa el primer trencaglaç amb propulsió nuclear de la Federació Russa. Capaç de trencar gel de fins a gairebé 3 metres de gruix.
3. "50 Years of Victory" és un trencaglaç nuclear marí (el més gran del món) de la classe Arktika, que es distingeix per la seva impressionant potència i aterratge profund. La seva longitud és de 159,6 metres.
4. "Taimyr" és un trencaglaç de riu d'energia nuclear que trenca el gel a la desembocadura dels rius de fins a 1,7 metres de gruix. La seva longitud és de 151,8 metres. El vaixell té un aterratge reduït i la capacitat d'operar a temperatures extremes baixes.
5. "Vaigach" - construït segons el mateix projecte amb "Taimyr" (però és una mica més jove). L'any 1990 es van instal·lar equips nuclears al vaixell. La seva longitud és de 151,8 m.
6. Yamal és famós pel fet que va ser en aquest trencaglaç on va tenir lloc la reunió de principis del tercer mil·lenni al pol nord. El nombre total de viatges del vaixell de propulsió nuclear fins a aquest punt va ascendir agairebé 50. La seva longitud és de 150 metres.
7. Healy és el trencaglaç més gran dels Estats Units. El 2015, els nord-americans van poder viatjar al pol nord per primera vegada. El vaixell de recerca està equipat amb els últims equips de laboratori i mesura. La seva longitud és de 128 metres.
8. PolarSea és un dels trencagels més antics dels Estats Units d'Amèrica, construït l'any 1977. Seattle és el port d'origen. L'eslora del vaixell és de 122 metres. Potser, a causa de la vellesa, aviat quedarà fora de servei.
9. Louis S. St-Laurent és el trencaglaç més gran construït al Canadà (120 metres de llarg) l'any 1969 i completament modernitzat l'any 1993. És el primer vaixell del món que va arribar al pol nord el 1994.
10. El Polarstern és un vaixell alemany de propulsió nuclear construït el 1982 i destinat a la investigació científica. El vaixell més antic té una eslora de 118 metres. El 2017 es construirà Polarstern-II, que substituirà el seu predecessor i es farà càrrec del rellotge a l'Àrtic.
El trencaglaç més gran del món: foto, descripció, propòsit
"50 Years of Victory" és un projecte pilot modernitzat de la segona sèrie de trencagels del tipus "Arktika". En aquest recipient s'utilitza la forma de l'arc en forma de cullera. Es va utilitzar per primera vegada en el desenvolupament de l'experimental Kenmar Kigoriyak (rompeglaç, Canadà) l'any 1979 i s'ha demostrat de manera convincent que eficaç.
Aquest és el trencaglaç amb propulsió nuclear més gran i potent del món equipat amb una tecnologia digital moderna.sistema de control automàtic. També disposa d'un conjunt modernitzat de mitjans per a la protecció biològica d'una central nuclear. També està equipat amb un compartiment mediambiental equipat amb els últims equipaments moderns que recull i aprofita els residus del personal del vaixell.
El trencaglaç "50 anys de victòria" no només es dedica a l'alliberament d' altres vaixells de la captivitat del gel, sinó que també se centra en creuers turístics. Per descomptat, no hi ha cabines de passatgers al vaixell, de manera que els turistes s'allotgen a les cabines habituals del vaixell. Tanmateix, el vaixell està equipat amb un restaurant, sauna, piscina i gimnàs.
Una breu història del vaixell
El trencaglaç més gran del món: "50 anys de victòria". Va ser dissenyat a Leningrad, a la Drassana Bàltica, l'any 1989, i 4 anys més tard es va construir i posar en marxa per primera vegada. No obstant això, la seva construcció no es va acabar per problemes financers. Només l'any 2003 es va reprendre la seva construcció i el febrer de 2007 van començar les proves al golf de Finlàndia. Múrmansk es va convertir en el seu port de registre.
Malgrat l'inici prolongat, avui el vaixell té més d'un centenar de viatges al pol nord.
El trencaglaç més potent i més gran "50 Years of Victory" és el vuitè trencagel de propulsió nuclear dissenyat i construït a la Drassana del Bàltic.
Sibèria
Alguna vegada, la Unió Soviètica no tenia igual en el camp de la construcció de trencagels nuclears. En aquells dies, no hi havia aquest tipus de vaixells enlloc del món, mentre que l'URSS en tenia 7trencagels nuclears. Per exemple, "Sibèria" és un vaixell que s'ha convertit en una continuació directa de les instal·lacions nuclears del tipus "Arktika".
El vaixell estava equipat amb un sistema de comunicació per satèl·lit responsable de les comunicacions de fax, navegació i telèfon. També disposava de totes les comoditats: una sala de relaxació, una piscina, una sauna, una biblioteca, una sala de formació i un enorme menjador.
El trencaglaç "Siberia" va passar a la història com el primer vaixell que va navegar durant tot l'any des de Murmansk fins a Dudinka. També és la segona nau que arriba al cim del planeta al pol nord.
L'any 1977 (moment en què es va posar en servei el trencaglaç), tenia les dimensions més grans: 29,9 metres - ample, 147,9 metres - llarg. En aquell moment, era el trencaglaç més gran del món.
Significat de trencaglaç
La importància d'aquests vaixells només augmentarà en un futur proper, perquè en el futur hi ha moltes activitats previstes per al desenvolupament actiu dels recursos naturals situats sota el fons del gran oceà Àrtic.
En alguns trams, la navegació per la Ruta del Mar del Nord dura només 2-4 mesos, perquè la resta del temps tota l'aigua està coberta de gel de fins a 3 metres o més de gruix. Per no arriscar el vaixell i la tripulació, i també per estalviar combustible, s'envien avions i helicòpters des de trencaglaç per fer reconeixements a la recerca d'una manera més fàcil.
Els trencagels més grans del món tenen una característica important: poden navegar de manera autònoma per l'oceà Àrtic durant tot l'any, obrint la proa d'un inusualforma gel de fins a 3 metres de gruix.
Conclusió
L'URSS en un moment va tenir un domini absolut al món pel que fa al nombre d'aquests vaixells. En total, en aquells dies es van construir set trencagels amb motor nuclear.
Des de l'any 1989, alguns trencagels d'aquest tipus s'utilitzen per a excursions turístiques, principalment al pol nord.
A l'hivern, el gruix del gel a l'oceà és d'1,2-2 metres de mitjana, i en algunes zones arriba als 2,5 metres, però els trencagels nuclears són capaços de caminar sobre aquestes aigües a una velocitat de 20 quilòmetres per hora (11 nusos). En aigües sense gel, la velocitat pot arribar als 45 quilòmetres per hora (o 25 nusos).
