Tanc lleuger soviètic T-26. Tanc T-26: característiques, història de creació, disseny

2024 Autora: Henry Conors | [email protected]. Última modificació: 2024-02-12 04:58

El vehicle de combat lleuger soviètic, utilitzat en molts conflictes de la dècada de 1930 i a la Segona Guerra Mundial, tenia l'índex T-26. Aquest tanc es va produir en major quantitat (més d'11.000 peces) que qualsevol altre d'aquell període. El 1930, a l'URSS es van desenvolupar 53 variants del T-26, incloent un tanc lançaflames, un vehicle d'enginyeria de combat, un tanc a control remot, un canó autopropulsat, un tractor d'artilleria i un vehicle blindat de transport de personal. Vint-i-tres es van produir en sèrie, la resta eren models experimentals.

original britànic

T-26 tenia un prototip: el tanc anglès Mk-E, que va ser desenvolupat per Vickers-Armstrong el 1928-1929. Simple i fàcil de mantenir, estava pensat per a l'exportació a països menys avançats tecnològicament: URSS, Polònia, Argentina, Brasil, Japó, Tailàndia, Xina i molts altres. Vickers va anunciar el seu tanc a publicacions militars, i la Unió Soviètica va expressar interès en aquest desenvolupament. Segons un contracte signat el 28 de maig de 1930, l'empresa va lliurar a l'URSS 15 vehicles de doble torreta (tipus A, armats amb dues metralladores Vickers refrigerades per aigua de 7,71 mm) juntament amb unadocumentació tècnica per a la seva producció en sèrie. La presència de dues torres capaços de girar de manera independent permetia disparar alhora a l'esquerra i a la dreta, cosa que en aquell moment es considerava un avantatge avantatjós per trencar fortificacions de camp. Diversos enginyers soviètics van participar en el muntatge de tancs a la planta de Vickers el 1930. A finals d'aquest any, l'URSS va rebre els quatre primers Mk-E tipus A.

Comença la producció en massa

A l'URSS, en aquell moment, treballava una comissió especial, la tasca de la qual era seleccionar un tanc estranger per a la replicació. El tanc anglès Mk-E va rebre la designació temporal B-26 a la seva documentació. A l'hivern de 1930-1931, es van provar dues màquines d'aquest tipus al camp d'entrenament de la zona de Poklonnaya Gora, que van resistir amb èxit. Com a resultat, ja al febrer, es va decidir començar la seva producció a l'URSS sota l'índex T-26.

El tanc del primer lot experimental, equipat amb torretes de fabricació soviètica, va ser provat per a la resistència al foc de rifles i metralladores a finals de l'estiu de 1931. Va ser disparat des d'un rifle i una metralladora "Maxim" utilitzant cartutxos convencionals i perforants des d'una distància de 50 m. Es va trobar que el tanc va resistir el foc amb un dany mínim (només es van fer malbé alguns reblons). L'anàlisi química va demostrar que les plaques de blindatge davanteres estaven fetes d'una armadura d' alta qualitat, mentre que el sostre i les plaques inferiors de les torretes estaven fetes d'acer normal. En aquell moment, l'armadura produïda per la planta d'Izhora, utilitzada per als primers models T-26,inferior en qualitat a l'anglès per la manca d'equips metal·lúrgics moderns a l'URSS.

Desenvolupament de les primeres modificacions el 1931

Els enginyers soviètics no només van repetir els Vickers de 6 tones. Quines novetats van aportar a la T-26? El tanc l'any 1931, com el seu prototip britànic, tenia una configuració de doble torreta amb dues metralladores, una a cada torreta. La principal diferència entre ells era que a la T-26 les torres eren més altes, amb ranures de mirador. Les torretes soviètiques tenien una embrassada circular per a la metralladora del tanc Degtyarev, a diferència de la rectangular utilitzada en el disseny britànic original per a la metralladora Vickers. La part frontal de la caixa també s'ha modificat lleugerament.

Els cascs T-26-x amb dues torretes es van muntar amb plaques de blindatge de 13-15 mm reblades al marc des de cantonades metàl·liques. Això va ser suficient per resistir el foc de la metralladora. Els tancs lleugers de l'URSS, produïts a finals de 1932-1933, tenien cascs reblats i soldats. Què no es pot dir de la novetat. El tanc soviètic T-26 desenvolupat el 1931 tenia dues torretes cilíndriques muntades sobre coixinets de boles; cadascuna de les torres girava independentment 240°. Ambdues torres podrien proporcionar bombardeig als arcs de tir davanter i posterior (100 ° cadascun). Quin era el principal inconvenient d'aquest tanc T-26? La versió de doble torreta tenia un disseny massa complex, que en reduïa la fiabilitat. A més, tota la potència de foc d'un tanc d'aquest tipus no es podia utilitzar d'un costat. Per tant, a principis dels anys 30, aquesta configuració de combatmàquines.

Tanc lleuger T-26 de torreta única

El seu rendiment s'ha millorat significativament en comparació amb la configuració de dues torres. Produït des de 1933, inicialment tenia una torreta cilíndrica amb un canó model 20K de 45 mm i una metralladora Degtyarev de 7,62 mm. Aquest canó era una còpia millorada del model de canó antitanc 19K (1932), que era un dels més potents de la seva època. Molt pocs tancs d' altres països tenien armes semblants, si n'hi havia. Quines altres armes era capaç de portar el nou T-26? Un tanc de 1933 podria tenir fins a tres metralladores addicionals de 7,62 mm. Aquest augment de la potència de foc pretenia ajudar les tripulacions a derrotar equips especials antitanc, ja que l'armament original de la metralladora es considerava insuficient. La foto següent mostra un dels models T-26, que es troba al Museu de Tancs de Kubinka, que és la col·lecció de vehicles militars més gran del món.

A continuació, parlem de les especificacions tècniques.

Quin motor tenia el tanc T-26

Les seves característiques, malauradament, estaven determinades pel nivell de construcció dels motors dels anys 20 del segle XX. El dipòsit estava equipat amb un motor de gasolina de 4 cilindres amb una capacitat de 90 litres. amb. (67 kW) refrigerat per aire, que era una còpia completa del motor Armstrong-Sidley utilitzat en els Vickers de 6 tones. Es trobava a la part posterior del dipòsit. Els primers motors de tancs de fabricació soviètica eren de mala qualitat, peròmillorat des de 1934. El motor del tanc T-26 no tenia un limitador de velocitat, cosa que sovint provocava un sobreescalfament i el trencament de les seves vàlvules, sobretot a l'estiu. Al costat del motor es van col·locar un dipòsit de combustible de 182 litres i un dipòsit d'oli de 27 litres. Va utilitzar gasolina d' alt octanatge, l'anomenada de Grozny; repostar amb combustible de segona categoria podria danyar les vàlvules a causa de la detonació. Posteriorment, es va introduir un dipòsit de combustible més ampli (290 litres en lloc de 182 litres). El ventilador de refrigeració del motor es va instal·lar a sobre d'ell en una carcassa especial.

La transmissió del T-26 consistia en un embragatge sec principal d'una sola placa, una caixa de canvis de cinc velocitats a la part davantera del dipòsit, embragatges de direcció, transmissió final i un grup de frens. La caixa de canvis estava connectada al motor a través d'un eix motriu que passava al llarg del dipòsit. La palanca de canvis es va muntar directament a la caixa.

Modernització 1938-1939

Aquest any, el tanc soviètic T-26 va rebre una nova torreta cònica amb millor resistència a les bales, però va conservar el mateix casc soldat que el model de 1933. Això no va ser suficient, com demostra el conflicte amb els japonesos. militaristes el 1938, de manera que el tanc es va millorar de nou el febrer de 1939. Ara va rebre un compartiment de torreta amb plaques de blindatge laterals inclinades (23 °) de 20 mm. El gruix dels murs de la torre va augmentar fins als 20 mm amb una inclinació de 18 graus. Aquest tanc va ser designat T-26-1 (conegut com a T-26 Model 1939 en fonts contemporànies). Els intents posteriors de reforçar el panell frontal van fracassar, ja que la producció del T-26 aviat va acabar a favor d' altres dissenys com el T-34.

Per cert, el pes de combat dels tancs T-26 durant el període de 1931 a 1939 va augmentar de 8 a 10,25 tones. La foto següent mostra el model T-26 de 1939. Per cert, també prové de la col·lecció del museu de tancs més gran del món a Kubinka.

Com va començar la història de combat del T-26

El tanc lleuger T-26 va actuar per primera vegada durant la Guerra Civil espanyola. Aleshores, la Unió Soviètica, a partir de l'octubre de 1936, el va subministrar al govern republicà amb un total de 281 tancs del model de 1933

El primer lot de tancs a l'Espanya republicana es va lliurar el 13 d'octubre de 1936 a la ciutat portuària de Cartagena; cinquanta T-26 amb peces de recanvi, municions, combustible i uns 80 voluntaris sota el comandament del comandant de la 8a brigada mecanitzada separada, el coronel S. Krivoshein.

Els primers vehicles soviètics lliurats a Cartagena estaven destinats a entrenar petrolers republicans, però la situació al voltant de Madrid es va complicar, de manera que els primers quinze tancs es van reunir en una companyia de tancs, comandada pel capità soviètic Paul Armand (letó per origen, però criat a França).

La companyia d'Arman va entrar a la batalla el 29 d'octubre de 1936, a 30 km al sud-oest de Madrid. Dotze T-26 van avançar 35 km durant una incursió de deu hores i van infligir importants pèrdues als franquistes (van perdre uns dos esquadrons).cavalleria marroquina i dos batallons d'infanteria; dotze canons de camp de 75 mm, quatre tanquetes CV-33 i entre vint i trenta camions de càrrega militars van ser destruïts o danyats) mentre que tres T-26 es van perdre a causa de les bombes de gasolina i el foc d'artilleria.

El primer cas conegut d'embassament en una guerra de tancs es va produir el dia en què el tanc del comandant de l'escuadrón tinent Semyon Osadchy va xocar amb dues tanquetes CV-33 italianes, deixant caure una d'elles a un petit congost. Els membres de la tripulació d'una altra tanqueta van morir a causa del foc de metralladores.

El cotxe del capità Arman va ser cremat per una bomba de gasolina, però el comandant ferit va continuar al capdavant de la companyia. El seu tanc en va destruir una i va danyar dues tanquetes CV-33 amb foc de canons. El 31 de desembre de 1936, el capità P. Arman va rebre l'Estrella de l'Heroi de l'URSS per aquesta incursió i participació activa en la defensa de Madrid. El 17 de novembre de 1936, la companyia d'Arman només tenia cinc tancs preparats per al combat.

Els T-26 es van utilitzar en gairebé totes les operacions militars de la guerra civil i van demostrar superioritat sobre la divisió alemanya de tancs lleugers i les tanquetes italianes CV-33, armades només amb metralladores. Durant la batalla de Guadalajara, la superioritat del T-26 va ser tan evident que els dissenyadors italians es van inspirar per desenvolupar un primer tanc mitjà italià similar, el Fiat M13/40.

….i el samurai va volar a terra sota la pressió de l'acer i el foc

Aquestes paraules d'una famosa cançó de mitjans del segle passat reflecteixen la participació dels tancs lleugers T-26 en els conflictes soviètic-japonesos, que van continuar la batallahistòria del tanc. El primer d'ells va ser un enfrontament el juliol de 1938 al llac Khasan. La 2a brigada mecanitzada i dos batallons de tancs separats que hi van participar tenien un total de 257 tancs T-26.

La 2a brigada mecanitzada també tenia personal de comandament recentment nomenat, el 99% del seu personal de comandament anterior (incloent el comandant de brigada P. Panfilov) va ser arrestat com a enemics del poble tres dies abans de ser ascendit a posicions de combat. Això va tenir un impacte negatiu en l'actuació de la brigada durant el conflicte (per exemple, els seus tancs van dedicar 11 hores a completar una marxa de 45 km per desconeixement del recorregut). Durant l'ass alt als turons de Bezymyannaya i Zaozernaya, en poder dels japonesos, els tancs soviètics es van trobar amb defenses antitancs ben organitzades. Com a resultat, 76 tancs van resultar danyats i 9 van cremar. Un cop finalitzada la lluita, 39 d'aquests tancs es van restaurar en unitats de tancs, mentre que altres es van reparar en condicions de botiga.

Un petit nombre de T-26 i tancs lançaflames basats en ells van participar en les batalles contra les tropes japoneses al riu Khalkhin Gol el 1939. Els nostres vehicles de combat eren vulnerables als equips de destructors de tancs japonesos armats amb còctels molotov. La mala qualitat de les soldadures va deixar buits a les plaques de blindatge i la gasolina en flames es va filtrar fàcilment al compartiment de lluita i al compartiment del motor. El canó tipus 95 de 37 mm d'un tanc lleuger japonès, malgrat la seva cadencia de foc mediocre, també va ser efectiu contra el T-26.

A la vigília de la Segona Guerra Mundial

A la vigília de la 2a Guerra Mundial, l'Exèrcit Roig estava format peruns 8.500 T-26 de totes les modificacions. Durant aquest període, els T-26 es trobaven principalment en brigades separades de tancs lleugers (cada brigada 256-267 T-26) i en batallons de tancs separats com a part de divisions de rifles (10-15 tancs cadascuna). Aquest va ser el tipus d'unitats de tancs que van participar en la campanya a les regions occidentals d'Ucraïna i Bielorússia el setembre de 1939. Les pèrdues en combat a Polònia van ascendir a només quinze T-26. No obstant això, 302 tancs van patir avaries tècniques durant la marxa.

També van participar a la Guerra d'Hivern de desembre de 1939 - març de 1940 amb Finlàndia. Les brigades de tancs lleugers estaven equipades amb diversos models d'aquests tancs, incloses les configuracions de torreta doble i única produïdes entre 1931 i 1939. Alguns batallons estaven equipats amb vehicles antics, principalment fabricats el 1931-1936. Però algunes unitats de tancs estaven equipades amb el nou model de 1939. En total, les unitats del districte militar de Leningrad comptaven amb 848 tancs T-26 a l'inici de la guerra. Juntament amb BT i T-28 van formar part de la principal força d'atac durant l'avenç de la línia Mannerheim.

Aquesta guerra ha demostrat que el tanc T-26 ja està obsolet i les reserves del seu disseny estan completament esgotades. Els canons antitanc finlandesos de calibre 37 mm i fins i tot 20 mm, els rifles antitanc van penetrar fàcilment en la fina armadura antibales del T-26, i les unitats equipades amb ells van patir pèrdues importants durant l'avenç de la línia Mannerheim, en què Els vehicles llançaflames basats en el xassís T-26 van tenir un paper important.

Segona Guerra Mundial: l'última batalla dels T-26

Els T-26 van formar la base de les forces blindades de l'Exèrcit Roig durant els primers mesos de la invasió alemanya deUnió Soviètica el 1941. A partir de l'1 de juny d'aquest any, la nau espacial tenia 10.268 tancs lleugers T-26 de tots els models, inclosos els vehicles de combat blindats al seu xassís. La majoria dels vehicles de combat del cos mecanitzat soviètic als districtes militars fronterers estaven formats per ells. Per exemple, el districte militar especial occidental tenia 1136 vehicles d'aquest tipus el 22 de juny de 1941 (el 52% de tots els tancs del districte). En total, hi havia 4875 tancs d'aquest tipus als districtes militars occidentals l'1 de juny de 1941. Tanmateix, alguns d'ells no estaven preparats per al combat a causa de la manca de peces, com ara bateries, pistes i rodes de pista. Aquestes mancances van provocar l'abandonament d'un 30% dels T-26 disponibles inactius. A més, al voltant del 30% dels tancs disponibles es van produir el 1931-1934 i ja han treballat la seva vida útil. Així, als cinc districtes militars occidentals soviètics hi havia uns 3100-3200 tancs T-26 de tots els models en bon estat (al voltant del 40% de tot l'equip), que era només una mica menys que el nombre de tancs alemanys destinats a la invasió de l'URSS.

El T-26 (model 1938/1939 especialment) va poder suportar la majoria dels tancs alemanys el 1941, però era inferior als models Panzer III i Panzer IV que van participar en l'Operació Barbarroja el juny de 1941. I totes les unitats de tancs de l'Exèrcit Roig van patir grans pèrdues a causa de la total supremacia aèria de la Luftwaffe alemanya. La majoria dels T-26 es van perdre durant els primers mesos de la guerra, principalment durant els bombardejos d'artilleria enemic i els atacs aeris. Molts es van trencar per motius tècnics i per manca de recanvis.

No obstant això, en els primers mesos de la guerraTambé es coneixen molts episodis heroics de la resistència dels tancs soviètics als T-26 als invasors feixistes. Per exemple, el batalló combinat de la 55a Divisió Panzer, format per divuit T-26 d'una sola torre i divuit torretes dobles, va destruir disset vehicles alemanys mentre cobria la retirada de la 117a Divisió d'Infanteria a la zona de Zhlobin.

Malgrat les pèrdues, els T-26 encara formaven una part important de les forces blindades de l'Exèrcit Roig a la tardor de 1941 (molt equipament va arribar dels districtes militars interns: Àsia Central, Urals, Sibèria)., en part de l'Extrem Orient). A mesura que avançava la guerra, els T-26 van ser substituïts pels T-34 molt superiors. També van participar en batalles amb els alemanys i els seus aliats durant la batalla de Moscou el 1941-1942, la batalla de Stalingrad i la batalla del Caucas el 1942-1943. Algunes unitats de tancs del front de Leningrad van utilitzar els seus tancs T-26 fins al 1944.

La derrota de l'exèrcit japonès de Kwantung a Manxúria l'agost de 1945 va ser l'última operació militar en què es van utilitzar. En general, cal tenir en compte que la història dels tancs és una cosa curiosa.