Tanc Maus: foto, característiques i història de la creació

2024 Autora: Henry Conors | [email protected]. Última modificació: 2024-02-12 04:55

Per guanyar la Segona Guerra Mundial, Hitler va comptar amb l'ús de diversos equipaments militars que destacarien per la seva mida, potència de foc i que eren invulnerables als projectils enemics. Una d'aquestes mostres era el tanc Maus.

Amb una armadura gruixuda, una pistola de gran calibre i un disseny original, aquesta creació dels dissenyadors d'armes alemanys es va sobreestimar: els vehicles blindats no van canviar el rumb de la guerra i no van portar la victòria a l'Alemanya nazi, perquè ho van fer. ni tan sols participar en batalles. La informació sobre la història de la creació, el disseny i les característiques de rendiment del tanc Maus es troba a l'article.

Introducció

Panzerkampfwagen VIII Maus ("ratolí") és un tanc superpesat creat pels dissenyadors del Tercer Reich. Ferdinand Porsche va supervisar el treball de disseny. Segons els experts, el tanc alemany Maus és l'exemplar més gran pel que fa al seu pes de combat. Desenvolupat durant 1942-1945

Com va començar tot?

Segons els historiadors, Hitler preferia l'equipament militar de grans dimensions. Per tant, és bastant comprensible que al finalEl 1941, va tenir la idea de crear un tanc súper pesat, que, en termes de paràmetres com la protecció i la potència de foc, se suposava que de vegades superava la resta d'unitats de combat en servei amb la Wehrmacht.

El juliol de 1942, es va celebrar una reunió en la qual el comandament militar nazi va considerar qüestions sobre el desenvolupament posterior de les forces de tancs. Trencar la línia de defensa al front, segons el Führer, només era possible amb l'ús de tancs molt grans i potents. A més, aquestes unitats haurien de tenir el nivell més alt possible de protecció de blindatge.

Sobre el disseny del "tanc innovador"

Els treballs per a la creació d'un vehicle de combat van ser realitzats per diverses empreses. Krupp es va fer càrrec de la fabricació del casc i la torreta, Daimler-Benz, el sistema de propulsió i els empleats de Siemens es van dedicar als elements del xassís. L'assemblea general es va dur a terme al territori de la planta propietat d'Alkett.

Com que es va planificar trencar llocs ben fortificats amb el tanc, es va prestar molta atenció a l'armadura frontal i lateral en el seu disseny. Segons els experts de la Wehrmacht, el gruix òptim de la part frontal hauria de ser de 20 cm i als laterals de 18 cm cadascun. Es van considerar diverses variants de l'arma principal, el calibre de les quals podria variar de 128 a 150 mm..

Primer resultat

El gener de 1943, al Führer se li va mostrar una maqueta d'un tanc fet de fusta. Segons els historiadors, Hitler es va inspirar en ell. A l'abril hi haviaes va fer un model de fusta a mida completa del tanc Maus, que també va ser aprovat pel Führer. Collect "Mouse" va començar a l'agost del mateix any. Al desembre, el primer prototip del tanc pesat Maus estava a punt.

En l'equipament militar, es va utilitzar un motor d'avió, la potència del qual era de mil cavalls de força. Les proves del tanc Maus van tenir lloc el desembre de 1943. El vehicle de combat va arribar al camp d'entrenament pel seu propi poder. Tanmateix, en aquell moment, els treballs de disseny de la fabricació de la torre no s'havien acabat, de manera que es va instal·lar una càrrega al seu lloc.

El cotxe pesava 180 tones. Com que cap pont pot suportar aquesta massa, els creadors van decidir que el tanc superaria les barreres d'aigua al fons. En una superfície plana, l'equip es movia a una velocitat no superior a 13 km / h. A més, estava equipat amb suspensions febles. El projecte no va tenir èxit i es va tancar aviat.

Sobre el segon prototip

El 1944, els armers alemanys van crear una versió més avançada: V2 Maus. A diferència del prototip anterior, la segona versió utilitzava una suspensió reforçada fabricada per Škoda, per a la qual es van proporcionar rodes de carretera dobles. A més, el vehicle de combat contenia un sistema d'aire condicionat, un nou motor i una torreta real, no un maniquí. El tanc Maus V II va ser provat a la ciutat de Böblingen. Els vehicles blindats tenien una capacitat de control i maniobrabilitat excel·lents, cosa que es va demostrar en la superació d'obstacles d'aigua i pendents amb un pendent de més de 40 graus.

Sobre l' alternativa

Krupp ha pres la iniciativa de crear un tanc superpesat per al tercer projecte. A la documentació tècnica, el vehicle de combat apareix com a tanc Tiger-Maus. Aquest nom es deu al fet que en aquest vehicle blindat, els dissenyadors alemanys van aprofitar al màxim els elements manllevats del tanc Tiger.

A diferència dels projectes anteriors, el tren de rodament del "ratolí-tigre" no està cobert pel casc. Els laterals estan protegits per pantalles massives extraïbles. El pes del tanc Maus era de 150 tones. Els vehicles blindats estaven equipats amb un motor millorat amb una potència de no més de 1000 CV. En una superfície plana, el Maus-Tiger va assolir velocitats de fins a 20 km/h. Després de les millores de disseny, la tasca principal de les quals era reforçar l'armadura, la massa del tanc es va augmentar a 188 tones.

No obstant això, la producció de vehicles de combat muntats sota aquest projecte, segons els experts militars alemanys, costaria massa a Alemanya. A més, la situació al front va augmentar bruscament i Hitler no va tenir temps d'esperar el "tanc miracle". Després de consultes amb el comandament de les forces terrestres de la Wehrmacht, el Führer va decidir que s'havia d'aturar el treball en el projecte del tercer tanc alternatiu de Maus superpesat. Els vehicles de combat dissenyats pels armers de Porsche, segons A. Hitler, eren més prometedors.

Sobre la protecció de l'armadura

Atès que el tanc superpesat es va crear per realitzar tasques específiques, se li va proporcionar un disseny força inusual. La torre es va traslladar enrere i el cos constava de quatre compartiments. Tanc amb blindatge poc diferenciat. El gruix de l'armadura frontal, inclinada en un angle de 55 graus,era de 20 cm, a bord - 18 cm Com que el pendent no estava previst per a aquest últim, es va reduir el nivell de protecció. El tren d'aterratge a banda i banda estava cobert amb pantalles especials extraïbles de 10 centímetres. El tanc estava equipat amb una placa de blindatge posterior de 160 mm, situada en un angle de 35 graus. La part davantera de la part inferior feia 10,5 cm, la part posterior - 5,5 cm. El ratolí pesava fins a 188 tones. La tripulació estava formada per sis persones. A l'article es presenta una foto del tanc Maus.

Dispositiu de funda

El tanc superpesat alemany tenia un casc soldat. La unió de xapes d'acer es va realitzar mitjançant puntes rectangulars amb passadors cilíndrics, que asseguraven una major resistència de les subjeccions. Dins de la caixa hi havia particions especials.

El tanc constava de quatre departaments: gestió, motor, combat i transmissió. El primer allotjava el conductor i l'operador de ràdio. El departament estava dotat de diversos equips de control i extintors. La part superior del casc es va convertir en un lloc per a una escotilla especial equipada amb un periscopi. L'escotilla estava protegida per una coberta blindada. També era possible sortir del dipòsit des del compartiment de control a través de l'escotilla d'emergència de sota. En aquest compartiment es van col·locar dipòsits de combustible. La seva capacitat era de 1560 litres.

La sala de màquines allotjava el motor, els radiadors, el dipòsit d'oli i el sistema de refrigeració. El centre del cos es va convertir en el lloc del compartiment de lluita. Aquí van col·locar petxines de 36 peces i un mecanisme que carrega les bateries i alimenta l'accionament de la torreta. compartiment de lluitaequipat amb una caixa de canvis i una unitat generadora. Transmissió amb motors elèctrics i caixes de canvi situades a la popa del dipòsit.

Sobre l'estructura de la torre

Aquest element del dipòsit estava connectat a la torreta mitjançant soldadura. Es va proporcionar un accionament de rotació electromecànic de dues velocitats amb anul·lació manual per a la torre. Hi podrien haver quatre persones dins. L'interior estava equipat amb una mira de periscopi, bastidors sobre els quals es col·locava munició i un compressor la tasca del qual era bufar el canó del canó del tanc principal. Els dissenyadors alemanys anaven a equipar el tanc amb un telèmetre estereoscòpic. Estava previst instal·lar-lo al terrat de la torre.

Sobre els motors

Els armers alemanys van instal·lar una central d'energia combinada en un tanc súper pesat. Els motors de tracció eren accionats per un generador elèctric. La unitat de potència de gasolina DB-603A2, fabricada per Daimler-Benz, tenia una capacitat de 1080 cavalls i una cilindrada de 44,5 litres. La potència dels motors elèctrics reversibles era de 544 CV cadascun. amb. Quan es va canviar la potència, es va produir un canvi suau de velocitat, per la qual cosa era convenient controlar el "ratolí" en girar i frenar en diferents modes.

Sobre el xassís

Durant les proves d'un vehicle de combat superpesat, els dissenyadors alemanys es van adonar que no era recomanable utilitzar una suspensió de barra de torsió. No va poder suportar massa pes del tanc. Per crear un tren d'aterratge de dues fileres, els dissenyadors van decidir utilitzar els mateixos bogies en una quantitat de 24 peces. Estaven emparellatsamb un suport, que es fixava entre el baluard i el costat del vehicle de combat.

Diverses molles amortidors s'han convertit en elements d'absorció de cops al tren de rodament. Cada bogie estava equipat amb dues rodes de carretera amb absorció interna de xoc. Gràcies a aquest disseny, el tren d'aterratge es podia mantenir, però tenia molt de pes. Diverses vegades, els enginyers alemanys van experimentar amb corrons lleugers, però aviat es van veure obligats a abandonar aquesta idea. La roda motriu es troba darrere del xassís i la roda guia es troba davant. Estava equipat amb un mecanisme especial responsable de la tensió de les vies.

Sobre les armes

El tanc superpesat estava equipat amb dos canons bessons, els calibres dels quals eren de 15 i 128 mm. La primera arma va ser dissenyada per a 200 trets, la segona, per a 68. La funció d'armes addicionals es va fer amb dues metralladores de 7,92 mil·límetres. La seva càrrega de munició era de 1.000 cartutxos. A més, els dissenyadors alemanys tenien previst equipar el tanc amb un canó antiaeri, el calibre del qual variaria de 15 a 20 mm.

En tancament

Segons els experts, l'ús de tancs súper pesats només podria portar Alemanya a la victòria teòricament. Malgrat que aquestes màquines de guerra tenien una armadura impressionant, no n'hi hauria prou, donada la massa total del ratolí. A més, segons els experts, els angles inclinats es van triar de manera irracional.

L'ús d'armes potents va provocar un excés del pes total dels vehicles blindats, que per la seva gran mida i baixla mobilitat es convertiria en un objectiu convenient per a l'enemic. Massa pes causaria molts problemes en transportar i creuar ponts.

A finals de 1944, la capacitat de producció i les matèries primeres d'Alemanya deixaven molt a desitjar. La indústria del país ja no era capaç de produir els principals tipus d'armes. Aviat, es va aturar tot el treball previst per a la fabricació del "ratolí" i les unitats acabades es van tallar en ferralla. En condicions de combat reals, aquest vehicle blindat mai es va provar.

Avui pots lluitar contra "Mouse" al món virtual, és a dir, al joc World of Tanks (WoT). Tank Maus, segons molts jugadors, té una armadura decent i el major marge de seguretat. Gràcies a la impressionant càrrega de munició i a l'excel·lent estabilització de l'arma, després d'actualitzar aquest vehicle blindat, no serà difícil infligir danys greus puntuals a l'enemic.