El nostre article parlarà de les guions antitanc que es van utilitzar en les guerres dels últims anys per protegir-se de l'equipament enemic pesat. Avui dia, amb mètodes més moderns disponibles, aquest tipus de tanca s'utilitza cada cop menys.
No obstant això, l'afirmació que aquest tipus de barrera és ineficaç és fonamentalment errònia. Molts especialistes en enginyeria militar utilitzen amb gran èxit l'experiència de guerres passades en els nostres dies. Segons els que han dominat aquesta pràctica i han tingut l'oportunitat d'avaluar-ne l'eficàcia en combat, s'hauria de prestar atenció a aquest tema durant l'entrenament.
Propòsit
Nadolby fa referència a barreres de tipus fortificació no explosives. Les tropes d'enginyeria participen en l'arranjament, de vegades juntament amb la infanteria.
La instal·lació de gubia implica un conjunt de mesures, que inclou:
- reconeixement preliminar de la zona, elaboració d'un pla de localització de barreres;
- muntatge directe;
- disfressa.
El principi d'ús es basa en la creacióespai intransitable. Els vehicles rastrejats que xoquen amb un obstacle es retarden, com a conseqüència de la qual cosa l'enemic perd temps i es desemmascara, intentant superar els obstacles. El tren d'aterratge està molt danyat, la via pot trencar-se, la part inferior es pot perforar. Aquestes barreres es poden utilitzar no només per protegir contra tancs, sinó també contra altres vehicles militars: MTLB, BMD, vehicles de lluita d'infanteria, etc.
Historial d'ús
Durant la guerra de Finlàndia, més d'una vegada les gubias antitanc es van posar en el camí de les tropes soviètiques. Els finlandesos van utilitzar aquest tipus de barreres àmpliament. Fins i tot es va crear el tanc KV-2, el canó del qual (152 mm) va ser dissenyat, entre altres coses, per danyar les guions.
Donada aquesta pràctica, sembla molt estrany que durant la Segona Guerra Mundial l'Exèrcit Roig no utilitzés aquest tipus de barreres amb tanta eficàcia: els comandants d'armes combinades, no els enginyers, es dedicaven a la planificació; persones aleatòries van participar en la construcció; es van perdre materials, temps i recursos. Però només amb l'organització adequada, tenint en compte totes les subtileses de l'enginyeria militar, les gubias poden retardar l'enemic i danyar el seu equipament.
El 1944, les tropes russes es van enfrontar a fortificacions poderoses. Contràriament a la concepció errònia general, no van ser els finlandesos ni els alemanys, sinó els russos, els que van anomenar les gubias antitanc les dents del drac. Les fortificacions, que sobresurten del terra amb cims piramidals massius, van semblar als homes de l'Exèrcit Roig un monstre subterrani que bloquejava el camí cap a la tan esperada Victòria. Per superar la distànciaA 250 km entre la frontera de Prússia i Kenningsberg, els russos van passar uns tres mesos.
Dissenys possibles
El tipus de gubia antitanc més lleugera es fa amb troncs d'arbre excavats a una profunditat d'1,5-2 metres i sobresurten per sobre de la superfície una mitjana de 50 cm.. El punt feble d'aquest tipus de barreres és un petit marge de seguretat. La preparació d'artilleria, realitzada fins i tot amb l'ajut de morters de 82 mm, pot destruir completament la barrera. Al mateix temps, és el tipus de fortificació de menor cost.
Les guions de formigó armat requereixen més temps i diners. La barrera ha de consistir en diverses fileres de gubia, consistents en una petita part sobre el terra en forma de piràmide o con i un cub subterrani amb un volum d'1 mz i més.
- La primera fila s'ha de fer de manera que doni al camió cisterna la il·lusió de fàcil superació i sigui tècnicament superable. El costat inclinat del con mira cap a l'enemic, i el costat oposat descansa a terra gairebé perpendicularment. L'alçada de les barreres ha de ser de 10 a 15 centímetres més que l'espai lliure del dipòsit (per exemple, per aturar el tanc Abrams, la primera fila ha de ser de 58-62 cm).
- La segona fila té la mateixa estructura, però mides més grans. Hauria de semblar fàcil de superar, però no ho hauria de ser.
- Les files següents es fan en forma de tetraedres, l'alçada pot superar les osques de la primera fila en centímetresper 30. Es troben a una distància lleugerament inferior a l'amplada entre vies. Les gubias de la tercera fila i les següents han de ser resistents als fragments min.
Aquesta disposició i forma dels elements permet que el dipòsit passi per una o dues fileres de gubia, però no es mogui més. Gràcies al revers pronunciat de les piràmides passades, és impossible tornar enrere, així com girar sobre el lloc, cosa que el tanc fa fàcilment sobre una superfície relativament plana.
Hi ha altres maneres "no acadèmiques" d'organitzar barreres, que són el resultat del talent dels enginyers militars individuals i de l'enginy dels soldats. Les gubias es poden fer amb fragments d'equips que s'han tornat inutilitzables, peces de rails i altres materials.
Tanques utilitzades en paral·lel amb les gubias
A les files entre cons de formigó armat, no és aconsellable instal·lar mines antitanc, ja que un sapador de peus les pot detectar i neutralitzar fàcilment. A més, durant l'explosió d'una mina tan poderosa (per exemple, TM-62), es poden danyar les mateixes gubias.
Els eriçons antitanc s'utilitzen per tancar llacunes on, a causa de la naturalesa del paisatge, és impossible excavar gubias. Les fileres d'eriçons i sèquies poden reforçar els límits de la línia de barrera, recolzant-se contra les barreres naturals.
Es pot utilitzar filferro de pues militar especial entre les files de gubia. No té un gran efecte sobre el tanc, però interfereix amb la infanteria que acompanya els vehicles blindats (sapadors, exploradors), i en alguns casos potdanyar pistes. Amb el mateix propòsit, així com per desemmascarar les activitats de reconeixement, s'instal·len mines antipersonal (per exemple, MON-50) entre les files.
Reconeixement de les barreres antitancs enemigues
Les instal·lacions de reconeixement aeri (UAV) s'utilitzen àmpliament actualment per detectar barreres enemigues. Les guions antitanc de formigó armat són clarament visibles a les fotos fetes amb el "dron".
El reconeixement terrestre es realitza necessàriament en grups reduïts, que inclouen zapadors i enginyers (de vegades també químics). S'avalua el camuflatge, la ubicació de les barreres, les dimensions dels elements i la distància entre ells, el material del qual estan fetes.
Els objectes detectats es posen al mapa, la informació es transmet a l'ordre. Els camps de mines, les estries i les bengales s'eliminen només després de rebre l'ordre corresponent. En alguns casos, no és aconsellable intentar superar la franja de gubia, la deixen intacte i busquen una altra manera.
Superant obstacles antitanc
El nom de "formigó armat" és condicional, no només s'utilitza formigó com a solució, sinó que tampoc sempre està disponible el reforç. Un cop determinat de què estan fets els pilars, es pren una decisió sobre la possibilitat de danyar-los. Es poden utilitzar bombardeigs de morters, obusos, canons de tanc (rarament els llançagranades de mà RPG). Normalment es processa un dels sectors, en el qual el pas és "disparat".
S'utilitzen troncs, terres i ponts plegables per garantir una millor capacitat de travessa.
En memòria de les batalles passades
Avuies poden veure gúbias, conservades de guerres passades, a molts països del món. Per exemple, a Sant Petersburg, es van mantenir monuments similars a l'avinguda Stachek.
Les protuberàncies antitanc que defensen la ciutat de l'exèrcit nazi van ser construïdes per mans de nens i dones de Sant Petersburg. Actualment, diverses piràmides formen part del complex memorial.
