La protecció de l'aire contra la contaminació s'ha convertit en una de les prioritats de la societat actual. Després de tot, si una persona pot viure sense aigua durant diversos dies, sense menjar, durant diverses setmanes, sense aire no es pot fer ni uns minuts. Després de tot, la respiració és un procés continu.
Vivim al fons del cinquè, airejat, oceà del planeta, com s'anomena sovint l'atmosfera. Sense ell, la vida a la Terra no hauria sorgit.
Composició de l'aire
La composició de l'aire atmosfèric ha estat constant des dels albors de la humanitat. Sabem que el 78% de l'aire és nitrogen, el 21% és oxigen. El contingut d'argó i diòxid de carboni a l'aire junts és d'un 1%. I tots els altres gasos sumen per donar-nos una xifra aparentment insignificant del 0,0004%.
Què passa amb els altres gasos? N'hi ha molts: metà, hidrogen, monòxid de carboni, òxids de sofre, heli, sulfur d'hidrogen i altres. Mentre el seu nombre a l'aire no canviï, tot està bé. Però amb l'augment de la concentració de qualsevol d'ells, es produeix la contaminació de l'aire. I aquests gasos enverinen literalment les nostres vides.
Si la gentvolen mantenir la seva salut, és vital mantenir l'aire lliure de contaminació.
Conseqüències de canviar la composició de l'aire
La contaminació de l'aire també és perillosa perquè les persones tenen una varietat de reaccions al·lèrgiques. Segons els metges, les al·lèrgies solen ser causades pel fet que el sistema immunitari humà no pot reconèixer els productes químics sintètics creats no per la natura, sinó per l'home. Per tant, la protecció de la puresa de l'aire té un paper important en la prevenció de mal alties al·lèrgiques humanes.
Cada any hi ha un gran nombre de nous productes químics. Canvien la composició de l'atmosfera a les grans ciutats, on el nombre de persones que pateixen mal alties respiratòries està creixent com a conseqüència. Ningú s'estranya que un núvol verinós de smog penja gairebé constantment sobre els centres industrials.
Però fins i tot l'Antàrtida coberta de gel i absolutament deshabitada no s'ha mantingut al marge del procés de contaminació. I no és estrany, perquè l'atmosfera és la més mòbil de totes les petxines de la Terra. I ni les fronteres entre estats, ni els sistemes muntanyosos, ni els oceans poden aturar el moviment de l'aire.
Fonts de contaminació
Les centrals tèrmiques, les centrals metal·lúrgiques i químiques són els principals contaminants atmosfèrics. El fum de les xemeneies d'aquestes empreses és transportat pel vent a grans distàncies, provocant la propagació de substàncies nocives a desenes de quilòmetres des de la font.
Les grans ciutats es caracteritzen per embussos de trànsit en què milers demàquines amb motors en marxa. Els gasos d'escapament contenen monòxid de carboni, òxids de nitrogen, productes de la combustió incompleta del combustible i partícules en suspensió. Cadascun d'ells és perillós per a la salut a la seva manera.
El monòxid de carboni interfereix amb el subministrament d'oxigen al cos, provocant una exacerbació de mal alties del cor i dels vasos sanguinis. Les partícules sòlides penetren als pulmons i s'hi instal·len, provocant asma, mal alties al·lèrgiques. Els hidrocarburs i l'òxid nítric són una font d'esgotament de la capa d'ozó i causen smog fotoquímic a les ciutats.
Smog genial i terrible
El primer senyal seriós de la necessitat de protegir l'aire de la contaminació va ser el "gran smog" l'any 1952 a Londres. Com a resultat de l'estancament a la ciutat de la boira i el diòxid de sofre format durant la combustió del carbó a les xemeneies, les centrals tèrmiques i les calderes, la capital de la Gran Bretanya va quedar asfixiada durant tres dies per f alta d'oxigen.
Unes 4 mil persones van ser víctimes del smog i 100 mil més van rebre exacerbacions de mal alties dels sistemes respiratori i cardiovascular. I per primera vegada es va parlar massivament de la necessitat de protecció de l'aire a la ciutat.
El resultat va ser l'adopció de la Clean Air Act el 1956, que prohibia la combustió de carbó. Des d'aleshores, a la majoria de països, la protecció de l'aire contra la contaminació s'ha consagrat a la legislació.
Llei russa sobre protecció aèria
A Rússia, el principal acte legal regulador en aquest àmbit és la Llei federal "Sobre la protecció de l'aire atmosfèric".
Estableixen normes de qualitat de l'aire (higièniques i sanitàries) i normes d'emissió. La llei exigeix el registre estatal de contaminants i substàncies perilloses i la necessitat d'un permís especial per al seu alliberament. La producció i l'ús de combustible només és possible amb la certificació de combustible per a la seguretat atmosfèrica.
Si no s'estableix el grau de perill per als humans i la natura, es prohibeix l'alliberament d'aquestes substàncies a l'atmosfera. Es prohibeix l'explotació d'instal·lacions econòmiques que no disposin d'una instal·lació de depuració de gasos emesos i de sistemes de control. Es prohibeix l'ús de vehicles amb concentracions excessives de substàncies perilloses en les emissions.
La Llei de protecció de l'aire també estableix les responsabilitats dels ciutadans i les empreses. Pel que fa a l'alliberament de substàncies nocives a l'atmosfera en volums que superen els estàndards existents, tenen responsabilitat legal i financera. Al mateix temps, el pagament de les multes imposades no eximeix de l'obligació d'instal·lar sistemes de tractament de residus gasosos.
Les ciutats més brutes de Rússia
Les mesures de protecció de l'aire són especialment importants per als assentaments que encapçalen la llista de ciutats russes amb la situació ambiental més greu, inclosa la contaminació de l'aire. Es tracta d'Azov, Achinsk, Barnaul, Beloyarsky, Blagoveshchensk, Bratsk, Volgograd, Volzhsky, Dzerzhinsk, Iekaterinburg, Winter, Irkutsk, Krasnoyarsk, Kurgan, Kyzyl, Lesosibirsk, Magnitogorsk, Minusinsk, Moscow Niejnjznjznjznj, Moscou, Niejnjznjznjznj, Moscou. Tagil, Novokuznetsk, Novocherkassk, Norilsk, Rostov del Don, Selenginsk, Solikamsk, Stavropol, Sterlitamak, Tver, Ussuriysk, Txernogorsk, Xita, Yuzhno-Sakhalinsk.
Protegint les ciutats de la contaminació de l'aire
La protecció de l'aire a la ciutat hauria de començar amb l'eliminació dels embussos, sobretot a les hores punta. Per tant, s'estan construint intercanviadors de trànsit per evitar aturar-se als semàfors, s'introdueix la circulació unidireccional als carrers paral·lels, etc. Per limitar el nombre de vehicles, s'estan construint carreteres de circumval·lació més enllà de les ciutats. A moltes ciutats importants del món, hi ha dies en què només es permet el transport públic a les zones centrals, i és millor deixar un cotxe personal en un garatge.
Als països europeus, com Holanda, Dinamarca, Lituània, els locals consideren que la bicicleta és el millor tipus de transport urbà. És econòmic, no requereix combustible, no contamina l'aire. Sí, i els embussos no li tenen por. I els avantatges del ciclisme són un avantatge addicional.
Però la qualitat de l'aire a les ciutats depèn més que del transport. Les empreses industrials estan equipades amb sistemes de purificació d'aire, els nivells de contaminació es controlen constantment. Intenten fer les xemeneies de les fàbriques més altes perquè el fum no es dissipi a la mateixa ciutat, sinó que es porti més enllà de les seves fronteres. Això no resol el problema en conjunt, però redueix la concentració de substàncies perilloses a l'atmosfera. Amb el mateix propòsit, està prohibida la construcció de noves empreses "brutes" a les grans ciutats.
Això es pot considerar mitja mesura. PERÒla mesura real és la introducció de tecnologies lliures de residus, en les quals simplement no hi ha lloc on es produeixin residus.
Extinció d'incendis
Molta gent recorda l'estiu del 2010, quan moltes ciutats de Rússia central van ser capturades pel smog de les torberes cremades. Els veïns d'alguns assentaments van haver de ser evacuats no només pel perill d'incendis, sinó també pel fort fum que hi havia a la zona. Per tant, les mesures de protecció de l'aire haurien d'incloure la prevenció i lluita contra els incendis forestals i de torba com a contaminants naturals de l'aire.
Cooperació internacional
La protecció de l'aire de la contaminació no és només una qüestió de Rússia o de qualsevol altre país separat. Després de tot, com ja s'ha dit, el moviment de l'aire no reconeix les fronteres estatals. Per tant, la cooperació internacional és simplement vital.
El principal coordinador d'accions de diversos països en política ambiental és Nacions Unides. L'Assemblea General de l'ONU determina les principals direccions de la política ambiental, els principis de les relacions entre països per a la protecció de la natura. Organitza conferències internacionals sobre els problemes més aguts del medi ambient, desenvolupa recomanacions per a la protecció de la natura, incloses mesures de protecció de l'aire. Això ajuda a desenvolupar la cooperació entre molts països del món per protegir el medi ambient.
Va ser l'ONU qui va iniciar els tractats multilaterals signats sobre la protecció de l'aire atmosfèric, la protecció de la capa d'ozó i molts altres documents sobre el benestar ambiental dels païsospau. Després de tot, ara tothom entén que tenim una Terra per a tots i que l'atmosfera també és la mateixa.
