Jean Alesi és conegut per ser pilot de Fórmula 1 entre 1989 i 2001. Va ser considerat el pilot més desafortunat de la sèrie. I això malgrat que el pilot francès fa set anys que juga als equips més famosos com Ferrari i Benetton.
Què podria haver fet Alesi Jean per ser estimat pels seguidors de l'equip italià? I quines són les falles del corredor a la pista? Sobre això, així com sobre la vida personal del pilot, la seva carrera i amor per la velocitat en aquests dies es pot trobar a l'article.
Bruta biografia
Jean Alesi, la biografia del qual prové d'un mecànic d'automòbils italià que va emigrar de Sicília a França, va néixer el 1964-11-06. El seu nom complet en italià és Giovanni Roberto Alesi. Però a tot el món es va fer conegut com a Jean Alesi.
El corredor no només li agraden els esports d' alta velocitat, sinó tambéli agrada el tennis, el golf, l'esquí aquàtic. Viu als suburbis de Ginebra, es dedica a l'elaboració del vi. Té la seva pròpia vinya a la zona d'Avinyó.
Debut en curses d'automòbils
El seu debut a la sèrie de Fórmula 3 és la seva actuació a França el 1986. Aquesta temporada, el jove pilot de carreres va ocupar el segon lloc. Jean Alesi es va perdre el primer lloc del pilot més experimentat de l'època, Yannick Dalmas.
El debut a "Fórmula 1" va tenir lloc el 1989. En aquest moment, també va competir a la Fórmula 3000.
Inici de carrera
Va començar la seva carrera com a corredor de karts a la sèrie "Renault", va continuar a la "Fórmula Renault". Després hi va haver actuacions reeixides a la Fórmula 3 (França). La temporada de 1987, Jean Alesi va aconseguir guanyar set de les quinze carreres, cosa que li va permetre aconseguir el títol de campionat.
Un any més tard, es va traslladar a la "Formula 3000" internacional. Un any més tard, es va convertir en campió, jugant a l'equip d'Eddie Jordan. La victòria es va aconseguir en una dura lluita amb el francès Eric Coma. Els pilots van aconseguir el mateix nombre de punts, però la victòria va ser concedida a Jean, ja que va aconseguir tres victòries contra les dues que va rebre el seu oponent.
Carrera de Fórmula 1
Les carreres de carrera en aquesta famosa sèrie van començar amb el fet que Eddie Jordan va acordar en secret amb Ken Tyrrell per provar el jove pilot al Gran Premi de França. El pilot va poder classificar-se, i en la mateixa cursa va acabar en quarta posició. Per a Tyrrell, aquesta actuació va ser una sorpresa inesperada, perquè abans de marxar li va demanarEl pilot no es molesti si no es qualifica.
Malgrat que el contracte era temporal, Tyrrell va acomiadar el seu pilot en cap Alboreto i va contractar un jove pilot. Alesi Jean es va convertir en el pilot de Tyrrell. Ja l'any 1990, conduint el cotxe d'aquest equip, va quedar segon a les curses de l'American Phoenix. En la lluita, només va perdre davant el llegendari Ayrton Senna. Alesi va aconseguir el mateix resultat al Gran Premi de Mònaco. Això el va cridar l'atenció dels equips líders. El corredor es va enfrontar a una opció: unir-se a l'equip Ferrari o Williams. Les arrels italianes van fer la seva feina i l'elecció va recaure en els representants de Maranello.
El seu nou equip va tenir un bon rendiment al llarg de 1990. Tanmateix, a partir de l'any següent, l'equip va començar a tenir problemes de velocitat. El cotxe no va permetre lluitar per la victòria a causa del motor italià de dotze cilindres, que era inferior en la seva eficiència al motor britànic de deu cilindres de l'equip Renault.
Jean va jugar a Ferrari durant cinc temporades. Durant aquest temps, no va poder aconseguir resultats alts, guanyant només una vegada el 1995 al Gran Premi del Canadà. No obstant això, el seu estil de conducció enèrgic va ser ben rebut pels fans, que l'estimaven molt.
L'any 1996, Jean, juntament amb un soci de Ferrari, es va traslladar a l'equip Benetton, que era l'actual propietari del Campionat de Constructors. Abans d'això, el dos vegades campió del món Michael Schumacher els va deixar. Des de 1997, els problemes han començat a Benetton,com "Ferrari", però tot i així va aconseguir lluitar pels premis.
Posta de sol de carrera
A finals de 1997, l'equip Renault va abandonar la Fórmula 1, que va ser l'inici de la davallada de la carrera d'Alesi. Jean va passar les dues temporades següents a l'equip Sauber, que estava a la meitat del campionat. Durant aquest temps, només va anotar onze punts.
L'any 2000 es va traslladar a l'equip d'Alain Prost, fet que va ser un desastre total. L'equip va acabar el campionat a l'últim lloc sense aconseguir cap punt. El més desagradable va ser la participació al Gran Premi d'Àustria, quan els dos pilots de Prost (inclòs Jean) no es van entendre, van xocar i van abandonar la carrera.
Després de deixar Prost, Alesi va anar a treballar per a Jordan i, fora de temporada, va començar a provar cautxú per a McLaren. Aquest va ser el final de la seva carrera en la Fórmula 1.
Més carrera fora de la Fórmula 1
Després d'acabar la seva carrera al prestigiós campionat, Jean Alesi (pilot de carreres francès) va passar a la sèrie DTM. En la primera cursa, va aconseguir pujar al podi, i en la tercera va guanyar. Tot i les places premiades, no va poder lluitar per la victòria al campionat. I el 2006, no se li va proporcionar un cotxe nou. Això va molestar a Jean, que al final de la temporada va acabar amb les seves actuacions en aquesta sèrie. Durant cinc anys al DTM, el pilot va participar en cinquanta-dues curses, aconseguint tres victòries.
Després d'un retorn fallit a la Fórmula 1, el pilot va poder tornar a competir el 2008. Era el campionat àrab. Les curses van ser força encertades i les victòries van predir el títol de campionat. Peròles pèrdues en les dues últimes curses van portar al quart lloc general.
A finals de 2009, el pilot va provar Ferrari, i l'any següent va competir al campionat de resistència LMC amb el seu company d'equip Giancarlo Fisichella. El 2011, Alesi es va convertir en representant de l'empresa britànica Lotus. La seva participació a la cursa de les Five Hundred Mile d'Indianapolis es va associar amb la mateixa marca de cotxes. Però no es va classificar per un motor dèbil que no li va permetre mantenir un bon ritme. Com a resultat, els organitzadors el van retirar de la cursa.
Vida privada
El pilot de carreres es va casar dues vegades. La seva primera dona Lauren el 1994 va donar a llum la seva filla Charlotte. Jean té tres fills del seu segon matrimoni amb l'actriu i presentadora de televisió japonesa Kumiko Goto:
- la filla Helen va néixer el 1996;
- fill Julien va néixer el 1999;
- son John va néixer el 2007.
Alesi viu amb la seva segona família a Nyon (un suburbi de Ginebra).
Amor per la velocitat en aquests dies
Jean Alesi (pilot de f1) encara prefereix conduir a alta velocitat avui dia. El 2015 va ser multat per excedir el límit de velocitat en una carretera alemanya prop del Nürburgring. Segons un dels diaris alemanys, Alesi va conduir a una velocitat de 140 quilòmetres per hora, amb uns 80 quilòmetres per hora permesos. És a dir, ha superat el límit de velocitat en 60 km/h.
Jean va confirmar aquest incident i va dir que estava a la carretera durant diverses hores i tenia pressa per anar a les proves"Fórmula Renault", en què el seu fill Julien va participar al Nurburgrin.
El infractor va haver de pagar una multa de mil euros i se li va prohibir conduir a Alemanya durant un període de dos mesos.
Estadístiques de victòries
Després de passar set temporades com a pilot en cap a la Fórmula 1 d'equips tan destacats com Ferrari i Benetton, Alesi només va aconseguir una victòria. En trenta-dues ocasions, va quedar segon i tercer al podi. Es considera el corredor més desafortunat d'aquesta sèrie.
Resultats de les principals actuacions en diferents campionats:
- 1989 va guanyar el primer lloc a la "Fórmula 3000";
- 1994 i 1995 cinquè lloc a la Fórmula 1 (equip Ferrari);
- 1996 i 1997 - quart lloc de la Fórmula 1 (equip Benetton);
- 2008 i 2009 - quart lloc a SpeedCar.
Potser el seu fill Julien Alesi podrà mostrar un millor resultat. En aquest cas, escoltarem més d'una vegada parlar del nom Alesi.
