Sistema de transport: què és? Desenvolupament del sistema de transport a Rússia

2024 Autora: Henry Conors | [email protected]. Última modificació: 2024-02-12 04:50

Les condicions de vida modernes dicten la necessitat d'un ràpid desenvolupament del sistema de transport global. L'economia i l'esfera social de qualsevol estat depenen directament de l'organització racional dels sistemes de transport, incloent-hi el transport de passatgers i de càrrega.

També cal tenir en compte la dependència personal de cada persona del transport. El sistema de transport, d'una manera o d'una altra, està implicat en les nostres activitats diàries. El grau de consolidació de la seva naturalesa (bones carreteres, absència d'embussos, trànsit sense accidents) determina no només l'estat d'ànim de la població i l'eficiència de l'activitat laboral, sinó de vegades la salut i fins i tot la vida humana.

Terminologia

El sistema de transport és una associació interconnectada de vehicles, equips, components de la infraestructura de transport i entitats de transport (inclosos els controls), així com els treballadors empleats en aquesta indústria. L'objectiu de qualsevol sistema de transport és organitzar i implementar el transport eficient tant de mercaderies compassatgers.

Els components del sistema de transport són la xarxa de transport, el complex, els productes, la infraestructura, el material mòbil i altres instal·lacions tècniques associades a la producció, reparació i operació de vehicles, així com diversos mètodes i sistemes per organitzar el transport. procés. A més, el sistema inclou organitzacions i empreses que es dediquen a activitats destinades a millorar i desenvolupar el sistema de transport: enginyeria industrial, construcció, sistemes de combustible i energia, centres científics i educatius.

La infraestructura és un complex de components materials del sistema de transport, fixats a l'espai, que formen una xarxa de transport.

Aquesta xarxa s'anomena un conjunt d'enllaços (seccions d'autopistes i ferrocarrils, canonades, vies fluvials, etc.) i nodes (encreuaments de carreteres, terminals) que s'utilitzen en la implementació del transport. El moviment de vehicles a les xarxes provoca la formació de fluxos de trànsit.

A l'hora de dissenyar xarxes, cal tenir en compte les característiques dels vehicles per als quals s'està creant la infraestructura, ja que els seus paràmetres geomètrics i tècnics depenen de les dimensions, pes, potència i alguns altres paràmetres del vehicle. per a la qual està destinada la xarxa desenvolupada.

Garantir el rendiment de la infraestructura de transport que compleixi els requisits dels fluxos de passatgers i càrrega que hi transiten és una tasca important en l'activitatespecialistes del complex de transport.

Funcions de control

Considerem aquests sistemes com un objecte de control. El control dels sistemes de transport és un complex que inclou dos subsistemes: gestió del trànsit i gestió de vehicles.

El sistema de gestió del trànsit duu a terme activitats de regulació del trànsit mitjançant senyals lluminosos (semàfors), marques vials i senyalització d'acord amb el sistema de normes adoptats a nivell estatal o internacional.

El sistema de gestió del transport és una tecnologia específica del vehicle i sol ser un component de la infraestructura. El conductor que realitza directament les tasques objectiu es considera objecte d'aquest sistema. Els despatxadors també es poden atribuir als subjectes del sistema de control de l'operació del vehicle (per exemple, en el transport aeri o ferroviari de passatgers).

La participació d'una persona en el procés de gestió del sistema de transport ens permet definir-lo com un sistema organitzatiu, o home-màquina, i, a més, requereix tenir en compte el factor humà. El component actiu del sistema de transport és un conjunt de persones que tenen la capacitat d'adaptar-se a condicions que canvien ràpidament, el comportament de les quals està orientat a la consecució dels seus propis objectius. La presència del factor humà com a element actiu del sistema és la raó de la formació de modes de transport estables (estacionaris)sistemes, ja que qualsevol impacte extern sobre un objecte individual es compensa amb la decisió del subjecte actiu (en particular, el conductor).

Tasques del sistema de transport

Les principals tasques inclouen vetllar per la mobilitat de la població, així com satisfer els requisits econòmics dels processos de transport, que consisteixen en la circulació de mercaderies més eficient. Per tant, determinar l'eficiència del sistema de transport és l'establiment d'un equilibri entre punts diametralment oposats: les necessitats de la societat i la percepció de beneficis econòmics. Un exemple evident de la contradicció entre les exigències de la societat i l'economia és el sistema de transport públic: el viatger vol estalviar temps i arribar al seu destí amb comoditat, per la qual cosa, des del seu punt de vista, hi hauria d'haver tants vehicles a la ruta com possible i haurien de viatjar tan sovint com sigui possible..

No obstant això, és més rendible per al transportista omplir completament el mínim de vehicles possible per tal de maximitzar els ingressos, i la comoditat i el temps d'espera del passatger s'esvaeixen en segon pla. En aquest cas, cal un compromís: establir un interval de moviment no massa llarg, així com garantir almenys una comoditat mínima per als passatgers. Es dedueix que per a l'organització i el desenvolupament efectius del sistema de transport, s'hauria d'estudiar no només la teoria dels sistemes de transport i les ciències tècniques, sinó també l'economia, la geografia, la sociologia, la psicologia i les ciències de la planificació urbana.

Transport globalsistema

Les infraestructures de transport de tots els països del món estan unides a un nivell superior en un sistema global. La xarxa mundial de transport es distribueix de manera força desigual entre continents i estats. Així, el sistema de transport d'Europa (en particular, occidental), així com d'Amèrica del Nord, és el més dens. Els països més pobres d'Àfrica i Àsia tenen la xarxa de transport menys desenvolupada. L'estructura del sistema de transport global està dominada pel transport per carretera (86%).

La longitud total de la xarxa de transport global, que inclou tots els tipus de transport (excepte el marítim), supera els 31 milions de km, dels quals les rutes terrestres (excepte les línies aèries) representen aproximadament 25 milions de km.

Transport ferroviari

La longitud de la xarxa ferroviària global és d'aproximadament 1,2 milions de km. La longitud de les línies ferroviàries russes és només al voltant del 7% d'aquest nombre, però representen el 35% del trànsit de mercaderies del món i al voltant del 18% del trànsit de passatgers.

Òbviament, per a molts països (inclosos els europeus) amb un sistema de transport desenvolupat, el transport ferroviari és el líder pel que fa al transport de mercaderies. Ucraïna ocupa el primer lloc en l'ús del transport ferroviari, on el 75% de la facturació de mercaderies es realitza per ferrocarril.

Automoció

El transport amb motor s'utilitza per al 85% del volum total de transport de càrrega a Rússia, així commés del 50% del trànsit nacional de passatgers. El transport per carretera sembla ser el component principal del sistema de transport de molts països europeus.

El desenvolupament del transport per carretera depèn de tres factors clau: creixement demogràfic, urbanització intensiva i augment del nombre de turismes individuals. Els investigadors assenyalen l'ocurrència més probable de problemes amb la provisió de capacitat d'infraestructura de transport en aquells països i regions on s'observen taxes de creixement intensives d'aquests tres criteris.

Pipeline

La dependència de l'economia moderna de la producció de petroli i gas provoca el ràpid desenvolupament del sistema de gasoductes a tot el món. Així, la longitud del sistema de canonades rus és de 65.000 km, i als Estats Units, més de 340.000 km.

Air

El vast territori de Rússia, així com el baix nivell de desenvolupament de les xarxes de transport en algunes zones de l'est i el nord del país, contribueixen al desenvolupament del sistema de transport aeri. La longitud de les línies aèries de la Federació Russa és d'uns 800 mil quilòmetres, dels quals 200 mil km són rutes internacionals. Moscou és considerat el centre aeri més gran de Rússia. Envia més de quinze milions de passatgers cada any.

Sistema de transport de Rússia

La xarxa de transport és una part inseparable de l'economia de la Federació Russa. El modern sistema de transport de la Federació Russa inclou carretera, ferrocarril, aeri, riu,xarxes de transport marítim i per gasoductes. El complex de transport també inclou tipus de transport industrial i urbà de viatgers.

Les comunicacions enumerades anteriorment uneixen totes les regions del país, formant un únic sistema de transport, que és una condició important per garantir la integritat territorial de l'estat i la unitat del seu espai econòmic. A més, la infraestructura estatal forma part del sistema de transport global, sent un mitjà per integrar Rússia a l'espai econòmic mundial.

A causa de la seva ubicació geogràfica favorable, Rússia rep ingressos importants per la prestació de serveis de transport, en particular la implementació del transport de mercaderies en trànsit a través de les seves comunicacions. La participació de diversos elements i característiques del complex de transport en indicadors econòmics agregats com els principals actius de producció estatal (aproximadament un terç), el producte interior brut (al voltant del 8%), les inversions rebudes per al desenvolupament de les indústries (més del 20%) i altres, reflecteix la importància i la rellevància del desenvolupament del sistema de transport a Rússia.

Quin és el mitjà de transport més popular? En el sistema de transport de la Federació Russa, els cotxes són així. L'aparcament del nostre país consta de més de 32 milions de cotxes i 5 milions de camions, així com aproximadament 900 mil autobusos.

Requisits previs per a la formació del sistema de transport

El desenvolupament de les xarxes de transport (aigua, terra o aire) depèn del següentfactors:

• funcions climàtiques;
• ubicació geogràfica;
• nombre i nivell de vida de la població de la regió;
• intensitat de la facturació;
• mobilitat de la població;
• existència de vies naturals de comunicació (per exemple, una xarxa fluvial) i altres.

La formació d'un sistema de transport unificat a Rússia es basa en diversos requisits previs, els principals dels quals són:

• àrea gran;
• població alta (població gran);
• nivells demogràfics desiguals als districtes federals;
• intensitat del desenvolupament industrial per indústria;
• distribució desigual dels dipòsits de matèries primeres i recursos energètics;
• ubicació geogràfica dels centres de producció;
• nombre de producció bruta de l'estat;
• sistema de comunicacions establert històricament.

Empreses de transport de Rússia

Com s'ha esmentat anteriorment, també formen part del sistema de transport les organitzacions les activitats de les quals estan relacionades amb la producció de transport o la prestació de serveis de transport. Considereu què poden fer exactament aquestes empreses utilitzant l'exemple de dues organitzacions.

Transport Systems LLC és una societat de responsabilitat limitada registrada a Moscou que organitza el transport de càrrega en gairebé qualsevol tipus de transport: terrestre, inclòs el ferrocarril, el mar, l'aire i fins i tot l'espai. A més, LLC "Transport Systems" també es dedica al lloguer de cotxesautomòbils i altres transports, equipaments, serveis postals i de missatgeria, manipulació i emmagatzematge de mercaderies. Com podeu veure, el ventall d'activitats de l'empresa és molt ampli.

Des de l'any 2015, l'organització RT Transport Systems crea, posa en funcionament i manté un sistema de cobrament de taxes pels danys causats a les carreteres federals per vehicles de càrrega de més de 12 tones. La creació d'un sistema de cobrament de taxes consisteix en la formació d'un conjunt de mesures organitzatives, programari i maquinari, en particular gravació de vídeo i vigilància per vídeo, així com dispositius de posicionament per satèl·lit, el principi de funcionament dels quals es basa en l'ús de GLONASS. o sensors GPS. El sistema Platon permetrà cobrar comissions identificant el cotxe i processant la informació sobre el mateix, així com calcular la distància recorreguda mitjançant sistemes GPS/GLONASS, carregant fons del compte indicat pel propietari del transport.