No és difícil fer una alineació de rodes al VAZ-2107 amb les vostres pròpies mans, però haureu de complir una sèrie de requisits i recomanacions. En cas contrari, la goma no durarà gaire. Camber és un terme que determina en quin angle en relació amb la vertical es col·loca la roda d'un cotxe. En aquests casos, si la vora superior de la roda mira cap a fora, es tracta d'una inclinació positiva. Si mira cap a dins, llavors negatiu. Quan s'ajusten en estands informatitzats, els angles s'indiquen amb els prefixos "+" i "-".
Ajustaments bàsics
Si la inclinació s'ajusta incorrectament en un costat, el cotxe es desplaçarà cap al costat quan condueixi. Durant una línia recta, traieu les mans del volant i mireu per on "tirarà" el cotxe. Però abans d'això, assegureu-vos que els pneumàtics tinguin la mateixa pressió normal. En cas de problemes, heu de fer l'alineació amb les vostres pròpies mans al VAZ-2107.
Toe-in fa referència a com es col·loquen les rodes davanteres entre si quan es condueix per la carretera. Però quan s'ajusta, l'angle es mesura en relació a la posició normal. En set, l'angle de la punta és positiu, per als models de tracció davantera hauria de ser negatiu. Això és per garantir que les rodes davanteres estiguin a nivell després de començar i mentre conduïu.
Si configureu l'alineació de les rodes de manera incorrecta amb les vostres pròpies mans, el VAZ-2107 "menjarà" pneumàtics molt ràpidament. Per tant, és extremadament important controlar els angles de la configuració de la roda davantera, ja que el cost del pneumàtic més barat és d'uns 2000 rubles. I el procediment d'ajust no dura més d'una hora. Després d'una reparació satisfactòria, rebràs el perfecte estat del cotxe. El cotxe conduirà sense problemes, sense tirar cap al costat, la qual cosa augmentarà la seguretat i la comoditat.
Quan ajustar la combada i la convergència
Abans d'ajustar els angles d'instal·lació, assegureu-vos de tenir el conjunt d'eines següent:
- Calibre.
- Claus obertes i de caixa.
- Ticks.
- Fil fort.
- Ganxos o passadors de metall.
- Blocs de fusta - 2,2 cm i 6 mm de gruix.
Aquest és el conjunt mínim que necessitareu. La presència de lubricant penetrant WD-40 no farà mal, ja que les femelles i els cargols estan a prop de la carreterarecobrint i acumulen constantment pols i brutícia sobre ells. L'òxid és possible, de manera que cal netejar a fons les connexions roscades abans de començar les reparacions al cotxe. A l'interior de les rodes, també heu d'eliminar totes les acumulacions de brutícia.
Quan ajustar
Assegureu-vos que realment necessiteu ajustar l'alineació amb les vostres pròpies mans al VAZ-2107. Assegureu-vos de fer l'ajust si hi ha els símptomes següents:
- La trajectòria canvia malgrat que mantingueu el volant a nivell. El cotxe encara s'allunya lentament. Però això s'ha de comprovar quan es condueix per una carretera plana, amb la mateixa pressió dels pneumàtics.
- Si hi ha desviacions visibles en la instal·lació de les rodes davanteres. En presència d'aquests símptomes, la goma es desgastarà de manera desigual i augmentarà el consum de gasolina. Els elements de la suspensió i la direcció solen fallar.
- Si vau estar involucrat en un accident en què els components de la suspensió o la direcció del cotxe van quedar danyats, l'alineació de les rodes del VAZ-2107 està feta. La foto de les etapes del procediment es dóna per a la claredat i la comprensió dels processos.
- Quan repareu components de la suspensió o de la direcció, assegureu-vos de comprovar l'alineació de les rodes.
Condicions obligatòries
La comprovació més precisa només és possible als tallers de les grades. Però en absència d'aquests atributs, podeu utilitzar el marcatmètode "avi". S'aconsella instal·lar el cotxe en un forat d'inspecció, ja que hauràs de desenroscar les femelles i els cargols de la suspensió, i sense això és problemàtic fer-ho.
Quan realitzeu treballs, inspeccioneu acuradament tota la suspensió, l'estat dels silent blocks i les articulacions de rótula, els extrems de les tirants. Si hi ha joc en ells, establir els angles de les rodes no donarà cap resultat, i tot el treball es farà en va, el cotxe canviarà la seva trajectòria espontàniament.
Treball preparatori
L'alineació feta per tu mateix al VAZ-2107 a les rodes posteriors no es realitza, ja que els cubs estan col·locats en una posició i no es poden desplaçar cap a un costat. El procediment es fa només a l'eix davanter del cotxe. I no depèn de si el cotxe té tracció posterior o tracció davantera. Abans de començar a treballar, feu el següent:
- Per tal que l'ajust sigui el més precís possible, heu de carregar la màquina. El pes de la càrrega ha de ser de 320 kg i s'ha de distribuir uniformement per les quatre rodes. Pots asseure quatre persones amb aproximadament el mateix pes corporal en un cotxe i llençar una bossa de ciment al maleter.
- La condició obligatòria és un dipòsit ple de gasolina. La capacitat del dipòsit de combustible del VAZ-2107 és de 39 litres. Assegureu-vos que el nivell de gasolina estigui a prop de la marca màxima.
- La pressió dels pneumàtics s'ha de mantenir a un nivell normal; si cal, alineeu-la. Depenent del tipus de cautxú, la pressió pot fluctuar entre 1,8 i 2,5 atm.
Això és tot, ara podeu fer l'alineació al VAZ-2107 amb les vostres pròpies mans, la preparació per al procediment s'ha acabat.
Control de camber frontal
S'ha de tenir en compte que és bastant problemàtic establir els angles de camber pel vostre compte, ja que hi ha moltes dificultats. Però per comprovar quant es desvia l'angle de la posició normal, podeu fer-ho fàcilment. Per fer-ho, heu d'actuar segons l'algorisme següent:
- Coloqueu el vehicle a un terreny pla i fixeu-lo calant les rodes posteriors.
- Pugeu al cotxe i gireu el volant fins que estigui a nivell. Les rodes han d'estar paral·leles a la carrosseria del vehicle.
- Premeu els amortidors 2-3 vegades per portar la suspensió del cotxe a la posició normal. La força ha de ser d'aproximadament 40-50 kg. L'operació es realitza als quatre amortidors.
- Agafeu el fil i fixeu-lo a la part superior del parafang del cotxe perquè passi clarament pel centre de la roda. Per aconseguir una posició vertical, lligueu un pes a l'extrem inferior. Mesureu des de les vores superior i inferior de la roda fins al fil. La diferència de valors és el camber.
Per exemple, la diferència és de 2 mm. Això vol dir que l'angle de camber és de 20 minuts (no graus). Normalment, l'angle ha de ser igual a 4 graus i 30 minuts. Es permet una desviació màxima de no més de 20 minuts. Però està dinsquan la màquina està carregada amb una massa de 320 kg. Si no hi ha càrrega, l'angle no hauria de desviar-se més de 20 minuts. des de 0 graus i 5 min.
Comprova l'alineació de les rodes
Com es pot veure a l'anterior, podeu fer ràpidament l'alineació de les rodes al VAZ-2107 amb les vostres pròpies mans. L'ordre del treball és senzill, només cal tenir una mica de paciència, l'habilitat arribarà amb el temps.
La preparació per a l'alineació de les rodes és la mateixa que en el cas del camber, l'única diferència està en els passos següents:
- Alineeu les rodes, aparqueu el cotxe en un terreny pla i col·loqueu-hi un pes addicional. Només després de realitzar els treballs preparatoris es pot començar l'ajust.
- Per comprovar la convergència, heu d'utilitzar un fil fort amb ganxos lligats als extrems.
- Fixeu els ganxos a les rodes davantera i posterior perquè el fil passi recte pels centres dels dos eixos.
- Les rodes posteriors tenen una via 44 mm més estreta que les rodes davanteres. Per tant, s'ha d'aplicar una barra amb un gruix de 22 mm a la part davantera de la roda del darrere. El fil es col·loca a sobre d'aquesta biga.
- Gira el volant de manera que el fil toqui ambdós costats del pneumàtic davanter.
- Fixeu el fil al costat oposat i instal·leu barres de 22 i 6 mm de gruix sota la part posterior de la roda.
Alineació de les rodes
Si les rodes no estan alineades, haureu de fer ajustos. Per fer-ho, seguiu aquests passos:
- Afluixeu les pinces de la barra d'acoblament.
- Quan utilitzeu unes alicates tipus Cobra, cal girar l'embragatge. Abans d'iniciar l'ajust, assegureu-vos de netejar totes les connexions roscades de la brutícia i la pols, tractar-les amb un lubricant penetrant.
- Gira l'embragatge fins que l'espai entre la rosca i el pneumàtic de la roda davantera sigui normal.
- Després de completar el treball, assegureu-vos d'estrènyer les connexions roscades.
- La segona roda s'ajusta de la mateixa manera.
- La conversió total no ha de superar els 2 mm.
Conclusió
L'ajustament d'alineació de fer-ho vostè mateix al VAZ-2107 és un procediment complex i responsable. Si no confieu en les vostres habilitats o no teniu un forat de visualització, el conjunt d'eines necessàries, és millor abandonar la idea de fer aquest procediment vos altres mateixos. La convergència s'ha d'establir a un nivell d'uns 2 mm. Al mateix temps, es col·loquen barres de 34 mm de gruix sota el fil.
Si cal suportar una convergència d'1,5 mm, la fusta ha de ser 3 mm més prima. A més, s'ha de carregar la màquina: aquest és un requisit previ per al treball. No només la comoditat d'utilitzar un cotxe depèn de la qualitat del rendiment, sinó també de la freqüència de les reparacions de la suspensió, la vida útil dels pneumàtics i la seguretat. Per tant, s'ha de parar la deguda atenció a l'estat de la direcció i de la suspensió.
