Estació de metro de Fonvizinskaya: característiques, característiques arquitectòniques, història

2024 Autora: Henry Conors | [email protected]. Última modificació: 2024-02-12 04:56

El metro de Moscou és un dels més actius. Gairebé cada any apareixen nous trams del recorregut; el 2016, per exemple, es va posar en marxa el trànsit pel segon circuit d'intercanviador. I us volem parlar d'una estació de metro oberta relativament recentment: "Fonvizinskaya". Esperem que us sigui interessant!

Resum general

L'heroïna de la nostra història es troba a la línia (verda) Lyublinsko-Dmitrovskaya del metro de Moscou. Està al costat de "Petrovsko-Razumovskaya" i "Butyrskaya". Una diferència important: pel que fa a la profunditat, és el segon lloc després del "Parc de la Victòria": 65 metres. Des de l'estació de metro "Fonvizinskaya" podeu fer la transició ràpidament al "carrer Milashenkova", una parada del sistema de monorail de Moscou.

El tema de la història fa referència al tipus de fonamentació profunda, de tres voltes, piló. Té una plataforma d'illa recta. El trànsit total de viatgers per al qual està dissenyada l'estació és de 55 mil persones per dia. Durant l'hora punta, fins a 7.000 passatgers per hora podran passar pels vestíbuls.

Per què es va obrir l'estació aquí?El districte de Butyrsky està envoltat pel petit anell de ferrocarrils de Moscou, els ferrocarrils de Riga i Savelovskaya. Tot això fa que no sigui la millor accessibilitat del cotxe. Cal destacar que també hi ha una àmplia zona industrial. El monorail que passa per aquí no és prou eficient com a mitjà de transport públic. Per què Moscou era simplement indispensable per desenvolupar Fonvizinskaya?

Inicialment, es va planejar que l'estació es digués "Ostankino", "Butyrsky Farm". El seu llançament s'esperava el 2013. Però, de fet, l'obertura de l'estació de metro de Fonvizinskaya va tenir lloc el 16 de setembre de 2016.

Ubicació

Territorialment "Fonvizinskaya" es troba al districte administratiu del nord-est, districte de Butyrsky. La sortida és possible per quatre carrers:

• Fonvizina.
• Milashenkova.
• Dobrolyubova.
• Viatge a Ogorodny.

L'estació de metro de Moscou "Fonvizinskaya" té dos vestíbuls subterranis als dos extrems de l'andana. A través del pas subterrani d'un d'ells, podeu anar a la confluència dels carrers Fonvizin, Milashenkov, Dobrolyubov, el pas d'Ogorodny, per l' altre, fins a la GSK "Moskvich".

Hi ha plans per connectar l'estació amb un pas subterrani i amb la zona de Maryino: passarà per sota del ferrocarril d'Oktyabrskaya. La seva construcció també s'havia de començar el 2013, però fins i tot el 2016 el projecte encara no ha passat l'examen estatal. Els plans d'avui: principis de 2018. La durada de la transició serà de més de 190 m, tindrà tressortida a st. L'acadèmic Koroleva equipat amb ascensors.

Nom

No és difícil endevinar que l'estació de metro de Fonvizinskaya va rebre el nom d'un dels carrers per on entra. I no ho van fallar: és memorable, harmònic, que flueix harmònicament al sistema general de metro.

"Fonvizinskaya" - del nom d'un dels famosos escriptors i dramaturgs del segle XVIII D. Fonvizin. L'autor d'"Underbowth", una comèdia que molts de nos altres llegim en els nostres anys escolars.

Disseny i disseny arquitectònic

El cap del grup d'arquitectes que va crear la imatge de l'estació de metro de Fonvizinskaya va ser N. I. Shumakov. Va treballar amb ell:

• G. S. Moon.
• B. Z. Filippov.
• A. V. Nekrasov.

El leitmotiv principal de la decoració de la sala central és l' alternança d'arcs de llum. Estan formats per làmpades situades a l'extrem de les superfícies laterals de les pilones i paraigües impermeables. Els arcs "es miren" els uns als altres, formant un espai il·luminat a les obertures i un espai ombrejat a les pilones. Assegureu-vos de fer una ullada a aquestes últimes a les sales laterals: allà estan revestides d'amfibolita granat, una pedra rara extreta al districte de Loukhovsky de Carèlia.

Les escales mecàniques inclinades, les voltes dels vestíbuls laterals i centrals de la mateixa estació estan decorades amb panells de paraigua de drenatge de fibra de vidre, creant una impressió fabulosa d'estar en un vaixell alienígena.

L'estació està adaptada per a persones amb discapacitat visual:recobriments texturats, contrast i indicadors de llum. Les rampes antilliscants i un ascensor en un dels vestíbuls estan equipats per a persones amb mobilitat reduïda.

En els plans per a la decoració posterior de l'estació: la instal·lació d'un panell estèreo amb els herois de l'eterna "Boscossa" als pilons de l'andana.

Una breu història de la construcció

Mirem la cronologia de la creació de l'emissora:

• 2012-2014 - la circulació de cotxes pel carrer era limitada. Pas de Milashenkov i Ogorodny per a la construcció de la instal·lació.
• 7 de juliol de 2012: es va aprovar el projecte per a la continuació de la branca de color verd clar, a la qual pertany Fonvizinskaya.
• agost de 2012: el pou de la mina arriba als 65 metres.
• Primavera de 2013: pendents d'escales mecàniques, s'estan perforant túnels horitzontals.
• febrer de 2014: un dels túnels "va arribar" a Petrovsko-Razumovskaya.
• març de 2014: la data límit per a la finalització de l'objecte es va ajornar al setembre de l'any següent. El motiu és el retard en el lliurament de tubs de Dnepropetrovsk a causa dels lamentables esdeveniments a Ucraïna. Aleshores, les autoritats van canviar completament l'obertura al 2016.
• Febrer de 2016 - Passatge d'Ogorodny i st. Milashenkov van ser bloquejats a causa de la construcció de vestíbuls. Els treballs d'acabat estan en ple apogeu a la mateixa estació en aquests moments.
• La data d'obertura de l'estació de metro de Fonvizinskaya és el 16 de setembre de 2016.

Així vam conèixer l'emissora, que porta el nom d'un dels clàssics de la literatura russa. Com tots els altres objectesMetro de Moscou, destaca per una sèrie de funcions originals.