Pirates de Somàlia: segrestos de vaixells

2024 Autora: Henry Conors | [email protected]. Última modificació: 2024-02-12 04:56

Qui són els pirates de Somàlia? Com va néixer aquesta banda? Respondrem aquestes i altres preguntes a l'article. Els pirates somalis són grups armats moderns, amb l'objectiu de rescatar la captura de vaixells a la costa de Somàlia. Estan armats, per regla general, amb llançagranades i armes automàtiques. Utilitzen vaixells de petit tonatge (barques de motor, vaixells, goletas de pesca) com a vehicles.

Organització

Els Pirates de Somàlia sovint estan ben organitzats però no estan ben preparats. Les aigües territorials de Somàlia tenen l'estatut d'ubicació de les bases navals d'alguns països i organitzacions internacionals, així com àrees militaritzades (policials, militars, humanitàries) de responsabilitat de vigilància, patrullament o control de les parts. Per tal de garantir la seguretat del transport marítim, l'àrea d'operacions dels pirates està patrullada per les forces de la Marina russa, els països membres de l'OTAN, l'Índia i altres estats.

Composició dels grups

Pirates of Somalia són joves d'entre 20 i 35 anys de Putland (un estat autoproclamat al nord-est de Somàlia). Segons l'agència de la Força Aèria, els pirates es divideixen en les següents categories de persones:

• experts,treballant amb equips, principalment amb equips GPS;
• pescadors locals que entenen les situacions marines;
• exmilitar que va participar en les batalles internes de Somàlia com a part d'aliances locals.

L'Associació d'Assistència de Mariners d'Àfrica Occidental ha trobat que hi ha unes cinc bandes bàsiques de pirates amb 1.000 combatents armats.

L'aparició de la pirateria

Com i per què van aparèixer els pirates de Somàlia? Des de 1991, aquest país ha deixat d'existir com a estat centralitzat, després d'haver estat dividit en zones d'autoritats locals. Des de llavors, el sistema financer i l'economia centralitzada no hi han funcionat.

El país està ple d'armes. Gràcies a aquest matís, no és gens difícil crear equips de raider magníficament equipats. El govern local (o millor dit, els líders tribals i els senyors de la guerra) o participa en la pirateria o fa els ulls grossos. No li interessa cap oposició als militants, ja que no tenen cap efecte en el seu estatus interètnic.

Com van començar els pirates somalis a segrestar vaixells? Prop d'aquest país es troben les rutes dels vaixells que es dirigeixen pel Canal de Suez des dels països d'Àsia i el golf Pèrsic fins al Mediterrani. A més, els vaixells que es dirigeixen cap o des dels ports de la Riviera Índia d'Àfrica solen navegar aquí. Se sap que els països d'Europa i Àsia solen concloure contractes comercials entre ells. Com a resultat, un flux impressionant de vaixells amb càrrega valuosa es converteix en una massa d'objectes.per a una captura probable.

La pirateria en aquesta zona del planeta des del 2004 va començar a desenvolupar-se a un ritme accelerat. L'Oficina Marítima Internacional va informar que s'han fet més de 100 atacs a vaixells de transport a aigües de Somali des de principis de 2008. Durant aquest període, els militants van poder capturar 40 vaixells, 13 d'ells no han estat alliberats fins ara. Unes 268 persones de diversos països encara estan en captivitat.

Del 10 de novembre al 16 de novembre de 2008 es van dur a terme 11 atacs en aquesta zona (tres vaixells van ser segrestats) i es van registrar quatre episodis de tiroteig. Els pirates sempre han utilitzat armes petites bastant poderoses i fins i tot llançagranades, però fins ara no ha mort ni un sol mariner de les seves mans. Potser això es deu tant a la preparació repugnant com a les tàctiques deliberades dels militants, que entenen que si es vessa sang, s'enfrontaran a una dura persecució a la riba. És per això que els pirates són lleials als mariners ostatges i exigeixen el rescat a les empreses i corporacions, propietaris de càrrega i vaixells.

Per descomptat, la caça de pirates somalis està oberta. Les forces interètniques i les forces especials dels països que van enviar les seves armades a la zona de l'incident obren cada cop més foc per matar. El 2010, els militants van acusar les forces especials russes d'executar 10 pirates sense judici ni investigació. Aquest incident va passar després de l'alliberament del petrolier rus.

L'any 2011, el 22 de febrer, la situació va canviar: els lladres del mar van prendre la vida dels ostatges nord-americans en un iot capturat, que va ser perseguit per un vaixell nord-americà. Els militants van obrir foc contra el vaixell de guerra amb jocs de rol, però van fallar. Després d'això, 4 van morir al iot. Ciutadà dels EUA.

Reacció interètnica

Quan va començar la lluita contra els pirates somalis? L'any 2008, el 7 d'octubre, el Consell de Seguretat de l'ONU va adoptar la Resolució núm. 1838, que permetia als estats utilitzar la força aèria i la marina en aquest enfrontament.

L'any 2008, el 8 de desembre, la UE va llançar l'operació Atlanta i el gener de 2009 es va establir el Joint Task Force núm. 151.

El Reglament 1816, aprovat pel Consell de Seguretat de l'ONU el 2008, té una importància cabdal. És el que posa les bases per a la lluita contra la pirateria a la costa de Somàlia.

Els agents van poder detenir només 500 militants, dos terços dels quals van ser alliberats més tard. El 2010, a l'abril, per iniciativa de Rússia, es va adoptar una resolució del Consell de Seguretat de l'ONU sobre el processament efectiu de la pirateria.

Primeres batalles navals

Se sap que la medalla per a la lluita contra els pirates de Somàlia "Sense por" va ser atorgada a molts agents. El 4 de març de 2003, uns bandits marítims van atacar el petrolier rus Moneron en ruta cap a Kenya des de l'Aràbia Saudita. Set pirates en dos vaixells a motor van perseguir el vaixell durant aproximadament una hora, disparant amb llançagranades i metralladores.

A 160 km de la costa de Somàlia el 5 de novembre de 2005, els militants van atacar el creuer Seaborn Spirit, que anava en ruta des d'Alexandria a les Seychelles. Se sap que els pirates van organitzar unes 23 incursions el 2005.

La batalla amb els corsaris, que també van implicar dos vaixells de la Marina dels EUA (destructor i míssilcreuer) va tenir lloc l'any 2006. Aquesta batalla es considera la primera batalla naval del segle XXI. Cal afegir que el Programa Mundial d'Aliments de l'ONU va llogar el vaixell de càrrega seca Rosen, i l'any 2007 va ser capturat per pirates. El mateix any, van detenir un vaixell cisterna japonès.

pèrdues del 2011

El 2011, els pirates de Somàlia van causar danys d'entre 6.600 i 6.900 milions de dòlars. Podeu llegir sobre això a l'informe Oceans Beyond Piracy (un projecte de la Fundació One Earth Future dels EUA).

2012

Als pirates de Somàlia els encanta ser fotografiats amb trofeus. Al mar d'Aràbia l'any 2012, el 10 de maig, van pujar a bord del petrolier grec Smyrni, navegant sota bandera de Libèria. Va transportar 135 mil tones de petroli cru.

europeus per primera vegada el 2012, el 15 de maig, van disparar contra els pirates a les terres de Somàlia. Van llançar un atac amb míssils des de l'aire: en l'operació van participar avions estacionats en vaixells de l'Armada Europea que patrullaven el golf d'Aden. El comandant de les forces conjuntes d'Europa a la regió, el contraalmirall Potts Duncan, va dir que el bombardeig era un objectiu i que no hi havia víctimes entre els residents locals. Tampoc cap europeu va resultar ferit. No es va informar a quin país pertanyia l'avió.

Gràcies a les accions de la coalició interètnica del maig del 2012 al maig del 2013, els lladres marítims no van aconseguir atrapar ni un sol vaixell. El funcionament del destacament especial de la Policia Marina de Putland també va tenir un paper important en l'eliminació de la pirateria. Les bases terrestres dels militants van ser destruïdes per les forces d'aquesta organització. Després d'ellacreació, els corsaris van haver d'anar a la costa de Galmudug.

Conseqüències econòmiques

El dany causat pels pirates somalis augmenta cada any. La mida dels rescats ha augmentat significativament, estan interconnectades amb la mida dels vaixells capturats. Si abans la quantitat no superava els 400-500 mil dòlars, avui ja és d'uns 5 milions.

Programa de creuers

L'any 2009 hi va haver gires de "Somàlia". Els pirates van enfadar tant la gent que alguns van començar a anunciar creuers per la costa d'aquest país a Internet. El programa de viatges turístics per al 2009 va costar només 1.500 dòlars. Els organitzadors es van oferir a caçar pirates amb impunitat amb les seves armes preferides.

Van escriure que el seu vaixell navegaria per la costa de Somàlia, esperant un atac dels corsaris. Es va animar als turistes a portar armes amb ells o a llogar-les als organitzadors del creuer.

El vaixell havia de sortir de Mombasa (Nigèria) i recórrer la costa de Somàlia fins a Djibouti, on va acabar el viatge. Es va informar que al vaixell, cada viatger podia rebre cent rondes traçadores de forma gratuïta. Els guies emprenedors van prometre als turistes que els pirates atacarien almenys dues vegades. I si això no passa, van afirmar que tornarien la meitat del cost del creuer.