La història de la marina alemanya és increïble, no n'hi ha cap altra com aquesta. Dues vegades Alemanya va perdre tota la seva armada després de catastròfiques derrotes a les guerres mundials. Després de cada pèrdua, el país va restaurar les seves forces navals en un període de temps fantàstic.
L'estat i la qualitat de la marina a qualsevol país parla del nivell de ciència, indústria i benestar financer. Al cap i a la fi, l'Armada sempre ha estat el recurs de defensa més car i intensiu en ciència. Alemanya està bé amb tot l'anterior.
La Marina alemanya ara forma part de l'OTAN. A primera vista, la seva composició pot semblar modesta i feble. Però seria un greu error pensar-ho. Els alemanys de cap manera pretenen dominar l'Atlàntic, només ajuden els aliats nord-americans en això. Però no tot està tan clar.
Armada alemanya avui
La composició de la marina alemanya es pot considerar ideal en termes d'equilibri, compacitat i finalitat. Inclou un total de 38 unitats de combat:
- submarins – 5;
- fragates – 10;
- corvettes– 5;
- tacamines – 15;
- vaixells de reconeixement naval – 3.
Un equip addicional inclou 30 vaixells militars, 60 vaixells amb diverses funcions de suport, 8 avions de combat, 2 avions auxiliars, 40 helicòpters.
Les famoses fragates de la marina alemanya són un orgull especial de la flota. Ara n'hi ha exactament deu a la flota. Tots ells pertanyen a diferents modificacions. Mostren clarament la dinàmica del desenvolupament de l'equipament militar i l'evolució de les armes modernes.
Nous submarins alemanys
La peculiaritat dels submarins alemanys és que no són nuclears. Els submarins de la nova generació de la sèrie 212 suren amb hidrogen. Pel que fa als criteris de combat, no són de cap manera inferiors als seus homòlegs atòmics, però en termes de "sigilo" no tenen igual a tot el món.
Un avantatge important dels 212 vaixells és el seu casc de fibra de vidre. Gràcies a això, el submarí no es pot detectar des de l'aire amb un detector magnètic, com passa amb qualsevol altre submarí.
On van anar les drassanes alemanyes
Per a la construcció d'una flotilla alemanya gairebé de joguina, no calen grans drassanes amb una història centenària i una mà d'obra famosa. Però les drassanes no han desaparegut, continuen funcionant a ple rendiment, se senten molt bé, s'expandeixen i guanyen molts diners. El fet és que l'Alemanya actual és un dels principals exportadors d'equipament militar naval.
La qualitat alemanya no ha desaparegut, les opcions d'exportacióels vaixells militars es troben entre els més cars del món. La llegendària glòria dels submarins alemanys, combinada amb un disseny modern, es tradueix en una cua internacional per a la seva compra. Els compradors seriosos estan esperant el seu torn, per exemple, Canadà i Àustria. El nombre de compradors no disminueix, malgrat l' alt cost de les armes alemanyes.
WWI: Kaiserlichmarine
A principis del segle XX, l'Alemanya burgesa es va convertir en un jove "depredador" agressiu, que només tenia una tasca: la presa de colònies i l'expansió imperial d'influència i poder. Per descomptat, el desenvolupament de l'armada alemanya es va incloure a la llista de prioritats d'afers estatals urgents. Aleshores es va anomenar Kaiserlichmarine, les forces navals imperials.
El 1898, es va publicar una "Llei de la Marina" especial amb un pla per a la implementació d'un gran nombre de nous vaixells. Normalment, aquests plans s'apliquen tard, de manera incompleta o amb un augment del pressupost (cal destacar). Però no a Alemanya. Amb cada any posterior, el pla s'ajustava amb un augment del nombre de vaixells de guerra. Jutgeu vos altres mateixos: en el període de 1908 a 1912. Les drassanes alemanyes van instal·lar cada any quatre cuirassats pesats: els tipus de vaixells de guerra més grans i complexos de la història.
La Gran Bretanya és el principal adversari naval
El principal enemic al mar era la Royal Navy de Gran Bretanya. Els francesos i els russos ni tan sols van ser considerats en aquest enfrontament. L'episodi principal de la frenètica cursa d'armes al mar va ser la competició de dreadnoughts - esquadróarmadillos.
Durant el període 1914-1918, l'armada alemanya va ser un digne oponent dels britànics. Els nous vaixells alemanys tenien una velocitat més alta a l'aigua. Els alemanys estaven molt més atents a qualsevol tipus d'innovació tècnica, sabien reconstruir i ajustar ràpidament els seus plans.
El creador de la flota alemanya, l'almirall Tirpitz, tenia la seva pròpia "teoria del risc": si la flota alemanya arriba a la mateixa força que la britànica, aleshores els britànics evitaran conflictes amb Alemanya en general a causa de l' alt risc. de perdre el domini naval mundial. D'aquí van sorgir els plans de construir una flota en nombre increïble, a una velocitat fantàstica, utilitzant les innovacions tècniques de l'època: era la "teoria del risc".
El final d'aquesta campanya va ser molt trist. Sota el Tractat de Versalles, la part principal de la flota alemanya va ser transferida al principal enemic: els britànics com a indemnització. Part de la flota va ser enfonsada.
Armada alemanya de la Segona Guerra Mundial
El 1938, Hitler va aprovar l'ambiciós pla "Z" per al desenvolupament de la marina, que se suposava que canviaria radicalment l'estructura de la flota en sis anys, construint un nombre increïble addicional de vaixells de guerra. Només s'havien de llançar submarins per una quantitat de 249 peces. Afortunadament, la major part del pla es va quedar en paper.
A l'inici de la Segona Guerra Mundial el setembre de 1939, l'armada alemanya ja era intimidant:
- 160 mil persones - membres de les tripulacions de mar;
- 2 cuirassats pesats: el més gran i"avançat" al món;
- 3 armadillos;
- 7 creuers;
- 22 destructors militars;
- 12 últims destructors;
- 57 submarins dièsel.
Però això no és tot. El més interessant va ser posterior: per al període 1939-1945. Només es van construir 1100 submarins. El Tercer Reich va aconseguir almenys triplicar el nombre d'unitats de combat de la seva flota.
El final de la campanya de 1939-1945 per a la flota alemanya es va fer igual de trist, tot va tornar a passar. La majoria dels vaixells van ser transferits com a indemnització, alguns van ser enfonsats, alguns (la majoria submarins) van ser eliminats.
Però tu i jo sabem que les drassanes alemanyes són vius i Alemanya ha trobat la manera perfecta d'utilitzar la seva experiència única en la construcció naval militar. Gran lliçó perquè tothom la recordi.
