Aigües de mar interior - descripció, característiques i característiques

2024 Autora: Henry Conors | [email protected]. Última modificació: 2024-02-12 04:55

Les aigües del mar interior formen part de l'estat, a la costa del qual s'apropen. Estan subjectes a la sobirania d'aquest estat.

Què són aquestes aigües?

Així, en ordre. D'acord amb la Llei Federal "Sobre les aigües del mar interior…", la teomina s'utilitza en relació amb:

1. Ports de la Federació Russa, limitats per la línia que passa pels punts més remots de les seves instal·lacions permanents.
2. Badies, badies, badies i estuaris, amb plena propietat de la costa de la Federació Russa, fins a una línia recta que passa de costa a costa on s'observa el reflux més alt, amb passatges (o un) formats primer a partir de el mar, mentre que l'amplada de cadascuna no ha de superar les 24 milles nàutiques.
3. Són els mateixos si es supera l'amplada especificada quan històricament pertanyen al nostre estat.

Aquesta disposició de la Llei "d'aigües continentals…" correspon a la disposició de la Convenció de les Nacions Unides de 1982.

Exemples d'objectes en consideració

Al mar interiorLes aigües de la Federació Russa inclouen les següents: el mar de Kara, Txuktxi, Sibèria Oriental i el mar de Laptev.

Els llocs històrics inclouen Pere el Gran, situat a l'Extrem Orient, amb una amplada d'entrada que supera les 100 milles.

Jurisdicció en els objectes en qüestió

Tots els delictes que es cometin a vaixells estrangers en aigües marítimes interiors haurien de sotmetre's a la jurisdicció penal de l'estat al qual pertanyen. No obstant això, en la majoria dels casos, en els acords bilaterals, les autoritats judicials no l'apliquen, llevat que aquesta petició provingui del país en el vaixell del qual s'ha comès el delicte. Així mateix, la política de no intervenció també és present quan les conseqüències del delicte comès no s'estenen al territori determinat, sense afectar la seguretat i garantint l'ordre públic al país, sense afectar els interessos de persones diferents dels tripulants, i també en absència d'una obligació internacional de l'estat d'intervenir en aquesta situació.

Pel que fa a la jurisdicció civil contra els infractors que s'intrusionen a les aigües marines internes d'un estat, es poden aplicar mesures per detenir i detenir vaixells estrangers, però a la pràctica les reclamacions civils contra aquests vaixells situats al territori costaner d'aquest país són no aplicat. L'última condició es pot infringir si la reclamació està relacionada amb l'estat, els ciutadans o les entitats empresarials, que inclouenobjectes en qüestió.

Els vaixells estrangers han de permetre als representants de les autoritats locals la realització de controls sanitaris, d'immigració i duaners, que poden determinar el procediment d'admissió de ciutadans estrangers al territori controlat per aquestes autoritats, qüestions de seguretat i protecció de la salut de les persones. Si s'incompleixen les regles, pot haver-hi responsabilitat administrativa.

Concepte

La llei federal "Sobre les aigües marítimes interiors…" introdueix el concepte de mar territorial. S'entén per aquest darrer el cinturó marí, que és adjacent a l'objecte considerat o al territori terrestre, amb una amplada no superior a 12 milles. Alguns estats marítims tenen un límit de 3 milles.

El mateix mar territorial, el subsòl, el fons i l'aire que hi ha a sobre són el territori sobirà de l'estat costaner, però els vaixells estrangers no militars tenen dret a passar per aquesta formació. Aquest passatge s'anomena pacífic. S'entén com l'encreuament de les aigües marines interiors i del mar territorial sense vulnerar la pau, l'ordre i la seguretat de l'estat, a la sobirania del qual pertanyen aquestes formacions.

El pas ha d'estar subjecte a les normes establertes pel país. Durant el pas dels vaixells, es preveu un règim especial de navegació per a la Ruta del Mar del Nord. Es considera com una única comunicació de transport del nostre país, i per tant el seu pas es realitza segons les normes establertes per Rússia.

Jurisdicció per amar territorial

Un vaixell estranger que segueix aquesta ruta no està sotmès a la jurisdicció penal d'un país la sobirania del qual s'estén sobre el mar territorial, excepte en els casos següents:

• si un crim comès a bord s'estén a un país costaner;
• en cas de violació de la pau a l'estat i l'ordre en aquest cinturó de mar;
• si el cònsol o representant diplomàtic del país sota la bandera del qual navega el vaixell, o el seu capità no fa una sol·licitud oficial d'ajuda;
• si cal suprimir el comerç de drogues i drogues pertanyents a aquest grup;
• en altres casos estipulats pels tractats internacionals.

En passar per aquest cinturó marí, al final de la sortida de les aigües internes del mar, el país costaner pot prendre qualsevol mesura per detenir i investigar a bord d'aquest vaixell. Aquestes últimes actuacions no es poden dur a terme si el pas a aigües territorials s'ha fet sense entrar en aigües interiors, llevat dels casos relacionats amb la protecció del medi marí i les infraccions de les normes de protecció de l'exó exclusiu i la plataforma continental.

Un vaixell d'un estat estranger que passa per aigües territorials no pot ser aturat per exercir la jurisdicció civil sobre qualsevol persona a bord. Les mesures sancionadores i detenció en el marc d'aquests casos es poden aplicar a un vaixell que hagi fet escala al mar territorial,o passant-hi després de sortir de l'objecte de consideració de l'article.

Règim jurídic de les aigües marítimes interiors

Les badies es reconeixen com a històriques si, per la seva ubicació geogràfica, tenen una gran importància per a l'economia i la seguretat de l'estat costaner.

La badia d'Hudson al Canadà, la badia de Bristol al Regne Unit, Monterey als EUA, el fiord occidental a Noruega són exemples d'aigües interiors històriques del món.

Per la Llei de la Federació Russa del 1998-07-16, tots els ports marítims del país estan oberts a l'entrada de vaixells, a excepció dels vaixells militars i governamentals utilitzats amb finalitats no comercials. Els vaixells estrangers, juntament amb la tripulació i els passatgers a bord, mentre es troben al port, estan subjectes a la jurisdicció del país al qual pertany el port.

El règim jurídic de l'objecte en qüestió ve determinat per la legislació nacional de l'estat, la sobirania del qual s'estableix sobre aquests. És obligatori per a tots els vaixells estrangers no militars.

Aquestes últimes poden dur a terme activitats d'investigació, diferents tipus de pesca sobre la base d'acords internacionals especials o amb el permís de les autoritats competents de l'estat al qual pertanyen aquestes aigües. Al mateix temps, l'entrada i l'estada de vaixells estrangers als ports és gratuïta i gratuïta. En cas d'utilitzar mitjans tècnics,es cobrarà l'ús de fars, magatzems, atracades, la prestació de qualsevol servei.

Característiques del pas de les aigües marines internes per part dels vaixells de guerra i la seva entrada als ports

Aquests vaixells que arriben al port no s'efectuen deure, i estan exempts de la inspecció duanera. Però en el cas de la descàrrega de càrrega a terra, es realitza sota la supervisió de les autoritats duaneres, i ja estan subjectes a impostos. Els vaixells de guerra dels objectes considerats en aquest apartat tenen inviolabilitat. No es pot utilitzar cap acció forçada sobre ells. Però han de complir amb els actes jurídics reguladors de l'estat en les aigües del qual van entrar. Si no s'observen, el país amb el dret establert sobre els objectes en qüestió té el dret d'oferir a aquests vaixells sortir de les aigües interiors.

Requisits per als vaixells que deixen els objectes en qüestió

Per garantir la seguretat de la càrrega, la seguretat de la tripulació i els passatgers a bord, la seguretat de la navegació, aquests requisits s'imposen a tots els vaixells que surten tant dels ports com de les aigües continentals. Els funcionaris del país costaner han de ser testimonis.

L'equip del vaixell ha d'estar en condicions que garanteixin la seguretat d'anar a la mar tant per al mateix vaixell com per a tots els membres de la tripulació i passatgers del mateix. Si no es compleixen els requisits, es pot prohibir l'entrada fora de les aigües interiors.

En tancament

Així, les aigües del mar interior ho sónaquestes aigües que són adjacents a la línia de costa d'un estat determinat; la seva sobirania s'estén a ells. L'amplada de l'entrada a les badies, estuaris, badies, badies no hauria de ser superior a 24 milles nàutiques. Aquesta prohibició es pot aixecar quan el territori s'atribueix a la pertinença històrica d'un determinat país.