Míssil balístic Stiletto: especificacions i fotos

2024 Autora: Henry Conors | [email protected]. Última modificació: 2024-02-12 04:55

El míssil Stiletto (SS-19 Stiletto), ja que passa a la classificació de l'OTAN, o RS-18 de la classe UR-100N UTTKh, tal com està marcat al nostre país, segueix sent un dels més avançats míssils balístics intercontinentals (ICBM) al món. I això malgrat que va entrar en servei amb les Forces de míssils estratègics fa més de 40 anys…

Concepte de Chelomey

A principis de tardor de 1969, l'Oficina Central de Disseny d'Enginyeria Mecànica, encapçalada per V. N. Chelomey, juntament amb la sucursal número 1 de l'Oficina Central de Disseny, encapçalada per V. N. Bugaisky, van començar a desenvolupar el RS-18 Stiletto intercontinental míssil balístic, classe terra a terra.

Començant a treballar en el projecte, V. N. Chelomei va intentar seguir el concepte, que es basava en la creació d'un sistema de míssils fiable i eficient, que al mateix temps tindria un baix cost. Aquest enfocament permetria augmentar el nombre total de míssils desplegats, cosa que garantiria gairebé un 100% un atac de represàlia en cas d'agressió nuclear, ja que l'enemic simplement no seria capaç de suprimir nombrososllançadors repartits per tot el país.

Les primeres proves de coets al lloc de proves de Baikonur van començar l'abril de 1973 i es van completar amb èxit l'octubre de 1975. A finals de desembre del mateix any, l'RS-18 va ser adoptat per les forces estratègiques de l'URSS.

Fall inesperat

Però després que el nou míssil es va posar en servei de combat, es va continuar treballant per millorar les seves característiques de rendiment (UTTH). El motiu d'això va ser un incident que va passar durant el proper llançament del Stiletto.

La direcció del Ministeri de Defensa de l'URSS va decidir a la pràctica comprovar el compliment del rang de vol dels míssils indicat en les seves característiques de rendiment (10.000 km), ja que fins a aquest moment l'RS-18 només havia volat 7.500 km. (la distància de Baikonur a Kamtxatka). Aquesta vegada, el Stiletto es va llançar a l'oceà Pacífic. El resultat de la prova va ser inesperat: el coet va caure abans d'arribar al quadrat especificat de 2000 km.

La investigació va demostrar que la causa de la caiguda va ser l'augment de la vibració, sota la influència de la qual es va destruir el cos de l'RS-18. La vibració va sorgir després que el coet produís la major part del combustible, com a conseqüència de la qual cosa va perdre molta massa. Aquest estat de coses era absolutament inacceptable. El nou coet s'havia de finalitzar amb urgència.

"Stiletto" actualitzat

Després de la fallada, els dissenyadors van haver de reelaborar gairebé completament el cotxe i, gràcies als canvis realitzats, es va poder millorar significativament el seu rendiment. En primer lloc, els canvis afectats:

• motors,acceleradors inclosos al bloc;
• sistemes de control;
• de la unitat d'instruments agregats que distribueix ogives.

Com a resultat, es va aconseguir la màxima eficiència possible de tot el disseny Stiletto. Ara les seves característiques de vol fins i tot superen les declarades a les característiques de rendiment.

L'any 1977 va començar un nou cicle de proves de vol del míssil RS-18B ja millorat (UR-100N UTTKh), que va finalitzar dos anys més tard, i el desembre de 1980 també va ser el Stiletto millorat (RS-18B). adoptat per les Forces de míssils estratègics.

Desplegament d'un nou complex d'ICBM

El desplegament d'un nou complex de míssils millorats va continuar fins al 1984. El complex es va anar desenvolupant amb la substitució simultània dels "vells" "Stilettos" per una nova versió modificada. El 1983, tots els míssils RS-18 del DB van ser substituïts per RS-18B. Sota aquest míssil, es van crear especialment llançadors subterranis amb mesures de seguretat augmentades. Els primers regiments de míssils armats amb ICBM actualitzats van entrar a la DB el gener de 1981. En total, al final del desplegament del complex, es van lliurar 360 míssils a la defensa del país.

Característiques dels míssils d'estilet

• La massa del coet en el llançament és de 105 tones 600 kg.
• El pes de la peça llançada és de 4 tones 350 kg.
• La longitud de l'ICBM és de 24 m 30 cm.
• Diàmetre – 2,5 m.
• El possible abast de llançament de l'ogiva supera els 10.000 km.
• La precisió de la derrota és de 350 metres.
• Motor - tipus líquid.
• Rendiment total de les ogives nuclears - 3300 kt.

El míssil utilitza una ogiva múltiple (MS) del tipus MIRV, és a dir, que consisteix en blocs que porten una ogiva, cadascun dels quals està equipat amb el seu propi sistema de guia i la capacitat de canviar els punts finals de l'objectiu immediatament abans. llançament. En total, sis blocs d'aquest tipus estan instal·lats a l'ogiva del coet.

A més, el "Stiletto" està equipat amb un mitjà perfecte per superar els sistemes de defensa de míssils enemics.

Sistema de control d'estilet

El míssil balístic Stiletto està equipat amb un sistema de control autònom (ACS), que, juntament amb un lloc de comandament remot (CP) a terra, controla constantment tots els sistemes tant del propi míssil com del llançador. La transferència del míssil al mode de combat es realitza de forma remota des del lloc de comandament.

Sistema de combustible RS-18

El míssil Stiletto està equipat amb dipòsits de combustible "ampollats".

L'ús d'aquest sistema va alleujar la tripulació de combat quan va declarar una "alarma" de la necessitat de repostar el coet manualment abans del seu llançament, cosa que sovint provocava vessaments d'heptil, que és un dels components de combustible més tòxics.. L'alliberament de vapors d'aquesta substància a l'aire va amenaçar almenys l'enverinament més fort i, com a màxim, la mort. Per excloure aquests casos, així com per accelerar el procés de preparació del coet per al llançament, els dissenyadors del RS-18 van reelaborar el sistema de combustible del coet. En la nova versió, el seu avituallament es va realitzar directament sobrefàbrica en ampolles especials. És a dir, el míssil s'ha enviat a la base de dades ja completament carregat de combustible i no calia reposar-lo fins que s'ha eliminat de la base de dades i es va cancel·lar.

A més, el míssil Stiletto es va col·locar en un contenidor de transport, que també era un llançador. És a dir, el conjunt RS-18 es va baixar a la mina, juntament amb el contenidor. Això va garantir el funcionament sense problemes de tots els sistemes ICBM durant tot el període de funcionament.

Sistema de propulsió RS-18

El sistema de propulsió del míssil balístic intercontinental RS-18 "Stiletto" per a la seva època pot ser considerat únic. En ella, les dues etapes de la instal·lació es combinen estructuralment en un bloc comú d'acceleradors.

Els dipòsits de combustible, que, de fet, ocupen el 80% de tota la superfície útil del cos del coet, s'han convertit en elements de càrrega. Aquest redisseny va reduir el pes total del Stiletto, fent-lo més compacte.

A la carrosseria de la primera etapa del "Stiletto" hi ha quatre motors sustentadors de tipus líquid amb broquets rotatius. Un dels motors durant el vol s'utilitza per controlar i mantenir el mode de funcionament especificat de tot el sistema de propulsió.

S'instal·len dos motors a la segona etapa: el suport i la direcció.

La ogiva (ogiva) del míssil balístic intercontinental "Stiletto"

A l'ogiva dividida RS-18, s'instal·la una unitat que conté un conjunt d'instruments del sistema de control i un sistema de propulsió dissenyat per a la cria d'elements de combat. És a dir, el míssil Stiletto, l'ogiva del qual conté 6 independentsblocs nuclears amb objectius individuals, realitza el seu abocament gradual. La desviació permesa de l'impacte d'un element de combat respecte de l'objectiu és de 350 metres, que, tenint en compte la zona de destrucció d'una càrrega nuclear de 550 kg, no té un paper especial..

RK UR 100N UTTH

El Combat Launch Complex UR 100 N UTTH inclou:

• 10 míssils instal·lats a la sitja 15P735 llançadors (sitges).
• post de comandament (15V 52U);
• reparació i base tècnica.

Cada un dels míssils té un esquema de llançament dinàmic de gas, a l'activació del qual s'enlaira, deixant el contenidor de transport i llançament instal·lat a la mina, amb guies especials. L'empenta necessària per al llançament la genera el sistema de propulsió situat a la primera etapa.

A la mina, el contenidor de míssils està assegurat amb amortidors d' alt rendiment, que proporcionaran protecció addicional per a la instal·lació en cas d'atac nuclear. Per protegir els sistemes del Stiletto i crear el microclima necessari, el contenidor de transport i llançament on es troba s'omple de nitrogen (un gas inert).

Periòdicament, el coet està subjecte a un control de rutina intermedi (un cop cada 3 mesos) i a la regulació principal un cop cada tres anys.

Alta fiabilitat per a la longevitat

Gràcies a l' alta fiabilitat i les excel·lents propietats operatives del Stiletto, confirmades per més de 150 llançaments (prova i entrenament), va ser possible augmentar el període de garantia del RK, que originalment era de 10anys.

La decisió de mantenir el grup d'ICBM RS-18 en servei amb les forces de dissuasió fins al 2030 es va prendre després d'un altre llançament de míssils amb èxit a la tardor de 2006. Malgrat que el Stiletto llançat tenia més de 20 anys, això no va afectar de cap manera el seu rendiment.

A més, recentment, Rússia va comprar etapes completament noves per a l'RS-18 per una quantitat de 30 peces emmagatzemades als magatzems d'Ucraïna, cosa que va permetre actualitzar els complexos Stiletov ja a la base de dades. Per cert, aquesta actualització va ser una sorpresa desagradable per al potencial adversari de Rússia, que creu que l'envelliment potencial nuclear del país ja no representa l'amenaça que suposava anteriorment. Però va resultar que es van alegrar aviat. Això es va confirmar amb el proper llançament de prova del Stiletto.

Els experts nord-americans creuen que el míssil balístic RS-18 Stiletto és un dels productes tecnològicament més avançats des de la Guerra Freda. Al mateix temps, assenyalen que, en cas d'atac nuclear a Rússia, es produirà una resposta massiva amb míssils SS-19 al cap de tres minuts.

Control del llançament de "Stiletto"

El 25 d'octubre de 2016 es va llançar el coet Stiletto a Yasnoye. L'RS-18 es va llançar des d'una àrea de posició situada al territori de la divisió Yasnenskaya de les Forces de míssils estratègics (regió d'Orenburg, Yasny), a la zona del camp d'entrenament situat a Kamtxatka. L'objectiu del llançament era comprovar l'estabilitat del vol previst i les característiques tècniques del coet, en relació amb la propera ampliació de la seva vida útil.

Segons el missatge publicat pel servei de premsa de MORF, el control ha passatèxit.

El míssil Stiletto (la foto del llançament del qual també va ser presentada pels militars), clarament, sense fallades tècniques, va completar tot el programa de verificació. Aquesta va ser una altra confirmació de la fiabilitat del complex i de la seva capacitat per continuar amb el servei de combat, tot mantenint la capacitat de defensa de Rússia al nivell adequat.