Krasnoyarsk és una ciutat amb una ubicació geogràfica única, ja que es troba immediatament a la frontera de Sibèria oriental i occidental. Però la ciutat en si es considera de Sibèria oriental, tot i que el riu Yenisei la divideix en dues parts. D'això resulta que el marge dret és Sibèria oriental i el marge esquerre és Sibèria occidental.
Característiques i característiques de la zona
Krasnoyarsk sempre ha estat considerada la ciutat més gran de Sibèria. Gràcies a la seva indústria, aquesta ciutat va poder concloure un acord amb la Xina, en el qual la segona part pot introduir els seus productes a Krasnoyarsk. Gràcies als nous colons, els residents de Krasnoyarsk van poder aprendre molt.
La ciutat ocupa una superfície de 354 metres quadrats. km i està dividida en 7 districtes, i la part costanera només l'ocupen tres. "Per què una àrea tan gran?" - Vas pensar. Però la resposta és senzilla: la ciutat està molt dispersa al mapa, i la distància entre districtes arriba als 8 km, que solen ser erms o zones industrials. Però ara les empreses constructores estan construint terrenys erms, intentant utilitzar el terreny de la manera més eficient possible. La riba dreta del Yenisei s'anomena el tramvia de cinc pisos, vell Krasnoyarsk. Connecta béshore és el carrer més llarg de Rússia anomenat Krasrab. Per si mateixa, aquesta avinguda és molt diversa. Neix al districte de Leninsky i acaba al districte de Kirovsky. Aquí es troben els apartaments més cars del marge dret, així com el circ i l'Hotel Turístic. I la vista del banc Yenisei és molt bonica.
Ponts de Krasnoyarsk
Per la Yenisei passen, naturalment, diversos ponts, que decoren i complementen el conjunt de la ciutat. I, en general, qualsevol pont és una obra arquitectònica increïblement bella que de vegades serveix durant segles. El primer pont, que va començar a funcionar el 17 d'octubre de 1961, s'anomena Comunal. La seva longitud és de 490 i 410 metres i està representada per dos ponts. En aquella època, aquest pont era considerat el més llarg d'Àsia. El segon pont es diu Oktyabrsky. La seva construcció és totalment metàl·lica, l'amplada és de 50 metres i la llargada és de més de 2500. La construcció del pont Oktyabrsky va començar a la dècada de 1970. El tercer pont anomenat 777 o "Three Sevens" està dissenyat per al trànsit ferroviari i per carretera. La carretera té 20 metres d'amplada i gairebé 700 metres de llarg.
Resultats esperats
La construcció es durà a terme en dues etapes, i el resultat serà un nou quart pont. Krasnoyarsk espera amb interès la finalització de la construcció. La primera etapa inclourà la connexió entre les dues ribes del Yenisei. La segona etapa inclourà un intercanviador per la riba esquerra, que es connectarà amb un pas elevat d' alta velocitatcarretera. Els indicadors tècnics de la primera etapa inclouran: carrils de circulació, que seran 6; dues forques multinivell per al transport; 4 El pont que travessa el Yenisei tindrà aproximadament 1562 metres de llarg.
Transport públic
La construcció d'un pont a Krasnoyarsk reduirà la càrrega total de trànsit als encreuaments de ponts existents i reduirà l'encavalcament de vehicles pel centre de la ciutat. Aquest pont ajudarà a redistribuir el flux dels cotxes i permetrà augmentar la velocitat del transport en un 25%. Això ajudarà a protegir la ciutat dels embussos, la congestió i altres interrupcions del trànsit.
Ja que els residents de Krasnoyarsk saben que viuen en una ciutat amb una ecologia molt desfavorable, que ha patit no només pel canvi climàtic, sinó també per la intervenció humana (mineria del carbó, metalls ferrosos, eliminació de residus nuclears), 4 pont a través del Yenisei oferirà una oportunitat per millorar l'ecologia de la ciutat. I avui és una de les tasques urgents. Això és especialment cert per al centre de la ciutat de Krasnoyarsk. El 4t pont permetrà que 4 districtes de la ciutat millorin la seva situació ecològica gràcies al nou pont, ja que al costat hi viuran més de 500 mil persones.
Importància social
El nou pont oferirà un gran nombre d'oportunitats de personal i materials. La construcció requerirà estructures metàl·liques, materials inerts, ciment d' alta qualitat, grans col·lectius de mà d'obra i bons especialistes en construcció disponibles a Krasnoyarsk. El pont que travessa el Yenisei necessitarà uns 2.200 treballadors qualificats i tantsper a la producció de materials de construcció. Es preveu la finalització de tot el projecte en 4 anys. El pont 4 sobre el Yenisei com a projecte és una tasca d'enginyeria molt complexa que es durà a terme durant diversos anys.
A principis de l'any 2012 es va iniciar la perforació de camps de pilotes, que més tard es van convertir en la base dels pilars del pont. Des de l'any 2013 s'està realitzant la instal·lació d'estructures metàl·liques per a superestructures. El lliurament de materials a la instal·lació es realitza des d'una planta local d'estructures d'acer. En general, la longitud d'una biga serà de 18 a 21 metres, l'amplada serà d'uns 2,34 metres i el pes serà de 40 tones. La quantitat total de tot el tram que s'utilitzarà per construir el pont a Krasnoyarsk serà de 1365 tones.
Resultats de la construcció
A dia d'avui, ja s'han instal·lat unes 475 tones d'estructures d'acer, que són unes 12 bigues sobre suports temporals. Aquest any està previst muntar i aixecar 365 tones d'estructures metàl·liques. El projecte inclou unes 50 peces d'equip i 500 ponters de diferents branques de la construcció. Segons el projecte, la instal·lació de vans s'hauria d'acabar aquest any.
Després de l'alliberament dels llocs al llarg de la riba del Yenisei, el front de tots els treballs s'ampliarà i es mostrarà en la construcció d'intercanviadors per al transport. L'any 2015 es treballaran per equipar el pont, alhora que podrà suportar totes les càrregues de trànsit. El valor total del contracte serà d'uns 12.000 milions de rubles.
Aquest pont es pot atribuir amb seguretat a la classe d'estructures úniques a Rússia. Al voltant del pont estarà actiudesenvolupar zones residencials. Uns 3 milions de metres quadrats. m. d'habitatge, on poden viure gairebé 100.000 persones.
Simultàniament al pont, s'estan construint passos elevats curvilinis i el conjunt d'enginyeria es completarà el 2016.
Transport
Així, avui el nou 4t pont sobre el Yenisei a Krasnoyarsk és un projecte necessari i important per a la vida de transport de la ciutat.
Krasnoyarsk es considera el segon de Rússia pel que fa al grau de motorització, ja que avui és aquí on hi ha 355 cotxes per cada 1.000 habitants. Cal tenir en compte que entre 1986 i 2010 el flux de trànsit als ponts principals a través del Yenisei va augmentar de 4,5 mil a 14 mil cotxes per hora. Al mateix temps, la capacitat del sistema d'enormes ponts de la ciutat s'ha mantingut constant durant 25 anys.
El quart pont automàtic és un edifici més important per a la ciutat. El nou pont reduirà significativament la càrrega de trànsit als passos de pont existents a la ciutat, així com augmentarà la velocitat mitjana dels vehicles en més d'un 25%. Això es refereix principalment a les carreteres centrals més transitades, on es preveu augmentar el cabal a 30-34 km/h.
La posada en funcionament del nou pont permetrà reassignar els fluxos de trànsit, evitar la congestió i preservar la unitat i l'eficiència del sistema de transport de la ciutat.
Ecologia de la ciutat
A més, gràcies a la construcció del pont més nou sobre el Yenisei,millorarà l'ecologia de la ciutat, especialment la seva part central. El principal efecte ambiental previst de la construcció del pont més nou serà el retorn de la situació d'emissions nocives de vehicles a la part central de la ciutat al nivell del 2006. Va ser llavors quan es va registrar per última vegada l'indicador mínim d'emissions nocives, que és unes 2 vegades inferior a l'actual. La millora del transport i de la situació natural es produirà en 4 barris de la població i les rodalies més properes, amb un total de residents que hi viuen més de 500 mil persones.
Conclusió
Així, hem considerat tots els possibles aspectes amb l'ajuda dels quals és possible diagnosticar d'alguna manera que avui dia s'està implementant un projecte de construcció de pont a gran escala i molt necessari a Krasnoyarsk.
Aquest pont es pot atribuir amb seguretat a la classe d'estructures úniques a Rússia. I vam examinar amb més detall quines són les seves característiques i quines funcions principals s'implementaran amb aquest pont per a la ciutat de Krasnoyarsk. 4 el pont sobre el Yenisei serà un esdeveniment molt important per a la majoria de les regions properes, ja que els enllaços de transport amb elles seran molt còmodes i rendibles. Només queda esperar a la finalització de la construcció i extreure conclusions finals sobre com de rendible s'ha tornat aquest projecte per a la ciutat i els seus habitants.
