El treball del museu no es limita a l'art. Preservar el patrimoni i la història del desenvolupament industrial, orígens de grans accions que van convertir el país en un dels més poderosos del món, també correspon a les sales dels museus i als magatzems. La història de la creació, formació, desenvolupament del ferrocarril al nostre país va començar fa dos segles. Com era, com eren els primers equipaments, ponts i quines eines eren, explica el Museu dels Ferrocarrils Russos de Sant Petersburg.
Primeres exposicions
El Museu Central del Transport Ferroviari de la Federació Russa a Sant Petersburg, al carrer Sadovaya, és un dels museus més antics dedicats a la preservació de la història del pensament científic i tècnic. L'emperador Alexandre I va participar personalment en la seva creació, després d'haver emès un Manifest corresponent al respecte. Diu que s'està establint l'Institut del Cos d'Enginyers al Palau Yusupov, on s'han de conservar màquines i estructures importants per a Rússia i altres estats. Els primers models van aparèixer el 1813. L'exposició es va ubicar en sis sales, on les exposicions es recollien segons el principi de pertinença a uns o altres.una altra zona. Els magatzems també van rebre documents de construcció, models de carreteres, estructures i ponts.
El 1823, l'institut i el museu dels ferrocarrils russos van ser traslladats a Moskovsky Prospekt. Tots els empleats del ferrocarril van tenir accés a la documentació i exposició, les visites estan obertes al públic des de 1862. La col·lecció es va reposar constantment, les principals fonts eren organitzacions, ministeris i ciutadans solidaris.
Museu que porta el nom de Nicolau I
Amb motiu del 100è aniversari del naixement del tsar Nicolau I, que va fer molt pel desenvolupament de la infraestructura ferroviària de Rússia, es va decidir establir un museu del departament a Sant Petersburg, donant és el nom de l'emperador. L'escala del nom i el nombre d'exposicions potencials requerien un gran espai. Es va començar la construcció d'un nou edifici en terrenys governamentals al Jardí Yusupov de manera que la seva façana estigués encarada al carrer Sadovaya. A més d'articles relacionats amb el negoci ferroviari, al nou museu es van enviar articles de l'exposició russa del transport aquàtic que va participar a l'Exposició Mundial de París (1901). El llegat d'aquesta exposició encara es pot veure avui a les sales del museu, per exemple, la maqueta "Pleisir Yacht" de Pere el Gran, el trencaglaç "Baikal", ponts i molt més.
El nou Museu dels Ferrocarrils Russos es va obrir el 1902 i el 1904 es va afegir una ala de dos pisos per demostrar la rica exposició. Aquí es van col·locar rareses més massives: el vaixell de Pere I, així com el vaixell de l'emperador Alexandre II, els estendards del batalló ferroviari. La segona ala es va construir l'any 1909 i s'hi va traslladar el museu de l'institut, que en aquella època100 anys.
període soviètic
La Revolució i la Guerra Civil gairebé van destruir tot el fons del museu, només gràcies als esforços dels entusiastes es va salvar gairebé tot. Va començar a funcionar l'any 1924, l'exposició constava de cinc sales, en les quals es visualitzaven seqüencialment les etapes històriques del desenvolupament del transport.
L'any 1934, es van registrar 11.843 unitats d'emmagatzematge als fons del museu. Durant aquest període, el Museu dels Ferrocarrils de Rússia introdueix la pràctica d'organitzar sucursals i exposicions itinerants.
La Gran Guerra Patriòtica va causar danys importants a l'edifici del museu, totes les exposicions es van portar a Novosibirsk. La restauració de les sales i les obres d'una nova exposició van començar després de l'aixecament del bloqueig, l'any 1944. Gràcies a l'esforç dels empleats, la primera exposició es va inaugurar l'estiu de 1948, es va organitzar per al Dia del ferrocarril al lloc del Central Park.
L'estatus del Museu Central es va rebre l'any 1987, fet que va obrir grans oportunitats per recollir informació i reposar fons. En l'actualitat, el Museu dels Ferrocarrils de Rússia emmagatzema més de 60 mil articles, que inclouen documents, litografies, dibuixos, maquetes, maquetes i una cinquantena de locomotores reals.
Exposició actual
El Museu dels Ferrocarrils Russos (Sant Petersburg) us convida a familiaritzar-vos amb les exposicions ubicades en nou sales:
- Pavelló 1: "El naixement dels ferrocarrils a Rússia". Els estands parlen dels primers ferrocarrils del país i del món. Podeu veure els models dels primers rails amb els vostres propis ulls, valorar la gravetat de la col·locació de les primeres vies. Dretes mostra el model de la primera locomotora de vapor.
- Pabelló 2: "Edifici del pont". A les grades d'aquesta sala es pot gaudir plenament de la diversitat del geni humà en l'àmbit de la construcció de ponts per als ferrocarrils russos. El museu ofereix models de suspensió, de via única, de formigó armat, bigues i moltes altres estructures de pont per a la seva revisió.
- Pabelló 3: material mòbil. L'exposició de la sala conté fotografies, maquetes de les primeres locomotores de vapor i vagons. Es presenten dispositius autèntics que van proporcionar comunicació als ferrocarrils russos. El museu conserva la documentació relacionada amb aquest període, que es pot consultar en vitrines.
- Pavelló 4: "Els ferrocarrils a la Gran Guerra Patriòtica 1941-1945". El centre d'aquesta sala està ocupat per un diorama que mostra la restauració de l'estació destruïda. També es presenten models de trens blindats que operaven durant la Guerra Civil i la Gran Guerra Patriòtica.
- Pavelló 5: "Màquines de construcció i carretera". La sala exposa models històrics i moderns d'equips dissenyats per a la construcció de carreteres.
- Saló6. "Maqueta d'un turó de classificació mecanitzada". El disseny és valuós pels seus orígens i històries. El Museu dels Ferrocarrils Russos el conserva des de 1935, el prototip era l'estació de Krasny Liman (ferrocarril de Donetsk). També hi ha un model en funcionament d'una locomotora de maniobra.
- Pavelló 7: Edifici de locomotores. Una de les exposicions apassionants. Les locomotores a mida completa es col·loquen a la sala. és possible traçar el recorregut de la màquina des del dibuix fins a la màquina operativa. A més, s'exposa una gran col·lecció de fotografies històriques.
- Pavelló número 8: Edifici de cotxes. Aquí teniu l'evolucióvagons, des dels més primitius fins a exemplars especialitzats destinats al transport d'oli, alcohol, peixos vius, etc. També hi ha a la sala els últims desenvolupaments dels enginyers russos per al moviment d' alta velocitat.
- Pavelló 9: "Organització del trànsit de trens". El Museu dels Ferrocarrils de Rússia presenta equips d'enviament des de les primeres estacions fins a sistemes informàtics moderns i sofisticats. Aquí hi ha muntat una maqueta a gran escala (43 metres de llargada), que us permetrà entendre les especificitats del servei d'enviament, que inclou quatre estacions que funcionen amb trens elèctrics.
Borsa
A l'estació de Lebyazhye del ferrocarril d'Oktyabrskaya, el Museu dels Ferrocarrils de Rússia ha organitzat una àrea d'exposició que agradarà tant a adults com a nens. Aquí es recullen 50 exposicions que representen locomotores reals. Alguns d'ells són únics i pertanyen a diferents anys de producció, hi ha locomotores de vapor de 1913, locomotores dièsel de 1944 i altres. Part de les locomotores s'emmagatzemen a la zona d'exhibició de l'estació de tren de Riga (ferrocarril MSK) i al lloc de l'estació de tren de Varshavsky (ferrocarril d'octubre).
Comentaris
Les ressenyes dels visitants del Museu dels Ferrocarrils Russos de Sant Petersburg són majoritàriament entusiastes, sobretot si la visita la van fer pares amb nens. Els adults observen un gran nombre de locomotores reals, locomotores i models operatius. Els guies, que van donar informació significativa sobre cada exposició a les sales del museu, van obtenir notes positives. Els visitants van assenyalar que el tresor del coneixement es va reposar de manera significativa.
Els comentaris negatius són petitsel nombre d'exposicions que es poden veure des de l'interior. Les mares amb nens de primària i edat preescolar es queixen que és difícil pujar a objectes grans.
Però la impressió general de tothom és positiva, gairebé tothom aconsella no passar-hi, sinó entrar i veure-ho tot sol, en un futur proper. Museu dels Ferrocarrils Russos, adreça: carrer Sadovaya, edifici núm. 50 (estació de metro "Spasskaya", "Sadovaya", "Plaça Sennaia"). El cost dels bitllets els dies laborables és de 300 rubles, els caps de setmana - 400 rubles. Hi ha descomptes per a nens, estudiants i jubilats.
