SAU-100: història, especificacions i fotos

2024 Autora: Henry Conors | [email protected]. Última modificació: 2024-02-12 04:50

El 1944, el comandament de l'Exèrcit Roig va arribar a la conclusió que els mitjans que tenien per contrarestar els tancs feixistes no eren suficients. Es va requerir urgentment enfortir qualitativament les forces blindades soviètiques. Entre els diferents models en servei amb l'Exèrcit Roig, el PT SAU-100 mereix una atenció especial. Segons els experts militars, l'Exèrcit Roig es va convertir en el propietari d'una arma antitanc altament eficaç capaç de resistir amb èxit tots els models en sèrie de vehicles blindats de la Wehrmacht. Aprendràs sobre l'historial de la creació, el dispositiu i les característiques de rendiment del SAU-100 en aquest article.

Introducció

SAU-100 (foto de vehicles blindats - a continuació) és una instal·lació d'artilleria autopropulsada antitanc soviètica de pes mitjà. Aquest model pertany a la classe dels destructors de tancs. El tanc mitjà T-34-85 va servir de base per a la seva creació. Segons els experts, l'SPG-100 soviètic és un desenvolupament posterior de l'SPG SU-85. Les característiques de rendiment d'aquests sistemes ja no s'adaptaven als militars. A causa de la potència insuficient de les instal·lacions d'artilleria soviètica, els tancs alemanys com el Tiger i el Panther van poder imposar una lluita des de llargues distàncies. Per tant, es preveia substituir el SAU-85 pel SAU-100 en el futur. La producció en sèrie es va dur a terme a Uralmashzavod. En total, la indústria soviètica va produir 4976 unitats. A la documentació tècnica, aquesta unitat apareix com a destructor de tancs SU-100.

Història de la creació

SU-85 es considera el primer sistema d'artilleria de la classe destructors de tancs, que va ser produït per la indústria de defensa soviètica. La seva creació va començar a principis d'estiu de 1943. El tanc mitjà T-34 i el canó d'ass alt SU-122 van servir de base per a la instal·lació. Amb el canó D-5S de 85 mm, aquesta instal·lació va resistir amb èxit als tancs mitjans alemanys a una distància de fins a mil metres. Des de la distància propera, l'armadura de qualsevol tanc pesat es va fer camí des del D-5S. L'excepció va ser el "Tigre" i la "Pantera". Aquests tancs de la Wehrmacht es diferencien de la resta per la seva potència de foc millorada i protecció de blindatge. A més, tenien sistemes d'observació molt efectius. En aquest sentit, el Comitè Principal de Defensa va establir la tasca dels dissenyadors soviètics d'Uralmashzavod: crear armes antitanc més efectives.

Això s'hauria d'haver fet en molt poc temps: només setembre i octubre estaven a disposició dels armers. Inicialment, es preveia canviar lleugerament el cos del SU-85 i equipar-lo amb un canó D-25 de 122 mil·límetres. Tanmateix, això comportaria un augment de la massa de la instal·lació en 2,5 tones. A més,la munició i la velocitat de foc disminuirien. Els dissenyadors no estaven satisfets amb l'obús D-15 de 152 mil·límetres. El cas és que amb aquesta pistola el tren d'aterratge estaria sobrecarregat, i la màquina hauria reduït la mobilitat. En aquell moment, es treballava simultàniament amb canons de canó llarg de 85 mm. Després de les proves, va quedar clar que aquestes armes tenien una supervivència insatisfactòria, ja que diverses d'elles van explotar durant el tir. A principis de 1944, es va crear un canó D-10S de 100 mil·límetres a la fàbrica núm. 9.

El treball va ser supervisat pel dissenyador soviètic F. F. Petrov. El D-10S es basava en el canó antiaeri naval B-34. L'avantatge del D-10S era que es podia muntar en un canó autopropulsat sense sotmetre l'equip a cap canvi de disseny. La massa de la màquina en si no va augmentar. Al març, es va crear un prototip experimental "Objecte núm. 138" amb un D-10S i es va enviar per a proves de fàbrica.

Proves

A les proves de fàbrica, els vehicles blindats van recórrer 150 km i van disparar 30 obusos. Després d'això, va ser portada a les proves a nivell estatal. Al camp d'investigació i proves d'artilleria de Gorohovets, el prototip va disparar 1.040 trets i va recórrer 864 km. Com a resultat, la tècnica va ser aprovada per la comissió estatal. Ara els empleats d'Uralmashzavod s'enfrontaven a la tasca d'establir la producció en sèrie del nou complex autopropulsat el més aviat possible.

Sobre la producció

La producció dels destructors de tancs SU-100 va començar a Uralmashzavod el 1944. A més, una llicència per a la fabricació d'armes autopropulsades a1951 adquirit per Txecoslovàquia. Segons els experts, el nombre total de destructors de tancs SU-100 produïts per les indústries soviètica i txecoslovaca varia entre 4772 i 4976 unitats.

Descripció

Segons els experts, el SAU-100 té la mateixa disposició que el tanc base. La part frontal dels vehicles blindats es va convertir en el lloc dels compartiments administratius i de combat, a la popa hi havia un lloc per a la transmissió del motor. A la construcció de tancs alemanys, es va utilitzar el disseny tradicional, quan la unitat de potència es va instal·lar a la popa i les rodes motrius i la transmissió estaven al davant. Un canó autopropulsat E-100 Jagdpanzer tenia un dispositiu similar. El treball de disseny d'aquest model es va dur a terme l'any 1943 a la ciutat de Friedberg. Els alemanys, com podem veure, també van intentar optimitzar al màxim la producció de vehicles blindats. Per exemple, els experts de la Wehrmacht van considerar que la producció d'un tanc Maus superpesat hauria costat massa al país. Per tant, el Jagdpanzer es va desenvolupar com una alternativa al Maus. Hi ha quatre persones a la tripulació de combat del tanc SAU-100, a saber: un conductor, un comandant, un artiller i un carregador.

El conductor es trobava a la part frontal de l'esquerra, i el comandant - al costat dret de l'arma. Darrere d'ell hi havia un lloc de treball per al carregador. El tirador es va asseure darrere del mecànic al costat esquerre. Per tal que la tripulació pogués embarcar i desembarcar, el casc blindat estava equipat amb dues escotilles plegables: al sostre de la torre del comandant i a la popa. La tripulació de combat podia aterrar per l'escotilla, que es trobava a la part inferior del compartiment de lluita. Escotilla a la timonerautilitzat per a pistoles panoràmiques. Si cal, els membres de la tripulació podrien disparar amb armes personals. Especialment per a aquest propòsit, el casc blindat dels canons autopropulsats estava equipat amb forats que es tancaven amb l'ajut de taps de blindatge. El sostre de la cabina estava equipat amb dos ventiladors. La coberta del compartiment del motor-transmissió i la placa de popa superior articulada contenien diverses escotilles per les quals el mecànic, com en el T-34, podia accedir a la unitat de transmissió i potència. Es va proporcionar una visió global mitjançant ranures de visualització a la torreta del tanc en una quantitat de cinc peces. A més, la torreta estava equipada amb un dispositiu de visualització periscopi Mk-4.

Sobre les armes

El SAU-100 va utilitzar un canó D-10S de 100 mil·límetres de 1944 com a arma principal. Un projectil perforant disparat des d'aquest canó es va moure cap a l'objectiu a una velocitat de 897 m/s. L'indicador d'energia màxima del morrió va ser de 6, 36 MJ. Aquesta pistola tenia una porta de falca horitzontal semiautomàtica, descensos electromagnètics i mecànics. Per tal de garantir una guia vertical suau, el D-10S estava equipat amb un mecanisme de compensació de molla. Per als dispositius de retrocés, el desenvolupador va proporcionar un fre-rebobinador hidràulic i un moleteador hidropneumàtic. Es col·locaven a banda i banda per sobre del tronc. El pes total de la pistola, el forrellat i el mecanisme d'obertura era de 1435 kg. L'arma es va instal·lar a la placa frontal de la cabina en dobles muñóns, cosa que va permetre apuntar en el pla vertical en el rang de -3 a +20 graus i en horitzontal - +/-8 graus. El guiat de l'arma es realitzava per sector d'elevació manual icargols rotatius. Durant el tir, el D-10S va rodar enrere 57 cm. Si era necessari fer foc directe, la tripulació va utilitzar la mira telescòpica articulada TSh-19 amb un augment de quatre vegades. Aquest sistema proporcionava visibilitat en el camp de visió de fins a 16 graus. Des d'una posició tancada, es va utilitzar el panorama i el nivell lateral d'Hertz. En un minut, es podrien disparar fins a sis trets des de l'arma principal. A més, es van adjuntar a la tripulació de combat dues metralladores PPSh-41 de 7,62 mm, quatre granades antitanc i 24 F-1 defensius de fragmentació antipersonal de mà F-1. Més tard, el PPSh va ser substituït per un rifle d'ass alt Kalashnikov. Segons els experts, a la Gran Guerra Patriòtica, la tripulació del SAU-100 en casos excepcionals podria utilitzar metralladores lleugeres addicionals.

Sobre la munició

Per a l'armament principal de canons autopropulsats, es van proporcionar 33 trets unitaris. Les closques es van apilar a la timonera; amb aquest propòsit, el fabricant va fer bastidors especials. Disset d'ells eren al costat esquerre del costat, vuit al darrera, vuit al dret. A la Gran Guerra Patriòtica, la munició consistia en obusos de calibre afilat i romo que perforaven, fragmentaven i fragmentaven amb gran explosió.

Després del final de la guerra, la munició es va complementar primer amb petxines perforants UBR-41D més eficaços, que tenien puntes protectores i balístiques, i després amb acumulatives de subcalibre i no giratòries. En els canons autopropulsats de munició regular hi havia fragmentació d' alt explosiu (setze peces), perforació (deu) i acumulada (set).petxines). Les armes addicionals, concretament PPSh, estaven equipades amb 1420 cartutxos de munició. Estaven apilats en revistes de discos (vint peces).

Sobre el xassís

Segons els experts, en aquesta àrea el canó autopropulsat pràcticament no difereix del tanc bàsic T-34. Cadascun dels costats dels canons autopropulsats tenia rodes de carretera a dues aigües (cinc cadascuna). El seu diàmetre era de 83 cm. Es van proporcionar gomes per al xassís amb una roda motriu, una suspensió de Christie i una peresa. Instal·lació sense rodets portadors: es van utilitzar rodets portadors per enganxar la branca superior del cinturó. Les rodes motrius amb engranatges cresta es troben a la part posterior, i els mansos amb tensors es troben a la part davantera. A diferència del T-34, el xassís dels canons autopropulsats, és a dir, els seus rodets davanters, estava reforçat amb tres coixinets. El diàmetre de les molles de filferro també es va canviar de tres a 3,4 cm. La pista estava representada per 72 vies d'acer estampat, l'amplada de les quals és de 50 cm.

En un esforç per millorar la permeabilitat de la muntura d'artilleria, les vies en alguns casos estaven equipades amb tacs. Es fixaven amb cargols a cada quart i sisè carrils. A la dècada de 1960 Els canons autopropulsats es van produir amb rodes de carretera estampades, com en el T-44M.

Sobre la central elèctrica

Els canons autopropulsats utilitzaven un motor dièsel V-2-34 de 12 cilindres en forma de V de quatre temps amb refrigeració líquida. Aquesta unitat és capaç de desenvolupar una potència màxima de fins a 500 cavalls de potència a 1800 rpm. L'indicador de potència nominal era de 450 cavalls de potència (1750 rpm), operatiu - 400cavall de potència (1700 rpm). El seu llançament es va dur a terme amb l'ajuda d'un motor d'arrencada ST-700, la potència del qual era de 15 cavalls. També amb aquesta finalitat es va utilitzar aire comprimit, que estava contingut en dos cilindres. El motor dièsel anava acompanyat de dos purificadors d'aire Cyclone i dos radiadors de tipus tubular. La capacitat total dels dipòsits de combustible interns era de 400 litres de combustible. També hi havia quatre dipòsits de combustible cilíndrics externs addicionals de 95 litres cadascun. No estaven connectats a tot el sistema de combustible del canó autopropulsat d'artilleria.

Sobre la transmissió

Aquest sistema està representat pels components següents:

embragatge principal de fricció en sec multidisc;
transmissió manual de cinc velocitats;
dos embragatges laterals de múltiples plaques de fricció en sec i frens tipus banda amb pastilles de ferro colat;
dues unitats finals senzilles d'una sola fila.

Totes les unitats de control són de tipus mecànic. Perquè el conductor pogués fer girs i frenar els canons autopropulsats, es van col·locar dues palanques a banda i banda del seu lloc de treball.

Sobre els equips d'extinció d'incendis

Com en altres models de vehicles blindats de l'URSS, aquesta muntura d'artilleria autopropulsada tenia un extintor portàtil de tetraclor. Si de sobte es produïa un incendi a l'interior de la cabina, la tripulació hauria d'utilitzar màscares de gas. El fet és que, posant-se en una superfície calenta, el tetraclorur entra en una reacció química amb l'oxigen contingut a l'atmosfera, donant lloc a la formació de fosgen. Això ésuna substància verinosa potent de naturalesa asfixiant.

TTX

SAU-100 té les característiques de rendiment següents:

els vehicles blindats pesen 31,6 tones;
hi ha quatre persones a la tripulació;
La longitud total dels canons autopropulsats amb un canó és de 945 cm, el casc - 610 cm;
amplada d'instal·lació 300 cm, alçada 224,5 cm;
espai lliure - 40 cm;
equip amb blindatge homogeni, laminat d'acer i fos;
gruix de la part inferior i del sostre - 2 cm;
a l'autopista, els canons autopropulsats viatgen fins a 50 km per hora;
Els vehicles blindats superen terrenys accidentats a una velocitat de 20 km/h;
pistola autopropulsada amb un marge va a l'autopista - 310 km, camp a través - 140 km;
La pressió específica a terra és de 0,8 kg/sq. veure;

La muntura d'artilleria

supera pendents de 35 graus, parets de 70 centímetres i sèquies de 2,5 metres.

En conclusió

Segons experts militars, aquesta instal·lació d'artilleria autopropulsada durant la Gran Guerra Patriòtica va demostrar ser un dels millors sistemes antitanc. Les característiques del SAU-100 van permetre a les tropes de l'Exèrcit Roig resistir amb èxit als "Tigres" i "Panteres" feixistes. Aquestes mostres de vehicles blindats de la Wehrmacht van ser destruïdes amb l'ajuda de canons autopropulsats soviètics des d'una distància de 1500 m. La protecció blindada del Ferdinand no va poder resistir un cop directe dels canons autopropulsats-100. En el període de postguerra, aquestes muntures d'artilleria autopropulsades van estar en servei a molts estats durant molt de temps.

La majoria són països de l'antiga Unió Soviètica, Eslovàquia i la República Txeca. Actualment s'utilitzen diverses dotzenes de canons autopropulsats com a monuments commemoratius en diversos museus militars.