El nombre de científics militars més demandats a l'anomenada zona ATO no inclou els operadors d'estacions de defensa aèria. Necessitem conductors, paracaigudistes, exploradors, però no aquells que hagin completat el servei militar o contractat i estiguin formats en el maneig dels sistemes de míssils antiaeris Buk o S-300 Favorit. Les fotos i els vídeos del vehicle arrossegant-se cap a l'est per les carreteres han inundat els mitjans de comunicació i Internet en els últims mesos.
Per què "Preferits" a prop de Donetsk?
Resulta que hi ha prou especialistes en sistemes de defensa aèria a les Forces Armades d'Ucraïna, així com els mateixos sistemes de defensa aèria. Per a què serveixen? Després de tot, tothom sap que les milícies no tenen la seva pròpia aviació i no s'espera la seva aparició. Com, doncs, diversos milers de soldats i oficials han estat lluitant contra forces enemigues superiors durant més d'un any, i al mateix temps prescindir de l'aviació i dels mitjans moderns de guerra electrònica? Quins avions destruiran les tripulacions que donen servei als sistemes de míssils S-300 Favorit de les Forces Armades d'Ucraïna? Hi ha més preguntes que respostes. Per aclarir d'alguna manera la situació, caldria entendre quins són aquests sistemes de defensa, com els va aconseguir Ucraïna i quants d'ells poden.be.
Requisits generals per a un modern sistema mòbil de míssils de defensa aèria
Els míssils antiaeris soviètics sempre han estat reconeguts, des de la seva aparició, com el mitjà més eficaç per combatre els avions enemics. N'hi ha prou amb recordar els esdeveniments de finals dels anys cinquanta, principis dels seixanta, quan els avions de reconeixement U-2, que es consideraven invulnerables, van ser abatuts. Podien volar a gran altitud (més de 18.000 metres), on els interceptors no podien escalar, però els míssils antiaeris també els hi van portar. Després hi va haver Vietnam, que va mostrar al món sencer que no seria possible bombardejar Hanoi i altres ciutats del DRV amb impunitat ni tan sols per la flota aèria nord-americana, que posseïa mitjans tècnics superpoders. Al mateix temps, es van formular els requisits bàsics dels moderns sistemes mòbils de míssils antiaeris i, al mateix temps, es van aclarir els principals problemes als quals s'enfrontaven els seus càlculs. Els míssils antiradar Shrike desenvolupats als Estats Units van ser guiats per un feix de cerca d'objectius actiu emès per les seves antenes. Immediatament després de la volea, la "maniobra de la roda" esdevingué vital, és a dir, abandonar les posicions de combat el més aviat possible per evitar un atac de represàlia. Va trigar uns quants minuts a posar el complex en posició de transport (normalment una mica més de 20), mentre que, per regla general, els cables de connexió estaven abandonats perquè no hi havia temps per enrollar-los.
Tota aquesta experiència es reflecteix en el disseny del sistema de defensa antiaèria S-300 Favorit. La seva primera versió es va començar a desenvolupar el 1969 i va entrar a les tropes el 1978.
Termes addicionals
Per tant, un modern sistema de defensa aèria mòbil hauria de girar en poc temps i entrar en un estat de combat, i després amb la mateixa rapidesa (i fins i tot, possiblement més ràpid), ser transferit a una posició de transport i deixar l'operatiu. zona, sense esperar respostes enemigues per neutralitzar-lo. Però hi ha altres requisits, segons els quals es va formar l'aparició dels prometedors sistemes de míssils antiaeris S-300 Favorit de diverses modificacions. Una d'elles és que inicialment la posició de combat era secreta. Si col·loqueu el SAM en una plana oberta, l'enemic podrà detectar-lo de moltes maneres, inclosa visualment. El llançament d'un coet a la matoll del bosc o a causa dels plecs naturals del terreny és difícil, ja que aquests obstacles poden impedir-ho. I tanmateix, per tal d'estalviar fons pressupostaris, és molt desitjable unificar les tres varietats principals destinades a la flota, les forces terrestres i la defensa aèria. Aquestes condicions les compleixen principalment els sistemes de míssils S-300 Favorit.
Requisits i especificacions bàsiques
En el moment de l'inici dels treballs del projecte, els principals problemes de la defensa aèria ja s'havien formulat. Atès que els avions i helicòpters convencionals es van convertir en elements del nivell tàctic, l'èmfasi principal es va posar a interceptar objectius d' alta velocitat i míssils que atacaven des de l'estratosfera a alta velocitat (en particular, unitats de combat d'ICBM). En una gamma tan àmplia, el complex S-300 Favorit pot funcionar. Es tenen en compte les característiquesgairebé qualsevol tipus d'objectiu:
- Rang: 5-90 (després 150) km.
- Altura de detecció i destrucció: de 25 m a 27 km.
- Velocitat objectiu: fins a 4140 km/h, després augmentada a 10.000 km/h.
- Nombre d'objectes voladors disparats simultàniament - 6.
- Nombre de míssils per objectiu - 2.
- La probabilitat de destruir l'objectiu (míssil balístic) és del 80 al 93%.
- Temps entre inicis: de 3 a 5 segons.
Intercepció d'objectius de vol baix i altitud ultra alta
A la dècada de 1970, la tasca més urgent de la defensa aèria era la capacitat de destruir avions amb una trajectòria plana i ogives de míssils balístics situats a la secció final de la trajectòria. Amb aquests propòsits, es va crear el sistema de defensa aèria S-300 Favorit, però durant el seu desenvolupament es van tenir en compte les perspectives del desenvolupament de vehicles de lliurament de municions. El progrés de les armes ofensives és inevitable, la qual cosa significa que un projecte tan costós -per evitar l'obsolescència primerenca- hauria de poder abatre objectes que volen més ràpid que els moderns i més alts que ells. Per sota dels 25 metres? Potser, però aleshores, als anys 70, era senzillament impossible imaginar la possibilitat de crear un aparell capaç d'això, i encara avui és difícil. Els complexos S-300 Favorit tenien un alt potencial de modificació, encara avui no estan obsolets: el sistema de defensa aèria rus es basa principalment en ells, tot i que ja han aparegut S-400 Triumphs amb característiques esteses. S-500 està en camí.
Estructuradivisió
El principi divisional de la construcció d'un sistema de defensa aèria implica una estructura de gestió adequada de les divisions.
Composició del complex El complex S-300 "Favorit" inclou diversos llançadors mòbils que conformen una mena de grup en què una màquina es considera la principal, i dues més són addicionals. A més, a la divisió participen estacions de radar per a la designació d'objectius i mitjans per garantir la capacitat de combat (vehicles de transport de càrrega). La gestió es realitza des d'un lloc de comandament mòbil equipat amb un localitzador d'il·luminació i orientació. La detecció d'objectius en trajectòries de baixa altitud es realitza mitjançant un detector HBO de baixa altitud situat en una torre especial de remolc retràctil.
Rocket 5V55R
El complex està equipat amb diferents míssils, actualment és més freqüent el 5V55R, desenvolupat per Fakel Design Bureau. Va ser construït segons l'esquema clàssic amb volants plegables. En posició de transport fins al començament, el 5V55R es troba en un contenidor cilíndric resistent i tancat hermèticament. Durant una dècada, no necessita controlar el seu estat, ja que està equipada amb un motor de combustible sòlid. Els compartiments dels coets contenen dispositius de control, buscadors de direcció i altres sistemes de maquinari. El llançador S-300 Favorit es pot llançar des de gairebé qualsevol posició oculta, incloses les més difícils, gràcies a una funció de disseny que proporciona un llançament d'expulsió. El costat on es troba l'objectiu no és important. Aleshores, el coet s'empeny fora del contenidor a una alçada de 20 metresel seu motor s'engega i ella mateixa gira cap al lloc correcte.
Poder explosiu
L'acció de la unitat de fragmentació d' alt explosiu és aclaparadora: l'explosió de l'acció vectorial crea un flux dirigit d'elements impactants en forma d'embut en expansió. El míssil Favorit 5V55R S-300 té un compartiment de capçalera amb una massa explosiva de 133 kg, 48N6 - 143 kg i el més potent 48N6M - 180 kg. La càrrega s'inicia sense contacte (és a dir, tocar el cos de l'avió objectiu és opcional) amb un fusible de radar. Els elements cridaners estan fets en forma de cubs metàl·lics.
Electrònica
Només els ciutadans més mandrosos no parlaven de l'endarreriment de la tecnologia electrònica soviètica als anys setanta. Les gravadores, les televisions i les ràdios japoneses o alemanyes eren realment millors, però ningú no podia comparar les capacitats dels equips militars, excepte els especialistes. Així doncs, l'equip dirigit per V. S. Burtsev ja va desenvolupar llavors un ordinador de control, que es va convertir en la base del complex 5E26, capaç de resoldre problemes algorísmics molt complexos i generalitzar informació fragmentada rebuda de diverses fonts (localitzadors a bord i externs). I a més d'això, els sistemes de combat S-300 Favorit van rebre la capacitat de distingir les dades vertaderes de les falses. Desenvolupen les accions necessàries en mode automàtic amb un alt grau d'immunitat al soroll. Als anys vuitanta, l'equipament es va millorar repetidament, i aquest procés va continuar al segle XXI utilitzant els més modernselement base.
Quants "Preferits" a Ucraïna?
Fins al 1991, aquests i altres complexos estaven en servei de combat al llarg de tot el perímetre de la frontera estatal de la Unió Soviètica i, després del seu col·lapse, una part d'ells va ser heretat per les Forces Armades d'Ucraïna. L'S-300 "Favorit" requereix un manteniment qualificat: ha passat un quart de segle des de la producció fins i tot dels nous míssils "ucraïnesos", que és el doble de la vida útil garantida establerta. L'any 2012 només es va renovar un complex amb una prolongació de la vida útil de cinc anys. El 2013 anaven a ser retirats del servei, però els esdeveniments a l'Est van impedir aquests plans. La defensa aèria d'Ucraïna està representada actualment per seixanta divisions de sistemes de diversos tipus (S-200, Buk-M1 i altres.) Quants d'ells són "Preferits": el públic en general no està informat. Es fabriquen a Rússia, a la planta de construcció de màquines. M. I. Kalinin, i per raons òbvies no es venen a països que segueixen una política hostil.
Perspectives
Sigui com sigui, encara hi ha molts "Preferits" a l'exèrcit ucraïnès. És cert que els seus recursos estan gairebé esgotats, però donada la increïble supervivència i fiabilitat de la tecnologia soviètica, es pot suposar que encara avui la majoria dels sistemes estan preparats per al combat. Amb tot això, el rumb pro-occidental de l'actual administració de Kíev ens permet pensar que la modernització de la defensa aèria la durà a terme models occidentals. Necessitareu diners, que no són suficients, així que no hauríeu d'esperar una actualització ràpida. No obstant això, què es pot posar en combatdeure després de la cancel·lació de l'últim "Preferit?" No s'han d'esperar els últims sistemes, la política exterior d'Ucraïna no es preveu tan inequívocament que els països líders de l'OTAN s'arriscarrien a subministrar-los no només per res, sinó també per molts diners. Es planteja la pregunta de quina eficàcia seran els sistemes de míssils de defensa aèria nord-americans, britànics o francesos en cas d'una escalada real del conflicte en una fase "calenta"? Els sistemes de defensa aèria més comuns al món occidental són els Patriots fabricats als EUA. Potser canviaran els sistemes de míssils de les Forces Armades d'Ucraïna S-300 Favorit?
Comparació amb Patriot
En gairebé tots els aspectes, l'S-300 supera el Patriot. El radi en què és possible capturar un objectiu és molt més petit (90 enfront de 150 km). L'alçada d'intercepció també és inferior (24,4 contra 30 mil metres). L'àrea protegida per "Preferit" és deu vegades més gran (150 km² i 15, respectivament). Si el sistema rus de l'última modificació està preparat per interceptar objectius hipersònics (fins a 10.000 m/s), aleshores el seu rival nord-americà està limitat en les seves capacitats (fins a 2200 m/s). És cert que el nombre de míssils llançats simultàniament és més del doble (24 i 12), però el cost del Patriot és moltes vegades més gran. La potència de la càrrega també és més alta per al "Preferit": per al coet americà és de 80 kg. El temps de desplegament i col·lapse (15-30 minuts) també parla en contra de la mostra dels EUA. A més, no és autopropulsat, cal remolcar-lo. Així que Rússia tornava a estar per davant.
