Aviació estratègica de Rússia. Composició de combat de l'aviació russa

2024 Autora: Henry Conors | [email protected]. Última modificació: 2024-02-12 04:57

La paraula grega "estratègia" expressa el concepte d'un pla significatiu per assolir l'objectiu principal. En l'aspecte militar, això significa una seqüència dirigida d'accions amb l'objectiu d'aconseguir la victòria en el conjunt d'un conflicte armat, sense detallar i concretar etapes individuals. Per dur a terme aquesta tasca, les forces armades modernes d'alguns països disposen de mitjans especials. Aquests inclouen reserves especials, forces de míssils, submarins nuclears i aviació estratègica. La Força Aèria Russa té dos tipus de bombarders de llarg abast capaços d'atacar objectius remots a gairebé qualsevol part del món.

Una breu història de l'aviació estratègica nacional

Per primera vegada al món, van aparèixer bombarders estratègics a l'Imperi Rus. El requisit per a aquesta classe d'avions era la capacitat de lliurar una quantitat prou gran de munició a l'objectiu i infligir danys importants a l'economia i la indústria d'un país hostil.

60 Els portabombes tipus Ilya Muromets, que constituïen un esquadró aeri especial, es van mantenir invulnerables i van suposar un greu perill per a les ciutats i fàbriques d'Àustria-Hongria i Alemanya durant la Primera Guerra Mundial, durant la qual només un avió de aquest tipus es va perdre.

La Revolució i la Guerra Civil van fer retrocedir el desenvolupament de la indústria de l'aviació. L'escola de construcció d'avions es va perdre, el dissenyador de Muromets, Sikorsky, va emigrar del país i les còpies restants del primer bombarder de llarg abast del món van morir sense glòria. Les noves autoritats tenien altres preocupacions; els seus plans no incloïen la defensa. Els bolxevics somiaven amb una revolució mundial.

Aeronau de defensa

L'aviació estratègica de Rússia, en la seva concepció, era una arma defensiva, ja que la captura d'una base industrial destruïda, per regla general, no està inclosa en els plans de l'agressor. En els anys de preguerra, l'únic bombarder TB-7 es va crear a l'URSS, superant el B-17 Flying Fortress, el millor exemple d'aquesta classe en aquell moment. Va ser en aquest avió que V. M. Molotov va visitar la Gran Bretanya el 1941, superant lliurement l'espai aeri de l'Alemanya nazi. Tanmateix, aquest miracle de la tecnologia no es va produir en massa.

Després de la guerra, el B-29 nord-americà (Tu-4) va ser copiat completament a l'URSS, la necessitat d'aquest tipus d'avió es va fer urgent després de l'aparició d'una amenaça nuclear i no hi havia prou temps per desenvolupar el nostre propi disseny. Tanmateix, amb l'arribada dels interceptors a reacció, aquest bombarder també va quedar obsolet. Nousolucions i es van trobar.

Coet o avió?

Juntament amb els portamíssils submarins nuclears i els míssils balístics intercontinentals, l'aviació estratègica també resol el problema de contrarestar les amenaces globals. Segons la classe de transportistes, les armes nuclears de Rússia es divideixen en aquests tres components, que formen una mena de tríada. Després de l'aparició d'ICBM prou avançats als anys 50, la direcció soviètica es va fer certes il·lusions sobre la universalitat d'aquest vehicle de lliurament, però el treball de disseny que havia començat sota Stalin va decidir no apagar-se.

El principal estímul per continuar la investigació en el camp de la construcció d'una màquina pesada de llarg abast va ser l'adopció per la Força Aèria dels EUA el 1956 del bombarder B-52, que tenia una velocitat subsònica i una gran càrrega de combat. La resposta simètrica va ser el Tu-95, un avió de quatre motors d'ala inclinada. Com el temps ha demostrat, la decisió de desenvolupar aquest projecte va ser la correcta.

Tu-95 vs. B-52

Després del col·lapse de l'URSS, el portador estratègic d'armes nuclears Tu-95 va passar a formar part de l'estructura de combat de l'aviació russa. Malgrat la seva venerable edat, aquesta màquina continua servint com a portamíssils. El disseny gran, potent i durador permet utilitzar-lo com a llançador de llançament aeri, com l'anàleg a l'estranger del B-52. Tots dos avions van entrar en servei gairebé simultàniament i tenen característiques tècniques aproximadament similars. Tant el Tu-95 com el B-52 van costar molt als estats alhora,tanmateix, van ser dissenyats i fets per durar, per tant es distingeixen per un recurs motriu molt llarg. Els grans compartiments de bombes poden albergar míssils de creuer (X-55) que es poden llançar des del costat, cosa que crea les condicions per a un atac nuclear sense creuar la frontera del país atacat..

Després de la modernització del Tu-95MS i el desmantellament dels mecanismes de llançament de municions de caiguda lliure, l'aviació de llarg abast de la Federació Russa va rebre realment un nou avió estratègic equipat amb equips de navegació i sistemes de guia moderns.

Bases de míssils aeri

A més dels EUA, només la Federació Russa té una flota de bombarders de llarg abast a tot el món. Després de 1991, estava pràcticament inactiu, l'estat no tenia prou fons per mantenir la preparació tècnica de combat i fins i tot per al combustible. Només el 2007, Rússia va reprendre els vols estratègics d'aviació sobre les regions més diverses del planeta, incloses les costes americanes. Els portadors de míssils Tu-95 passen gairebé dos dies sense parar en l'aire, reposten i tornen a la base aèria, demostrant la capacitat, en cas d'un conflicte nuclear, de contribuir a un atac de represàlia global. Però no només aquestes màquines poden realitzar la tasca de dissuasió. També hi ha aviació estratègica supersònica russa.

No dispareu als cignes blancs, és inútil

L'adopció de l'àmpliament anunciat per la Força Aèria dels EUA de nouels anys setanta del bombarder supersònic estratègic B-1 no van poder passar desapercebuts per a la direcció soviètica. A principis dels anys vuitanta, la flota aèria soviètica es va reposar amb un nou avió, el Tu-160. Després del col·lapse de l'URSS, l'aviació estratègica russa va heretar la majoria d'ells, a excepció de deu peces tallades a ferralla a Ucraïna i un "Cigne blanc", que es va convertir en una exposició del museu de Poltava. Segons les seves característiques tècniques i de vol, aquest bombarder-míssil és un model de nova generació, té un escombrat variable de l'ala, quatre motors a reacció, un sostre estratosfèric (21 mil metres) i una càrrega de combat molt superior a aquesta. del Tu-95 (45 tones contra 11). El principal avantatge del White Swan és la seva velocitat supersònica (fins a 2200 km/h). El radi d'ús de combat us permet arribar al continent americà. La intercepció d'una aeronau amb aquests paràmetres sembla ser una tasca problemàtica per als especialistes.

Tu-22 condicionalment estratègic

L'estructura de l'aviació estratègica a l'URSS i Rússia té molt en comú. La flota d'avions s'hereta, pot servir durant molt de temps, però bàsicament consta de dos tipus d'avions: Tu-95 i Tu-160. Però hi ha un altre bombarder que no s'ajusta totalment a la tasca estratègica, tot i que pot contribuir decisivament a la sortida d'un conflicte global. El Tu-22M no es considera pesat i pertany a la classe mitjana, desenvolupa una velocitat supersònica i pot portar un gran nombre de míssils de creuer. Aquest avió no té un rang de vol característic dels bombarders intercontinentals,per tant es considera condicionament estratègic. Està dissenyat per atacar les bases i caps de pont d'un enemic potencial situat a Àsia i Europa.

Hi haurà nous bombarders estratègics?

L'aviació estratègica russa consta actualment de desenes d'avions de tres tipus principals (Tu-160, Tu-95 i Tu-22). Tots ja no són nous, han passat molt de temps a l'aire i, potser, a algú li pot semblar que cal substituir aquestes màquines. Els periodistes que estan lluny dels problemes militars de vegades anomenen el Bear Tu-95 com una màquina relíquia. No obstant això, qualsevol fenomen s'ha de tenir en compte en comparació. Els nord-americans encara no enviaran els seus B-52 a ferralla, de vegades els néts dels primers pilots que els van dominar els hi volen, però ningú els diu brossa a aquests gegants aeris. Pel que sabem, els nostres probables adversaris no tenen previst construir nous tipus de bombarders estratègics, considerant-los, potser, una classe d'equipament que envelleix ràpidament. El més probable és que la part russa tampoc iniciï una nova carrera armamentística.