La conca del Ruhr s'esmenta sovint en relació amb la notable experiència de gentrificació de les zones industrials. L'estat federal de Renània del Nord-Westfàlia és conegut a Alemanya per les mines històriques que han produït carbó durant els darrers segles. Tanmateix, a la segona meitat del segle XX, la indústria del carbó va començar a decaure i la conca del Ruhr d'Alemanya es va convertir en un símbol de l'era industrial sortint.
Història amb geografia
Al segle XIX, la conca del Ruhr va servir com a font gairebé inesgotable de combustible per a la indústria en auge d'Europa occidental. Aquesta conca del carbó més gran d'Europa ha proporcionat durant molt de temps un creixement econòmic estable per a Alemanya i França.
Per primera vegada a escala industrial, es va extreure carbó en aquesta regió al segle XIII, però el desenvolupament intensiu va començar el 1839. El 1900, s'havien extret més de 8.000.000.000 de tones de carbó a la conca del Ruhr. A mitjans del segle XX, però, la producció s'havia reduït molt a causa de la caiguda de la demanda de productes.
Estructura administrativa del Ruhràrea
Avui, una de les aglomeracions-conurbacions més grans d'Europa es troba al territori de la conca russa. El nucli d'aquesta aglomeració urbana consta de dues parts iguals: les ciutats de Dortmund i Essen. Cadascuna de les ciutats té uns 500.000 habitants.
Parlant de la divisió administrativa de la regió, cal tenir en compte que l'estructura moderna de la regió va aparèixer al segle XIX i va ser provocada per la ràpida industrialització d'Alemanya. Avui, el màxim òrgan administratiu de la regió es troba a la ciutat d'Essen i s'anomena unió regional "Ruhr". Cal tenir en compte que totes les fronteres que passen a la regió estan determinades històricament. La majoria de les àrees locals, les terres i els districtes urbans van recuperar el seu disseny a l'Edat Mitjana.
Demografia i identitat
Malgrat que el territori de la regió del Ruhr és una mica més de l'1% de la superfície total de la República Federal d'Alemanya, en termes de població és una de les terres més densament poblades. Es creu que el 6,3% de la població alemanya viu al seu territori.
Tot i que les autoritats estan fent importants esforços per reorganitzar l'economia i l'àmbit social de la regió, des de principis dels anys 2000, la població de Renània del Nord-Westfàlia ha disminuït gairebé un 1%.
Històricament, els habitants de la regió parlaven un dialecte baix franc-baix saxó. Avui, la gran majoria de la població local parla alemany pur. Només de tant en tant a les ciutats petites es pot sentir un lleuger accent de Westfàlia o del baix renany.
Economia de la regió
A partir de mitjans del segle XX, quan la indústria de la regió va experimentar importants canvis estructurals, els habitants de la regió es van veure obligats a començar a canviar la seva especialització.
Avui, les grans corporacions alemanyes es troben a la conca del Ruhr, la qual cosa significa que paguen impostos en aquesta zona. Avui dia, la regió on es troba la conca del Ruhr passa per moments econòmics difícils. Les autoritats federals estan fent tot el possible perquè la població local s'adapti a les noves condicions d'existència.
Malgrat que la regió del Ruhr encara es considera feble al mercat, acull les oficines de moltes grans empreses, principalment de logística. Aquesta situació es deu a la favorable posició geogràfica de la regió.
El transport, inclòs el transport públic, té un paper especial en l'economia de la ciutat. La policentricitat de l'aglomeració urbana implica el moviment actiu de la ciutadania durant el dia. Per a la comoditat de viatjar per la ciutat, hi ha xarxes de tramvia i autobusos ben desenvolupades. També hi ha un sistema de metro unificat.
La política social de les autoritats federals de la regió té com a objectiu crear el màxim nombre de nous projectes en l'àmbit de la cultura i l'art, que, segons la idea, haurien d'atreure desenes de milers de turistes anualment.
