Al riu Neva l'any 1703, l'emperador Pere I va fundar la futura obra mestra de l'Imperi Rus, i després la federació: la ciutat de Sant Petersburg. Ara, gràcies als seus monuments arquitectònics únics i als seus famosos museus situats al seu territori, està sota la protecció de la UNESCO com a Patrimoni de la Humanitat.
En els últims anys, el lideratge de la ciutat multimilionària ha creat una varietat de museus nous i únics que atrauen nombrosos turistes i convidats de Sant Petersburg. Aquest article tracta sobre el Museu del Metro de Rússia.
El primer projecte de transport urbà soterrat es remunta a principis del segle XIX. El 1820, l'enginyer de Sant Petersburg Togovanov va proposar a l'emperador Alexandre I de construir un túnel sota el riu Neva. Hi passarà un ferrocarril subterrani.
Quan van aparèixer les primeres línies de metro de Londres i París, la idea de construir aquest tipus de transport urbà va rebre el suport del govern tsarista. Però, malauradament, per diferents motiusl'inici de la construcció es va retardar.
Des de l'any 1917, la ciutat de Moscou s'ha convertit en la capital de Rússia, on 18 anys més tard es va construir i va començar a funcionar la primera línia del metro de Moscou.
En aquell moment A. Kosygin era el president del Comitè Executiu de Leningrad. Va assumir l'organització del disseny de la construcció d'una comunicació subterrània de viatgers entre els barris de la ciutat.
Sota el lideratge de l'enginyer Ivan Zubkov, que té experiència en la construcció d'un metro a Moscou, el 1941 es va crear el Metrostroy de Leningrad. Al mateix temps, es van aixecar 18 eixos verticals a la part central de la ciutat.
Des de l'inici de la Segona Guerra Mundial es van suspendre les obres. Dos anys després de la seva finalització, es va reprendre la construcció del metro. I l'any 1955 es va obrir la primera línia de metro (línia Kirovsko-Vyborgskaya), que connectava Ploshchad Vosstaniya i Avtovo i tenia set estacions.
La seva longitud era d'11 quilòmetres. Aleshores, els trens creats a MMZ (la planta de construcció de màquines Mytishchi de Moscou) constaven de quatre vagons.
Sis anys més tard, es va obrir la segona línia de metro, Moskovsko-Petrogradskaya. Segons el pla, el 1967 es va posar en funcionament la tercera línia: Nevski-Vasilyevskaya, després Pravoberezhnaya el 1985.
Per connectar els districtes de Primorsky i Frunzensky amb un centre de transport subterrani, es va construir una cinquena línia el 2009. Els setanta anys d'història del metro es reflecteixen als documents, que es poden trobar visitant el museu del metro de Sant Petersburg.
Descripció del museu
Prèviament, les exposicions del museu estaven ubicades a l'edifici administratiu de l'empresa de reparació de transport urbà elèctric Avtovo. I es van obrir la vigília de la celebració del 25è aniversari del metro de Sant Petersburg.
On és ara el museu del metro? En relació amb l'augment d'exposicions relacionades amb la història del metro, la ciutat va oferir locals al carrer Odoevsky (illa Vasilyevsky). Petersburg, inaugurat en un edifici nou en honor al cinquantè aniversari del metro, es considera l'únic museu del metro del món.
Les exposicions estan obertes al públic tots els dies, excepte diumenges i festius, de 10:00 a 16:00. Adreça del Museu del Metro: c. Odoievski, 29.
Preu del bitllet
La direcció organitza excursions en determinats dies. En aquest moment, la visita i l'examen de les exposicions només es fa com a part dels grups d'excursions i es determina el cost de l'excursió: 300 rubles. Per a escolars, estudiants i pensionistes, hi ha un descompte a la compra d'un bitllet preferencial (100 rubles).
Com arribar-hi?
Com arribar al Museu del Metro? Per arribar-hi, podeu utilitzar el metro (estació de Primorskaya), així com el tramvia núm. 6, el troleibús núm. 10 o el taxi de ruta fixa núm. 32, 44, 120 i altres minibusos en direcció a l'estació de metro de Primorskaya.. Els convidats i visitants han de tenir en compte que l'entrada al territori del Museu del Metro es realitza només amb qualsevol document identificatiu.
Exposicions a la primera sala
Ara les exposicions del Museu del Metro, recollides per veterans del Metro i un grup d'entusiastes, es troben en dues sales. Els visitants poden veure documents relacionats amb la història al llarg del temps des de 1945. L'exposició principal és una part de la via del ferrocarril, sobre la qual hi ha instal·lat un tren amb un vagó i una cabina de conductor, obert a inspecció. Allà podreu familiaritzar-vos amb els principis de funcionament de tots els dispositius d'un tren modern.
A la mateixa sala del Museu del Metro, es van instal·lar les primeres màquines expenedores de fitxes, les cabines de servei de les estacions i les parts principals d'escales mecàniques dels anys 60. Per arribar-hi, cal baixar les escales amb esglaons mòbils (escala mecànica) del passat. Tots els articles d'aquesta sala són autèntics i de mida natural.
Exposicions a la segona sala
En una altra sala hi ha documents sobre l'inici de la construcció del metro, que en un moment es van classificar, així com medalles i copes de diferents anys. És molt popular el Museu del Metro, on els organitzadors han creat totes les condicions perquè, a més d'estudiar documents històrics autèntics, els visitants puguin familiaritzar-se amb els principis tècnics bàsics del transport subterrani.
Gran interès és una visita a una empresa de transports per al manteniment i reparació de material mòbil. També pots fer-te una foto amb un personal retro allà. A més de la visita al museu, s'organitzen visites turístiques a les estacions principals (TOP-5) en determinats dies.metro.
Excursions a les estacions de metro d'Avtovo i Pushkinskaya
La familiarització comença des de l'estació d'Avtovo. Es troba a una profunditat de 15 metres i el seu disseny està dedicat a la defensa heroica de Leningrad el 1941-1944.
Una característica de la decoració són les 30 columnes de marbre instal·lades. D'aquest nombre, 16 semblen fets de material de cristall.
Aquest efecte es va aconseguir gràcies a la solució satisfactòria d'una sèrie de problemes tècnics realitzats sota la direcció del professor V. Gershun de Perm. Les parets de l'estació i els llums estan decorades amb elements de bronze de glòria militar.
"Pushkinskaya" es considera l'estació més bonica del metro de Sant Petersburg. És un vestíbul revestit de marbre blanc. El terra està cobert amb lloses de granit vermell, i els llums de marbre amagats en nínxols creen l'efecte de solemnitat i gràcia. A la part final hi ha un monument a A. S. Puixkin. Va ser fet per l'escultor M. Anikushin.
Excursions a les estacions de metro Vosstaniya i B altiyskaya
Al costat de l'estació de tren de Moscou, a la intersecció de les dues avingudes principals de la ciutat: Nevski i Ligovsky, l'estació de Vosstaniya es va construir el 1955 a l'estil del neoclassicisme estalinista. L'interior està dedicat als esdeveniments de 1917.
Per al revestiment del sòcol, es va utilitzar marbre Ural d'importació especial. Els arquitectes van utilitzar arcs de llum blancs enlluernadors per decorar el sostre.
La sala subterrània està decorada amb quatre imatges en relleu: “V. Lenin a Razliv”, “Discurs de V. Lenin a l'estació finlandesa”, “Tiro de l'aurora” iAss altant el Palau d'Hivern.
La sala de l'estació de Kirovsky Zavod recorda als visitants un temple de l'antiga Grècia. Hi condueixen amples graons fets de granit. L'estació es troba a la línia Kirovsko-Vyborgskaya. I la sala subterrània representa el desenvolupament de la indústria soviètica, que va ser decorada l'any 1955 amb marbre caucàsic fumat.
La peculiaritat de la decoració rau en el fet que en aquesta sala es va utilitzar per primera vegada un nou tipus d'il·luminació: luvernoe. Com a resultat, està totalment il·luminat amb una llum suau i uniforme.
L'estació "B altiyskaya" està adjunta a l'edifici de l'estació de ferrocarril del Bàltic. Per sobre de les portes d'entrada, els hostes de Sant Petersburg presten atenció als baixos relleus dels almiralls navals, que van passar a la història de la flota del Bàltic. Al mateix temps, les gelosies decoratives es decoren amb la imatge d'una àncora. Les parets i el sostre estan decorats amb marbre gris-blau i s'assemblen al mar Bàltic. Es creu que l'estació de B altiyskaya és un símbol del poder i la glòria d'un poder marítim.
Fets
La familiarització amb l'exposició del museu i una visita turística a les principals estacions del metro de Sant Petersburg sorprèn els hostes de la ciutat amb la seva grandesa i fets existents, explicats per simpàtics guies. Coneixem-los:
- El metro de la capital del nord és el més profund del món.
- El metro consta de cinc línies. La seva longitud total és de 114 km. I els passatgers reben material mòbil amb un nombre total de més de 1.500 cotxes.
- Horari del trendissenyats de manera que l'interval entre ells en totes les estacions no sigui superior a 2 minuts (durant l'hora punta - 1 minut).
- Hi ha 5 nodes d'intercanvi en aquest metro. Cadascun d'ells connecta 2 estacions i una o tres estacions de línies diferents.
- El metro de Sant Petersburg té 74 vestíbuls, 255 escales mecàniques de diverses longituds i més de 850 torniquets.
En tancament
Ara ja saps on és la institució i com arribar al Museu del Metro. També hem parlat de què és, de quines exposicions té. Esperem que aquesta informació us hagi agradat.
