Per a molts, Nürburgring no és només un petit poble, sinó el mateix nom d'una pista de curses situada a Alemanya. Va ser creat i provat gairebé simultàniament pels corredors del club general d'automòbil alemany el 1927. De moment, la pista és una excel·lent base esportiva per als pilots de les categories GP2 i DTM. A més, la pista acull proves anuals de cotxes súper ràpids, els fabricants dels quals volen establir un rècord personal per al Nürburgring. Sobre les marques de les quals els cotxes van rebre el títol de més ràpids, us explicarem en aquesta publicació.
Una petita digressió a la història
Al principi, la pista de Nurburgring no tenia una superfície moderna i resistent. I el circuit en si només incloïa quatre "anells". Aquests van ser el "Bucle Unit" (Gesamtstrecke) amb una longitud de 28.265 km, el "Bucle del Nord" - 22.810 km (Nordschieife), el "Bucle del Sud" - 7.747 km (Südschleife) i l'"anell" Betonschieife utilitzat per a la calor- conduir cotxes abans de la carrera.
Us recordem que és la seu de les competicions habituals d'automobilismeLa "Fórmula 1" era exactament el "Bucle del Nord" del Nurburgring. Els rècords van ser establerts per corredors tan famosos com Michael Schumacher. Aquest pilot llegendari encara es considera líder en nombre de títols de campionat i victòries de Grans Premis en F-1.
Què té d'especial el North Loop?
Durant la seva existència, la pista s'ha reconstruït i millorat repetidament. Avui és el lloc més buscat entre els atletes aficionats aficionats als cotxes de carreres. És aquí on els pilots vénen cada any per anar a la pista professional amb la brisa.
A més, intenten fer-ho els dies turístics, quan no només pots fer servir el teu cotxe, sinó també llogar un esportiu professional. Molts dels principiants estan 100% segurs que, amb la diligència deguda, aquest entrenament els ajudarà posteriorment a establir nous rècords de Nurburgring. Tanmateix, els seus somnis no sempre estan destinats a fer-se realitat.
Bucle del nord tal com és
La Nordschleife es considera no només la més famosa, sinó també una de les pistes de curses més llargues de la Terra. La pista en si es troba en un lloc pintoresc entre arbres i boscos. La seva amplada és d'uns 8-9 m Conté parafangs fiables i alts equipats amb una reixeta. Segons molts aficionats a la conducció ràpida, aquesta pista ajuda a millorar les teves habilitats de conducció.
És famosa per la seva rigorositat amb els pilots i la seva impredictibilitat, com a resultat de la qual cosa la pista va "parlar"el nom Green Hell (traduït com a "infern verd"). Al mateix temps, l'utilitzen no només els entusiastes dels cotxes, sinó també els fabricants d'automòbils de carreres que estan disposats a establir el seu rècord de Nurburgring durant una prova de conducció. Segons ells, és aquesta pista la que ofereix l'oportunitat d'avaluar les possibilitats reals d'un vehicle de carreres. Segons dades preliminars, la pista consta de 40 girs a la dreta i 33 a l'esquerra de diferents nivells de dificultat.
Records de Nürburgring: qui són?
Durant la seva existència, la pista de Nordschleife ha vist molts corredors i cotxes. No obstant això, molts dels corredors mai van aconseguir establir el rècord de la pista de Nürburgring i deixar la seva empremta en la història de l'automobilisme. Recordem els guanyadors que ho van aconseguir!
Així que, fins avui, la posició de líder pertany a un dels últims models de Porsche: el Cayman GT4. Es tracta d'un cotxe únic equipat amb un potent motor turbo de 3,8 litres, un motor de sis cilindres amb una capacitat de 385 "cavalls", així com una mecànica moderna.
A causa del seu disseny intern, la màquina és molt maniobrable i fàcil de controlar. Per això, és capaç d'accelerar des de la parada fins a 100-295 km/h en només 4,2 s. No fa molt, va ser aquest model el que va conquerir el Nurburgring. Finalment es van batre els rècords que altres pilots de carreres havien establert fins a aquest moment. El cotxe va passar el cercle del "Bucle Nord" en només 7 minuts i 40 segons. És per aquest motiu que Porshe ocupa el primer lloc entre els cinc cotxes més ràpids del circuit de Nürburgring.
Els líders més brillants de la cursa de velocitat: 2n i 3r lloc
El segon lloc del rànquing dels cotxes més ràpids del món, provat a la pista de Nurburgring, l'ocupen els cotxes Ford GT, Chevrolet Corvette C6 Z06. Tot i que "Ford" va conduir la pista en 7 minuts i 40 segons, podria ser el guanyador de la cursa. Almenys aquest cotxe en particular ha estat el favorit durant molt de temps. Tant els mateixos fabricants com els experts d'automoció d'arreu del món van confiar-hi. Però ni el motor de 550 cavalls de potència ni el disseny ergonòmic del cotxe van ajudar a fer realitat el pla.
En tercera posició vam col·locar l'Audi R8 V10, el Pagani Zonda S i el Porsche 911 GT3 RS. El R8 V10 és un cotxe esportiu realment sorprenent d'Audi. Està equipat amb un potent motor de 525 CV. amb. i té tracció integral.
Malgrat el desig declarat del fabricant de superar el Porshe Cayman GT4, el rècord de la pista de Nürburgring no es va batre. Per a consternació de tothom, el cotxe esportiu va rodar en 7 minuts i 44 segons.
El maco Pagani Zonda S, llançat el 2005, va demostrar una època semblant als seus fans. El Porsche 911 GT3 RS va acabar la carrera tres segons abans. En conseqüència, els jutges van registrar el temps de pas de la pista, que és de 7 minuts i 47 segons. Però aquesta vegada, el Porsche va arribar un segon més tard que l'italià amb un motor de 6,2 litres i 640 CV. amb. Lamborghini Murcielago LP 640 E-Gear.
Enllaç tancant als cinc primers Nürburgring
En quart lloc entre els cotxes més ràpids que vam col·locarun model tan llegendari com el BMW M3 GTS, que va completar la pista en només 7 minuts i 48 segons. Curiosament, va ser BMW qui durant molts anys seguits va ocupar una posició de lideratge entre els cotxes esportius potents (això també ho demostra la taula de rècords de Nurburgring a continuació).
L'últim lloc del rànquing dels cotxes més ràpids el van ocupar Dodge Viper SRT-10 i Cadillac CTS-V. Recordem que el rècord de volta al Nurburgring d'aquest "monstre americà" Dodge amb un motor de 8,3 litres i 500 cavalls va ser de 7 minuts i 50 segons. Un altre Cadillac gegant nord-americà amb un motor de 556 litres. amb. ha superat el curs amb 9 segons de retard (7:59).
Així, el líder indiscutible de la cursa va ser el Porshe Cayman GT4, el temps del qual en la categoria de cotxes esportius no va ser superat pels altres participants del ral·li. De moment, l'esmentat rècord de Nurburgring establert per la fabricant Porsche no ha estat batut per ningú. Quins van ser els rècords dels anys anteriors?
Qui són els rècords de la cursa del 2013?
L'any més ric en rècords és el 2013. Durant aquest temps, vam aconseguir batre els rècords establerts anteriorment en tres classes alhora a la cursa Nordschleife. Un exemple cridaner dels nominats-participants fa dos anys va ser l'Alfa Romeo 4C "italià". Aquest espectacular i preciós cotxe amb un potent motor turbo pot accelerar en 4,5 segons fins a 250 km/h. Durant la cursa, el pilot Alpha (aquesta vegada Horst von Saurma, un conegut columnista esportiu, conduïa un cotxe esportiu) va aconseguir portar el seuvehicle a través del bucle en només 8 minuts i 4 segons.
El segon cotxe memorable que va establir el rècord elèctric de Nürburgring va ser el Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive. Cal destacar que aquest model va conduir una distància determinada en només 8 minuts amb una cua petita. Paral·lelament, el pilot del cotxe va aconseguir finalment empènyer des del pedestal el líder de l'Audi R8 e-tron, que no havia estat substituït fins a un moment determinat.
El Porsche 918 Spyder "alemany" es va convertir en el líder entre els híbrids en sèrie. Va aconseguir avançar a tots els seus predecessors i passar la pista en 6 minuts i 57 segons. El Holden Commodore SS V Ute va establir el seu propi rècord en la categoria comercial i utilitat, superant l' altre guanyador, l'Audi R8 e-tron, per un minut i mig.
Rècords de Nürburgring: els darrers rècords del curs
El 2014, el Nissan GT-R Nismo va guanyar la categoria de cotxes esportius de gran volum. El 2013, una versió anterior del model va completar el seu autotrack en només 7 minuts i 8,679 segons. I exactament un any després, els fabricants japonesos van aconseguir mantenir aquest rècord, tot i que es van esforçar molt per superar-lo.
El mateix any, el nou Honda Civic Type R, que es va introduir en una sèrie de vehicles de tracció davantera, va aconseguir debutar i alhora batre el rècord de velocitat. El cotxe ha passat el llaç nord en 7 minuts i poc més de 50 segons. Aquesta és només una petita llista de líders que ja han aconseguit declarar-se aquest any. Tanmateix, el 2015 només ha començat.així que també canviarà el nombre de titulars de registres. Esperem que aquesta vegada els rècords de Nürburgring superin totes les expectatives.
