Avui tothom entén què és un semàfor. Colors: vermell, groc i verd, familiars fins i tot per als nens.
No obstant això, hi va haver un temps en què aquests dispositius òptics no existien, i no era molt fàcil creuar el carrer. Sobretot a les grans ciutats, els transeünts havien de passar molt de temps davant d'interminables carros tirats per cavalls.
Hi va haver confusió i discussions interminables a la cruïlla.
Una petita digressió a la història
Inicialment, el semàfor va ser inventat pels britànics. Es va representar a Londres a finals del 68 del segle XIX. Estava dirigit per un home. El mecanisme tenia dues fletxes. Quan es trobaven en posició horitzontal es prohibia el moviment, i quan es baixaven es permetia el pas. A la nit es va encendre un cremador de gas amb l'ajuda del qual es donava un senyal vermell i verd. Va resultar insegur. El gas va explotar, va ferir un policia, es va retirar el semàfor.
Només a principis del segle XX es va patentar un semàfor automàtic a Amèrica. No s'hi feien servir colors, les seves inscripcions els van substituir.
Però el primer semàfor, que sembla un de modern, es va desenvolupar l'any 1914 a la mateixa Amèrica. El primer semàfor lluminós es va instal·lar a Cleveland, només hi havia dos colors: vermell iverd. I el 1920, se'n va afegir un tercer a aquests dos colors: el groc.
A la Unió Soviètica, el primer semàfor es va instal·lar a Leningrad el 1930, i una mica més tard - a Moscou, però la disposició dels colors es va invertir. La part superior era verda i la part inferior vermella. Només l'any 1959 els semàfors al nostre país van començar a semblar a tot el món. Així es veuen avui dia.
Avui, a qualsevol ciutat, els semàfors són un fet habitual, sense els quals no és possible moure's.
Principis de funcionament dels semàfors moderns
El semàfor està dissenyat per regular la circulació dels vehicles i és un dispositiu d'enllumenat instal·lat en un lloc determinat amb commutació successiva de senyals lluminosos de determinats colors.
El semàfor està controlat per un programa automatitzat especialment dissenyat. A les ciutats, aquests programes són globals. Estan dissenyats amb cura. Aquests programes controlen diversos semàfors alhora i, per optimitzar el moviment, es desenvolupa un programari per a cada hora del dia per separat.
On solen col·locar-se els semàfors
A totes les ciutats densament poblades actuals, el controlador de trànsit és un semàfor. Els colors es canvien en ordre i, per tant, s'ajusten el moviment.
Assegureu-vos d'instal·lar-los a les interseccions de carreteres equivalents, als passos de vianants amb una gran multitud de persones, a prop d'institucions educatives i en altres llocs on hi hagi mésreglament.
A les grans ciutats, els semàfors s'instal·len a gairebé qualsevol autopista a les parades d'autobús i tramvia, a prop de les estacions de metro.
Semàfor vermell
Tothom sap que el vermell és un color agressiu, emocionant i cridaner. Significa perill. En un semàfor, el vermell està prohibit. Fins i tot a la llar d'infants s'ensenya als nens: "Vermell - sense moviment".
Per als usuaris de la carretera, un semàfor vermell indica que està prohibit circular més enllà de la línia de parada. Tots els cotxes, sense excepció, han d'adherir-se a aquesta regla sense cap dubte. Per al pas d'una intersecció en un senyal de prohibició de trànsit, les normes de circulació preveuen sancions. Aquestes multes són força grans i merescudes, perquè fer funcionar un semàfor vermell pot ser molt perillós. És a causa dels conductors irresponsables als semàfors i a les interseccions que de vegades es produeixen els accidents més terribles.
El color vermell és molt visible en qualsevol clima: quan el sol brilla molt, plou o hi ha boira. Des del punt de vista físic, el vermell té la màxima longitud d'ona. Potser per això es va triar com a prohibit. A tot el món, el significat del vermell és el mateix.
Verd del semàfor
Un altre semàfor és verd. Aquest és el color de la calma, la pau. Té un efecte relaxant sobre el cervell humà. El semàfor és verd per al trànsit. Es veu prou lluny, qualsevol conductor veu aquest color molt abans que passi el semàfor i amb calma, nofrenant, supera la intersecció.
No obstant això, com diuen, hi ha una norma tàcita segons la qual encara val la pena disminuir la velocitat quan es condueix per una intersecció perillosa, fins i tot quan el semàfor és verd. Aquesta acció sovint ajuda a evitar accidents greus.
Groc - pare atenció
El semàfor groc és intermedi. Té una funció d'avís i anima els usuaris de la carretera a prestar atenció. Es diu que el groc simbolitza la ment, la intuïció i l'enginy. Normalment s'il·lumina després del vermell i demana als conductors que es preparin per al moviment. Com mostra la pràctica, molts conductors perceben el senyal groc d'un semàfor com a permissiu i comencen a moure's. Això està malament, encara que no es castiga amb sancions. Quan s'il·lumina el color groc, cal prémer l'embragatge, preparar-se, però per començar a moure és millor esperar al verd, sobretot perquè només cal esperar un parell de segons.
En ordre invers: verd, groc, vermell - el semàfor no funciona. En els dispositius moderns, després del verd, el color vermell s'il·lumina immediatament, mentre que en els últims minuts el verd comença a parpellejar.
De vegades també podeu veure un semàfor groc que parpelleja contínuament. Això indica que el semàfor està desactivat o trencat. Molt sovint, els semàfors parpellegen en groc a la nit.
Semàfor per a vianants
També hi ha un semàfor per regular el trànsit de vianants. Quins colors fa servir?Vermell i verd, sens dubte, però f alta el groc com a innecessari. Una persona no necessita una preparació especial per creuar la carretera.
Se sol representar a la gent caminant pels semàfors de vianants. Per a la comoditat dels vianants, recentment s'ha utilitzat un comptador de temps. Un cronòmetre especial compta quants segons queden abans que s'encengui el senyal contrari.
Com els semàfors normals, el vermell indica que el trànsit està prohibit, mentre que el verd indica que el pas està obert.
Quan conduïu per una intersecció, els conductors han de ser conscients que els vianants n'estan aprofitant. Així, per exemple, en una intersecció, un cotxe gira a la dreta en un semàfor verd, mentre que els vianants que creuen una carretera perpendicular també es tornen verds. En aquest cas, el conductor ha de cedir el pas a tots els vianants i només després continuar conduint.
Què és l'"onada verda"
A les grans àrees metropolitanes, el trànsit per autopistes va acompanyat d'un gran nombre de semàfors que regulen el trànsit. El semàfor, els colors del qual són coneguts per tothom, els canvia a una freqüència determinada. Aquesta freqüència s'ajusta automàticament i garanteix la seguretat dels vehicles.
"Ona verda" està lligada a la velocitat del cotxe. Se suposa que, movent-se a una velocitat mitjana determinada, el conductor, en colpejar el semàfor verd, també es posarà verd al llarg de tota la carretera. Tres colors del semàfor canvien a una freqüència determinada i entre diversos semàforshi ha acord. A totes les interseccions de la ruta, coordinades segons aquest principi, hi ha la mateixa ciclicitat.
La "Ona Verda" es va desenvolupar per a la comoditat de creuar interseccions, tècnicament no és difícil d'implementar. Per regla general, s'instal·len senyals addicionals a aquestes carreteres amb la velocitat recomanada, cosa que garantirà el pas sense parar de les interseccions.
L'ajudant de conductor i vianant és un semàfor de tres ulls. Els colors canvien en ordre i ajusten el recorregut, assegurant la seguretat de tots els usuaris de la carretera. Seguint de bona fe les normes d'encreuament, podeu evitar accidents greus i situacions desagradables a les carreteres.
