Força Aèria Azerbaijana: història, descripció, fets interessants

2024 Autora: Henry Conors | [email protected]. Última modificació: 2024-02-12 04:53

L'aviació és l'orgull de qualsevol estat. El domini a l'aire facilita la victòria a terra. A les repúbliques transcaucàsiques, cal observar un clar avantatge de la Força Aèria d'Azerbaidjan.

Ales del país

Estructura

La força aèria d'Azerbaidjanisme inclou:

1. Regiment mixt: a la capital de Bakú, la base aèria de Kala i esquadrons separats:

• caça-bombarder i entrenament - n. poble de Kurdamir;
• fighter - ciutat de Sumgayit, base aèria de Nasosnaya;
• intel·ligència - Centre regional de Shamkhor.

Els aeròdroms estaven equipats amb pistes de formigó de 2.500-3.000 metres de llargada.

Nombre d'aeronaus:

Avions
Propòsit	Tipus	MIG					SU
		29	29UB	25P	25PD	25RB	17	24	25	25UB
Fighter	Bombarder						5
	Multiusos	14
	Entrenament de combat		2
	Interceptor			10	6
Bombarder	Escolta tàctica					4
	Primera línia							2
Stormtrooper	-/-								16
	Baralla de comptes.									3

Helicòpters MI
	24	24G	2	8	17-1B
Xoc multiusos	26	12
Transport lleuger			7
Combatre el trànsit.				13
					20

2. Unitats de defensa aèria. Tenint estacions de radar, poden controlar ràpidament el cel i fer un seguiment dels veïns més propers a la zona fronterera.

Com va començar tot

A l'agost de 1991, el país es va ensorrar i, a principis de setembre, Karabakh va declarar oficialment la independència. Gràcies a l'enfonsament de la Unió, les repúbliques transcaucàsicas van reposar els seus propis arsenals: van apoderar i robar les armes i l'equip necessari a les unitats retirades de l'exèrcit rus.

D'on provenen els avions

En aquest moment, la naixent força aèria de l'Azerbaidjan va augmentar dràsticament el seu potencial de combat. Abans de l'enfonsament, hi havia quatre regiments aeris al territori de la república. L'equip va ser retirat amb seguretat, però alguna cosa va caure als azerbaidjans en un estat no volador i com a conseqüència del sabotatge per part dels oficials alts traïdors russos. A l'aeròdrom de defensa aèria de Nasosnaya, els azerbaiyanos van rebre 30 interceptors MIG-25 a gran altitud: el treball immoral de les mans brutes del coronel Vladimir Kravtsov, més tard general i comandant de la Força Aèria del país.

El tinent coronel Alexander Plesh va actuar de manera similar a Dallar, i després va guanyar el càrrec de comandant d'esquadró. Els azerbaiyanos van agafar fàcilment cinc MiG-25, un bombarder de reconeixement, onze Su-24, un monoplà de reconeixement i 4 Il-76. Al mateix temps, es van reparar avions defectuosos als aeròdroms que estaven abandonats i se'n van comprar de nous parcialment.

Aviació en guerra

A poc a poc, els pilots de l'antiga Força Aèria Soviètica, poc carregats de consciència, que es van oblidar de l'honor militar i del jurament de llei altat a la Pàtria socialista, van començar a "aixecar-se". Els desertors van formar la base de la Força Aèria d'Azerbaidjan i van començar a dur a terme sortides de combat des dels aeròdroms de Dallyar i Kurdamir. Durant les hostilitats, els mercenaris van ser abatuts i assassinats o capturats.

Doses va estavellar durant els vols d'entrenament de combat. El Su-24MR, un monoplà de reconeixement i el 25, un bombarder de reconeixement, van fer el bombardeig, i els SU-25 -interceptors- van actuar com a distracció. Quan van comprar el MIG-21 i el Su-vint-i-cinc, aquests avions van començar a bombardejar. El 1993, van comprar Sukhoi-17M3. La restauració temporal dels equips es va dur a terme a la planta de reparació d'avions de Pumping. La Força Aèria d'Azerbaidjan no disposava de la logística de l'aeròdrom, els equips de navegació, els sistemes d'observació i l'equip terrestre necessaris.

Víctimes en combat

Amb un fort augment de la defensa aèria terrestre al Karabakh, els grans danys a la força aèria republicana van començar a augmentar. La campanya d'estiu de 1993 es pot anomenar un desastre: set districtes van ser completament capturats pels armenis; només van morir 11.000 soldats. L'exèrcit estava esgotat i desmoralitzat. Les pèrdues de la Força Aèria d'Azerbaidjan van ascendir a 10 avions i 10 aeronaus: vuit MI-24, dos MI-8. El coronel Kravtsov és el comandant d'aviació de la república des del juliol de 1992.

Un any després va ser substituït pel general Rail Rzayev, fins al seu assassinat a principis de 2009. Els companys del general de l'època soviètica que treballaven en la defensa aèria diuen que Rail Rzayev no va interferir en qüestions relacionades amb el benefici, un militar pur. Com a líder, és clar, ell, de torn, aprofundia en temes econòmics quan calia. El comandant d'una de les unitats de la Força Aèria va ser atrapat a l'escena d'un crim mentre venia combustible i lubricants, això va provocar un enrenou sense precedents.

Corrupció

A la república, en aquesta ocasió va esclatar un escàndol universal, les altes autoritats van ser culpables dels problemes. Rzayev va ser suspès temporalment, fins i tot es va simular la detenció del comandant de la Força Aèria d'Azerbaidjan. L'estafa aviat es va ensorrar i això va ser el final de la provocació. Però no els maten per això. El punt és diferent. En una vista judicial, un col·lega del difunt va suggerir que la tragèdia es va produir a causa d'una licitació d'avions de caça l'any 2007.

Abans de l'assassinat, el general va escriure al Ministeri de Defensa amb una declaració que el seguien i va demanar ajuda. Rzayev va advertir: si no el defensaven, faria públiques les circumstàncies de la subhasta. El bàndol ucraïnès va guanyar, mentre que l'Azerbaidjan va comprar 12 MiG-29 per valor de 27 milions de dòlars. Com va resultar més tard, a un preu inflat. Més aviat, Rail Rzayev es va convertir en víctima d'un "retrocés" banal.

S'esperava

Què és avui la Força Aèria d'Azerbaidjan? L'aviació de caça del país no compleix els requisits moderns. Els models MIG-29 s'han d'actualitzar durant molt de temps, l'avió correspon a la classificació "4". Els estats que es poden permetre el rearmament adquireixen dispositius del nivell "4+" i "4++" i només alguns països compren productes "5". Un adversari potencial, Armènia, té una defensa antiaèria sòlida, per la qual cosa l'Azerbaidjan tindrà en compte aquest factor a l'hora de comprar nous equips. Una circumstància greu és el fet que poca gent està disposada a vendre avions de combat a un estat amb un conflicte militar territorial. L'Azerbaidjan ja s'ha rebutjat quan tenia la intenció de comprar caces suecs.

Rússia tampoc va vendre el MIG-35 "4++". Una possible raó és que la Força Aèria d'Azerbaidjana dominarà a Transcaucas, a diferència de Rússia amb l'aviació a l'aeròdrom armeni. La part azerbaixana no para de buscar. Una variant és un caça del Chengdu J-10B de la Xina, que els analistes veuen com un "4++". Els experts diuen que el dispositiu correspon a anàlegs estrangers d'aquesta classe.

L'aviació de combat només s'aplica als camps d'entrenament per a la formació de tripulacions de vol. Per aconseguir un resultat, no cal vessar la sang dels civils. No hi ha alternativa a una taula rodona per a les negociacions.