Submarí: què és? Submarins de Rússia

2024 Autora: Henry Conors | [email protected]. Última modificació: 2024-02-12 04:52

El submarí és una classe separada de vaixells que poden submergir-se a grans profunditats i romandre sota l'aigua durant molt de temps. Avui en dia, els submarins són la principal arma tàctica de la marina de qualsevol estat. El seu principal avantatge és el sigil. Això fa que els submarins siguin indispensables a la llei marcial.

Història de la creació: inici

Per primera vegada, Leonardo da Vinci va donar una resposta pràctica a la pregunta sobre què és un submarí. Va descriure els seus avantatges tàctics militars i durant molt de temps va treballar en el model de l'aparell, però finalment va cremar tots els seus models, per por de les conseqüències irreversibles.

El 1578, el científic anglès W. Bourne en el seu informe va identificar un determinat submarí, que va ser vist per ell a les profunditats del mar Negre. El submarí descrit no és més que el primer submarí fabricat a Groenlàndia amb cuir i pells de foca. El vaixell tenia dipòsits de llast, i un tub d'escapament actuava com a navegador. Aquest submarí no va poder estar sota l'aigua durant molt de temps, però fins i tot llavors va mostrar resultats sorprenents.

El projecte oficial per a la creació de submarins es va fer públic només l'any 1620. Aprovació de construcció donada per anglèsEl rei Jaume I. L'enginyer holandès K. Drebbel es va comprometre a dissenyar un submarí. Aviat el vaixell va ser provat amb èxit a Londres. El primer submarí del Regne Unit tenia propulsió en fila.

A Rússia, la idea de crear una flota oculta va ser iniciada per Pere I. No obstant això, amb la seva mort, el projecte va morir de sobte. El 1834 va aparèixer el primer submarí totalment metàl·lic. El seu inventor va ser l'enginyer rus K. Schilder. Les hèlixs eren hèlixs. Les proves van tenir èxit i, a finals d'any, es va dur a terme el primer llançament de míssils submarins del món.

La Marina dels EUA no es va poder deixar de banda. A la dècada de 1850 es va posar en marxa un projecte sota la direcció de L. Hanley. El vaixell es controlava des d'un compartiment separat. Com a motor s'utilitzava un cargol gran, que va ser girat per set mariners. L'observació passava per petites cornisas del cos. El 1864, la primera idea de Hunley va enfonsar un vaixell enemic. Posteriorment, Rússia i França podien presumir d'èxits similars.

Durant la Primera Guerra Mundial, els submarins estaven equipats amb motors dièsel i elèctrics. Els enginyers russos van tenir un paper important en el disseny de submarins de nova generació. Durant la guerra, 600 vaixells d'aigües profundes van participar en els combats, que finalment van enfonsar uns 200 vaixells i destructors.

Història de la creació: nova era

A l'inici de la Segona Guerra Mundial, l'URSS tenia la majoria de submarins al seu balanç (211 unitats). En segon lloc va quedar la flotilla d'Itàlia: 115 submarins. Després van venir els EUA, França, Gran Bretanya, Japó i només després Alemanyaamb 57 vaixells de fons. Val la pena assenyalar que el submarí va ser considerat la principal unitat de combat de la flota durant la guerra. Això també ho demostra el fet que l'URSS va dominar la superfície del mar i sota ella fins al final de la Segona Guerra Mundial. El culpable van ser els submarins, que van enfonsar un total de més de 400 vaixells enemics.

En aquell moment, els submarins podien submergir-se fins a 150 metres, estant sota l'aigua durant diverses hores. La velocitat mitjana era d'uns 6 nusos. La revolució en l'enginyeria submarina la va fer el famós científic W alter. Va dissenyar un cos aerodinàmic i un motor impulsat per peròxid d'hidrogen. Això va permetre als submarins superar la barrera de velocitat dels 25 nusos.

Submarins avui

Un submarí modern és un vaixell d'aigües profundes que utilitza plantes nuclears per obtenir l'energia necessària. A més, les fonts d'energia dels submarins són les bateries, els motors dièsel, els motors Stirling i altres piles de combustible. En aquests moments, les flotilles de 33 països són riques en aquestes unitats de combat.

A la dècada de 1990, 217 vaixells estaven en servei a l'OTAN, inclosos els SSBN i els SSBN. En aquell moment, Rússia tenia una mica menys de 100 unitats al seu balanç. L'any 2004, la Federació Russa va ordenar a Itàlia la creació d'un petit submarí no nuclear. El projecte es va anomenar S1000. Tanmateix, el 2014 es va congelar per consentiment mutu.

Avui, els submarins d'hidrogen es consideren un dels submarins més ràpids i versàtils. Es tracta de vaixells d'aigües profundes de la classe U-212, que han començat recentmentproduït a Alemanya. Aquests vaixells funcionen amb hidrogen, de manera que s'aconsegueix la màxima silenciositat de moviment.

Classificació dels submarins

Els submarins solen dividir-se en grups segons categories:

1. Per tipus de font d'energia: nuclear, dièsel, cicle combinat, combustible, hidrogen.

2. Finalitat: polivalent, estratègica, especialitzada.

3. Per dimensions: creuer, mitjà, petit.

4. Per tipus d'armes: torpedes, balístics, míssils, mixtes.

La unitat d'aigües profundes més habitual és un submarí nuclear. Aquest tipus de submarí té la seva pròpia classificació:

1. SSBN: submarins nuclears amb armes balístiques.

2. SSGN: submarins nuclears amb míssils de creuer.

3. MPLATRK: submarins de míssils i torpedes polivalents, la principal font d'energia dels quals és un reactor nuclear.

4. DPLRK: submarins dièsel amb míssils i armes torpedes.

Nocions bàsiques del disseny

Els submarins consten de 2 cascs: lleugers i duradors. El primer està dissenyat per oferir al vaixell propietats hidrodinàmiques millorades, i el segon, per protegir-se de l' alta pressió de l'aigua. La caixa robusta està muntada amb acer aliat, però també són habituals els aliatges de titani.

El submarí té tancs especials per controlar l'ajust i el llast. El busseig es realitza amb hidroavions. L'ascens està determinat pel desplaçamentaigua amb aire comprimit dels dipòsits de llast. El vaixell és impulsat per centrals dièsel o nuclears. Els petits submarins funcionen amb piles i electricitat. Per a la recàrrega, s'utilitzen generadors dièsel especials. Les hèlixs s'utilitzen com a motor.

Tipus d'armes

L'objectiu dels submarins és realitzar determinades tasques:

- destrucció de vaixells de guerra, - liquidació de vaixells polivalents, - destrucció d'objectius estratègics enemics.

B, segons els objectius, s'instal·len tipus d'armes adequats als submarins: mines, torpedes, míssils, instal·lacions d'artilleria, electrònica de ràdio. Per a la defensa, molts vaixells d'aigües profundes utilitzen sistemes antiaeri portàtils.

submarins russos

Els submarins Halibut van ser dels últims a entrar en servei amb l'Armada Russa. La construcció de 24 unitats va durar uns 20 anys, a partir del 1982. Avui, Rússia té 18 submarins Halibut a la seva disposició. Els vaixells es van construir com a part del projecte 877. Aquests vaixells d'aigües profundes es van convertir en els prototips de l'anomenat "Varshavyanka".

L'any 2004 va néixer un submarí de nova generació "Lada", que funcionava amb una instal·lació elèctrica dièsel. El vaixell està dissenyat per destruir qualsevol objecte enemic. Aquests submarins russos han guanyat popularitat a causa del nivell mínim de soroll. A causa de l' alt cost, el projecte es va reduir ràpidament.

La principal força d'atac de la flotilla russa és el submarí nuclear "Pike-B". El projecte va continuarmés de 20 anys fins al 2004. Actualment, hi ha 11 submarins d'aquest tipus en servei a la Federació Russa. "Pike-B" és capaç d'assolir una velocitat de 33 nusos, bussejar fins a 600 m i estar en navegació autònoma fins a 100 dies. Capacitat - 73 persones. La construcció d'una unitat va costar al tresor uns 785 milions de dòlars.

També a l'arsenal de la flota hi ha submarins nuclears russos com Shark, Dolphin, Barracuda, Kalmar, Antey i altres.

Els últims submarins

En un futur proper, l'armada russa es reomplirà amb noves unitats de la sèrie Varshavyanka. Aquests seran els nous submarins Krasnodar i Stary Oskol. Els vaixells entraran en servei durant el segon semestre de 2015. Els vaixells d'aigües profundes Kolpino i Veliky Novgorod es troben als molls, però la seva construcció s'acabarà només a finals de 2016. Com a resultat, la flota del mar Negre tindrà 6 unitats del projecte Varshavyanka al seu balanç.

Els representants d'aquesta sèrie estan dissenyats per contrarestar els atacs enemics, és a dir, per protegir bases navals, comunicacions, costes. Els submarins "Varshavyanka" es classifiquen com a silenciosos. Funcionen amb un motor dièsel elèctric.

La longitud d'aquest submarí és de 74 m i l'amplada és de 10 m. Sota l'aigua, el vaixell pot arribar a una velocitat de 20 nusos. Llindar d'immersió: 300 m. Temps de natació: fins a 45 dies.

Submarins desapareguts i enfonsats

Fins a la dècada de 1940, els submarins es van anar perdent a les profunditats dels mars i oceans. Les raons d'això van ser defectes de disseny i descuits dels comandants i operacions militars secretes.oponents.

Després de la Segona Guerra Mundial, els submarins desapareguts es compten en unitats. Durant els últims 50 anys, l'enginyeria ha arribat al seu punt àlgid. Des de principis de la dècada de 1950, els submarins ja no es consideraven perillosos per a la vida de la tripulació, i qualsevol contacte amb l'enemic és registrat immediatament per la base militar. Per això s'han perdut tan pocs submarins en les últimes dècades.

Els vaixells desapareguts més famosos són l'Scorpio (EUA), el Dakkar (Israel) i el Minerva (França). Cal destacar que els 3 submarins enfonsats es van estavellar en circumstàncies estranyes durant les dues setmanes de 1968. En els informes dels 3 desastres, s'esmentava un objecte no identificat, després del contacte amb el qual es va perdre per sempre el contacte amb la tripulació.

En total, durant els últims 60 anys, s'han registrat oficialment 8 submarins nuclears enfonsats, inclosos 6 russos i 2 americans. El primer vaixell va ser el Thresher (EUA), amb 129 persones a bord. El desastre es va produir com a conseqüència d'un atac enemic el 1963. Tota la tripulació va morir.

El destí del submarí Kursk és el més notori i tràgic. L'estiu del 2000, a causa d'una explosió de torpedes al primer compartiment, el vaixell es va enfonsar al fons del mar de Barents. Com a resultat, van morir 118 persones.