Els submarins de propulsió nuclear equipats amb míssils nuclears durant la Guerra Freda van ser un dels elements dissuasius que va salvar la humanitat dels horrors d'una guerra calenta. En la competició entre les dues superpotències d'aquella època, els EUA i l'URSS, que posseïen les anomenades "tríades" d'armes nuclears, els submarins van tenir un paper crucial.
Breu història de la creació
El terme "cursa armamentística" es pot entendre gairebé literalment: tots dos països es perseguien en un esforç per mantenir-se al dia i evitar fins i tot la més mínima superioritat del seu enemic potencial. Això va ser especialment cert per a les armes estratègiques, que incloïen submarins nuclears. Els treballs per a la creació del projecte de submarí soviètic 667 van començar l'any 1958 en resposta al projecte nord-americà Lafayette, que preveu la implementació d'un programa a gran escala per crear una sèrie de submarins equipats amb armes nuclears. Per analogia amb els nord-americans, cada submarí de míssils soviètic havia de tenir 16 llançadors. ATEn el curs del treball de disseny, el disseny concebut originalment, que consistia en muntar míssils fora del casc i equipar els vaixells amb dispositius giratoris que transfereixen els míssils de la posició de viatge a la posició de combat, va ser rebutjat i substituït per eixos de llançament verticals situats a l'interior del fort casc del vaixell. vaixell.
Efecte general
Khrusxov. Durant la demostració, aquest mecanisme no va funcionar i els coets es van quedar atrapats en una inclinació intermèdia, sense poder posar-se en posició de tir.
Construcció del primer submarí
El moment de la construcció i les proves de la primera mostra del submarí del projecte 667 és sorprenent. Va rebre la designació del projecte 667A. Va ser col·locada en una rampa a Severodvinsk a finals de 1964, ja es va posar en marxa l'agost de 1966 i va entrar en servei l'any següent. El submarí va rebre el nom de "Leninets" i va rebre la designació K-137. Actualment, aquestes taxes són impensables, fins i tot per als vaixells de superfície convencionals, per no parlar dels submarins, que sovint triguen dècades a construir-se.
Producció en sèrie
El desenvolupament de la producció dels submarins del Projecte 667 també es va dur a terme a un ritme accelerat. Els vaixells es van produir a dues fàbriques, a Severodvinsk i a Komsomolsk-on-Amur. El ritme de producció també va ser impressionant. El 1967 van ser adoptatsun vaixell, el 1968 -ja quatre, un any després- cinc. Des de 1969, una planta de l'Extrem Orient també s'ha unit a Severodvinsk. La Unió Soviètica va tornar a intentar posar-se al dia amb els nord-americans, que ja havien construït 31 submarins nuclears a finals dels anys 60.
Disseny
El submarí Project 667 tenia un disseny tradicional de doble casc per a aquella època, els timons de profunditat estaven situats a la timonera, les sitges de míssils estaven darrere de la timonera al casc. El vaixell de propulsió nuclear estava armat amb 16 llançadors amb míssils balístics R-27, equipats amb ogives nuclears d'1 megatona cadascuna i un abast de 2.500 km. La central elèctrica estava representada per dues unitats autònomes amb una capacitat total de 5200 cavalls de força, que van permetre desenvolupar una velocitat submarina de fins a 28 nusos. Un fet interessant: els nord-americans, que no esperaven tan "ràpid" de la indústria soviètica, van donar el nom no oficial d'aquest vaixell "Yankee". A la nostra flota, el submarí nuclear Project 667 Azuha també va rebre el seu nom no oficial, òbviament per l'abreviatura AZ - protecció automàtica, introduïda per primera vegada en aquest vaixell.
Desenvolupament del disseny
A principis de la dècada de 1970, com a part de la lògica de la carrera armamentística, els Estats Units van introduir un sistema força eficaç de localització hidroacústica de submarins, que va fer que la ubicació dels submarins soviètics en servei de combat prop de la costa d'Amèrica del Nord clarament visible. Com a resultat, es va fer necessari allunyar els límits del servei de combat de les costes d'un enemic potencial, però per això va ser necessari augmentargamma d'armes de míssils. Així van aparèixer els submarins del Projecte 667 B, que van rebre la denominació de Murena.
Aquests submarins estaven equipats amb míssils R-29, que tenien un camp de tir intercontinental i, a diferència de l'R-27, eren de dues etapes. El coet tenia una mida molt més gran. En conseqüència, es va canviar el disseny del submarí. L'eslora i sobretot l'alçada de l'embarcació va augmentar una mica a causa del característic ress alt darrere de la timonera, semblant a una gepa. Dels 16 míssils que estaven disponibles anteriorment, només en quedaven 12, però amb una capacitat de càrrega més gran.
Última sèrie de submarins
El desenvolupament de les capacitats de disseny i combat del submarí Projecte 667 es va dur a terme de manera contínua i constant. Es van millorar els sistemes d'armes, els sistemes de navegació, les comunicacions per ràdio, els sistemes de control d'incendis, així com les centrals elèctriques principals i auxiliars, es va treballar per reduir la visibilitat, el soroll i augmentar la supervivència al combat. Els creuers submarins d'aquesta sèrie es van produir, a més dels ja esmentats projectes 667A Navaga i 667B Murena, també sota les lletres AU Burbot, AM Navaga-M, M Andromeda, AT Pear, BDR Kalmar, DB "Dolphin".
L'última sèrie d'aquest tipus de submarins van ser vaixells BDRM. Els primers dibuixos dels submarins del Projecte 667 BDRM van aparèixer a mitjans dels anys 70. La quantitat i la qualitat dels canvis van portar el vaixell a la 3a generació de portamíssils nuclears. Aquests vaixells encara es troben en la composició activa de la flota submarina russa. Equipat amb míssils balístics intercontinentals R-27RM i R-27RMU2 "Sineva",amb un abast de fins a 8.300 km, els submarins del Projecte 667 BDRM continuen sent una eina eficaç per dissuadir un potencial agressor. El primer vaixell d'aquesta sèrie es va aixecar l'any 1981 i va entrar a la Marina a finals de 1984. Es van construir un total de 7 submarins del projecte 667 BDRM, un dels quals es va convertir en un transportista de petits vehicles submarins.
Servei militar i pacífic
Es van llançar dos satèl·lits des d'un submarí Project 667 BDRM, i un d'aquests satèl·lits es va fabricar a Alemanya. Els vaixells estan gairebé constantment en servei de combat, realitzen pràctiques de tir, principalment des del mar de Barents, i fan travesses autònomes, fins i tot pel pol nord.
