L'accés al mar és important per a qualsevol país, perquè la via fluvial és una gran oportunitat comercial, econòmica i política. El port marítim comercial de Mariupol a Mariupol és un objecte estatal important d'Ucraïna. La seva història i desenvolupament són d'interès públic. Parlarem de com es va crear el port i quines són les seves característiques avui.
Ubicació geogràfica
La ciutat i el port de Mariupol es troben a la vora del mar d'Azov, a la part nord-oest de la badia de Taganrog. El port es troba a 14 km de l'entrada a la badia, administrativament pertany a la regió de Donetsk d'Ucraïna i és un dels quatre ports marítims més grans de l'estat. La costa de Mariupol s'eleva a 68 metres sobre el nivell del mar, el relleu del territori és predominantment pla. La superfície total de la ciutat és de 166 metres quadrats. km, i 0,67 metres quadrats. km ocupa el port de Mariupol.
Clima
Mariupol, el port es troba a la zona de clima temperat continental. clima localsuavitza molt la proximitat del mar d'Azov. Els hiverns són càlids, humits i curts, mentre que els estius són llargs, calorosos i secs. A l'estació càlida, predominen els dies clars i assolellats, el sol brilla durant 2340 hores l'any. Les precipitacions a la regió són poques (420 mm), això es deu al fet que aquí hi ha poca pluja a l'estiu. Aquest clima ofereix l'oportunitat de cultivar diverses verdures i fruites amants de la calor. Però la ciutat i els suburbis estan mal proveïts de recursos hídrics. Els volums del riu Kalmius no són suficients per cobrir les necessitats existents d'aigua dolça, per tant, s'han creat diversos embassaments artificials a la zona de l'assentament. La temperatura mitjana anual a Mariupol és de més de 13,5 graus. A l'hivern, el termòmetre baixa a menys 1-2 graus. Ingoda hi ha gelades de fins a 10-15 graus. A l'estiu, la temperatura mitjana ronda els 23 graus centígrads, però el termòmetre pot pujar fins a +35. El mar a la regió de Mariupol a l'estiu s'escalfa fins a 24-26 graus centígrads de mitjana. A l'hivern, especialment de gener a febrer, les aigües es refreden molt, de vegades es forma una escorça de gel a la superfície.
Història de la ciutat
La zona on avui es troba el port marítim de Mariupol fa temps que està habitada per gent. La ubicació convenient a prop del riu i del mar feia que aquest lloc fos rendible per a la vida. Moltes tribus antigues vivien aquí, des del segle X les terres estaven sota el control de la Rus de Kíev. El 1223, aquí va tenir lloc la coneguda batalla de Kalka entre els russos i els Polovtsy i l'exèrcit mongol-tàtar. Com a resultat, els russos van patirla derrota, i les terres van caure sota el domini dels tàrtars durant molt de temps, i posteriorment es va formar aquí el khanat de Crimea. Els habitants originals, els camperols que van fugir dels invasors, es van convertir en els fundadors dels cosacs. Als segles XVI-XVIII es van establir aquí els cosacs de Zaporizhzhya, que van construir fortificacions per protegir-se dels atacs dels tàrtars de Crimea. No obstant això, la mateixa ciutat de Mariupol remunta la seva història a la segona meitat del segle XVIII (1778), quan a la fortalesa es va construir l'església de Sant Nicolau i a prop es va fundar un assentament, que al principi va portar el nom de Pavlovsk.
El 1779, per ordre de l'emperadriu Caterina II, es va crear aquí la ciutat de Mariupol, on es va ordenar reassentar els grecs ortodoxos, que van ser pres del territori del khanat de Crimea. Als colons se'ls va concedir drets especials sobre la terra i els beneficis. El 1780, la ciutat va rebre oficialment el nom de Mariupol. Els grecs van començar la construcció activa. I la ciutat va començar a créixer ràpidament. Quan Crimea va passar a formar part de l'Imperi Rus, alguns dels antics colons van tornar a la seva terra natal i les seves terres es van distribuir als residents nouvinguts. Així es va crear la diàspora alemanya, van arribar molts cosacs lliures, els jueus batejats van ser reassentats. La ciutat es va fer cada cop més multiètnica. Cada nació va trobar el seu propi nínxol comercial, i això va contribuir al ràpid desenvolupament econòmic de la regió. Un poderós impuls per al creixement de la ciutat va ser donat per la construcció del port. A finals del segle XIX - principis del XX, es va construir un ferrocarril, la planta metal·lúrgica més gran a Mariupol, el port s'estava ampliant. A l'època soviètica, la ciutat continua creixent, tot i que no va aconseguir evitar pèrdues tràgiques durant els anys de guerra. Després del col·lapse de l'URSSMariupol s'ha convertit en una de les ciutats portuàries més importants d'Ucraïna i avui continua la seva activitat laboral en benefici del país i dels residents.
Historial del port
L'any 1886 es va iniciar la construcció del port de Mariupol, que va ser una continuació natural de la política del govern rus per desenvolupar el sud del país i crear noves oportunitats de comerç. Durant tres anys, els treballadors van aprofundir el port per al pas de vaixells pesats, van construir un terraplè, molls, espigons. L'any 1889 es va fer la gran inauguració del port. I va començar el transport regular de carbó des de les mines de Donetsk. Llavors van començar a arribar al port vaixells estrangers per fer comerç. Durant els anys següents, es va modernitzar i ampliar, convertint-se en un gran port modern.
Característiques del port de Mariupol
En la competició entre ports, guanyen els que poden servir vaixells de qualsevol tipus, i tal és el Mariupol. El port és capaç de rebre vaixells de gairebé qualsevol capacitat de càrrega durant tot l'any, i aquest és el seu avantatge indubtable sobre molts ports del mar d'Azov. Mariupol està equipat amb sistemes especials que proporcionen assistència de gel als vaixells que utilitzen un trencaglaç. Això permet donar servei als vaixells durant tot l'any. El port disposa de tot tipus de comunicació amb les tripulacions, inclòs el satèl·lit. Les seves condicions són tals que hi poden entrar vaixells amb un calat de fins a 8 metres i una eslora màxima de 240 metres. Gairebé 12.000metres quadrats m de naus cobertes i 240 mil metres quadrats. m d'espais oberts. Mariupol està connectat a més de 150 ports a tots els continents.
Especialització portuària
El port de Mariupol és capaç de rebre vaixells amb una capacitat de càrrega de fins a 10 mil tones, vaixells portacontenidors, vaixells de càrrega seca per al transport de carbó. Interacciona principalment amb els ports del Mediterrani i del mar Roig, el sistema Volga-Don, l'Àfrica oriental i el golf Pèrsic. El port de Mariupol està especialitzat en la recepció de gra, càrrega general, mineral, coc, carbó, càrrega de construcció, productes metàl·lics laminats, canonades, envasos d'aliments, productes petroliers, equipament pesat i de gran mida.
Estat actual del port
Avui, el port de Mariupol és una de les portes marítimes més grans d'Ucraïna. Cada any hi passen més de 17 milions de tones de càrregues diverses, i aquesta xifra augmenta cada any. El port és l'empresa més important de la ciutat de Mariupol i ofereix al país un flux constant de divises. Part dels beneficis es dirigeixen constantment a la modernització i millora de l'empresa. El port compta amb l'equipament més modern. Això li permet agafar vaixells en totes les condicions meteorològiques. L'informe marítim del port de Mariupol es pot fer un seguiment continu en línia, el servei pilot ofereix una escorta fiable dels vaixells i els serveis de descàrrega i logística us permeten lliurar la càrrega de manera ràpida i fiable a l'adreça o als magatzems d'emmagatzematge requerits.
Museu del Port
Durant els llargs anys d'existència del portva acumular molts documents i artefactes interessants. Per sistematitzar i emmagatzemar aquesta valuosa informació, es va crear el Museu del Port Marítim Comercial de Mariupol (Mariupol). El 2012 es va traslladar a un edifici nou i modern. En dues sales del museu, els visitants poden conèixer la història de la creació i desenvolupament del port. També aquí podeu veure fotos del personal del port, una disposició del seu territori, mapes de les rutes dels vaixells rebuts.
Comentaris de residents i socis
El port rep un gran nombre de vaixells cada any, i el seu personal sempre parla amb agraïment per la feina dels seus empleats. Els habitants de la ciutat són autèntics patriotes del seu port. Sempre estan disposats a parlar de quin tipus de vaixells arriben a les costes de la ciutat i explicar llegendes urbanes sobre aquesta empresa. Un gran nombre de veïns de la ciutat són empleats del port i parlen del seu lloc de treball amb només orgull.
