El metro de Moscou és una gran xarxa de transport ferroviari subterrani a la ciutat de Moscou. És una de les xarxes de metro més grans del món. La primera línia va aparèixer el maig de 1935. Ara el metro de Moscou consta de 14 línies. La seva longitud total és de 379 km. Hi ha 222 estacions en funcionament, a més d'una aturada. 44 estacions es consideren objectes culturals, i més de 40 - arquitectònics. En el futur, es construiran 29 parades més i l'augment de la longitud total de les línies superarà els 55 km.
Mapa del metro
Ara podeu trobar molts esquemes de desenvolupament de vies del metro de Moscou. Tots ells es divideixen en oficials i no oficials. Els oficials es poden veure a les estacions, als vagons i vestíbuls, mentre que els no oficials es poden veure a les pàgines de la Web. Però fins i tot l'esquema oficial ha canviat diverses vegades durant l'existència del metro, que està connectat amb l'addiciónous trams i estacions, així com un canvi de disseny, que es va adaptar a les noves preferències.
El primer esquema del desenvolupament de la via del metro de Moscou va aparèixer el 1935. Contenia informació detallada sobre el temps de viatge entre parades i la distància entre elles. El següent no contenia informació tan detallada. Una característica dels primers esquemes, fets abans de 1958, era un esquema de color blanc i negre. Les estacions es mostraven en vermell i els túnels entre elles es mostraven en negre.
Des de 1958 fins a la dècada de 1970, els esquemes de desenvolupament de vies del metro de Moscou estaven lligats a un mapa de Moscou, amb alguns que el representaven i d' altres no. A la dècada dels 70, aquesta idea es va abandonar i les mateixes línies van adquirir una forma esquemàtica de segments rectes i seccions arrodonides. El disseny de l'esquema ha canviat molt i cada línia ha estat designada per un color determinat, que, amb rares excepcions, no ha canviat. Aquesta estructura de l'esquema del metro es conserva fins als nostres dies. A la figura de l'article, podeu veure l'esquema del desenvolupament de la via del metro de Moscou.
Més tard, es van començar a aplicar altres modes de transport: línies d'autobús, un esquema de monorail, el Cercle Central de Moscou i Aeroexpress. Els contorns d'aquestes línies també són incomplets i lluny de ser reals.
Estacions de metro
En total, el metro de Moscou inclou 223 estacions. La majoria d'elles (220 peces) es troben dins del territori de la ciutat. La majoria de les estacions es troben sota terra, i només 12 a la superfície terrestre i 5 a ponts i passos elevats. La majoria de les parades (123) són estacions de poca profunditat, i 83 de profundes. A més de les existents, també hi ha una “estació fantasma”. Es diu "Business Center" i té il·luminació normal. Una altra estació - "Spartak" - no es va completar durant molt de temps, però es va obrir el 2014. També hi ha una parada tècnica, que es pot convertir fàcilment en una de passatgers.
La part principal dels punts compta amb andanes de 155 metres de llargada, amb capacitat per a 8 vagons. A les instal·lacions de nova construcció, la longitud de les andanes és de fins a 162 metres. Les estacions de la línia de metro Filevskaya tenen una longitud més curta. Permeten donar servei a trens de 6 vagons. La longitud de les plataformes de la línia Butovskaya és encara més curta: només 90 metres. Això només és suficient per a un tren de 4 cotxes.
A les estacions hi ha un sistema d'informació sonora sobre l'arribada dels trens. Es disposen escales mecàniques i escales per baixar i pujar. Les escales mecàniques funcionen a 132 estacions. I el nombre total d'escales mecàniques és de 878 unitats.
Totes les parades tenen vestíbuls, que poden ser tant sobre el sòl com sota terra. Els vestíbuls subterranis tenen escales al carrer, sovint en forma de pavelló tancat.
Estació de Kuntsevskaya
Aquesta parada es va obrir el 1965-08-31. S'aplica tant a les línies Arbatsko-Pokrovskaya com a Filevskaya. Per sobre de l'estació hi ha la frontera del districte de Kuntsevo i Fili-Davydkovo (districte administratiu occidental). La parada és terra. El disseny és molt senzill: paviment d'asf alt i columnes revestides ambmarbre blanc.
Estació de metro de Nizhny Novgorod
L'estació es troba simultàniament a les línies Nekrasovskaya i Bolshaya Koltsevaya. Es troba a la regió de Nizhny Novgorod del districte administratiu del sud-est. Actualment està en construcció i obrirà el 2019. L'estació està classificada com a instal·lació subterrània de poca profunditat. Hi haurà 2 plataformes, i totes dues són de tipus illa. Les vies de la línia Nekrasovskaya passaran entre les andanes i la línia Bolshaya Koltsevaya passarà pels costats propers a les parets.
La característica de disseny serà un gran nombre d'acabats multicolors. Prevaldran els colors taronja, groc, blau i verd. No obstant això, no es va utilitzar plàstic, sinó ceràmica de metall i granit. Les diferents parts de l'estació tindran colors diferents, cosa que hauria de millorar la navegació. També s'utilitzarà pedra natural (en la decoració de parets). Es preveu que el sòl sigui de granit de tipus marró i gris polit i esmolat.
Stop Kitai-Gorod
Aquesta estació es troba simultàniament a les línies Tagansko-Krasnopresnenskaya i Kaluzhsko-Rizhskaya. També es troba a la frontera de dos districtes de Moscou: Tverskoy i Basmanny (Districte Administratiu Central). L'estació es va inaugurar el 3 de gener de 1971. Kitay-gorod és un dels més concorreguts del metro de Moscou.
L'estació "Kitay-gorod" consta de dues estacions de tipus columna profunda. Es va convertir en el primer de la història del metro de Moscou, on es va utilitzar la convergència de línies,en què només pots anar d'un a un altre després de creuar l'andana.
Conclusió
Per tant, el desenvolupament de les vies de les estacions de metro de Moscou té una llarga història que encara no ha acabat. Pots familiaritzar-te amb una xarxa extensa en qualsevol dels esquemes oficials.
