Uzbekistan és un país situat al cor de l'Àsia Central. Aquest estat, antigament part de la Unió de Repúbliques Socialistes Soviètiques, té una història molt antiga i interessant. A més de la riquesa natural, té un gran patrimoni cultural deixat pels més grans científics i mestres orientals.
És increïble veure com hi conviuen edificis antics i edificis moderns. Una de les estructures més interessants de la història recent d'aquest país és el metro d'Uzbekistan.
Interessant de la història
L'única ciutat d'Uzbekistan amb metro és Taixkent. El metro metropolità és considerat un dels més bonics del món. I no és estrany! De fet, durant la construcció, el govern no va escatimar despeses: es van utilitzar els millors marbres i granits, es van triar pedres precioses per a la decoració.
La construcció del metro va començar l'any 1968, encara que els dibuixosels projectes i la maquetació estaven preparats encara abans. Potser la principal dificultat de la construcció va ser el problema de l' alta sismicitat en aquesta regió. Recordeu el fort terratrèmol que va passar l'any 1966, gairebé el 80% de tots els edificis de la ciutat van ser destruïts.
A més, en excavar un túnel sota el canal d'aigua més gran, Boz Suv, es van descobrir nombrosos rius subterranis i aigües subterrànies. Va ser per aquest motiu que es van demanar especialistes: durant molts anys, enginyers de Moscou i Kíev van ajudar els seus col·legues uzbeks en el disseny competent del transport subterrani.
Metro en números
La primera línia - Chilanzar, es va llançar el 1977. Ara hi ha tres línies al metro d'Uzbekistan a Taixkent, dues més s'estan construint: "Koltsevaya" i "Sergeliskaya". La longitud total és de 36,2 km, si es compara, aquesta longitud és igual a la secció de la línia Kaluzhsko-Rizhskaya del metro de Moscou.
Les transicions d'una estació a una altra al metro de Taixkent són molt estretes, amb un diàmetre aproximadament la meitat del de les transicions de Moscou. Estan equipades amb portes metàl·liques segellades en cas d'inundació o atac de gas.
Els intervals entre trens són de 8 a 15 minuts segons l'hora del dia. Per cert, el metro funciona des de les 6 del matí fins a la mitjanit. Segons els últims informes, només el 2017 el metro va aconseguir obtenir beneficis: durant tots els anys anteriors no va ser rendible, ja que el flux de passatgers era inferior a 150 mil persones per dia.
La majoriaestacions precioses
Malgrat la seva petita mida (només 29 estacions), el metro de Taixkent delecta els turistes amb el seu disseny únic i una arquitectura realment inoblidable. Cada estació de metro d'Uzbekistan té la seva decoració única.
Només mira la varietat i la riquesa! Dibuixos ornamentals a les parets de la via, sostres pintats, insercions i patrons de ceràmica, canelobres i corbes il·luminades, un capitell calat i columnes octogonals: tot això crea una increïble atmosfera de luxe i sofisticació.
Una de les més belles és l'estació que porta el nom d'Alisher Navoi (el gran poeta i filòsof turc), es troba a la línia d'Uzbekistan. Les columnes de granit, connectades en un arc, semblen suportar sostres abovedats decorats amb ornaments.
A les parets de la pista hi ha panells que representen nombroses escenes de les històries d'Alisher Navoi. El famós artista A. Rakhimov va treballar en el disseny de l'estació. Aquesta estació està a les classificacions internacionals d'estacions boniques cada vegada.
Estacions de metro a Uzbekistan: com arribar-hi
El principal que has de saber abans de viatjar al metro metropolità és que aquí presten especial atenció a la seguretat. En aquest sentit, a les estacions treballen entre 4 i 5 policies, que controlen acuradament tots els que entren. Fins fa poc, per combatre el terrorisme, fins i tot estava prohibit fer fotos aquí, perquè el metro és una instal·lació estratègica important.
Per entrar al metro, has de passaren dos punts de control: el primer, a l'entrada del pas subterrani, i el segon, a l'entrada mateixa de l'estació.
A continuació, heu de comprar una targeta de viatge: aquí s'utilitzen fitxes de plàstic, un bitllet costa 1200 soums (uns 10 rubles). S'han instal·lat torniquets d'estil antic, al costat hi ha un empleat permanent de torn que segur que us ajudarà si teniu cap pregunta.
Una altra característica és l'absència de diagrames de línies de metro a les parets, només es troben als vagons de capçalera. Us recomanem que imprimiu l'esquema i el porteu sempre amb vos altres, perquè les comunicacions mòbils al metro no funcionen gens. Això és el que es considera una de les mancances del metro d'Uzbekistan. La foto de sota serà la millor ajuda si de sobte barregeu les estacions o oblideu on fer la transició.
Estacions noves
Abans del col·lapse de la Unió Soviètica, només es van construir dues línies de metro a Taixkent. Yunusabadskaya, però, es va començar a construir després de 1991 i es va llançar només l'agost de 2001. La seva longitud és de 6,5 km. Hi ha sis estacions i està previst que es posaran en funcionament dues més aviat.
En aquesta línia circulen trens modernitzats, en què només hi ha 3 cotxes. A les altres dues línies, hi ha dos tipus de material mòbil en funcionament: trens produïts a les mateixes fàbriques que les de Moscou (models 81-717 d'un color turquesa reconeixible) i trens de modificació dels dibuixos de cotxes "vells".
El més joveLa línia "Yunusabad" es va construir en funció de les necessitats de la gent del poble, parteix de les zones més densament poblades del massís de "Yunusabad" i acaba abans d'arribar a l'"Estació del Sud". Val la pena llegir la història dels "professors de física" del metro a Uzbekistan per entendre millor els principis sobre els quals es van construir les noves estacions.
Fets sorprenents
Els uzbekistans consideren el metro un dels seus principals atractius, estan orgullosos de la seva bellesa única i gran encant. Aquests són els fets més interessants sobre el metro a Uzbekistan, que complementaran la vostra comprensió:
- Totes les estacions del metro de Taixkent s'han canviat de nom moltes vegades al llarg de la seva existència.
- Per exemple, l'estació de Bunyodkor ha rebut recentment el seu nom anterior "Amistat dels pobles".
- En relació amb la política de descomunització, els vells baixos relleus que representen els líders soviètics es desmunten sense pietat i els noms de les estacions "objectables" canvien de nom. Una de les estacions més antigues "Plaça Lenin" ara s'anomena "Plaça de la Independència".
- En el disseny dels salons s'utilitzen decoracions temàtiques. Així, per exemple, a l'estació "Pakhtakor" (que significa cultivador de cotó) i motius de cotó "Uzbekistan" es representen als ornaments del mosaic.
- El metro d'Uzbekistan es considera un dels modes de transport més segurs, còmodes i nets no només a la pàtria, sinó a tot el món!
Memo per a turistes
Assegureu-vos de llegir les normes per utilitzar el metro, perquè en cas d'infraccions, la policia local pot ser dura. Tot i que el nou president va aixecar totes les prohibicions a la fotografia i el rodatge de vídeo per promoure el turisme, cal anar amb compte, sobretot al centre de la ciutat, on es troben els principals edificis dels serveis de seguretat d'aquest estat.
Al metro de Taixkent, sovint pots trobar-te amb un grup de turistes amb un assistent. Normalment es tracta d'europeus que van venir a mirar les antigues ciutats de l'estat, on la civilització va florir fa deu segles i la Gran Ruta de la Seda va córrer. De fet, si voleu conèixer la història del metro, us podeu inscriure a un recorregut. Afortunadament, els preus a Uzbekistan són molt assequibles, cosa que no pot deixar de agradar als turistes.
