Després de la Segona Guerra Mundial, la situació a les flotes occidentals era força difícil. D'una banda, no hi va haver problemes amb el seu número. D' altra banda, hi havia dificultats amb la seva composició qualitativa. En aquell moment, el nostre país ja disposava de vaixells amb potents armes de míssils, mentre que les potències occidentals no tenien res semblant. La base de les seves flotes eren vaixells armats amb vells sistemes d'artilleria i torpedes.
En aquell moment, tot semblava un anacronisme terrible. Les úniques excepcions van ser el creuer (el prototip del nostre TAKR) "Long Beach" i el portaavions nuclear "Enterprise". És per això que, a finals dels anys 60, es va iniciar un treball febril en la creació de míssils de creuer guiats, capaços d'augmentar dràsticament la capacitat de combat de les flotes. Així va néixer el míssil de creuer Tomahawk.
Primers experiments
Per descomptat, el treball en aquesta direcció es va dur a terme abans d'aquest període, de manera que les primeres mostres van aparèixer amb prou rapidesa,basant-se en desenvolupaments relativament antics. La primera opció va ser un míssil de 55 polzades dissenyat per utilitzar-lo amb llançadors de tipus Polaris, que se suposava que ja estaven retirats. Se suposava que podia volar 3.000 milles. L'ús de llançadors obsolets va permetre sortir amb "poc vessament de sang" quan es reequipaven vaixells antics.
La segona opció era un míssil més petit de 21 polzades dissenyat per ser llançat des de tubs de torpedes submarins. Es va suposar que en aquest cas el rang de vol seria d'unes 1500 milles. En poques paraules, el míssil de creuer (EUA) "Tomahawk" es convertiria en la carta de triomf que permetria fer xantatge a la flota soviètica. Els americans van aconseguir el seu objectiu? Anem a descobrir-ho.
Guanyadors del concurs
El 1972 (velocitat fenomenal, per cert) ja es va seleccionar la versió final del llançador per a nous míssils de creuer. Al mateix temps, es va aprovar definitivament la disposició sobre la seva base exclusivament naval. Al gener, la comissió estatal ja va seleccionar dos dels candidats més prometedors per participar en proves a gran escala. El primer sol·licitant van ser els productes de la coneguda empresa General Dynamics.
Va ser l'UBGM-109A. La segona mostra va ser publicada per una empresa LTV poc coneguda (i poc pressionada): el míssil UBGM-110A. L'any 1976 es van començar a provar fent maquetes d'un submarí. En general, cap dels més alts rangs va ocultar el fet que els guanyadors ja havien reconegut el model 109A en absència.
Noves recomanacions
A principis de març, la Comissió Estatal va decidir que era el míssil de creuer nord-americà Tomahawk el que s'havia de convertir en el calibre principal de tots els vaixells de superfície dels EUA. Quatre anys més tard, es fa el primer llançament d'un prototip des del costat d'un destructor nord-americà. El juny del mateix any es van dur a terme proves de vol amb èxit de la versió del vaixell del coet. Aquest va ser un gran esdeveniment en la història de tota la història de la flota, ja que va ser el primer llançament des d'un submarí. Durant els tres anys següents, es van estudiar i provar de manera intensiva noves armes, es van fer un centenar de llançaments.
El 1983, els funcionaris del Pentàgon van anunciar que el nou míssil de creuer Tomahawk s'havia provat completament i estava llest per a la producció en sèrie. Gairebé a la mateixa època, els desenvolupaments interns en àrees similars estaven en ple apogeu. Creiem que tindrà curiositat per conèixer les característiques comparatives de l'equip domèstic i les armes d'un possible enemic durant la Guerra Freda. Així doncs, míssils de creuer Tomahawk i Calibre, comparació.
Comparació amb Calibre
- Llargada del casc sense booster ("Tomahawk"/"Calibre") - 5, 56/7, 2 m.
- Longitud amb reforç inicial - 6, 25/8, 1 m.
- Envergadura - 2, 67/3, 3 m.
- Pes de l'ogiva no nuclear: 450 kg (EUA/RF).
- La potència de l'opció nuclear és de 150/100-200 kT.
- Velocitat de vol del míssil de creuer Tomahawk: 0,7 M.
- Velocitat del calibre - 0,7 M.
Però endavantrang de vol, és impossible fer una comparació inequívoca. El fet és que l'exèrcit nord-americà està armat amb modificacions de míssils tant noves com antigues. Els antics només estan equipats amb una ogiva nuclear i poden volar fins a 2.600 km. Els nous porten una ogiva no nuclear, l'abast del míssil de creuer Tomahawk és de fins a 1,6 mil km. El "calibre" domèstic pot portar ambdós tipus d'ompliment, el rang de vol és de 2,5/1,5 mil km, respectivament. En general, segons aquest indicador, les característiques de les armes són pràcticament les mateixes.
Això es caracteritzen pels míssils de creuer "Tomahawk" i "Caliber". Comparar-los mostra que les capacitats dels dos tipus d'armes són aproximadament idèntiques. Això és especialment cert per a la velocitat. Els nord-americans sempre han observat que aquest indicador és més alt per als seus míssils. Però les últimes actualitzacions de Calibre no volen més lent.
Especificacions bàsiques
El nou armament es fa segons l'esquema d'avió monoplà. El cos és cilíndric, el carenat és ogiva. L'ala es pot plegar i encastar en un compartiment especial situat a la part central del coet, darrere es troba un estabilitzador cruciforme. Per a la fabricació de la caixa hi ha diverses opcions per a aliatges d'alumini, resines epoxi i fibra de carboni. Tots ells tenen una resistència aerodinàmica extremadament baixa, ja que la velocitat del míssil de creuer Tomahawk és molt alta. Qualsevol "rugositat" amb aquestes característiques és perillosa, ja que el cos es pot desfer en trossos.vés.
Per minimitzar la visibilitat del dispositiu per als localitzadors, s'aplica un recobriment especial a tota la superfície de la caixa. En general, en aquest sentit, el míssil de creuer Tomahawk (la foto del qual veureu a l'article) és notablement millor que els seus competidors. Tot i que els experts coincideixen que el paper predominant per garantir el sigil dels localitzadors pertany al patró de vol, en el qual el míssil vola, aprofitant al màxim les característiques del terreny i a una altitud mínima..
Característiques de l'ogiva
El principal "punt destacat" del míssil és l'ogiva W-80. El seu pes és de 123 quilograms, la longitud és d'un metre, el diàmetre és de 30 cm La potència màxima de detonació és de 200 kT. L'explosió es produeix després del contacte directe de la fusible amb l'objectiu. Quan s'utilitza una arma nuclear, el diàmetre de destrucció en una zona densament poblada pot arribar als tres quilòmetres.
Una de les característiques més importants que distingeix el míssil de creuer Tomahawk és la seva precisió d'apuntament molt alta, gràcies a la qual aquesta munició és capaç de colpejar objectius petits i maniobres. La probabilitat d'això és de 0,85 a 1,0 (segons la base i el lloc de llançament). En poques paraules, la precisió del míssil de creuer Tomahawk és molt alta. Una ogiva no nuclear té algun efecte perforant, pot incloure fins a 166 bombes de petit calibre. El pes de cada càrrega és d'1,5 quilograms, tots en 24 paquets.
Sistemes de control i orientació
El treball combinat alhora garanteix una alta precisió d'orientaciómúltiples sistemes de telemetria:
- El més senzill d'ells és inercial.
- El sistema TERCOM s'encarrega de seguir els contorns del terreny.
- El servei de referència electro-òptica de DSMAC permet guiar un míssil directament al seu objectiu amb una precisió excepcional.
Característiques dels circuits de control
El sistema més senzill és el inercial. La massa d'aquest equip és d'11 quilograms, només funciona a les etapes inicials i mitjanes del vol. Consta de: un ordinador de bord, una plataforma inercial i un altímetre bastant senzill, que es basa en un baròmetre fiable. Tres giroscopis determinen la quantitat de desviació del cos del coet d'un curs determinat i tres acceleròmetres, amb l'ajuda dels quals l'electrònica de bord determina l'acceleració d'aquestes acceleracions amb gran precisió. Només aquest sistema permet una correcció de rumb d'aproximadament 800 metres per hora de vol.
On és més fiable i precís que el DSMAC, la versió més avançada del qual té míssils de creuer Tomahawk BGM 109 A. Cal tenir en compte que, per al funcionament d'aquest equipament, primer s'ha de carregar a la memòria de l'equip una enquesta digitalitzada de la zona sobre la qual sobrevolarà el Tomahawk. Això us permet establir l'enllaç no només a les coordenades, sinó també al terreny. Per cert, un esquema similar l'utilitza no només el míssil de creuer nord-americà Tomahawk, sinó també el Granit domèstic.
Informació sobre els mètodes i la configuració de llançament
En vaixells perL'emmagatzematge i llançament d'aquest tipus d'armes es poden utilitzar tant tubs de torpedes regulars com sitges especials de llançament vertical (com per als submarins). Si parlem de vaixells de superfície, hi ha llançadors de contenidors. Cal tenir en compte que el míssil de creuer del vaixell "Tomahawk", les característiques del qual estem considerant, s'emmagatzema en una càpsula especial d'acer, quedant "conservat" en una capa de nitrogen a alta pressió.
L'emmagatzematge en aquestes condicions no només garanteix el funcionament normal de l'aparell durant 30 mesos alhora, sinó que el col·loca en un eix de torpede convencional sense les més mínimes modificacions en el disseny d'aquest últim.
Característiques dels mecanismes de llançament
Els submarins nord-americans tenen quatre tubs de torpede estàndard. Se situen dos a cada costat. L'angle d'ubicació és de 10-12 graus, cosa que permet realitzar una salva de torpedes des de la màxima profunditat. Aquesta circumstància pot reduir significativament els factors de desenmascarament. El tub de cada aparell consta de tres seccions. Com a les sitges de torpedes domèstiques, els míssils americans es troben en rodets i guies de suport. El tret s'activa en funció de l'obertura o el tancament de la tapa del vaixell, cosa que fa impossible "disparar al peu" quan el torpede explota al submarí mateix.
Hi ha una finestra de visió a la coberta posterior del tub torpede, amb la qual es pot controlar l'ompliment de la seva cavitat i l'estat dels mecanismes,manòmetre. També s'hi adjunten les conclusions de l'electrònica del vaixell, que controla els processos d'obertura de les cobertes de l'aparell, el seu tancament i el procés de llançament directe. El míssil de creuer Tomahawk (llegiu les seves característiques a l'article) es dispara des de la mina a causa del funcionament dels accionaments hidràulics. S'instal·la un cilindre hidràulic per cada dos vehicles a cada costat, funciona de la següent manera:
- Primer, es subministra un cert volum d'aire comprimit al sistema, que actua simultàniament sobre la barra del cilindre hidràulic.
- A causa d'això, comença a subministrar aigua a la cavitat dels tubs de torpede.
- Com que s'omplen ràpidament d'aigua des de la secció posterior, la cavitat està prou pressionada per empènyer un míssil o un torpede.
- Tota l'estructura està feta de manera que només es pot connectar un aparell al tanc de pressió alhora (és a dir, dos a banda i banda). Això evita l'ompliment desigual de les cavitats dels tubs de torpede.
Com ja hem dit, en el cas dels vaixells de superfície s'utilitzen contenidors de llançament situats verticalment. En el seu cas, hi ha una càrrega de pols d'expulsió, que us permet augmentar lleugerament el rang de vol del míssil de creuer Tomahawk estalviant els recursos del seu motor de suport.
Gestió del procés de rodatge
Per dur a terme totes les etapes preparatòries i, de fet, el llançament, no només són responsables els especialistes que es troben als llocs de combat, sinó també el sistema de control de foc (també conegut com CMS). Els seus components es troben tant a la sala de torpedes com al pont de comandament. Per descomptat, només pots donar l'ordre de llançar-se des d'un punt central. També s'hi mostren instruments duplicats, que mostren les característiques del coet i la seva disposició per al llançament en temps real.
Cal destacar una característica important de les formacions navals americanes. Utilitzen un sofisticat sistema automatitzat d'ajust i integració. En poques paraules, diversos submarins i vaixells de superfície armats amb míssils de creuer Tomahawk, les característiques de rendiment dels quals estan disponibles a l'article, poden actuar com un únic "organisme" i disparar míssils al mateix objectiu gairebé simultàniament. Tenint en compte l' alta probabilitat de colpejar, fins i tot un vaixell enemic o un grup terrestre amb un sistema de defensa aèria potent i en capes gairebé segur que es destruirà.
Llançament de míssils de creuer
Un cop rebuda l'ordre de llançament, comença la preparació prèvia al vol, que no hauria de durar més de 20 minuts. Al mateix moment, es compara la pressió del tub torpede amb la de la profunditat d'immersió, de manera que res interfereixi amb el llançament del coet.
S'estan introduint totes les dades necessàries per disparar. Quan arriba un senyal, el sistema hidràulic empeny el coet fora de la sitja. Sempre surt a la superfície amb un angle d'uns 50 graus, que s'aconsegueix com a resultat dels sistemes d'estabilització. Poc després, els squibs deixen caure els carenats, les ales i els estabilitzadors s'obren i el motor de propulsió s'encén.
Durant aquest temps, el coet aconsegueix volar fins auna alçada d'aproximadament 600 m A la part principal de la trajectòria, l' altitud de vol no supera els 60 metres i la velocitat arriba als 885 km/h. En primer lloc, l'orientació i la correcció del rumb es realitza mitjançant un sistema inercial.
La modernització funciona
En l'actualitat, els nord-americans estan treballant per augmentar immediatament el rang de vol fins a tres o quatre mil quilòmetres. Es preveu aconseguir aquests indicadors mitjançant l'ús de nous motors, combustible, així com la reducció de la massa del propi coet. Ja s'està investigant per crear nous materials basats en fibra de carboni que siguin molt resistents i lleugers, però alhora prou barats per ser produïts en massa.
En segon lloc, es preveu millorar significativament la precisió d'apuntar a l'objectiu. Se suposa que això s'aconsegueix mitjançant la introducció de nous mòduls en el disseny del coet, responsables del posicionament precís dels satèl·lits.
En tercer lloc, als nord-americans no els importaria augmentar la profunditat de llançament de 60 metres a (almenys) 90-120 metres. Si ho aconsegueixen, el llançament del Tomahawk serà encara més difícil de detectar. He de dir que els dissenyadors nacionals estan treballant actualment en gairebé les mateixes tasques, però en relació al nostre "Granit". A més, s'està treballant en l'àmbit de la reducció de la visibilitat del radar del míssil i contrarestar els sistemes de defensa aèria.
Per a aquesta finalitat, es preveu utilitzar sistemes informàtics més potents per a una interacció estreta amb els seus dispositius de supressió d'interferències. Si atot això funcionarà en un complex, i la velocitat també s'augmentarà, aleshores els Tomahawks podran passar eficaçment per molts sistemes de defensa aèria en capes.
Una característica única dels llançadors de míssils moderns de fabricació nord-americana és la capacitat d'utilitzar-los com a UAV: el míssil pot volar a prop de l'objectiu previst durant almenys 3,5 hores i, durant aquest temps, transmet totes les dades rebudes al control. centre.
Ús de combat
Per primera vegada, els míssils nous van ser àmpliament utilitzats durant la coneguda operació "Desert Storm", iniciada el 1991 i dirigida contra les autoritats iraquianes. Els nord-americans van llançar 288 Tomahawk des de submarins i vaixells de la flotilla de superfície. Es creu que almenys el 85% d'ells han assolit els objectius marcats. Durant els nombrosos conflictes militars en què els Estats Units han participat des de 1991 fins a l'actualitat, han gastat almenys 2.000 míssils de creuer de diverses modificacions. Tanmateix, només es van utilitzar municions no nuclears.
