"Green Bridge" a Sant Petersburg

2024 Autora: Henry Conors | [email protected]. Última modificació: 2024-02-12 04:56

A Sant Petersburg, el "pont verd" connecta, que s'estén pel riu Moika, les segones illes Admir alteisky i Kazansky a la regió central. Per aquest pont passa la Nevski Prospekt. En aquest article es parlarà de la història de la construcció, la seva arquitectura i fets interessants.

Història del pont verd

L'any 1710 es va construir una carretera ampla a la riba esquerra del riu Neva, que ara s'anomena Nevsky Prospekt. Al voltant de 1720 es va construir un pont de fusta a la intersecció de la carretera amb el riu Moika.

Durant l'operació, el pont va ser reparat i millorat periòdicament al llarg del segle XVIII. Durant la reconstrucció l'any 1735 es va pintar de verd. Després d'això, va començar a ser anomenat entre la gent "Pont Verd".

El 1777, l'antiga estructura va caure en mal estat i les autoritats van decidir construir un nou pont. En poc temps va aparèixer un pont, amb sistema de bigues, de tres vans. Els vans de l'estructura eren de fusta, mentre que els pilars del pont eren de pedra.

Pont de ferro colat

A principis del segle XVIII, el pont de fusta estava obsolet i es va decidir construirferro colat. Això es va fer l'any 1808 sota la direcció de l'arquitecte V. Geste. "Green Bridge" va ser la primera estructura de ferro colat d'aquest tipus a Sant Petersburg. La llum del pont estava coberta amb una volta poc profunda per reforçar-se, i les reixetes de pilotes van servir de base per a l'estructura. La idea d'aquesta solució es va prendre en préstec del disseny del pont, creat per l'inventor i enginyer nord-americà R. Fulton.

Les voreres del pont es van disposar amb lloses de granit a ras de la calçada, i després es van dividir per bandes metàl·liques entre parapet i pedres de granit. Les baranes instal·lades des del costat del riu van ser foses, es van instal·lar obeliscs de granit com a elements decoratius, que van ser coronats amb boles daurades.

A causa del fet que el ferro colat té una gran resistència, l'arc del "Pont Verd" es va fer molt més elegant i prim que els ponts de granit massís. Aquesta tècnica va donar a tota l'estructura un aspecte lleuger i sense pes. El pont va tenir tant d'èxit que es va decidir aprovar-lo com a disseny estàndard per a tots els ponts col·locats sobre el riu Moika.

Restauracions i millores

Per primera vegada, el "Pont Verd" (Petersburg) es va millorar l'any 1842, ampliant-lo per facilitar el trànsit per Nevsky Prospekt. Això va ser possible gràcies al fet que els camins es feien cap al riu amb l'ajuda de consoles metàl·liques.

Les gracioses reixes de ferro colat es van substituir per unes sordesparapets de granit. A les entrades del pont es van instal·lar fanals de ferro colat, mentre que es van retirar obeliscs de granit. Dos anys més tard, per primera vegada a l'Imperi Rus, es van col·locar rajoles de paviment fetes amb cubs d'asf alt.

De 1904 a 1907 Es va instal·lar una línia de tramvia al llarg de Nevsky Prospekt. Per a la còmoda circulació de vianants, cotxes i tramvies, es va decidir ampliar novament el Pont Verd. Es van afegir cinc arcs de caixa a cada costat del pont, per la qual cosa també es van eixamplar els pilars del pont.

A la decoració de l'estructura van aparèixer elements daurats i es van substituir les llanternes de ferro colat per unes de ferro més elegants, decorant les tapes amb làmpades hexagonals.

Millores al segle XX

L'any 1938 es va decidir aïllar l'arc del pont al lloc on es col·locaven les vies del tramvia. Això es va fer per evitar la corrosió electroquímica del metall. Les voreres i les carreteres estaven cobertes d'asf alt, que tenia la mateixa composició, afegint additius especials per a la seva durabilitat.

L'any 1951 es va dur a terme una altra reparació planificada, durant la qual es va començar a recuperar l'aspecte original del pont. Després de 10 anys, i després el 1967, es va dur a terme la restauració dels canelobres, fanals i tanques del pont.

En el futur, es van fer petites reparacions estètiques a diversos intervals per mantenir l'aspecte del pont.

El "Pont Verd" (Sant Petersburg) ha arribat fins als nostres dies gairebé en la forma en què es trobava l'any 1842, si no tenim en compte la seva posteriorextensió. No obstant això, es va poder conservar la seva elegància i sofisticació arquitectònica d'aquella època. A més d'utilitzar-se per a la finalitat prevista, el pont també és una autèntica atracció. Una dada interessant: el pont també s'anomenava "Policia" i després "Gent", però tot i així va tornar al seu nom original.

Tots els seus elements estan pensats amb gran precisió i, al mateix temps, es presta atenció a la vessant estètica. A prop del pont hi ha un gran nombre de llocs d'interès de Sant Petersburg, que atrauen milers de turistes d'arreu del món, independentment de l'època de l'any. En arribar a aquesta ciutat, caminant per Nevsky Prospekt, segur que us trobareu en aquest pont, que s'ha convertit en una obra mestra de l'enginyeria i l'arquitectura.