L'ascens d'un submarí, com tots els processos físics, està subjecte a determinades lleis de les ciències exactes, en particular, Arquimedes. Diu que perquè un cos estigui completament immers, per exemple, en aigua, el seu pes ha de ser igual al volum del líquid desplaçat.
Per complir amb això, s'adjunten al vaixell llast o dipòsits plens d'aigua. Quan un submarí ha de sortir a la superfície, el líquid és forçat a sortir del llast fent servir la potència de l'aire comprimit. Controlen la immersió amb l'ajuda de timons especials. L'ompliment o el desplaçament de líquid es realitza per aconseguir l'equilibri.
Introducció del llast principal
Quan s'omplen els dipòsits que pertanyen al llast principal, s'apaga la flotabilitat de l'embarcació per garantir la immersió normal. El control d'aquest procés el duu a terme CGB dividit en grups (tancs d'equilibri principals):
- Nasal.
- Fred.
- Mitjana.
El llast controla l'ascens i el descens. Per fer-ho, ompliu o purgueu tots els elements alhora. El precàlcul es fa en moviment posicional. Si no cal una immersió d'emergència, feu:
- Omplint el llast final.
- Comprovació de l'estanquitat de la caixa.
- Aterratges.
- Omplint dipòsits mitjans.
Quan l'ascens és normal, primer es bufa el llast central. Quan feu un moviment per sobre de l'aigua, les pedres del vaixell han d'estar en posició oberta amb pestells d'emergència. Cal tancar les vàlvules de ventilació. El vaixell estarà recolzat pel coixí d'aire creat als cilindres.
En el moment en què s'obren les vàlvules, el líquid de suport desplaça l'aire i el vaixell començarà a enfonsar-se. Tan bon punt arriba al nivell desitjat, les vàlvules es tanquen. Quan s'observa el mode normal, el vaixell navega a profunditat amb pedres reials obertes. Si comença a flotar, tanqueu les solapes d'emergència per al subministrament d'aire. Una ascensió normal va acompanyada d'un volum d'aire calculat amb les pedres tancades per economia. Els navegants no s'obliden de la flotabilitat residual ni de la diferència de volum del CGB i de l'aigua necessària per fer el busseig. La diferència es compensa amb llast auxiliar.
Quines tècniques s'utilitzen
La superfície submarina pot ser necessària de manera urgent o rutinària. Quan no hi ha on córrer, es realitza en 2 etapes. Tot el personal està implicat en l'acció. El comandant del vaixell supervisa les activitats. Per treballar ambel mecanisme de dues maneres és utilitzar timons horitzontals amb un moviment. Inicialment, l'ascens del submarí es realitza a una profunditat segura, després es realitzen les accions següents:
- Ajusta l'estació hidroacústica al mode de suport de soroll.
- Escoltant l'horitzó.
- Angulos de cap de l'enquesta.
- Escriu les coordenades.
- Canvia al mode de cerca de direcció d'eco.
- S'estan examinant els sectors de proa i popa.
- Preparant el gasoil per purgar el dipòsit.
La feina es pot fer en moviment o en una parada completa.
Com pujar al següent paràmetre
L'ascens d'un submarí al nivell de profunditat del periscopi es realitza en situacions d'emergència quan s'anuncia una alerta de combat. Per fer-ho, creeu un ajustament de popa adequat a una velocitat mitjana. Quan arribin a la profunditat desitjada, feu les accions següents:
- Disminueix la velocitat.
- Retalla a zero.
- Aixeca el periscopi.
El comandant inspecciona personalment la superfície horitzontal i comprova el contingut d'aire. Per evitar que l'embarcació es llanci a la superfície del mar, feu el següent:
- El llast d'anivellament s'omple a temps.
- Traieu l'antena.
- Aixeca el periscopi.
La tripulació ha d'estar preparada per omplir el llast en qualsevol moment.
Accions del capità
Quan un submarí submergeix i torna a la superfície, idurant les maniobres, el comandant supervisa constantment les operacions realitzades per l'equip, avalua la situació. Si el vaixell arriba als paràmetres del periscopi, amb una valoració favorable de la situació, el capità decideix establir una posició en superfície:
- Donant una ordre de retallada severa.
- Arriba a la meitat del periscopi.
- Purga el grup mitjà.
- Tanca les pedres reials.
El comandant comprova la configuració de popa i proa, l'estat del llast. Si tot està en ordre, obre l'escotilla de la timonera i surt al pont. En general, hem considerat els principis de l'ascens d'un submarí. El vaixell puja a la posició de creuer, tots els dispositius retràctils innecessaris són retirats pels membres de la tripulació.
Quan bussegeu, feu les accions següents:
- Comença el dièsel preparat.
- Els gasos d'escapament s'envien als tancs.
- Ompliu el llast per fer una immersió ràpida.
El vaixell està llest. La tripulació espera més ordres del capità. Sense instruccions clares de la persona principal del vaixell, ningú té dret a realitzar cap maniobra.
Accions urgents
L'ascens d'emergència d'un submarí es realitza durant els exercicis, perfeccionant el procés, així com en situacions d'emergència. Durant la pujada urgent:
- El vaixell arriba a la posició de superfície o a la profunditat especificada en el temps mínim.
- Les profunditats intermèdies passen sense demora.
- El llast principal es bufa a alta pressió.
L'elecció dels tancs depèn dela situació creada. Si no és necessari augmentar l'ajust, es bufen els tancs del mig, mantenint el vaixell a tota velocitat. Al mateix temps, funcionen amb un volant horitzontal. En canviar l'ordre de desplaçament del líquid dels tancs, el comandant controla l'ascens, observant l'ajust. Si l'aigua comença a fluir per la carcassa robusta, feu el següent:
- Declarar una alerta d'emergència.
- Tanca els forats.
- El compartiment d'emergència s'està assecant.
- Comença el drenatge.
Per no xocar amb un vaixell de superfície durant un ascens d'emergència, observeu les normes de seguretat.
Submarí a la superfície al gel de l'Àrtic
L'Àrtic és un territori seriós. Per anar-hi, cal un equip especialment preparat, un capità amb experiència. La comptabilitat és necessària per tenir èxit en les maniobres:
- Corrents.
- Indicacions i velocitats de la deriva del gel.
Els cúmuls de gel formen les derivacions següents:
- Vent.
- Separat.
- Sparse.
A Rússia, l'any 1934 es van fer exercicis en aquests llocs amb l'ajuda de trencaglaços. Els vaixells es van submergir a la polinya i van passar una distància de fins a cinc milles sota la closca de gel.
Pride of America
Els Estats Units van dur a terme un exercici amb la superfície de l'Àrtic d'un submarí nuclear. L'espectacle era impressionant. Per alguna raó va sortir a les pantalles de televisió. "Accidentalment" es va filmar i publicar un esdeveniment secret d'operacions especials. La tripulació va actuar amb habilitat, va treballar fins al més mínim detall en el gel de l'Àrtic. Hi haun matís que distingeix favorablement el nostre equip dels estrangers. Així doncs, els russos en les situacions més difícils emergeixen en moviment, i els nord-americans han de parar definitivament.
Oferir seguretat
El més valuós d'un submarí és la tripulació. Per tant, se sotmet a un entrenament exhaustiu abans de cada viatge. Els vaixells reben mapes que mostren els polígons i els límits. El moviment en aquests llocs es fa d'acord amb les normes:
- No pots creuar els límits dels polígons innecessàriament, fins i tot amb un camí lliure.
- Cal evitar els passadissos dels polígons adjacents si estan dissenyats per a altres activitats.
- No us heu d'apropar a menys d'1 milla de la línia del polígon.
A la nit, si surt el submarí, s'han d'encendre els llums d'estacionament.
