Vasell de recerca científica de la flota del Bàltic "Almirall Vladimirsky": història, descripció, foto

2024 Autora: Henry Conors | [email protected]. Última modificació: 2024-02-12 04:55

Per dur a terme la investigació oceanogràfica de l'Armada de l'URSS, la indústria de la construcció naval va llançar el Projecte 852. En total, es van construir sis vaixells com a part del projecte. Entre ells, un lloc especial va ocupar el vaixell d'investigació de la flota del Bàltic "Almirall Vladimirsky". La informació sobre la finalitat, el dispositiu i les característiques d'aquest vaixell es presenta a l'article.

Introducció

El vaixell d'investigació "Almirall Vladimirsky" és el tercer vaixell del projecte 852. El 1973, el vaixell es va aixecar. Se li va assignar el número de construcció 852/3. El lloc de col·locació era la drassana de Szczecin (part nord-oest de la República de Polònia) que portava el nom d'Adolf Warsky. L'abril de 1974 es va completar la creació del vaixell Almirall Vladimirsky. Van decidir posar el nom del vaixell en honor al comandant de la Flota del Mar Negre L. A. Vladimirsky.

Sobre l'objectiu

El vaixell "Almirall Vladimirsky" (la foto del vaixell es presenta a l'article) va ser utilitzat per a expedicions per científics soviètics implicats en la investigació biològica marina. A més, l'abast del vaixell es va convertir en la recerca en el camp de la hidrologia química, la meteorologia marina, les observacions aerològiques i actinomètriques d'ones i corrents marins.

Descripció

El vaixell "Almirall Vladimirsky" pot romandre fora de línia durant 90 dies i cobrir distàncies d'entre 18.000 i 25.000 milles. No es proporciona armament per al vaixell. A bord hi ha espai per a dues embarcacions de prospecció hidrogràfica, una grua, dissenyada per a 7 tones, i dues, amb un pes de 250 kg. El vaixell de recerca "Almirall Vladimirsky" està equipat amb dinou laboratoris especialitzats, una plataforma i un hangar per a un helicòpter Ka-25.

Característiques

• L'almirall Vladimirsky és un vaixell d'investigació.
• Assignat a la ciutat portuària de Kronstadt.
• IMO: 6126797.
• La longitud del vaixell és de 147,8 m.
• Amplada: 18,6 m.
• Paràmetre d'esborrany: 6,4 m.
• Central elèctrica amb una capacitat de 16 mil CV representat per dos motors dièsel.
• La velocitat màxima és de 19 nusos.
• La navegació autònoma no supera els 90 dies.
• "Almirall Vladimirsky" està dissenyat per superar la ruta marítima amb una longitud de fins a 25 mil milles.
• La tripulació del vaixell: 170 persones.

Servei a la composicióArmada soviètica

De 1982 a 1983 "L'almirall Vladimirsky" juntament amb el vaixell d'investigació oceanogràfica "Thaddeus Bellingshausen" van participar en una expedició al voltant del món. Per als vaixells, es va establir una ruta, que el 1819-1821 va ser seguida pels vaixells Vostok i Mirny com a part de l'expedició antàrtica russa. Els científics es van enfrontar a la tasca d'explorar les zones poc estudiades dels oceans adjacents a l'Antàrtida i fer ajustos als mapes compilats. Els membres de l'expedició van estudiar el relleu del fons marí, la temperatura i salinitat de l'aigua, els corrents, els sòls i els elements meteorològics. Els científics soviètics van descobrir muntanyes submarines i turons. A més, van poder determinar la ubicació exacta de 13 illes. En 147 dies, mentre va durar el viatge, els vaixells van recórrer 33.000 milles. D'aquests, el camí de 13 mil milles estava completament cobert de gel i icebergs. L'abril de 1983 es va completar l'expedició a l'Antàrtida.

De 1975 a 2001, el vaixell d'investigació va participar en 15 viatges. El vaixell va dur a terme treballs de recerca en les àrees següents:

• A l'oceà Índic (parts sud, oest i nord-oest).
• Al Pacífic Sud.
• Al mar Roig, Mediterrani, Aràbia i Negre.

De 1975 a 1990 el vaixell estava registrat a la Flota del Mar Negre. El lloc on es va basar el vaixell en aquell moment era la ciutat de Sebastopol. Durant el període 1990-1994, es van fer reparacions al vaixell a Polònia. En acabar, el vaixell va ser traslladat de la Flota del Mar Negre al Bàltic. Lloc perel vaixell estava basat a Kronstadt.

Sobre la millora

L'agost de 2014, al Kanonersky Zavod de Sant Petersburg, es va reconstruir el vaixell, durant el qual l'almirall Vladimirsky va ser equipat amb nous sistemes de suport vital. Vaixell equipat:

• Nou ecosonda multifeix. Amb la seva ajuda, es fan prospeccions de la topografia del fons.
• Una estació hidrometeorològica que mesura automàticament paràmetres hidrometeorològics.
• Nous indicadors del receptor. La seva tasca és captar senyals dels sistemes de navegació de ràdio per satèl·lit i costaners.
• Sistema d'informació i navegació de gràfics electrònics.

Expedició 2014

A l'agost, un cop finalitzades les reparacions, l'almirall Vladimirsky va emprendre el seu primer viatge al voltant del món per realitzar estudis meteorològics, hidrogràfics, hidrològics i cartogràfics.

L'expedició va començar el 18 d'agost. El vaixell va sortir de la ciutat de Kronstadt. La ruta de l'almirall Vladimirsky incloïa els mars Bàltic, del Nord i de Barents. El vaixell també va creuar la Ruta del Mar del Nord, el Mar de Bering i el Sector del Pacífic Nord. Després de creuar el canal de Panamà, l'oceà Atlàntic i el canal de la Mànega, l'almirall Vladimirsky va entrar al mar del Nord. Desplaçant-se pel seu sector sud, el vaixell va arribar a les aigües del mar Bàltic a través de l'estret danès. Seguint una ruta predeterminada, l'almirall Vladimirsky va entrar a Rússiaports de Murmansk, Pevek, Petropavlovsk-Kamtxatsky. A més, el vaixell va visitar els ports marítims d' altres estats: el canadenc Vancouver, l'Havana cubana, el francès Brest i el Corinto a Nicaragua. El vaixell va recórrer 24.670 milles durant aquest viatge.

Seguint els resultats de l'expedició

Els científics han observat les ones i els corrents del mar i l'oceà. Com a part de la investigació oceanogràfica, els científics han aconseguit:

• Estudia la topografia inferior.
• Prova els nous receptors de navegació de ràdio en condicions de gran latitud.
• Estudia la situació del gel.
• Amb l'ajuda d'equips de navegació, es va establir el litoral de les illes situades a l'oceà Àrtic. Mitjançant la fotografia per satèl·lit, els científics russos van demostrar que la badia de Krivoshein és un estret. Els especialistes es van convertir en els propietaris de dades hidrogràfiques i hidrològiques úniques sobre zones abans no explorades. Els científics van aconseguir arreglar el col·lapse i l'avanç de les glaceres de cinc quilòmetres cap a la terra.

Els nostres dies

A l'abril de 2017, l'almirall Vladimirsky va fer un altre llarg viatge. La ruta del vaixell incloïa el mar Mediterrani i l'oceà Índic. La primera escala del vaixell va tenir lloc al Regne de Mònaco, que va acollir la Conferència Hidrogràfica Internacional. Al maig, al Mar Roig, el vaixell es va trobar amb el veler d'entrenament Nadezhda, que es dirigia cap a l'oceà Índic. Atès que les zones del golf d'Aden es consideren potencialment perilloses a causa deper als atacs als vaixells pirates, l'almirall Vladimirsky va ser utilitzat com a escorta per a un veler. A l'agost, el vaixell va sortir de l'oceà Atlàntic i va creuar el canal de la Mànega. El 25 d'agost, el vaixell va tornar a Kronstadt (regió de Leningrad), a la seva ubicació permanent.