El nom de Dixon està associat a dos llocs terrestres, completament oposats en les seves condicions climàtiques. Aquest és l'assentament urbà més al nord de Rússia, situat en una petita illa del mateix nom i una magnífica ciutat turística a la assolellada Malàisia. No hi ha res més en comú entre ells, excepte el fet que tots dos tenen ports marítims.
L'article proporciona informació sobre l'assentament rus i el port marítim de Dikson.
Illa Dixon
Aquesta és una illa rocosa situada al territori nord-est de la badia de Yenisei (mar de Kara) a la sortida de l'oceà Àrtic de la badia de Yenisei. Aquest lloc es troba a uns 1500 metres del continent (Ruta del Mar del Nord). Des del pol nord fins a ell només hi ha un vol de dues hores en avió.
La superfície de l'illa és d'aproximadament 25 quilòmetres quadrats. L'alçada mitjana del relleu és de 26 metres, com a màxim arriba fins als 48 metres. La seva superfície està formada principalment per dipòsits de diabase.
Als segles XVII-XVIII l'illa tenia els noms Dolgiy i Kuzkin (en honor al nom del Pomor rus que la va descobrir). El 1875, el navegant suec A. E. Nordenskiöld, que va visitar la badia i l'illa, la va rebatejar en honor a O. Dixon, un comerciant que va subvencionar aquesta expedició.
La badia i l'illa van rebre el seu nom oficial el 1884. I la primera estació de ràdio de l'Àrtic es va construir en ella el 1915.
Aquesta va ser una breu història de l'aparició del port de Dixon en aquests llocs.
Dikson Village
Aquest és el centre regional del districte de Taimyr, situat a 685 quilòmetres del poble de Dudinki en direcció nord. Es troba a l'illa rocosa del mateix nom.
La zona de Dixon és un desert àrtic amb un clima força dur (situat al permafrost, més enllà del cercle polar àrtic). Les temperatures mitjanes de gener oscil·len entre -25 °С i -28 °С, i les temperatures de juliol són de 3-8 °С. Aquí cauen 250 mm de precipitació anuals. La població del poble és de més de 4 mil persones (segons dades de 1991).
En relació amb l'inici de la construcció del port l'any 1934, va sorgir un assentament a terra ferma, i el 1957 aquests dos assentaments es van fusionar administrativament.
El poble té el seu propi aeroport, el Departament d'Hidrometeorologia, la planta de Diksonstroy, una base hidrogràfica, una expedició d'exploració geològica, una fàbrica de peix, etc. Fins i tot hi ha una galeria d'art, així com monuments a N. A. Begichev (investigador de Taimyr) i P. Tessem (al noruec que va morir a l'Àrticmariner - membre de l'expedició de 1918 dirigida per R. Amundsen). També hi ha un lloc de memòria per als mariners de la Flota del Nord que van morir el 1942 en una batalla amb el cuirassat alemany Admiral Scheer.
Port marítim
Dikson (Rússia) és un port marítim àrtic. Es troba al territori del territori de Krasnoyarsk, al poble de Dikson.
La seva facturació anual és d'unes 12 mil tones, rendiment - 200 mil tones: 50.000 tones de càrrega general, 150 mil tones de granel. La navegació aquí, si cal, és durant tot l'any amb suport per trencar el gel. Hi ha 8 atracades operatives al port en total. El port més proper és Dudinka. Hi ha un magatzem cobert per guardar mercaderies al territori. La seva superfície és de 10.000 metres quadrats. També hi ha un magatzem obert (4.000 m2). El port té 3 grues sobre erugues i pòrtic, 1 grua de rodes i 4 carretons elevadors.
El port de Dikson va ser i s'utilitza per mantenir la vida del poble, estacions polars, instal·lacions militars, expedicions a l'Àrtic, així com per als serveis hidrogràfics i hidrometeorològics al llarg de la Ruta del Mar del Nord.
El principal flux de càrrega cap a aquest port prové de Dudinka al llarg del golf de Ienissei. A més, és possible una via fluvial al llarg del riu. Pyasina fins al petit port-punt Valek, situat al territori del districte de la ciutat de Norilsk, però avui pràcticament no s'utilitza.
Durant l'estiu, el port de Dikson realitza regularment transport de passatgers entre el continent i les parts insulars del poble. Amb aquest propòsit, el vaixell "StanislavGumenyuk".
Una breu història de la creació del port
La construcció de l'assentament juntament amb el port de Dixon va començar el juliol de 1934 pels constructors que van arribar d'Arkhangelsk i Igarka (145 persones). Els primers atracades a l'illa de Conus es van construir l'any 1936 i van rebre 3.000 tones de carbó en la seva primera navegació. Sobre un fonament de pedra, l'any 1939 es va iniciar la construcció del moll principal, que es va posar en funcionament l'any 1941. No obstant això, el 1942, un creuer alemany va disparar i va destruir els llits de carbó, que van ser reconstruïts el 1958.
A mitjans dels anys 70 del segle XX es va construir un nou edifici administratiu, magatzems amb una botiga de verdures i un edifici residencial.
En l'actualitat, alguns dels antics edificis del port no s'utilitzen, a causa del fort desgast i estan en conservació, i alguns simplement estan abandonats.
A l'estiu, el període de navegació al port dura de juny a setembre (de vegades octubre). A l'hivern, com s'ha indicat anteriorment, la navegació pot ser durant tot l'any amb l'ajuda de la flota de trencaglaços.
En conclusió sobre la ciutat de Port Dickson, Malàisia
Hi ha una ciutat turística meravellosa al país del sud, que és un paradís meravellós per a unes vacances a la platja.
Es troba a la costa de l'estret de Malacca (la unió de l'oceà Pacífic amb l'oceà Índic). Aquest és el complex més jove de Malàisia.
Abans, el petroli i el carbó es produïen a Port Dickson, però després de la construcció del ferrocarril i el port marítim, es van produiri activitats turístiques. Amb força rapidesa, hotels i hotels còmodes van començar a aparèixer al llarg de la costa. Gràcies al clima càlid, la presència de platges de sorra i mars tranquils, la ciutat ha experimentat un auge turístic durant 20 anys. El nombre de persones que volen arribar a Port Dikson Malàisia, en comparació amb el poble rus de Dikson, augmenta cada any.
