Ja abans de la Primera Guerra Mundial, la tasca de combatre els avions enemics es va convertir en un dels temes militar-tàctics més importants. Juntament amb els avions de caça, també es van utilitzar mitjans terrestres amb aquesta finalitat. Les pistoles convencionals i les metralladores no eren ben adequades per disparar als avions, tenien un angle d'elevació insuficient del canó. Per descomptat, era possible disparar amb rifles convencionals, però la probabilitat de colpejar es va reduir dràsticament a causa de la baixa cadencia de foc. El 1906, els enginyers alemanys van proposar muntar un punt de tir en un cotxe blindat, donant-li mobilitat, combinada amb la potència de foc i la capacitat de disparar a objectius alts. BA "Erhard" - el primer canó autopropulsat antiaeri del món. Durant les últimes dècades, aquest tipus d'armes s'han desenvolupat ràpidament.
Requisits per a ZSU
L'esquema clàssic d'organització del sistema de defensa aèria segons l'enteniment dels teòrics militars del període d'entreguerres era una estructura d'anell únic que envoltava el govern més important.àrees industrial-econòmiques o administratives. Cada element d'aquesta defensa aèria (una instal·lació antiaèria separada) estava subordinat al comandament de l'àrea fortificada i era responsable del seu propi sector de l'espai aeri. El sistema de defensa aèria de Moscou, Leningrad i altres grans ciutats soviètiques va actuar aproximadament d'aquesta manera en el període inicial de la guerra, quan els atacs aeris nazis es produïen gairebé diàriament. No obstant això, malgrat la seva eficàcia, aquest curs d'acció era completament inaplicable en condicions de defensa dinàmica i ofensiva. És difícil, encara que teòricament possible, cobrir cada unitat militar amb una bateria antiaèria, però moure un gran nombre d'armes no és una tasca fàcil. A més, les instal·lacions estacionàries d'artilleria antiaèria amb les seves tripulacions sense protecció són elles mateixes un objectiu per als avions d'atac enemics, que, havent determinat la seva ubicació, s'esforcen constantment per bombardejar-los i assegurar-se l'espai operatiu. Per dur a terme una cobertura efectiva de les forces en primera línia, els sistemes de defensa aèria havien de tenir mobilitat, gran potència de foc i un cert grau de protecció. Un canó antiaeri autopropulsat és una màquina que té aquestes tres qualitats.
Durant la guerra
Durant la Gran Guerra Patriòtica, l'Exèrcit Roig pràcticament no disposava de canons autopropulsats antiaeris. Només l'any 1945 van aparèixer les primeres armes d'aquesta classe (ZSU-37), però aquestes armes no van tenir un paper important en les batalles finals, les forces de la Luftwaffe eren en realitatvençuda i, a més, l'Alemanya feixista va experimentar una greu manca de combustible. Abans d'això, l'exèrcit soviètic utilitzava 72-K de 2K, 25 mm i 37 mm (pistoles Loginov). El canó 52-K de 85 mm es va utilitzar per destruir objectius a gran altitud. Aquest canó antiaeri (com d' altres), si calia, també va colpejar vehicles blindats: l' alta velocitat inicial del projectil va permetre trencar qualsevol defensa. Però la vulnerabilitat del càlcul requeria un nou enfocament.
Els alemanys tenien mostres de canons antiaeris autopropulsats, creats sobre la base del xassís del tanc ("Vent de l'est" - Ostwind, i "Whirlwind" - Wirbelwind). La Wehrmacht també estava armada amb el canó antiaeri suec Nimrod, muntat sobre un xassís de tanc lleuger. Inicialment, es va concebre com una arma perforadora, però va resultar ineficaç contra els "trenta-quatre" soviètics, però la defensa aèria alemanya la va utilitzar amb èxit.
ZPU-4
La meravellosa pel·lícula soviètica "The Dawns Here Are Quiet…", que reflectia l'heroisme dels artillers antiaeris que van caure en una situació imprevista (de la qual n'hi havia molts durant la guerra), per tots els seus mèrits artístics indubtables., conté una inexactitud, però, perdonable i poc important. El muntatge de la metralladora antiaèria ZPU-4, amb el qual les valentes heroïnes enderroquen un avió alemany al començament de la imatge, el 1945 només es va començar a desenvolupar a la planta número 2 sota la direcció del dissenyador I. S. Leshchinsky. El sistema pesava poc més de dues tones, de manera que era fàcil de remolcar. Tenia un xassís de quatre rodes, no es pot anomenar totalment autopropulsat per la manca de motor, però sí una gran mobilitatva ajudar a aplicar-lo amb èxit a Corea (1950-1953) i al Vietnam. Ambdós conflictes militars van demostrar l' alta eficiència del model en la lluita contra els helicòpters, que van ser utilitzats massivament per les tropes nord-americanes per a aterratges i operacions d'ass alt. Va ser possible moure el ZPU-4 amb l'ajuda d'un jeep de l'exèrcit, "gas", aprofitant cavalls i mules, i fins i tot només empenyent. Segons dades no verificades, aquest tipus d'equipament és utilitzat per les forces oposades en els conflictes moderns (Síria, Iraq, Afganistan).
ZSU-57-2 de postguerra
La primera dècada després de la Victòria va transcórrer en condicions d'hostilitat mútua no dissimulada entre els països occidentals, units en l'aliança militar de l'OTAN, i la Unió Soviètica. La potència del tanc de l'URSS no tenia igual tant en quantitat com en indicadors de qualitat. En cas de conflicte, columnes de vehicles blindats podien (teòricament) arribar almenys a Portugal, però estaven amenaçades per avions enemics. La instal·lació antiaèria, que es va posar en servei el 1955, havia de protegir contra l'atac aeri a les tropes soviètiques en moviment. El calibre dels dos canons col·locats a la torreta circular ZSU-57-2 era considerable: 57 mm. L'accionament de rotació és electrohidràulic, però per fiabilitat es va duplicar amb un sistema mecànic manual. La vista és automàtica, segons les dades de destinació introduïdes. Amb una velocitat de foc de 240 tirs per minut, la instal·lació tenia un abast efectiu de 12 km (8,8 km en vertical). Xassís totalment coherent amb l'objectiu principal de la màquina, es va agafar en préstec del tanc T-54, de manera queper tant, no podia quedar-se enrere de la columna.
Shilka
Després d'una llarga recerca de solucions adequades i òptimes, que va durar dues dècades, els dissenyadors soviètics han creat una autèntica obra mestra. El 1964 es va iniciar la producció en massa de l'últim ZSU-23-4, que va complir tots els requisits del combat modern amb la participació d'avions d'atac enemics. En aquell moment, ja havia quedat clar que el major perill per a les forces terrestres el representaven els avions i els helicòpters de baix vol que no entraven dins del rang d' altituds a les quals els sistemes de defensa aèria convencionals són més efectius. El canó antiaeri Shilka tenia una cadencia de foc sorprenent (56 rondes per segon), tenia el seu propi radar i tres modes de guia (manual, semiautomàtic i automàtic). Amb un calibre de 23 mm, va colpejar fàcilment avions d' alta velocitat (fins a 450 m / s) a una distància de 2-2,5 km. Durant els conflictes armats dels anys seixanta i setanta (Orient Mitjà, Sud asiàtic, Àfrica), aquesta ZSU es va mostrar des del millor costat, principalment per les qualitats del foc, però també per l' alta mobilitat, així com per la protecció de la tripulació de els efectes nocius de fragments i municions de petit calibre. El canó antiaeri autopropulsat "Shilka" s'ha convertit en una fita important en el desenvolupament de complexos mòbils domèstics del nivell operacional del regiment.
Vespa
Amb tots els avantatges del complex regimental de Shilka, no es podria proporcionar un possible teatre d'operacions militars a gran escala amb un nivell de cobertura suficientquan s'utilitzen només sistemes d'artilleria de calibre relativament petit i de curt abast. Per crear una "cúpula" potent sobre la divisió, se'n va necessitar una de completament diferent: un llançador de míssils antiaeris. "Grad", "Smerch", "Hurricane" i altres MLRS amb alta eficiència de foc, combinats en bateries, són un objectiu temptador per als avions enemics. Un sistema mòbil que es mou per terrenys accidentats, té la capacitat de desplegar combats ràpidament, està prou protegit i fa tot el temps, això és el que necessitaven les tropes. El canó antiaeri Osa, que va començar a entrar a les unitats militars el 1971, va respondre a aquestes peticions. El radi de l'hemisferi dins del qual l'equip i el personal es poden sentir relativament segurs dels atacs aeris enemics és de 10 km.
El desenvolupament d'aquesta mostra es va dur a terme durant molt de temps, més d'una dècada (projecte Elipsoide). El coet es va confiar per primera vegada a la planta de construcció de màquines de Tushino, però per diverses raons la tasca es va confiar al secret OKB-2 (dissenyador en cap P. D. Grushin). Quatre ZUR 9M33 es van convertir en l'arma principal de la memòria. La instal·lació pot capturar un objectiu a la marxa, està equipada amb una estació de guia anti-jamming altament eficaç. Actualment està en servei amb l'exèrcit rus.
Buk
A principis dels anys setanta, la creació de sistemes de defensa aèria fiables de nivell operatiu a l'URSS va ser de gran importància. L'any 1972, dues empreses del complex de defensa (NIIP i NPO Fazotron) es van encarregar de crear un sistema capaç d'abatre.míssil balístic "Lance", amb una velocitat de 830 m / s i qualsevol altre objecte capaç de maniobrar amb sobrecàrregues. El canó antiaeri Buk, dissenyat segons aquest encàrrec tècnic, forma part d'un complex que inclou, a més, una estació de detecció i designació d'objectius (SOC) i un vehicle de càrrega. La divisió, que té un únic sistema de control, inclou fins a cinc llançadors. Aquesta instal·lació antiaèria funciona a una distància de fins a 30 km. Sobre la base del míssil de propulsor sòlid 9M38, que s'ha unificat, s'han creat sistemes de defensa aèria basats en el mar. Actualment, el complex està en servei amb alguns països de l'antiga URSS (inclosa Rússia) i els estats que els van comprar anteriorment.
Tunguska
El desenvolupament de tecnologies de míssils no disminueix el paper de l'artilleria, especialment en una àrea tan crítica de la tecnologia de defensa com els sistemes de defensa aèria. Un projectil normal, amb un bon sistema d'orientació, pot causar danys no menys que un de reactiu. Un exemple és un fet històric: durant la guerra del Vietnam, els especialistes de l'empresa nord-americana McDonell es van veure obligats a desenvolupar precipitadament un contenidor de canons per a l'avió F-4 Phantom, que inicialment van equipar només amb UR, sense tenir cura de l'artilleria a bord. Els dissenyadors soviètics de sistemes de defensa aèria terrestres van abordar el tema de les armes combinades amb més prudència. El canó antiaeri Tunguska, creat per ells el 1982, té una potència de foc híbrida. Les armes principals són míssils 9M311 en una quantitat de vuit unitats. Aquest és el més potentActualment ZSU, el seu complex de maquinari proporciona captura i destrucció fiables d'objectius en una àmplia gamma de freqüències i velocitats. Els avions d' alta velocitat de vol baix especialment perillosos són interceptats per un complex d'artilleria, que inclou un canó antiaeri doble (30 mm) amb el seu propi sistema de guia. El rang de destrucció per armes és de fins a 8 km. L'aspecte del vehicle de combat no és menys impressionant que les seves dades tàctiques i tècniques: el tren d'aterratge, unificat amb el Wasp GM-352, està rematat amb una torreta amb míssils i barrils amenaçadors.
A l'estranger
Després de la Segona Guerra Mundial, va començar el desenvolupament de sistemes de defensa aèria altament eficaços als Estats Units. SZU "Duster", creat sobre la base del xassís del "Bulldog", un tanc amb un motor de carburador, es va produir en grans quantitats (en total, Cadillac va produir més de 3.700 peces). La màquina no estava equipada amb un radar, la seva torre no tenia protecció superior, tanmateix, va ser àmpliament utilitzada durant la guerra del Vietnam per defensar-se dels atacs aeris del DRV.
El sistema de defensa aèria mòbil francès AMX-13 DCA va rebre un sistema de guia més avançat. Estava equipat amb un radar aerotransportat, que només funciona després del desplegament de combat. La data de finalització dels treballs de disseny és l'any 1969, però AMX es va produir fins als anys 80, tant per a les necessitats de l'exèrcit francès com per a l'exportació (principalment a països àrabs adherits a una orientació política pro-occidental). Aquesta instal·lació antiaèria va demostrar ser en general bona, però en gairebé tots els aspectes era inferior a la Shilka soviètica.
Un altre model nord-americà d'aquesta classe d'armes és el Volcano M-163 SZU, construït sobre la base del transport de personal blindat M-113 molt utilitzat. La màquina va començar a entrar a les unitats militars a principis de la dècada de 1960, de manera que Vietnam va ser la primera (però no l'última) prova. La potència de foc de l'M-163 és molt alta: sis metralladores "Gatling" amb canons giratoris van emetre una velocitat de foc de gairebé 1200 rondes per minut. La protecció també és impressionant: arriba als 38 mm d'armadura. Tot això va proporcionar a la mostra un potencial d'exportació, es va subministrar a Tunísia, Corea del Sud, Equador, Iemen del Nord, Israel i alguns altres països.
En què és diferent el SZU del sistema de defensa aèria
A més dels sistemes d'artilleria i de defensa aèria híbrids, els sistemes de míssils de defensa aèria són actualment els més comuns, un exemple dels quals és l'esmentat Buk. Tal com indica el propi nom de la classe d'armes, aquests sistemes, per regla general, no funcionen com a vehicles de suport autònoms per a les forces terrestres, sinó com a part de divisions que inclouen unitats de combat amb diversos propòsits (càrrega, comandament i personal, radars mòbils). i estacions de guia). En el sentit clàssic, qualsevol ZU (pistola antiaèria) hauria de proporcionar protecció contra avions enemics d'una determinada àrea operativa per si sola, sense necessitat de concentrar mitjans auxiliars addicionals, per tant, els complexos Patriot, Strela, S-200 - La sèrie S-500 en aquest article no es va considerar. Aquests sistemes de defensa aèria, que formen la base de la seguretat aèria de molts països, inclosa Rússia, mereixen una revisió a part. Normalment es combinenla capacitat d'interceptar objectius en amplis rangs de velocitat i altitud, són altament efectius, però, a causa de l' alt cost, són inaccessibles a molts països que es veuen obligats a confiar en instal·lacions mòbils convencionals, econòmiques i fiables, per a la seva defensa.
