Per a un helicòpter (helicòpter), l' altitud màxima de vol està determinada per dos "sostres": estàtic i dinàmic. En el primer cas, estem parlant d'elevació vertical només amb l'ajuda d'un rotor principal. Aquesta xifra sol ser inferior. En el segon cas, l'aixecament es realitza tant amb l'ajuda d'un cargol com a causa de la velocitat del moviment lineal. En aquest cas, podeu pujar més.
Funcions de l'helicòpter
La sustentació de l'avió es genera per la velocitat i la configuració de l'ala. L'helicòpter puja d'una manera completament diferent. L' altitud màxima de vol rarament supera els 3000-3500 m. Per a l'elevació, s'utilitza una central elèctrica i un rotor principal. La velocitat no és comparable a la dels avions, però un helicòpter pot enlairar fàcilment sense córrer, aterrar en una pista no preparada, planejar al seu lloc, moure's de costat.
Segons les instruccions, els pilots tenen prohibit apagar els motors durant l'aterratge en plataformes d' altitud a partir dels 3000 metres. El funcionament normal de la majoria dels helicòpters en mode normal és possible fins a 4,5 km. Per sobre d'aquest llindar, l'aire s'enrareix i les pales de l'hèlix han de tenir angles d'atac màxims. I aixòpot provocar situacions anormals.
Varietats
Per determinar objectivament els indicadors, cal destacar a quin tipus pertany l'helicòpter. L' altitud de vol màxima es pot establir per a les quatre subclasses d'avions d'avió, en les quals la Federació Internacional d'Aviació (FAI) les divideix d'acord amb les característiques del disseny.
A més dels helicòpters, també es defineixen els autogirs, en els quals l'hèlix principal no modifica l'angle d'inclinació i només s'utilitza per crear sustentació. Una altra subclasse són els convertiplans. Les seves hèlixs, juntament amb els motors, es dirigeixen cap amunt durant l'enlairament, i durant el vol horitzontal giren i funcionen com els avions. Per separat, es distingeix una subclasse d'helicòpters en què, a més de l'hèlix principal, s'utilitzen plans aerodinàmics laterals al casc (ales) per crear sustentació.
Tot i així, tots els helicòpters es divideixen en cinc grups segons el pes d'enlairament: de 500 kg a 4500 kg. A més, es determina el tipus d'encàrrec: civil o militar. Entre elles, es poden distingir subclasses separades en funció de les especificitats d'ús: helicòpters de transport, polivalent, de recerca i rescat, d'incendis, agrícoles, grua i altres.
Helicòpter: altitud màxima de vol
Tant els "sostres" estàtics com els dinàmics tenen límits. S'introdueixen restriccions per determinar els límits, l'excés dels quals pot provocar la separació del flux d'aire de les pales del rotor. Gestor més segurromandre a l'aire a altituds de fins a 4500 m amb la definició del "sostre" màxim per a màquines individuals de fins a 6 km.
L'alçada màxima d'un vol en helicòpter, registrada com a rècord absolut, és de 12442 m. Va ser establerta per l'aeronauta francès Jean Boulay. El seu Aerospatiale "Lama", pertanyent a la subclasse "helicòpters", va ser capaç de superar la fita de 12 quilòmetres el 1972. Aquell vol podria haver acabat fatalment, perquè a una altitud on la temperatura era per sota dels -60 ° C, el motor es va aturar. El pilot va haver d'establir un altre rècord: el descens d' altitud màxima en el mode d'auto-rotació del rotor principal.
Helicòpter de tauró
El Ka-50, un vehicle de dos rotors adoptat per al servei amb la seva disposició coaxial, té un sostre estàtic definit per característiques tècniques al nivell de 4000 metres. L' altitud màxima de vol de l'helicòpter Shark en dinàmica pot ser de fins a 5500 metres. Velocitat de vol en mode de creuer - 260 km / h, de costat - 80 km / h, cap enrere - fins a 90 km / h. L'alçada està guanyant en la modalitat de 28 m / s. Capaç de realitzar un "bucle mort", tot i que aquesta maniobra és perillosa a causa de l' alta probabilitat de batre les hèlixs.
Per comparació, l' altitud màxima de vol de l'helicòpter Mi-26 és de 6500 m, i la del Mi-28 és de 5800 m. L'Apache AN-64 nord-americà pot volar fins a 6400 m. i "Shark", vola a una altitud de 5700 m.
