Tots els residents de la capital esperen l'obertura de l'estació de Khovrino, que esdevindrà la parada final de la secció nord de la línia Zamoskvoretskaya del metro de Moscou. Amb l'inici de les seves obres s'hauria de resoldre la difícil situació de transport que s'ha desenvolupat a la zona de l'actual estació. "Estació del riu". Aprendrem sobre aquesta estació més endavant a l'article.
Història
A la propera reunió del 2011, es va decidir ampliar la línia de Zamoskvoretskaya, per la qual cosa hauria d'aparèixer una nova estació de Khovrino (metro) a Moscou. Quan s'obrirà, encara no s'ha decidit exactament, ja que la data de finalització de la construcció es va ajornar diverses vegades.
L'any 2013, la Comissió Territorial de Moscou va aprovar l'esborrany de planificació i va preveure la posada en funcionament de l'estació a finals de 2016. Inicialment, el metro s'havia d'anomenar "carrer Dybenko", pel nom del carrer que vorejava les entrades del metro. Però a causa de nombroses peticions dels moscovites, l'alcalde de la capital va decidir que seria l'estació de Khovrino, que porta el nom del districte del mateix nom on es troba.
Descripció
Aquest nou metro presenta un disseny de columnes poc profundes de dos trams. La plataforma insular ho faràforça ampla i igual a deu metres. L'estació de Khovrino hauria de tenir un parell de vestíbuls amb sortides als passos de vianants subterranis i connectats amb passos d'escales mecàniques. A més, està previst fer un aparcament interceptador dissenyat per a més d'un miler de cotxes al nou metro.
Les parets, el sostre i el terra pavimentat es decoraran amb quadrats visuals, que haurien de formar els components del marc de formigó armat. L'estació de Khovrino, segons els plànols dels arquitectes, només hauria de tenir tons clars i marrons en el seu disseny.
Ubicació
El nou metro estarà situat a la part occidental del carrer Dybenko, on es creua amb el carrer. Zelenogradskaya a prop de les cases amb els números 34 i 38. Així, l'estació de Khovrino es troba a pocs centenars de metres de l'intercanviador de Businovskaya, que dóna lloc a Novaya Leningradka, i no gaire lluny de la carretera de circumval·lació de Moscou.
Està previst que l'autobús núm. 400E passi pel nou metro, que actualment circula entre Zelenograd i l'estació del riu.
Sortides
El vestíbul, situat a la part nord de l'estació, conduirà al territori del centre de transport i embarcament previst. També des del metro es pot anar al carrer. Dybenko davant de la seva casa 42 o al mateix carrer, només a prop del pas de la costa. Tots els vestíbuls estaran connectats a la plataforma del metro.
Significat de la nova estació
L'estació de Khovrino (metro) és molt important per a la capital. Quan es faci l'obertura, el transport millorarà immediatament.al servei dels residents de la part nord de Moscou. Després de l'inici de funcionament d'aquest metro, l'excés de càrrega a la zona de metro de Rechnoy Vokzal es reduirà a la meitat i es descarregarà l'autopista de Leningrad.
Quan aquest metro comenci a funcionar, les persones que arribin a Moscou a través de l'autopista M11 amb el seu propi transport podran deixar el seu cotxe en un parking i passejar. Més cap al centre de la capital, poden seguir la corda del metro del nord-est o desplaçar-se a un altre transport públic.
A més, gràcies a aquest metro, el carrer Festivalnaya es connectarà amb l'autopista Dmitrovskoye. Per tant, es preveu que la càrrega d'aquesta estació després de la seva obertura sigui d'aproximadament 130.000 passatgers per dia, i després augmenti fins a 150.000 persones amb el temps.
Fase de construcció
A partir de l'anterior, la nova estació de Moscou Khovrino hauria de canviar radicalment la lògica del trànsit i dels passatgers. La seva obertura està prevista per al desembre d'enguany. Els residents dels districtes del nord de la capital, així com de la regió de Moscou, esperen aquest esdeveniment.
Per tal d'agilitzar el procés de construcció, centenars d'especialistes i un gran nombre de tècnics treballen durant tot el dia. Per tant, el metro, que pertany a la branca de Zamoskvoretskaya, comença a tenir un aspecte acabat. En aquesta fase de construcció, els vestíbuls i els passatges subterranis ja estan prenent forma. A partir dels comentaris dels contractistes, queda clar que un túnel ja s'ha acabat completament, i les obres del segon estan en la fase final. A partir d'aixòpodem concloure que el termini assenyalat per a la posada en funcionament del metro és força real i no caldrà ajornar més.
Es preveia començar l'explotació de l'estació abans, però la seva obertura es va veure obligada a retrocedir a finals d'any, ja que es va fer un canvi de contractistes, que va comportar retards temporals i pèrdua de temps. La posada en funcionament de la planta es durà a terme en dues etapes. Així, primer s'obrirà un vestíbul i després el segon.
Al lloc on s'està construint aquesta estació també s'hauria d'organitzar un important centre de transport i desembarcament. Aquí es construirà una altra plataforma del ferrocarril d'Oktyabrskaya i el districte adquirirà nous centres comercials i de negocis.
El comissari de l'alcalde també va subratllar que, a més del nou metro, també s'hauria de posar en marxa la construcció de carreteres a gran escala, que tant necessita Moscou, en aquesta zona. L'estació de Khovrino, juntament amb el territori adjacent, es convertirà en una part integral i actualitzada de l'autovia del nord-est.
Després de l'obertura d'aquest metro metropolità en els plans de les autoritats de la ciutat a l'etapa entre l'estació. "Khovrino" i "River Station" per construir un altre metro anomenat "Belomorskaya Street". Les bases ja estan a punt, es van crear durant la construcció dels túnels.
