Des de mitjans del segle XX, el paper dels vaixells relativament petits ha augmentat entre els vaixells de gairebé totes les flotes més grans del món. Als EUA, aquests vaixells s'anomenen destructors d'escorta.
Missions de vaixells
La funció principal d'aquests vaixells és protegir els combois de velocitat relativament baixa dels atacs dels submarins. Per tant, en comparació amb un destructor de ple dret, un destructor d'escorta té menor velocitat, menys tonatge i menys armament. No obstant això, més tard, amb el desenvolupament de la tecnologia, l'ús de les centrals nuclears, va ser possible augmentar dràsticament la velocitat dels submarins, com a resultat de la qual cosa es necessitaven guàrdies d' alta velocitat. El desenvolupament de míssils antinaus va requerir l'enfortiment de les armes antiaèries. Per tant, al final, el preu i el desplaçament distingeixen la patrullera del destructor.
Història del disseny de fragates
A la dècada de 1960, es va decidir afegir grans vaixells antisubmarins cars a la flota amb nous vaixells de patrulla. Tot i ser més petits que el BOD, els vaixells no estaven pitjor armats. A partir de 1964, va començar el desenvolupament del projecte 1135: una fragata amb un desplaçament de més de dues mil tones. Estava previst armar els vaixells amb el sistema de míssils antisubmarins Purga, el sistema de defensa aèria Osa-M i el sistema de quatre canonades.un tub de torpedes, dos sistemes d'artilleria bessons AK-726 i complexos RBU-6000. També es va planificar equipar el vaixell amb el modern sistema de sonar Titan-2.
Certo, els problemes sorgits durant les proves del complex Purga i l'abast màxim massa curt (6 km) van obligar a abandonar-lo a favor del llançador quad del sistema antisubmarí Metel amb una gamma de 50 km. És cert que va resultar que l'abast era una mica excessiu, ja que l'estació Titan-2 tenia un rang de detecció significativament més baix.
A més, es va duplicar el nombre d'unitats de torpedes i sistemes antiaeris. Els vaixells del projecte estaven equipats amb el sistema de sonar remolcat Vega. També ha augmentat el desplaçament dels vaixells del Projecte 1135, arribant a les 3200 tones. Els vaixells llançats van dur a terme amb èxit les seves missions de combat. Gràcies a l'ús de motors de turbina de gas, van desenvolupar una velocitat decent (32 nusos) i van poder operar a una distància de fins a 4000 milles.
Vaixells dels projectes 1135 i les seves modificacions del projecte 1135M van agradar als mariners. Durant 10 anys, s'han produït 32 vaixells dels projectes 1135 i 1135M.
És cert que els vaixells tenien un defecte greu: no tenien un hangar d'helicòpters. Amb el desenvolupament de la tecnologia en moltes flotes, la tasca de cercar i destruir submarins va recaure, a més dels actius a bord dels vaixells, als avions desplegats als vaixells.
Projectes 1155 i 11351
Com a resultat, la introducció de l'hangar d'helicòpters va donar lloc a la creació del projecte 1155 BOD, la construcció del qual va ser ocupada per dues drassanes del Bàltic. A la planta de construcció naval Kerch va començar a produirpatrulleres millorades del projecte 11351, que s'havien previst transferir als guàrdies fronterers.
La presència d'un helicòpter va permetre buscar i perseguir vaixells que violaven la frontera. La popa es va alliberar per acollir l'hangar. En aquest sentit, els constructors de vaixells van traslladar un AK-100 a la proa del vaixell. Com a resultat, es va reduir a la meitat el nombre de sistemes de defensa aèria i muntatges de canons amb un calibre de 100 mm. Per protegir els vaixells dels atacs aeris, es va instal·lar un parell de metralladores AK-630 de sis canons amb un calibre de 32 mm a la popa. També es va instal·lar un nou sonar. En part dels vaixells construïts sota el projecte 11351, el sistema de radar d'Angara es va substituir per l'últim Fregat-M2.
Tot això va permetre que els vaixells del projecte 11351 superessin els vaixells de projectes anteriors.
Comanda índia
A la dècada dels 90, el desenvolupament de la flota gairebé es va aturar. Les fàbriques van intentar sobreviure amb comandes d'exportació. Rússia tenia una llarga història de cooperació amb l'armada de l'Índia, que treballava constantment amb els constructors de vaixells soviètics en l'àmbit de la compra de vaixells nacionals i en l'àmbit de la consultoria per als dissenyadors indis. L'Índia, fent el seu propi desenvolupament, es va interessar per la versió d'exportació del projecte 11351 watchdog - projecte 11356.
Fins i tot en l'etapa inicial, les fragates del projecte 11356 diferien significativament del projecte 11351, que va servir com a prototip per al nou desenvolupament. Els RBU-6000 van ser substituïts per llançadors de míssils Uran per a la protecció antinau. A més, les tendències dels temps i els desitjos del client indi van canviar radicalment l'aparença ifragata de farciment.
Diferències amb el prototip
Els guàrdies fronterers soviètics van utilitzar els vaixells del projecte 11351 amb finalitats de patrulla i per combatre la caça furtiva a les aigües costaneres de l'URSS. Per tant, gairebé no tenia armes antinau.
El client indi necessitava un vaixell versàtil que pogués resistir qualsevol enemic. Així va néixer la fragata pr.11356. Es van substituir quasi totes les armes del vaixell. SAM "Osa-M" va ser substituït per "Shtil-1". Van aparèixer els llançadors de míssils antinau del Club. Es va actualitzar l'artilleria de calibre mitjà: va aparèixer la montura del canó A-190E de calibre 100 mm.
De la hidroacústica, els indis preferien el sistema Humsa APSON. Tot l'equip de fragates està controlat pel sistema Demand-ME.
L'aspecte també té diferències significatives. La fragata pr.11356 té menys visibilitat per als radars. Els edificis de coberta, basats en l'experiència de guerres passades, estan fets d'acer, no d'alumini. L'alumini va mostrar poca resistència al foc.
Semblança amb el prototip
Però el casc del vaixell i la unitat de potència M-7NE conservaven un alt grau de similitud amb un prototip d'èxit. L'augment de l'armament i el creixement de les reserves de combustible, que van permetre assolir un rang de creuer de 4500 milles, van provocar un augment del desplaçament en un 20%, fins a 4035 tones. Al mateix temps, la velocitat màxima que va desenvolupar la fragata 11356 va disminuir de 32 a 30 nusos. Aquest és un preu acceptable per pagar més funcions.
Enviament de la comanda
La primera fragata 11356 es va posar en funcionament a la primavera de 2003, tres mesos després es va posar en funcionament la segona i l'any 2004 la tercera. L'Índia va començar a operar vaixells.
Si bé les proves han revelat problemes menors de compatibilitat amb alguns sistemes d'armes, els clients indis han apreciat el potencial de la fragata 11356.
La implementació satisfactòria de la primera comanda va ser seguida d'un contracte per a tres fragates més. Els vaixells es van construir segons el projecte modificat 11356M. Ara els vaixells estaven equipats amb míssils antinaus ultra ràpids BrahMos, desenvolupats conjuntament per especialistes russos i indis, en lloc del sistema Club. El client va rebre els vaixells del nou projecte el 2012-2013. La reparació de les fragates 11356 a l'Índia la porta a terme el bàndol rus.
11356R Fragates
L'any 2010, es van col·locar tres vaixells més. Ara es tracta de vaixells amb l'índex 11356R, per a les necessitats de la flota del mar Negre de Rússia. El 2012-2013, es van aixecar 3 vaixells més d'aquesta sèrie. La nova fragata 11356 té un disseny similar a l'índia, però té diferències en les armes. L'equipament dels vaixells es fa a Rússia.
Naus del projecte:
- "Almirall Grigorovich" (principis de 2010, en prova);
- Projecte 11356 fragata "Almirall Essen" (implantada el 2011, en prova);
- Almirall Makarov (principis de 2012, llançat el 2015);
- "Almirall Butakov" (principis de 2013);
- "Almirall Istomin" (principis de 2013);
- "Almirall Kornilov" (principis de 2014).
Rendició dels tres últims vaixellsprevist per al 2016.
S'estan construint vaixells a un ritme ràpid. La flota necessita vaixells com la fragata Project 11356. Base aèria: un fòrum on s'analitzen detalladament les característiques dels vaixells. S'hi reuneixen experts i persones atentes.
Encara es desconeix el destí dels 3 últims vaixells a causa del fet que no hi ha generadors dièsel a la fragata pr 11356. Es van fabricar a Ucraïna. Si la fragata "Almirall Butakov" del projecte 11356 ja està a punt de llançar-se, la resta de vaixells estan congelats. S'espera que siguin substituïts per homòlegs russos, cosa que pot retardar el lliurament entre 1 i 2 anys.
Els vaixells dels projectes 11356 i 22350, que abans estaven equipats amb motors de turbina de gas ucraïnesos, aviat estaran equipats amb homòlegs russos. Les seves característiques superen significativament els paràmetres de les centrals elèctriques ucraïneses en diverses vegades.
Les tres primeres fragates del projecte 11356 i les dues primeres del projecte 22350 ja utilitzen motors de turbina de gas fabricats a Ucraïna. En el futur, es preveu que els vaixells d'ambdós projectes estiguin equipats amb motors de fabricació russa.
Els treballs de creació de motors ja estan en marxa sobre la base dels projectes GTE existents. Es preveu que els primers motors russos es produeixin el 2018.
Almirall Makarov
La fragata "Almirall Makarov" del projecte 11356, que es va encarregar per a la conca del mar Negre, es va llançar a principis de setembre d'aquest any. Es va convertir en el tercer dels sis vaixells de la sèrie del projecte 11356. "L'almirall Grigorovich" està en proves al mar. Encara no s'ha estrenat. Amarratgeproves de la fragata "Almirall Essen".
El vaixell té armes antinau i sistemes de defensa aèria efectius per repel·lir amb èxit els atacs aeris.
Armaments
Sistema antinau Calibre-NK2. Sistema d'artilleria A-190, que permet disparar a objectius marítims i aeris. Sistema de defensa antiaèria Shtil-1 amb radar integral.
El complex antisubmarí consta de tubs de torpedes de 533 mm de la modificació DTA-53-11356-2 i la unitat de bombardeig RBU-6000.
El radar Fregat-M2EM s'utilitza com a arma de sonar per detectar i seguir submarins.
Per treballar amb helicòpters, la fragata està equipada amb un hangar i una plataforma per a l'enlairament i l'aterratge. Aquestes armes fan que la fragata Almirall Makarov del Projecte 11356 sigui una força formidable.
Comparació amb el projecte 22350
El
El projecte 22350 s'està implementant juntament amb el projecte 11356. Comparem les fragates del projecte 11356 i 22350. En lloc de Shtil-1, hi ha sistemes de tir 3S14U1 i sistemes de defensa aèria Polyment-Redut com a sistema de defensa aèria. Per a la protecció antinau, en comptes de Caliber-NK, s'utilitzen complexos Onyx o Caliber-NKE. Aquestes armes permeten utilitzar eficaçment la fragata Project 11356 contra vaixells nord-americans.
Projecte 22350 fragates equips antisubmarins - sistemes de llançament Medvedka-2. L'armament d'artilleria del vaixell també ha sofert canvis. La muntura del canó A-190 de 100 mm es va substituir per una de 130 mmA-192, disparant a 22 km. Al mateix temps, les fragates dels projectes 11356 i 22350 tenen molt en comú: tots dos projectes estan equipats amb armes molt modernes.
