Malauradament, cada cop més sovint sentim parlar de nous desastres i accidents. El segle XXI, l'època de la tecnologia i el desenvolupament, també es pot anomenar amb seguretat el segle dels desastres. Malgrat que la humanitat ha assolit cotes sense precedents en tecnologia i indústria, sembla que no tots els invents han beneficiat a les persones. O potser el motiu és que no han après a utilitzar correctament aquests avantatges?
El moment de la col·lisió del vaixell i la barcassa a l'Irtysh
Un dia calorós d'estiu, el 17 d'agost de 2013, molts residents d'Omsk van decidir anar-se'n de vacances en un vaixell de turisme. A les 13:00 va sortir del moll d'Omsk per dur a terme el seu següent vol turístic. Les mares amb nadons, els cònjuges grans que celebren el seu aniversari de noces i molts altres passatgers ni tan sols s'imaginaven que aviat es produiria una col·lisió entre un vaixell i un vaixell de càrrega a l'Irtysh. Ruta en vaixellva anar d'Omsk a Achair.
Després de la major part del camí, prop del poble de Novaia Stanitsa, el vaixell i el vaixell de càrrega van xocar a l'Irtysh. En aquell moment, tots els passatgers van sentir una forta sacsejada, com a resultat de la qual el motor "Polesie-8" va rebre un forat i va començar parcialment a caure sota l'aigua.
Primers auxilis
Per a consternació dels cinquanta-sis passatgers a bord, el capità no va rebre cap manual de rescat. Com va resultar després, ningú el va veure en absolut en el moment de l'accident i després d'aquest. Les ajudes van arribar a temps dels treballadors de la barca de càrrega i de la gent que descansava a la riba, que fins al moment de la col·lisió, sense sospitar de res, estaven fent broquetes de shish. En veure el que havia passat, molts, agafant vaixells, es van afanyar a ajudar, transportant així algunes de les víctimes a la costa fins i tot abans que arribés l'ambulància.
Víctimes de la tragèdia
Lamentablement, la col·lisió d'un vaixell i un vaixell de càrrega a l'Irtysh va provocar que vuit persones no es poguessin salvar, tot i que, segons dades preliminars, només hi va haver quatre morts. Al principi, no va ser possible trobar sis persones més que constaven com a desaparegudes. Fins ara, el Ministeri de Situacions d'Emergència ha desmentit aquesta informació inicial, afirmant amb confiança que no hi ha persones desaparegudes. Els passatgers ferits en la col·lisió van ser hospitalitzats immediatament a l'hospital d'emergències número 1. Aquell dia, l'hospital estava simplement superpoblat. Els metges i familiars preocupats de les víctimes correien per tot arreu, de tant en tant una llitera parpellejava al passadís.
Conseqüències terribles
Tots els cirurgians van ser cridats immediatament a treballar. Mentrestant, altres metges examinaven els mal alts. La col·lisió d'un vaixell i un vaixell de càrrega seca a l'Irtysh… Molta gent no oblidarà aquest dia durant molt de temps: tothom porta la roba mullada, a més, encara estan coberts de sang. És difícil imaginar la commoció que va experimentar cada passatger. Com sabeu, immediatament després de la col·lisió, l'aigua es va precipitar a la nau amb una força sense precedents. Va ser extremadament difícil fer cap acció de rescat conscient, perquè l'accident del vaixell a l'Irtysh va ser una sorpresa total.
Tal com va mostrar l'enquesta, moltes de les víctimes tenien fractures (d'extremitats i costelles) de complexitat diferent, es van trobar commocions cerebrals i laceracions a gairebé tots els passatgers ferits en l'accident. Sense oblidar el trauma emocional que quedarà després d'aquest terrible esdeveniment. Malauradament, onze persones més estaven en estat força greu després de l'accident. Alguns d'ells necessitaven operacions realment serioses, que només es podien dur a terme amb alta qualitat a Moscou.
Amb aquesta finalitat, dos helicòpters del Ministeri de Situacions d'Emergència van ser enviats immediatament a Omsk perquè poguessin lliurar els ferits a la capital en un futur proper. Al lloc dels fets s'ha dut a terme una operació de rescat en què s'han implicat sis embarcacions, inclosa una grua flotant. La seu operativa va intentar esbrinar-hopossibles motius de la col·lisió del vaixell i el vaixell de càrrega a l'Irtysh. Molts argumenten que la responsabilitat recau en el timoner de l'embarcació d'esbarjo, ja que va resultar que el desastre es va produir a causa d'una desviació important del rumb previst.
Tangled Investigation
La policia va dir que el capità estava intoxicat en el moment de la col·lisió, tot i que després aquesta informació va ser desmentida. Com s'ha esmentat anteriorment, la responsabilitat pot recaure en el timoner, a causa d'una desviació important del vaixell del rumb. Sigui com sigui, l'autor de la tragèdia s'enfronta a una pena de presó de fins a set anys.
La reunió celebrada a l'alcaldia sobre aquest tema va donar alguns resultats. Es va decidir pagar íntegrament el funeral dels morts i pagar una compensació a les seves famílies per un import de dos-cents mil rubles. Les víctimes rebran només de cinquanta a cent mil. Alguns d'ells aniran als jutjats per castigar l'empresa propietària del vaixell estavellat.
Com ja sabem, actualment s'estan considerant dues versions del desastre. El primer són les accions incorrectes i no qualificades de la tripulació del vaixell, el segon és la fallada o el mal funcionament de l'equip. Sigui com sigui, no es poden retornar els morts, però cal castigar els autors perquè en el futur hi hagi el menor nombre possible d'incidents d'aquest tipus.
