Per transportar soldats i el comandament de fusells motoritzats, infanteria, infanteria motoritzada i unitats aerotransportades, així com tot el material necessari, per a les missions de combat, es necessiten vehicles blindats especials. A l'exèrcit, aquests vehicles es coneixen com a vehicles blindats de transport de personal. Majoritàriament s'anomenen vehicles blindats de transport de personal abreujats. A jutjar per les ressenyes, molts estan interessats en quants vehicles blindats de transport de personal hi ha a Rússia i quins? La creació de vehicles blindats de transport de personal va començar a l'època soviètica. En comparació amb els moderns vehicles blindats de transport de personal russos, les seves característiques són molt pitjors. No obstant això, alguns vehicles blindats de transport de personal s'utilitzen a l'exèrcit rus fins avui. Aprendràs la història de la creació i les característiques tècniques dels vehicles blindats de transport de personal de l'URSS i Rússia a partir d'aquest article.
Objecte 141
Segons experts militars, al final de la Gran Guerra Patriòtica, l'exèrcit soviètic estava armat amb els tancs mitjans i pesats més avançats del món. Per donar suport a blindatsLes unitats necessitaven soldats de peu. I per al seu lliurament al camp de batalla, eren necessaris vehicles lleugers blindats amb una capacitat més gran de travessa. Ja en el període de postguerra, concretament el 1947, l'oficina de disseny experimental de la planta d'automòbils de Gorki va començar a dissenyar un vehicle blindat de rodes lleugers "Objecte núm. 141". Al mateix temps, a Moscou, els enginyers d'OKB encapçalats per Kravtsov A. F. va crear un transport de personal blindat de rastreig. L'obra va durar dos anys. Per a la fabricació del tren d'aterratge, els dissenyadors soviètics van utilitzar el xassís del tanc T-70. Motor de quatre cilindres de dos temps refrigerat per líquid amb 140 CV. presa de YaAZ-204B. La transmissió també es va prestar d'aquesta màquina. Amb dipòsits de combustible dissenyats per a 220 litres, l'autonomia de creuer era de 170 km. El departament de control allotjava la tripulació de combat, que estava representada per un conductor i un artiller de l'operador de ràdio.
L'últim disparat des d'una metralladora SG-43 de 7,62 mm. La càrrega de munició contenia 1.000 cartutxos de munició en quatre cintes i granades F-1 (12 peces). També tenia a la seva disposició una emissora de ràdio 10 RT-12. Hi havia 16 caces a l'esquadra aerotransportada. El transport de personal blindat tenia un casc d'acer fet de plaques de blindatge cosides de 13 mm. El gruix de la làmina a la part inferior era de 3 mm. El transport de personal blindat també es podia utilitzar per transportar mercaderies amb un pes de fins a 2 tones. Després de superar amb èxit les proves l'abril de 1949, l'exèrcit de l'URSS va adoptar el transport de personal blindat com a BTR-40.
Fabricats pels empleats de la planta GAZ. Molotov. La producció en sèrie va durarfins al 1960. Aquest model no estava en servei amb Rússia. El transport de personal blindat va servir de base per a diverses modificacions posteriors. Es van muntar un total de 8.500 vehicles.
Sobre les modificacions
Les modificacions següents es van dissenyar sobre la base del transport de personal blindat:
- BTR-40A. A diferència del seu homòleg, aquest transport de personal blindat estava equipat amb dues metralladores pesades Vladimirov coaxials de 14,5 mm. Els cartutxos de 1200 peces estaven continguts en 24 cintes. La tripulació de combat es complementa amb dos carregadors. Va entrar al servei l'any 1951
- BTR-40V. El model es va crear l'any 1956. A diferència de les versions anteriors, en aquest APC, es van portar tubs especials a les rodes, a través dels quals es bombejava aire. El transport de personal blindat disposava d'un sistema de ventilació, gràcies al qual la tripulació no es veia afectada per armes químiques i bacteriològiques.
- BTR-40B. Aquest és un transport de personal blindat descobert. En cas d'atropellament d'un cotxe, la seva tripulació podria evacuar ràpidament. Tanmateix, no estava protegit dels atacs des de d alt. La tècnica es va utilitzar l'any 1956 durant la repressió de la rebel·lió a Hongria.
En el futur, els armers soviètics van continuar treballant en la creació de vehicles blindats de transport de personal. Molts estan interessats en què són els vehicles blindats de transport de personal i els vehicles de combat d'infanteria a Rússia. Més endavant.
BTR-80
Segons experts, l'exèrcit rus disposa de 1.500 vehicles blindats de transport de personal d'aquest model. El BTR-80 es produeix en sèrie des de 1984. La tripulació de gestió consta de 3 persones, la tripulació de combat consta de 7. Aquests vehicles blindats de transport de personal de Rússia es mouen a una velocitat de 80 km / h. Reserva d'energia - 600 km. Tècnica amb acer laminatarmadura. Està equipat amb una metralladora pesada Vladimirov de 14,5 mm i un PKT de 7,62 mm combinat amb ella. Al cotxe es va incorporar un motor de KamAZ 7403 amb una potència de 260 CV. Aquests vehicles blindats de transport de personal a Rússia des de 1991 són els principals. Les últimes modificacions es caracteritzen per armes millorades, en relació amb les quals els experts militars classifiquen aquests vehicles com a vehicles de combat d'infanteria. Els dissenyadors russos basats en el BTR-80 d'estil soviètic van crear les opcions següents:
- BTR-80A. Al transport de personal blindat de l'exèrcit rus des de 1994. Torre amb traçat de carruatge. La metralladora Vladimirov s'ha substituït per un canó automàtic 2A72 de 30 mm.
- BTR-80S. Aquest model està dissenyat per a la Guàrdia Nacional. Dispara una metralladora KPVT de 14,5 mm.
- BTR-80M. A diferència dels models anteriors, té una major longitud del casc i resistència a les bales. Es va instal·lar un motor de YaMZ-238 amb una capacitat de 240 cavalls de força al transport de personal blindat.
Vehicle blindat de transport de personal 82
Aquests vehicles blindats de transport de personal de Rússia han estat en servei al país des del 2013. Segons els experts, el BTR-80 soviètic va servir de base per a la seva creació. Des de l'any 2009, els treballadors de la planta de construcció de màquines d'Arzamas (AMZ) realitzen treballs de disseny de modernització.
L'any 2010 es van fer proves estatals. El cotxe estava equipat amb un motor dièsel en forma de V de 8 cilindres i 4 temps de KamAZ-740. La potència de la unitat de potència és de 300 CV. El transport de personal blindat pot utilitzar una metralladora KPVT de 14,5 mm o un canó de foc ràpid 2A72 de 30 mm. Segona opciós'utilitza principalment en una de les modificacions, és a dir, el BTR-82A.
Pistola principal - coaxial amb PKTM 7, 62 mm. A més del BTR-82A, es van crear diverses modificacions més:
- BTR-82A1 o BTR-88. El transport de personal blindat té un mòdul de combat controlat a distància desenvolupat a l'Institut Central d'Investigació de Burevestnik. L'objectiu és colpejat amb un canó automàtic de 30 mm i una metralladora de 7,62 mm.
- BTR-87. Màquina amb un casc blindat completament nou. Es fa equipament per a l'exportació.
BTR-90 "Rostok"
Aquest model és un vehicle blindat flotant amb rodes. L'equip es va dissenyar a la planta d'automòbils de Gorki. S'està muntant un vehicle blindat de transport de personal a la planta de construcció de màquines d'Arzamas. El públic en general va poder veure aquest vehicle blindat de transport de personal el 1994
Les proves estatals es van completar el 2004. "Rostok" està equipat amb una pistola automàtica de 30 mm 2A42, des de la qual es poden disparar 500 trets. També hi ha un llançagranades automàtic AGS-17 (la munició està representada per 400 rondes), una metralladora PKT de 7,62 mm (2 mil rondes) i un sistema antitanc "Konkurs-M". A partir d'aquest últim, la tripulació pot disparar 4 míssils guiats antitanc. El transport de personal blindat funciona bé a la nit a causa de la presència d'una visió combinada: nit BPKZ-42 i dia 1P-13. Els dissenyadors russos van crear dues modificacions:
- BTR-90 "Berezhok". A diferència del seu analògic, en aquesta versió, l'AGS-17 i el Konkurs-M es substitueixen per un llançagranades automàtic AGS-30 i un antitanc.complex "Kornet" amb una càmera tèrmica i un sistema de control d'incendis. Per a aquest vehicle blindat, es proporciona el compartiment de lluita Berezhok.
- BTR-90M. Un transport de personal blindat amb un compartiment de combat "Bakhcha-U", que està equipat amb un canó 2A70 de 100 mm, un canó 2A72 de 30 mm, una metralladora PKTM de 7,62 mm i un sistema antitanc Arkan 9M117M1. En canvi, també pot suportar "Agona" 9K117.
Segons experts militars, els vehicles blindats de transport de personal són prototips. Producció limitada a 14 màquines.
BMP-1
És un vehicle de combat d'infanteria de oruga soviètic. Desenvolupat per enginyers de la principal oficina de disseny especial número 2 (GKSB-2) a la ciutat de Chelyabinsk a la planta de tractors que porta el nom. Lenin. En servei des de 1966. La producció en sèrie va durar fins a 1983. La tripulació està formada per 3 i 8 persones. BMP amb blindatge antibales, equipat amb un canó llis 2A28 de 73 mm, una metralladora PKT de 7,62 mm i un llançador Malyutka 9M14M. Es poden disparar 40 trets amb un canó, 2.000 amb una metralladora i 4 amb PU. Amb un motor dièsel refrigerat per líquid de 6 cilindres multicombustible en forma de V, el BMP aconsegueix velocitats de fins a 65 km/h a l'autopista.
Sobre la base del BMP-1, s'han creat diverses modificacions que estan en servei amb Rússia:
- BP-1M. Està produït per l'empresa d'enginyeria russa Muromteplovoz. El vehicle de combat d'infanteria està armat amb un canó 2A42 de 30 mm, PKTM i ATGM Konkurs.
- BMP-1AM "Basurmanin". Tècnica 2018alliberar. Els dissenyadors l'han equipat amb models de combat amb control remot utilitzats al BTR-82A.
- BMP-1P. La màquina té un potent llançador "Fagot" 9K111.
- BMP-1PG. S'ofereix un llançagranades automàtic addicional "Flame" AGS-17.
El nombre total de totes les modificacions en servei amb Rússia és d'aproximadament 500 unitats.
BMP-2
S'ha creat un vehicle de combat d'infanteria amb oruga com a Object 675. Es diferencia del BMP-1 perquè té una torreta més gran i un sistema d'armes diferent. El comandant i l'artiller-operador seuen al departament de gestió. El tir es realitza des d'un canó 2A42 de 30 mm, que es fa en una planta de construcció de màquines a Tula. També hi ha un calibre PKT de 7,62 mm i ATGM 9K113 o 9K111. Transporta vehicles de combat d'infanteria fins a 7 caces. Equipament amb blindatge homogeni d'acer laminat (antibales i antiprojectil). La potència de la unitat de potència és de 300 CV. Desenvolupa una velocitat de 65 km/h. La munició d'una pistola automàtica de petit calibre estriada consisteix en carcasses perforants i de fragmentació altament explosiva (500 peces). Els dissenyadors russos basats en el BMP-2 van dissenyar les següents opcions més avançades:
- BPM-2 "Flama". El tret es realitza des d'un llançagranades automàtic AG-17 "Flame", amb una càrrega de munició de 250 càrregues.
- BMP-2K. La màquina està equipada amb una estació de ràdio d'ona curta addicional.
- BMP-2D. Tècnica amb armadura reforçada. En aquest sentit, s'ha tornat inadequat per superar les barreres d'aigua.
- BMP-2 "Bakhcha-U". Publicació del model 2000. La màquina aterra fins a 5 soldats. Perproporciona el mòdul de combat Bakhcha-U, desenvolupat per dissenyadors russos. S'utilitza com a vehicle de reconeixement de combat (BMR).
- BMP-2M. Es diferencia de l'anàleg anterior per la presència del mòdul de combat Berezhok, una visió panoràmica addicional i una ubicació modificada de l'AGS-17. El rodatge es realitza des de quatre llançadors Kornet ATGM.
Les forces armades russes estan armades amb 3.000 d'aquestes màquines.
BMP-3
Apareix com a Objecte 688M. Creat per enginyers del Kurgan Special Design Bureau of Mechanical Engineering. Produït a OAO Kurganmashzavod. En servei des de 1987. Al departament de gestió hi ha tres persones, l'esquadra aerotransportada s'ha complementat amb dues places. Així, el BMP-3 transporta 9 caces. La tripulació està protegida per una armadura separada d'alumini enrotllat amb pantalles d'acer. La velocitat del vehicle augmenta fins als 70 km/h. A partir del vehicle de combat d'infanteria, es van desenvolupar les modificacions següents:
- BMP-3K. El vehicle de comandament disposa d'equips de navegació, dues emissores de ràdio, un receptor i un generador autònom. El propòsit previst és mantenir el contacte amb diverses unitats i formacions militars.
- BMP-3F. És un vehicle de combat dels marines. Molt flotant.
"Boomerang". Sobre la història de la creació
Malgrat que avui dia s'utilitza el transport de personal blindat número 82 com a principal a Rússia (la foto del transport de personal blindat es presenta a l'article), segons els experts, ja està força obsolet. En aquest sentit, les Forces Terrestres de la Federació de Rússia necessiten un transport de personal blindat modern. Ha de ser completamentun cotxe nou, i no una altra modernització del transport de personal blindat soviètic. El públic va veure el nou vehicle blindat de transport de personal de Rússia "Boomerang" el 2018 a la Victory Parade. Els desenvolupadors russos tenen previst utilitzar aquest model com a plataforma unificada, que en el futur es convertirà en la base per crear nous tipus de vehicles blindats.
El vehicle blindat de transport de personal rus "Boomerang" a la documentació tècnica apareixia originalment com a "Sleeve". Durant el treball de disseny, els dissenyadors van aprofitar els desenvolupaments del BTR-90 "Rostok". Els dos cotxes van ser rebutjats per l'exèrcit rus. A causa del fet que volien equipar la part mitjana del casc "Gully" amb una central elèctrica, un mòdul d'armes i un sistema de protecció dinàmic, com en el transport de personal blindat número 82, es va omplir molt al nou blindat. vehicles. A més, es va excloure la modernització posterior. Per tant, aquestes innovacions van haver de ser abandonades. Aviat, tots els desenvolupaments d'aquests projectes es van introduir al nou vehicle blindat de transport de personal Boomerang de Rússia.
Descripció
El principal inconvenient del BTR-80 va ser el dèbil nivell de protecció, especialment contra les mines terrestres i les mines. Per tant, els combatents havien de muntar no a la cabina, sinó al terrat. Va ser amb l'objectiu de crear un transport blindat de personal més protegit que van començar a dissenyar un nou vehicle blindat de transport de personal rus. No va ser possible millorar l'equip de fabricació soviètica, ja que ja tenia un recurs de modernització completament esgotat.
A Boomerang, el casc té una nova forma, disposició i armadura, per a la fabricació dels quals s'utilitzen materials moderns. A causa de l'armadura reforçada, l'equip pesa 20 tones. Els dissenyadors assumeixen que les modificacions posteriors tindran una massa d'almenys 25 tones La proa de la màquina s'ha convertit en un lloc per al compartiment de potència. L'alimentació és la part més protegida del transport de personal blindat. Màquina amb armadura multicapa, que inclou ceràmica. A diferència del gemogènic, aquest tipus d'armadura és millor. S'utilitza principalment en tancs.
A jutjar per les opinions dels experts, "Boomerang" pot resistir el cop d'una munició acumulada. Una granada antitanc, artilleria de petit calibre i una metralladora pesada no podran penetrar en un transport de personal blindat. En aquesta mostra, la fórmula de la roda és 8x8. La part posterior del casc està equipada amb motors a reacció, gràcies als quals el transport de personal blindat superarà els obstacles d'aigua. Els trets es realitzaran des d'un canó automàtic 2A42 de 30 mm, una metralladora PKT i un cos de míssils antitanc "Kornet". Aquestes armes es concentren en un mòdul de combat controlat a distància. A la munició de l'arma principal fins a 500 municions. Tant el comandant com el tirador poden disparar.
Més plans
Els dissenyadors russos utilitzaran la base de transport de personal blindat Boomerang per crear un complex mòbil antitanc, un vehicle de lluita d'infanteria, un tanc amb rodes i altres tipus de vehicles especials. Cadascun d'ells tindrà les seves pròpies armes.
