Projecte 941 "Shark": el submarí més gran de la història

2024 Autora: Henry Conors | [email protected]. Última modificació: 2024-02-12 05:00

El submarí més gran de la història de la humanitat va ser creat per dissenyadors soviètics de l'oficina de disseny de Rubin durant el període de 1972 a 1980. El 1976, el treball de disseny es va completar i el vaixell es va posar a Sevmash. Tanmateix, era més un creuer pesat que un vaixell. La silueta d'un tauró es va pintar a la proa del submarí, i més tard va aparèixer a la màniga dels mariners que servien en aquest vaixell.

La il·lustració mostra les siluetes dels submarins nuclears, primer americans: "Sea Wolf", "Virginia", "Ohio", "Kilo", després els nostres projectes 209 i 212. A continuació es mostra la silueta del "Shark". La seva longitud és de 173 metres, el desplaçament submergit és de 48.000 tones.

"Tauró" als documents oficials s'anomenava modestament - submarí nuclear - projecte 941. L. I. va anomenar aquests vaixells "Typhoon". Brezhnev durant el XXVI Congrés del PCUS el 1981, no va voler revelar el nom real del nou submarí, creat com a resposta al llançament per part dels nord-americans del programa Ohio amb míssils Trident a bord.

El submarí més gran deu la seva midamíssils amb què l'anaven a armar. Els P-39 eren de tres etapes, la seva ogiva es va dividir en deu ogives independents de cent quilotones. A més, n'hi havia vint.

El disseny del submarí era únic. Si un submarí normal té un casc fort i un exterior lleuger, situats l'un en l' altre a l'image d'una nina nidificant, en aquest projecte n'hi havia dos principals i tres addicionals. Les sitges de míssils es van situar davant de la timonera, que també era una novetat en la construcció naval submarina. El compartiment del torpede estava tancat en un casc separat, com el TsKP, i un compartiment mecànic a popa.

Però aquest submarí més gran del món era únic no només pel seu esquema de disseny, sinó també per les seves qualitats operatives i de funcionament. Un dels punts de l'encàrrec tècnic contenia un requisit per al calat del vaixell en posició de superfície, prou petit perquè pogués passar en aigües poc profundes. Per complir aquesta condició, calia equipar el submarí nuclear amb tancs molt grans del llast principal, que s'omplien d'aigua quan s'immergia. Aquesta característica de disseny va permetre que el tauró surés fins i tot al pol nord, trencant més de dos metres de gel des de sota.

El material per a la fabricació de caixes duradores és titani, els lleugers eren d'acer. El recobriment amb cautxú especial millora el rendiment de conducció i redueix el soroll, fent difícil detectar un creuer submarí per part de les forces de defensa antisubmarines d'un enemic potencial. La profunditat d'immersió admissible era de 500metres.

El submarí més gran del món tenia una central elèctrica adequada: gairebé dos milions i mig de cavalls, i això és difícil d'imaginar, però va permetre mantenir-se sota l'aigua a 25 nusos. Hi havia motors addicionals per a maniobres complexes i còpies de seguretat d'emergència.

Els llocs de combat van ser ocupats alternativament per 160 mariners i oficials guardiamarines. Les condicions de vida a bord eren còmodes, la tripulació es podia relaxar completament a la piscina i fer esport al gimnàs.

El submarí més gran podria fer viatges autònoms semestrals.

Després del final de la Guerra Freda, la doctrina militar de Rússia ha canviat. El submarí nuclear "Shark", com a eina per fer un atac preventiu, va resultar innecessari. En total, se'n van construir sis, un està en servei i dos en reserva.

Com molts altres exemples d'equipament militar únic de la Guerra Freda, el submarí més gran no va participar en les hostilitats, i això és bo. Va fer la seva contribució a mantenir l'equilibri de poder i, potser, això va ajudar a mantenir la pau al nostre planeta.