El transport ferroviari, segons el públic, es considera el menys perillós. La majoria dels passatgers ho preferirien, si la qüestió de la durada del viatge no es considera la principal. Tot i que segons les estadístiques, les lesions durant els viatges aeri són encara menys. Tothom sap que els tràgics accidents de tren són possibles, però tothom espera que això no els passi. Mentrestant, la "primacia" decebedora entre tots els tipus de transport de viatgers pertany al transport per carretera.
Accidents ferroviaris
El transport amb aquest tipus de transport està associat a una alta concentració de trànsit de mercaderies o passatgers. Per garantir l'eficiència dels lliuraments, cal endurir els horaris i augmentar el nombre de vagons als trens. Això comporta càrregues addicionals a les vies del ferrocarril, la lona que hi ha sota i les estructures de suport. El desgast de trens, locomotores, equips de control i despatxos està augmentant. També creix la càrrega de treball del personal de gestió i manteniment del ferrocarril. Es té tot en compte, sembla que compleix la normativa, però encara es produeixen accidents amb trens.
Cada accident té la seva pròpia història, causes i conseqüències. El descarrilament del tren, que va provocar el bolcar, és poques vegadessense víctimes humanes. Les lesions i les lesions no es poden evitar. Això es deu a les característiques de disseny dels cotxes, als principis d'acomodar-hi els passatgers, a la seva actitud davant la possibilitat de situacions que poden suposar una amenaça per a la vida i la salut. Al mateix temps, és difícil imaginar com es pot millorar de manera efectiva la seguretat dels passatgers. El descarrilament de trens i el bolcada de vagons són accidents per als quals és impossible preparar-se. L'única solució correcta és un conjunt de mesures per reduir els riscos que es produeixin.
Motius tècnics
Com resulta, escriure en paper és més fàcil que posar-ho en pràctica. Un dels principals motius és l'estat tècnic de les vies del ferrocarril. No és cap secret que la majoria d'ells es van col·locar fa unes dècades. Des de llavors, les velocitats i les càrregues han augmentat. Però no hi ha manera de canviar els camins sota noves condicions o construir-ne de nous. Això comporta costos importants. En el millor dels casos, es realitza una substitució parcial de la fulla a les zones amb un desgast més pronunciat.
El mateix es pot dir del material mòbil. L'equip també es desgasta, l'envelliment dels metalls és inevitable. Per tant, els accidents amb trens són inevitables, però cal intentar evitar-los. Però com? Si el tren no es mou sense reemplaçar una part desgastada del motor, llavors amb la sortida dels jocs de rodes seguirà circulant. Aquest enfocament està parcialment justificat: no atureu el transport massiu. Hem de dedicar més temps a inspeccions i manteniment addicional. Però a partir d'això els cotxes nocada cop més nou.
Factor humà
Els accidents i accidents per aquests motius no són previsibles. Però una cosa és que l'accident d'un tren de viatgers es deu a motius objectius. El cos humà és un sistema flexible, però no està fet de ferro. Tant el despatxador com el conductor poden tenir problemes de salut. No tots els examens físics poden revelar aquests riscos.
Una altra pregunta és quan la causa de l'accident és el compliment deshonest dels deures oficials, la negligència, la greu violació de les normes de seguretat. Són especialment indicatius els casos en què, durant la investigació de les causes dels accidents, es revelen els fets de trobar-se al lloc de treball de persones en estat d'embriaguesa.
Com justificar les accions d'un conductor que intenta compensar un retard en el camí augmentant la velocitat en un tram perillós? I què passa amb la situació en què, mentre netejava la cabina, la senyora de la neteja va poder posar accidentalment la locomotora "a vapor" en moviment i, al mateix temps, no hi havia cap especialista per aturar-la?
La cursa de maquinistes pel dret a ser els primers a entrar a l'estació i ignorar el senyal de prohibició del semàfor és el màxim de cinisme cap als viatgers. La f alta de preparació de la tripulació de trens per eliminar les conseqüències d'un incendi i la freqüent escassetat de mitjans per extingir-los poden tenir conseqüències tristos fins i tot sense el fet d'un accident de tren. Les situacions anteriors estan lluny de ser una llista completa d'actituds negligents envers els deures oficials a les instal·lacions de transport amb un major risc per a la vida.
Accidents mortals:descarrilaments de tren
És difícil comparar la gravetat de les conseqüències dels desastres si hi ha hagut víctimes humanes i un gran nombre de passatgers ferits. Però per entendre el perill d'un accident al ferrocarril, cal recordar almenys alguns d'ells. Així, l'accident al territori de Krasnoyarsk el 1958 va passar quan dos trens de mercaderies que transportaven productes petroliers en tancs van xocar. El motiu és un mal funcionament del semàfor. En aquell moment, hi havia un tren de viatgers a la via paral·lela. L'incendi després de l'explosió va provocar la mort de més de 60 persones.
Regió de Rostov, 1987. Aleshores, davant de l'estació, no va poder frenar, i després frenar urgentment la locomotora d'un tren de mercaderies. Es van infringir les normes de seguretat, com a resultat: una col·lisió amb un tren de passatgers que es trobava prop de l'andana. El resultat de l'accident: més de 100 persones van morir i moltes més van resultar ferides greus.
Ufa, 1989. La fuita de gas liquat a la canonada principal va provocar l'explosió del seu núvol de vapor. Això va passar a les proximitats immediates de les vies per les quals passaven en aquell moment dos trens de viatgers. Aleshores, la catàstrofe més gran de l'URSS es va cobrar la vida de gairebé 600 persones.
Accidents de tren de somni
Curiosament, el cervell humà, fins i tot en absència de referències als viatges en tren, en alguns casos és capaç de reproduir-les en el subconscient. A més, segons els investigadors, els somnis amb naufragis de trens també poden ser d'avís. Tot i que no hi ha possibilitatconfirmar o negar que aquestes visions puguin ser profètiques. Tanmateix, té sentit com a mínim pensar en els motius de la seva aparició.
Un accident de tren vist en un somni pot simbolitzar la necessitat de tenir cura i estar preparat per a qualsevol situació inesperada. En primer lloc, segons els experts, es tracta de qüestions financeres. Si en visions una persona es troba a l'epicentre d'un desastre, però al mateix temps tot va bé, hi ha requisits previs a la vida real per sortir d'una situació greu sense danys importants. Si encara no era possible evitar danys, aquest somni pot advertir de la frivolitat i les accions imprudents, que probablement estan condemnades al fracàs per endavant.
