Londres s'ha convertit en el bressol d'un nou mitjà de transport. Va ser aquesta ciutat la que va introduir les normes bàsiques d'ús. El metro que veiem avui va començar la seva història l'any 1850.
Del problema a la idea
A mitjans del segle XIX va aparèixer el problema del moviment de passatgers a la capital de Gran Bretanya. En aquell moment, el nombre d'habitants havia arribat als dos milions i hi havia una situació gairebé crítica amb el transport. Calia posar-se a treballar de manera ràpida i còmoda per a aquelles persones que vivien fora de la ciutat i a les seves zones remotes.
En aquella època, el ferrocarril es desenvolupava especialment amb èxit. Els londinencs tenien 6 estacions a la seva disposició, que estaven situades als afores. Hi havia una estació al centre. Però aquesta quantitat no era suficient per a un moviment còmode. Estava prohibit construir molts ferrocarrils als carrers de la capital. Això pot haver violat l'arquitectura i l'atractiu estètic històricament importants. Això ha provocat que el flux interminable de carruatges i diligències hagi provocat embussos a les zones més populars.
Planifica a la realitat
El problema es va resoldre l'any 1863. Va ser llavors quan va aparèixer el subterrani. El 10 de gener es va posar en marxa la primera línia. La seva longitud era de 6 quilòmetres. Va ser un avenç en el camp del transport: un nou món amb les seves pròpies regles d'ús. El metro es va fer molt popular ràpidament.
L'enginyer de França Mark Brunel va inventar un escut de túnel l'any 1818. Amb la seva ajuda, es va excavar un túnel sota el riu Tàmesi. La idea d'aquest invent va donar lloc al transport subterrani.
La construcció s'ha endarrerit molt de temps. Durant la construcció de les línies es van enderrocar diverses cases. El trànsit s'ha aturat als carrers on s'han dut a terme els treballs.
El projecte es va encarregar a Metropolitan Railways, el nom del qual es tradueix com "Metropolitan Railways". És aquest nom el que s'utilitza avui en dia a molts països del món per referir-se a aquest tipus de transport. Curiosament, els mateixos britànics van anomenar el metro la paraula "subterrani". En el discurs col·loquial, s'utilitza sovint la paraula "tub", és a dir, "pipa".
El metro de Londres començava des de set estacions. Els trens eren propulsats per locomotores de vapor. Aleshores la ventilació era dolenta. Per tant, el fum es va instal·lar als cotxes, el sutge va omplir els túnels. Chad va apagar la llum pàl·lida. Però això no va impedir que la classe treballadora visités el metro.
Distribució arreu del món
No obstant això, el pla estava justificat. Aquest tipus de transport es movia més ràpid que els carruatges i sense embussos. Ja el primer any, el tren va transportar 9,5 milions de persones. Des de llavors, aquesta xifra no ha fet més que augmentar. Posteriorment, els horaris, preus de les entrades i generalsregles per utilitzar el metro.
La idea de Londres va ser adoptada per moltes altres ciutats. El 1868 es va obrir el metro a Nova York. Llavors Chicago es va fer càrrec. Europa no s'ha quedat enrere. Després de la capital britànica, la carretera d'aquest tren es va fer a Budapest, París i Berlín.
El transport còmode i ràpid va aparèixer al territori de l'URSS el 1935. L'honor d'obrir el primer metro va recaure en Moscou. Es van instal·lar més camins subterranis a Leningrad, Kíev i deu grans ciutats més. El govern soviètic va donar permís per a la construcció només en aquells punts on la construcció era econòmicament rendible. Normalment són aquelles ciutats la població de les quals supera el milió.
La paraula "underground" va ser encunyada per l'escriptor Maxim Gorki. Aquest nom va aparèixer diverses vegades en una de les seves obres. Els ciutadans de l'URSS es van enamorar de la designació senzilla i lleugera del metro. Els contemporanis també l'utilitzen.
Definició del terme
En general, aquest transport té les mateixes normes d'ús. El metro sol ser un túnel subterrani. Els paràmetres i les dimensions dels diferents països són diferents. Les principals característiques del sistema són els següents factors: l'ús de tracció elèctrica, un horari estable, velocitat i un gran nombre de passatgers. La longitud de les línies també fluctua. Per exemple, a Israel la ruta és de 2 km, mentre que a Nova York el quilometratge és de 1300.
Malgrat que el metro és essencialment molt semblant al tren, és un mitjà de transport completament diferent, on s'apliquen les seves pròpies lleis. Molts d'ells tenen una explicació lògica i una història interessant. La majoria dels requisits es van inventar i implementar a la pàtria dels túnels, a Londres.
Lleis bàsiques
Hi ha condicions d'ús estàndard. El metro pot suposar un perill per als passatgers si no se'ls segueix. Està prohibit anar més enllà de la línia groga. La majoria dels accidents es deuen a l'incompliment d'aquesta norma. Sovint, aquesta violació es produeix intencionadament, amb intenció de suïcidi. La vora de l'andana, encerclada en groc, només es pot creuar després que el tren s'hagi aturat completament.
Quan s'obren les portes, val la pena deixar sortir els passatgers que han arribat, i només després d'això entrin al cotxe. En transport, està prohibit arraulir-se fins a la sortida. Cal allunyar-se més de la porta per no molestar a altres persones. Per la vostra seguretat, agafeu-vos als passamans.
Cal preparar la parada amb antelació, i no després de l'anunci. El millor és fer les maletes i avançar lentament cap al centre en lloc d'una ràfega.
Comportament general
Les normes per utilitzar el metro a Moscou, Sant Petersburg o una altra ciutat són sempre les mateixes. El passatger s'ha de comportar de manera educada i afable. Val la pena cedir el seu lloc a persones grans, persones amb mal altia física, dones embarassades i dones amb fills. Qualsevol avaria o situació inusual que pugui danyar la vida dels passatgers s'ha d'informar al conductor.
No cal crear situacions que puguin impedir que altres passatgers es moguin lliurement. Un element mésprohibeix estar descalç a l'estació.
Al cotxe, heu de mantenir l'ordre i comportar-vos de manera educada i decent. Per a tothom, hi ha les mateixes regles per utilitzar el metro: Minsk, Moscou o Kíev, no importa. Els passatgers no poden aparèixer sota els efectes de l'alcohol o les drogues. No pots beure alcohol al territori del metro.
Val la pena vigilar el teu aspecte. No es permet portar roba i equipatge que pugui tacar la gent al barri i locals.
Hi ha una estricta prohibició de fumar al transport públic. Així, una burilla de cigarreta es va convertir en la causa d'un incendi a gran escala en una de les estacions de metro de Londres el novembre de 1987. Es va cobrar la vida de 31 persones.
Articles personals
Per a la comoditat dels usuaris, hi ha algunes restriccions sobre les dimensions de l'equipatge. Les bosses grans no només interferiran amb altres passatgers, sinó que també es convertiran en un problema per a vostè. Tanmateix, l'administració permet transportar bicicletes que es pleguen. Entrada gratuïta amb cotxet i cadira de rodes.
Les normes per utilitzar el metro a Sant Petersburg, Moscou, Samara i altres ciutats permeten transportar mascotes si es troben en contenidors o bosses especials. Els gossos guia també tenen privilegis si porten morrió, corretja i una insígnia especial.
Al metro es poden transportar instruments musicals, esquís, trineus, cotxets, eines de jardí, material de pesca si les seves dimensions no superen les normes establertes per a aquest tren. Aquí, els clients haurien de ser conscients que aixòl'equipatge pot causar lesions a ells mateixos i als seus veïns.
Bàsic de la comoditat general
La seguretat dels moviments depèn en gran mesura dels mateixos passatgers. Les normes internacionals difereixen lleugerament de les domèstiques. Hi ha regles úniques per utilitzar el metro de Moscou (així com el metro d' altres ciutats). Està prohibit entrar a la calçada. No col·loqueu ni llenceu cap objecte a la rutina. Poden causar danys al cotxe.
No interfereixis amb el procés d'obertura i tancament de portes. Si el passatger va notar aquestes i altres accions il·legals, està obligat a denunciar la infracció a l'administració. Innecessàriament, no molesteu la gestió.
No pots posar anuncis a les parets dels cotxes. El comerç i altres activitats empresarials estan prohibides al territori del metro sense els documents adequats.
Cuida no només de la teva comoditat, sinó també de la pau dels altres. No escolteu música sense auriculars. Si aneu amb equipatge, col·loqueu-lo de manera que no interfereixi amb el moviment dels altres passatgers. No posis la bossa en un lloc a prop teu i on una altra persona pugui seure.
Sota vigilància
La infracció per part d'un passatger de les normes d'ús del metro està estrictament castigada per la llei. Cadascuna de les normes introduïdes té com a objectiu garantir la seguretat dels mateixos ciutadans.
Els clients no poden entrar de manera independent a locals destinats exclusivamentpersonal. A més, en determinades estacions o al metro, el vídeo i la fotografia poden estar generalment prohibits. La gent també ha de tenir en compte que es poden vigilar les 24 hores del dia per càmeres ocultes i obertes al metro per motius de seguretat.
A més, no hi ha papereres en algunes estacions. Aquesta és una acció deliberada que prevé els atacs terroristes. Si observeu una bossa o una caixa en un vagó de tren o al terra de l'estació i el propietari no hi és, hauríeu de denunciar-ho als agents de l'ordre.
Horari laboral
Normalment, aquest tipus de transport funciona des del matí fins ben entrada la nit. Les normes bàsiques d'ús estan vigents actualment. El metro de Petersburg es pot utilitzar de 5.45 a 0.10, a la capital transporta passatgers de 6 a 1 h. Samara tanca una hora abans. L'horari d'obertura pot estar subjecte a canvis durant els dies festius. Els empleats de l'estructura ho informen amb antelació.
El viatge és de pagament. L'excepció són les persones que tenen certs beneficis. Per a les bosses grans i l'equipatge de grans dimensions, hauríeu de pagar més, com per a un seient independent. Un passatger només pot ocupar un seient addicional. La targeta i el bitllet no et permeten portar coses gratis. Els nens menors de 7 anys poden viatjar sense bitllet.
Per comoditat dels passatgers, avui tenen a la seva disposició una parada per als cotxes. Els amants dels cotxes han de conèixer les normes per utilitzar el parc i anar a l'estació de metro.
Comportament correcte
Hi ha determinades condicions per utilitzar les escales mecàniques. Heu de parar-vos a la tela mirant en la direcció de la cinta. Durant el transport, agafeu-vos al passamà. Quan s'acaba el camí, has de baixar ràpidament a la plataforma per no molestar la gent que hi ha darrere teu.
Quan el flux de clients sigui gran, puja a les escales mecàniques amb l'administració lateral indicada. Els nens petits requereixen una atenció especial. Durant el transport, la seva mà no s'ha de deixar anar. És millor agafar el nadó en braços.
L'equipatge que vagi al teu costat no s'ha de deixar desates. La bossa no s'ha de deixar anar. L'has de recollir després del final de la pista.
No pots deixar les teves coses sense marcar. Ni Moscou, ni Sant Petersburg, ni el metro de Samara són responsables de la seva seguretat. Les condicions d'ús indiquen que heu de gestionar els articles valuosos que esteu transportant.
Territori perillós
Els lladres sovint treballen en aquests llocs. Aprofiten la f alta d'atenció de la gent i els roben diners i telèfons de la butxaca. No és estrany que els estafadors roben telèfons mòbils immediatament després de sortir del metro. Els hi és més fàcil treballar, perquè no hi ha xarxa al metro, i els viatgers fan trucades tan bon punt surten a la superfície. Així, mostren on estava amagat el telèfon.
Molts vagons no estan equipats amb aire condicionat, per la qual cosa fa calor durant la temporada d'estiu. Per sobreviure més fàcilment a la calor, l'administració recomana portar aigua fresca amb vostè.
Com que pot ser que no hi hagi tancs al territori del metro, val la pena mantenir-se net i no llençar escombrariessota els teus peus.
Les normes per utilitzar el metro de Sant Petersburg, el metro metropolità i el transport públic subterrani d' altres ciutats solen ser les mateixes i només difereixen en detalls. Tanmateix, abans d'entrar al metro, hauríeu de tornar a llegir atentament les principals normes de comportament en aquest lloc.
