Pont Novoarbatsky a Moscou: història i descripció

2024 Autora: Henry Conors | [email protected]. Última modificació: 2024-02-12 04:53

A través del riu Moscou, que divideix la capital en dues parts, s'han construït un gran nombre de ponts d'automòbils i de vianants. Un dels més interessants i bonics és Novoarbatsky, que connecta el carrer Novy Arbat i Kutuzovsky Prospekt.

La gent local aconsella visitar el pont de nit, quan els edificis del voltant s'il·luminen amb centenars de llums i es reflecteixen al riu Moscou, una visió realment impressionant i, per descomptat, romàntica. En aquest moment, podeu fer fotos molt boniques des del pont de Novoarbatsky.

Informació general

El pont és una estructura bastant impressionant i a gran escala.

El pont Novoarbatsky de Moscou té 494 metres de llarg. El pont està dissenyat per a 8 carrils de cotxes. També s'hi organitza transport públic.

El pont de Novoarbatsky és una de les rutes a peu preferides per als hostes i residents de la capital. Ofereix unes vistes tan boniques que és difícil de transmetre amb paraules. Molt sovint, les visites turístiques per Moscou inclouen en el seuel programa Novoarbatsky Bridge i utilitzar-lo com a plataforma d'observació. Allà, es poden veure diversos llocs significatius de la capital. Així doncs, el primer que us crida l'atenció és l'impressionant edifici de la Casa de Govern. Mirant el panorama de Moscou des del pont Novoarbatsky, no es pot deixar de notar l'edifici del gratacels estalinista, on es troba l'hotel "Ucraïna".

El pont també ofereix una vista impressionant del carrer Novy Arbat, on el trànsit intens no disminueix de dia ni de nit. La vista del carrer a la nit és especialment fascinant: els fars dels cotxes que passen formen una cinta de llum.

Val la pena assenyalar que molts directors no van poder ignorar les vistes que s'obren des del pont Novoarbatsky. Per tant, aquest edifici es pot veure a la pel·lícula "Ivan Vasilyevich Changes Profession".

Història del pont Novoarbatsky

El pont es va construir l'any 1957. Inicialment, es deia Kalininsky. Va ser només l'any 1993 que el pont va rebre el seu nom actual, pel qual es coneixen tots els residents de la capital.

Un esdeveniment històric molt important està relacionat amb el pont Novoarbatsky a Moscou. L'any 1993, l'enfrontament entre les autoritats legislatives i executives es va intensificar al país, que es va convertir gradualment en un conflicte armat. El president va ser partidari de la ràpida adopció de la nova Constitució i de l'enfortiment del poder presidencial, mentre que els representants del Consell Suprem i del Congrés dels Diputatsdefensava la preservació del poder dels diputats populars. El 3 d'octubre de 1993, el president Boris Eltsin va declarar l'estat d'emergència a la ciutat. L'endemà, els tancs van ser retirats als carrers de la ciutat, que van arribar al pont de Novoarbatsky i van començar a bombardejar la Casa Blanca. Segons la informació històrica, durant el conflicte armat van morir civils de la capital.

Estructura del pont

Un grup d'enginyers de l'Institut Giprotransmost es van convertir en els autors del projecte del pont Novoarbatsky. La llum principal es troba en un angle de 72 graus amb la llera del riu. És una biga de formigó armat amb acer.

Quan es va dissenyar i construir el pont Novoarbatsky, per primera vegada en la pràctica de la construcció de ponts de Moscou, els vans d'acer es van fer totalment soldats.

Cada suport fluvial del pont consta de sis columnes, els troncs de les quals estan tallats amb solcs verticals, o flautes. Les columnes estan situades sobre una base de caixó comuna, la qual cosa evita que es produeixin assentaments o desplaçaments inacceptables per a l'estructura del pont. Els suports situats a la riba estan apilats, cosa que pot augmentar significativament l'estabilitat del pont i protegir-lo de les forces de frenada horitzontal dels cotxes, així com de la deformació per canvis de temperatura.

Reconstrucció i reparació del pont

La reconstrucció important del pont es va dur a terme durant el període 2003-2004. Des del 15 de juny de 2003, la circulació del pont en un sentit s'ha suspès temporalment a causa de les obres de reparació en curs. La reparació es va dur a terme en diverses etapes. El treball estava organitzat de tal manera queel transport públic no estava restringit. Durant l'obra, els constructors i enginyers van anivellar la desviació de la llum del pont sobre la llera del riu. A més, es van substituir la majoria dels terres enrajolats de la calçada i es van reparar les comunicacions. La reconstrucció es va completar a principis de juliol de 2004.