Dona en un vaixell: mites, llegendes, presagis, històries reals i causes de supersticions

2024 Autora: Henry Conors | [email protected]. Última modificació: 2024-02-12 04:51

Probablement només els nens petits no han sentit mai a parlar de la superstició associada al sexe femení i al transport marítim. "Una dona en un vaixell - per desgràcia" - així diu l'antiga creença. Quina és la raó d'això i quina és la història d'aquesta superstició?

Una dona en un vaixell: és realment tan rar?

No és cap secret que els vaixells són majoritàriament homes. Per descomptat, no es tenen en compte els vaixells de passatgers i de turisme, on el gènere no és tan important i la proporció de sexes no és gens evident. Però als vaixells mercants i militars (i no ens hem d'oblidar dels vaixells pirates!) el gènere femení és realment un fenomen rar, gairebé exclusiu. Difícilment és possible imaginar una dona: el capità d'un vaixell (tot i que n'hi ha diversos al món; en parlarem per separat i una mica més endavant) o un contramaestro amb armilla de ratlles. Aquestes professions segueixen sent purament masculines i requereixen més resistència i resistència que les que són inherents a les dones. Tanmateix, fins i tot en aquests vaixells, la dama, per regla general, té un lloc. Quin tipus de feina pot tenir una dona en un vaixell?

Deures del vaixell dels feblesgènere

Tornarem a enviar capitans amb faldilla, però de moment parlem d' altres especialitats més aptes per al sexe femení i que poden ser útils al mar. No cal anar molt lluny i pensar durant molt de temps: és clar, en primer lloc, aquest és un cuiner de vaixell! O un xef, per dir-ho simplement. Són les dones les que fan principalment les tasques de cuinera als vaixells: no, és clar, també hi ha homes entre ells, però encara hi ha més dones. Aquest ha estat el costum des de temps immemorials, des de l'antiguitat, i fins i tot la literatura està plena d'exemples com aquest.

Qui més pot treballar una dona en un vaixell? Una cambrera en un restaurant, un cambrer, una minyona, una administradora, una neteja -en general, tot allò que ara s'anomena "assistents". Al mateix temps, no és molt fàcil trobar feina a un vaixell; en primer lloc, cal tenir una experiència laboral rellevant a la costa i, en segon lloc, saber una llengua estrangera (principalment, per descomptat, anglès), tenir estàndards de servei internacionals, ser resistent a l'estrès i amable. I aquests requisits tan seriosos es fan només per a un cuiner o una cambrera: què podem dir d'una dona que decideix ocupar un lloc al pont del capità?

Qui va fer el presagi?

Ningú sap del cert amb la mà lleugera (o potser, per contra, pesada) el cartell juganer sobre el maleït sexe femení, que només porta dolor al mar, va començar a caminar pel món. El fet que una dona en un vaixell sigui un mal presagi, no ho sap a menysmandra, i aquesta superstició ha viscut durant segles. Fins i tot en aquest segle progressista, molts el creuen i l'obeeixen, i això malgrat que les dones, no obstant això, van constantment al mar.

No obstant això, tornarem a la qüestió de si aquest senyal es justifica una mica més endavant. Mentrestant, encara val la pena intentar esbrinar quins esdeveniments van servir d'impuls per a aquesta ficció.

El cartell sobre les dones del vaixell: què hi havia darrere?

Curiosament, però la font de vida d'aquesta superstició no existeix de cap manera en una sola còpia. Hi ha almenys cinc versions diferents de per què el signe sobre la dona del vaixell va cobrar vida. I tots tenen tot el dret a existir. On exactament "les cames creixen" i "el vent bufa" no es pot dir amb absoluta certesa: tothom tria l'opció més preferible i plausible per si mateix. Què passa si tots són certs?…

Previsió britànica

L'anglès és internacional no només a terra. Els llops marins també hi resolen els seus problemes interestatals. I en la llengua dels britànics, el vaixell té diversos noms, i qualsevol d'ells és femení. Va ser com a dona, ella (és a dir, "ella"), des de temps immemorials, que els mariners britànics es van dirigir al seu vaixell. Creien que cada vaixell té la seva pròpia ànima i anomenaven aquesta ànima femenina; després de tot, les dones sempre són tractades amb condescendència: el sexe més feble és prou feble per perdonar-lo i ajudar-lo. Això vol dir que els esperits del mar i les forces naturals no es tocaran, en aquest cas el vaixell,on regna l'ànima femenina. Per la mateixa raó, les barques s'anomenaven noms de dona, eren cuides i protegides. I per això van impedir de totes les maneres possibles l'ascens d'una dona al vaixell: després de tot, es convertiran en rivals amb l'ànima del vaixell, rivals per a l'atenció masculina. Que, per descomptat, inicialment anava dirigit exclusivament al vaixell, però que pot debilitar-se i canviar a una mestressa de casa i temptadora insidiosa. Aleshores començarà la gelosia per part de l'ànima femenina del vaixell, i qui sap en quins problemes es pot convertir tot aquest embolic. Per tant, és millor no deixar les dones al vaixell: així raonen els mariners de l'antiguitat. I si passava que una bellesa aliena acabés al vaixell i, alhora, caigués en una tempesta, els valents mariners podien, sense dubtar-ho, llançar per la borda la desgraciada dona, perquè fa temps que tothom sap que la millor manera de apaivagar les forces naturals és sacrifici. A qui més sacrificar sinó una dona?

I a Dinamarca a mitjans del segle XVI, d'acord amb aquest costum marítim, fins i tot es va emetre un reial decret que declarava una prohibició categòrica de l'aparició de dames i… porcs a qualsevol vaixell. Si això passa, els que desobeeixen haurien de ser ofegats immediatament. Evidentment ho van fer. En els nostres temps, almenys no s'ofeguen; s'han tornat més humans, més humans.

Culte de les divinitats

En part amb la versió anterior del senyal que una dona en un vaixell té problemes, la interpretació següent també està relacionada. En tot moment, mariners (i va començar amb els antics fenicis i no menys antics grecs)adorava les divinitats -Posidó i Neptú, els senyors del mar- i intentava de totes les maneres possibles agradar-los. Els senyors tenien problemes amb el sexe femení: les deesses van intentar retorçar-les i girar-les, com els agradaven.

Va lliurar molts problemes als desafortunats déus, en general. Per tant, no valia la pena enfadar Posidó i Neptú agafant dones a bord, és a dir, aquelles de les quals els déus només tenen problemes.

Prohibició de l'església

Aquesta versió, a diferència de les anteriors, està associada a l'antiga Rússia i té arrels força llargues en el passat cristià. El cas és que en aquells temps llunyans, antics, l'església reconeixia les dones com a pecadors, prostitutes, font de mal i tota mena de desgràcies: la llista continua i segueix. Això per si sol ja no sumava als valents llops marins el desig de viatjar colze a colze amb aquests diables. Però no només això: ells, essent persones pietoses, no podien fer això, encara que de sobte ho volguessin realment. El cas és que abans d'enviar el vaixell a bord, va pujar sense f alta un clergue. Va beneir el vaixell i la seva tripulació per al viatge, i va ruixar tot el perímetre del vaixell amb aigua beneïda. Després d'aquest procediment, ni una sola ànima femenina va poder pujar a l'escala. I com que no només els homes eren pietosos, molt pocs es van atrevir a violar aquesta prohibició.

Atenció masculina

Aquesta versió de l'origen dels signes que una dona en un vaixell té problemes es troba a la superfície. Al mar, en vol, el vaixell passa força temps. En conseqüència, les persones que hi sónes troben desproveïts de tota temptació. Si es tracta d'un equip purament masculí, una cosa és, però si hi apareix una dona, llavors, per descomptat, hi haurà problemes.

La competència per la seva atenció pot no ser les conseqüències més roses per a la tripulació, cosa que és completament inacceptable a alta mar. Per tal d'evitar aquests problemes, van intentar no portar dones a bord i, probablement, per evitar possibles rumors i xafarderies, van trobar un senyal semblant.

Debilitats de les dones

Una altra variant de per què una dona en un vaixell té problemes està relacionada amb les peculiaritats del personatge femení. Les dones, com sabeu, són criatures capritxoses i exigents que estimen la comoditat, la comoditat i la pau. En molts aspectes, són exigents, a més, necessiten constantment atenció a la seva persona. No es pot oferir a les dones ni una comoditat especial, ni una acollida, ni molt menys una atenció permanent al mar. Entre altres coses, nedar no és un viatge de plaer. Tot és possible al mar i, per tant, per tal de protegir el sexe més feble dels possibles problemes del mar, és millor no portar-los en absolut.

El presagi està justificat?

Així, segons aquesta superstició, com es diu l'estada d'una dona en un vaixell? És cert, problemes i problemes continus. Tanmateix, és realment així? Hi va haver problemes amb aquells vaixells que transportaven dones només per la seva presència?

Els desastres marins no són estranys, i això és un fet molt lamentable. En un nomésAl segle XX es van produir més de dues-centes trenta catàstrofes al món, i aquestes són només les xifres de les més grans, les que van costar la vida a centenars i més de persones. Tots aquests accidents es van produir en una varietat de vaixells de diversos països i per diverses raons. En alguns d'ells només hi havia un equip masculí, en alguns també hi havia dones. I dir que una dona té la culpa de tot és ridícul i inútil.

La dona al mar: fets històrics

Ja s'ha dit més amunt que hi ha diverses capitanes femenines al món. Parlem-ne breument.

El títol de la primera "capità" del món pertany a Anna Shchetinina, que va ser l'única que va poder portar el seu vaixell de Tallinn a Kronstadt sota un bombardeig continu durant el difícil quaranta-un any. A més d'ella, la llista de dones en alts càrrecs navals inclou: un suec - un comandant de submarí; dona turca - navegant; alemany - capità de mar; African - el comandant d'un vaixell de patrulla. Fins i tot hi ha una associació especial d'enviament de dones: només les dones són membres, és clar.

I recordeu què va passar abans? Amazones navegant sense ombra de por al mar Negre; les famoses pirates Anna Bonnie i Mary Reed; Artemisia reina dels perses; reina d'Egipte Cleòpatra; Santa Úrsula; la pirata xinesa Sra Qing; La dona anglesa Hannah Snell, que va servir al vaixell en forma masculina durant deu anys…

Aquests i molts altres exemples tornen a emfatitzar: les dones sempre han estat als vaixells i sempre ho seran, i les supersticions són supersticions: la gent ha de creure en alguna cosa!