Projecte trencaglaç militar "Ilya Muromets" 21180

2024 Autora: Henry Conors | [email protected]. Última modificació: 2024-02-12 04:59

En comparació amb altres estats que volen utilitzar la riquesa de l'Àrtic, Rússia es troba en una millor posició. L'avantatge rau en la presència d'una flota de trencagels nuclears, que no es troba a cap país del món, així com en una àmplia experiència a altes latituds.

Per tal de consolidar fermament les posicions de l'Armada russa a la zona àrtica, la direcció del país va decidir construir un trencaglaç militar principal. El projecte 21180 Ilya Muromets serà el primer vaixell multifuncional construït en interès de la Marina russa i del Ministeri de Defensa en els darrers quaranta-cinc anys.

En total, es preveu reposar les flotes del Nord i del Pacífic amb quatre vaixells auxiliars. En aquest cas, els trencagels es construiran com una sèrie separada. Un d'ells serà el trencaglaç Ilya Muromets del projecte 21180. Fotoel vaixell es presenta a l'article.

Història de la creació

Alguna vegada, els treballadors de la "drassana de l'Almirallat" van construir els "Ilya Muromets" (projecte 97). Va servir a la Flota del Pacífic entre 1965 i 1993. Durant la història de la Unió Soviètica, es van construir almenys 32 vaixells sobre la base d'aquest trencaglaç. Tots ells estaven destinats exclusivament a finalitats militars. Vuit d'ells realitzaven les tasques de vaixells de la guàrdia fronterera, i un objecte s'utilitzava com a vaixell hidrogràfic. A diferència dels seus homòlegs, els vaixells de gel Project 21180 estan dissenyats com a multifuncionals. Els poden utilitzar tant expedicions científiques militars com militars.

Què és un vaixell?

El trencaglaç Ilya Muromets del projecte 21180 és un vaixell dièsel-elèctric auxiliar rus multifuncional d'una sola coberta. Pertany a una nova generació de vaixells que utilitzen potents sistemes d'alimentació i modernes instal·lacions elèctriques de propulsió. A més, segons els plans dels desenvolupadors russos, la presència d'una funcionalitat ampliada i grans volums de locals hauria de convertir-se en una de les característiques del trencaglaç Ilya Muromets.

Desenvolupadors

El disseny tècnic del nou trencaglaç Ilya Muromets va ser realitzat pels empleats de l'oficina de disseny de Vympel per al disseny de vaixells sota la direcció del dissenyador en cap M. V. Bakhrov. La documentació de disseny de treball va ser gestionada pels empleats de l'empresa Admir alty Shipyard, amb la qual el Ministeri de Defensa de Rússia va signar un acord el 21 de març de 2014. El vaixell va ser desenvolupatsota el projecte tècnic núm. 21180.

Aixecar el vaixell

Les obres de construcció es van dur a terme tenint en compte tots els requisits establerts en el programa estatal de construcció naval militar. L'abril de 2015, es va celebrar una col·locació cerimonial del trencaglaç militar Ilya Muromets a la drassana de l'Almirallat.

Segons el comandant en cap de la marina russa, l'almirall Viktor Chirkov, la col·locació del trencaglaç es va dur a terme tenint en compte les característiques inherents als vaixells de demà. Un any més tard, es va botar aquest vaixell, on s'estan duent a terme treballs d'acondicionament fins avui.

Quan estarà a punt el vaixell?

Segons els plans dels desenvolupadors, el trencaglaç "Ilya Muromets" després de la finalització de tots els treballs de disseny es sotmetrà a proves obligatòries. Està previst que tinguin lloc a l'octubre de 2017. A continuació, tal com estava previst, el trencaglaç Ilya Muromets s'enviarà a la zona àrtica per servir a l'armada russa.

Com faran servir el vaixell?

El trencaglaç "Ilya Muromets" serà lliurat a la zona de l'Àrtic per a l'assistència eficaç de gel independent dels vaixells de guerra i de la marina russa. El vaixell realitzarà les següents tasques:

• Patrulla el territori de la zona àrtica.
• Remolcar altres vaixells.
• Per transportar mercaderies. Amb aquesta finalitat, està previst utilitzar la bodega de càrrega del vaixell, així com cobertes sobre les quals s'instal·laran contenidors refrigerats especials. Les operacions de càrrega i descàrrega seran possibles gràcies a una grua de 21 metres amb una capacitat d'elevació de 26 tones instal·lada a la nau. A més, s'instal·larà una grua-manipuladora al trencaglaç. La seva capacitat de càrrega serà de dues tones. Es preveu que la proa del vaixell estigui equipada amb un heliport. A la coberta del trencaglaç hi ha un lloc per a un vaixell de treball multifuncional BL-820, que utilitza una taula inflable.
• El trencaglaç s'utilitzarà com a transport de tripulacions addicionals (en un nombre de cinquanta persones).
• Abriu un camí a la superfície de gel per a vaixells que no siguin de classe gel.
• Aprovisionament de bases costaneres, insulars i aeròdroms situats a la zona àrtica.
• El trencaglaç també serà utilitzat pels científics per a estudis hidrogràfics.

En cas d'emergència a les instal·lacions d'emergència, l'embarcació s'utilitzarà per extingir el foc. Especialment per a aquest propòsit, el trencaglaç està equipat amb dos monitors de foc i una bomba contra incendis. Així mateix, utilitzant aquesta bomba i una embarcació multifuncional, es podrà localitzar i recollir en cas de fuita d'oli. El trencaglaç està equipat amb barres de 400 metres per recollir productes petroliers de la superfície de l'aigua.

Així, amb l'ajuda del trencaglaç "Ilya Muromets" (la foto es presenta a l'article), les forces de la Marina russa es basaran i es desplegaran a la zona àrtica. Això reforçarà la presència militar de la Federació Russa a les aigües territorials de l'Àrtic.

Disseny

Els trencagels convencionals contenen superestructures amb un front verticalparet. Atès que els Ilya Muromets també estan destinats a realitzar funcions de combat, les seves superestructures tenen una paret frontal inclinada. Les fragates i els destructors tenen un disseny similar. Al trencaglaç "Ilya Muromets", si cal, es podran instal·lar peces d'artilleria. Presumiblement, el nou trencaglaç utilitzarà l'AK-306. Majoritàriament, aquesta instal·lació d'artilleria està armada amb vaixells mobilitzats auxiliars.

Què fa que el vaixell sigui únic?

El vaixell Ilya Muromets té característiques de rendiment típiques de molts vaixells de classe de gel que proporcionen la presència militar russa a la zona àrtica. El vaixell es caracteritza per una gran navegabilitat, maniobrabilitat i versatilitat. Aquests principis conceptuals es van establir al programa de construcció naval l'any 2015.

No obstant això, el vaixell de suport principal té la seva pròpia innovació. Segons els desenvolupadors del trencaglaç, es manifestarà quan es tracti d'autonomia i autonomia de creuer. "Ilya Muromets" està dissenyat per a viatges de dos mesos. Segons els experts, aquesta capacitat és un bon indicador per a un trencaglaç que no utilitza una central nuclear. Per tant, aquest vaixell és capaç de cobrir distàncies dins de les 12 mil milles nàutiques.

Ús d'hèlixs noves

El trencaglaç està equipat amb quatre generadors dièsel amb una capacitat de 2600 kW cadascun. Així, la potència total és de 10.600 kW. Les hèlixs de timó independents estan equipades amb duesmotors elèctrics de pentinat. Cadascun d'ells té una potència de 3500 kW. Està previst que siguin alimentats per quatre generadors dièsel. La singularitat d'aquest trencaglaç rau en la presència de motors elèctrics de cresta, situats fora del casc. Els cargols tenen així l'oportunitat de realitzar la seva rotació sobre els eixos en 360 graus. Per això, el trencaglaç es podrà moure en qualsevol direcció. Aquesta habilitat és especialment important durant l'estada del vaixell entre el gel. Segons els experts, a la zona àrtica, els trencaglaç sovint han de retrocedir. Per a un trencaglaç nou equipat amb hèlixs de cresta, el desplaçament lateral tampoc serà un problema.

Motors

"Ilya Muromets" està equipat amb motors relacionats amb el tipus "Azipod". Aquestes columnes de direcció les fan servir els famosos portahelicòpters Mistral i els vaixells cisterna àrtics del projecte R-70046. En un moment, els treballadors de la "drassana de l'Almirallat" també van construir el vaixell "Mikhail Ulyanov", equipat amb les mateixes columnes. Els motors Azipod s'utilitzen per primera vegada als trencaglaços russos. Una característica dels Ilya Muromets també es pot considerar el fet que estarà equipat amb hèlixs de timó domèstics. El seu disseny i producció els realitzen empleats de l'Institut Central d'Investigació d'Electrònica i Tecnologies Marines de Sant Petersburg.

Característiques tàctiques i tècniques

• "Ilya Muromets" pertany a la classe dels vaixells de gel. És adequat per a operacions ambgruix del gel no superior a un metre i mig.
• País d'origen - Rússia.
• Fabricant - Drassanes de l'Almirallat.
• Dissenyat per a la marina russa.
• La tripulació està formada per 32 persones.
• Desplaçament - 6 mil tones.
• Eslora del vaixell - 84 m.
• Amplada - 20 m.
• Alçada 10 m.
• El trencaglaç té un calat típic de 6,8 m.
• Velocitat - 11 nusos (economia) i 15 nusos (complet).
• "Ilya Muromets" és capaç de moviment continu amb un gruix de gel de no més d'un metre.

Conclusió

La manca de subministrament de vaixells de suport per a la marina russa va limitar significativament la seva capacitat de maniobra a les aigües de l'Àrtic. S'espera que la posada en funcionament del trencaglaç Ilya Muromets omplirà aquest buit. Segons els desenvolupadors, a diferència del seu èpic homònim, el trencaglaç no esperarà "trenta anys i tres anys", sinó que defensarà la pàtria en un futur molt proper. El trencaglaç es llançarà a principis del 2018.