Taula de continguts:
- Informació general
- Fundació de la ciutat
- Desenvolupament de la regió
- Més història
- Habitants
- Dinàmica de la població
Vídeo: Vsevolozhsk: població i una mica d'història
2024 Autora: Henry Conors | [email protected]. Última modificació: 2024-02-12 04:59
Una història senzilla, clara i relativament breu: la ciutat va ser fundada a finals del segle XIX i va rebre el nom del fundador. Destí comprensible: formar part de Sant Petersburg en un futur proper. Vsevolozhsk continua desenvolupant-se amb èxit, convertint-se gradualment en un dels centres de la indústria de l'automòbil del país.
Informació general
Vsevolozhsk s'ha acostat al seu centre regional, ara estan separats per només 7 km, a principis de segle estava a una distància de 28 km. És el centre administratiu del districte de Vsevolozhsky de la regió de Leningrad. El territori de la ciutat es troba a les terres altes de Rumbolovsko-Kyaselevskaya i Koltushskaya. El riu Lubya travessa la ciutat d'est a oest.
Gràcies a atraure inversió estrangera, estan operant diverses empreses del clúster de l'automoció, inclosa la planta de muntatge d'automòbils Ford. La ciutat té una de les taxes d'atur més baixes del país. El Centre d'Ocupació de Vsevolozhsk es troba al carrer Aleksandrovskaya, 28. Ofertes vacants:
- treballadors altament qualificats (serrallerfabricant d'eines, fresadora, serralleria) amb un sou de 40-50 mil rubles;
- treballadors tècnics i d'enginyeria (enginyer de disseny, enginyer de protecció laboral) amb un sou de 30-53 mil rubles;
- professors, educadors, venedors amb un sou de 20-25 mil rubles;
- netejadors amb un sou d'11,4 mil rubles.
Fundació de la ciutat
La ciutat de Vsevolozhsk va aparèixer gràcies a la construcció del ferrocarril Irinovskaya, el primer ferrocarril de via estreta de Rússia, dissenyat per lliurar torba a Sant Petersburg. La construcció es va dur a terme en accions, i un dels accionistes era un ric noble, terratinent i industrial Pavel Alexandrovich Vsevolozhsky. Volia que una de les estacions del ferrocarril de via estreta que passava per les seves terres rebés un cognom.
No obstant això, la primera plataforma ferroviària construïda va ser "Ryabovo", pel nom de la finca del propietari. Va ser inaugurat l'any 1892, ara es considera l'any de fundació de la ciutat. Només tres anys més tard, una milla i mitja després de la finalització de la construcció del ferrocarril d'Irinovskaya, es va construir l'estació de Vsevolozhskaya. A poc a poc, va créixer un assentament datxa al voltant de les dues estacions, que després es va convertir en un centre regional, entre les dues guerres mundials.
Desenvolupament de la regió
L'assentament rus de la regió va començar després de la victòria triomfal a la Guerra del Nord de 1700-1721. L'emperador Pere el Gran va començar a cedir les terres circumdants al voltant de la futura capital als seus associats especialment distingits. Combois ambfamílies camperoles, que van començar a poblar les terres concedides, expulsant la població local finlandesa. La proporció de russos va començar a augmentar gradualment entre la població de Vsevolozhsk.
El territori de l'actual Vsevolozhsk va començar a construir-se amb finques nobles (granja, finca del finlandès). La mansió Ryabovo es va construir entre els primers, els propietaris dels quals eren en diferents moments, inclosos el llegendari príncep A. Menshikov i el banquer I. Frederiks. Els assentaments existeixen a la regió des de l'antiguitat, els pobles de Lubya, Ryabovo, Ryabovo Vladykino i Ryabovo Novoe a la vall del riu Lubya van ser esmentats al "Llibre del cens de la Vodskaya Pyatina" de 1500. Als mapes de 1580 del cartògraf suec Pontus de la Gardie, el poble de Lubya està marcat a Carèlia.
Vsevolozhsky va aparèixer en aquesta regió el 1818, quan Ryabovo va ser comprat pel camarlenc Vsevolod Andreyevich Vsevolozhsky. Una antiga família noble va ser propietària de la finca fins al 1917.
Més història
El ferrocarril també es va construir a través de les terres de Johann Bernhard, el gener de 1910, pel seu perdó, una de les estacions va ser rebatejada com "Bernhardovka". Actualment, aquest és el nom d'un dels microdistrictes de la ciutat. Vsevolozhsk van entrar a Vsevolozhsk diverses més antigues andanes ferroviàries de via estreta. El 1914, en aquests assentaments es van construir un hospital, dues esglésies: luterana i ortodoxa i diverses escoles.
L'estatus de ciutat del poble de Vsevolozhsky va ser assignat l'1 de febrer de 1963 pel Decret del Presidium del Soviet Suprem de la RSFSR. Va ser en aquest dia que la poblacióVsevolozhsk celebra l'aniversari de la ciutat de Vsevolozhsk.
Habitants
No es registren dades sobre la població de Vsevolozhsk durant el període prerevolucionari. La regió estava força densament poblada, com ho demostra el fet que el 1914 hi havia dues escoles: Vsevolozhskaya i Ryabovskaya, i l'escola de dos anys Kyasselev. Del 1920 al 1926 només els residents del poble de datxa Vsevolozhsky estaven registrats. L'any 1920 vivien al poble 1425 persones. Segons el cens, al volost de Vsevolozhsk vivien russos (49,47%), finlandesos (45,98%) i estonians (4,53%). El 1938, es va dur a terme una reforma administrativa, l'assentament de la datxa es va classificar com un assentament obrer amb l'addició de diversos assentaments, inclosos Maryino, Ryabovo i Berngardovka. A l'assentament obrer de Vsevolozhsky vivien 11.848 persones. L'any 1939 hi vivien el 90,2% dels russos, seguits dels ucraïnesos, l'1,5% i els bielorussos, l'1,3%. Els representants de la nacionalitat indígena, els ingrians, eren 220 persones o el 0,2%.
Dinàmica de la població
Durant els anys de la guerra, el 1945, la població s'havia reduït gairebé a la meitat fins a 6296 persones. Molta gent va anar a lluitar, alguns van ser evacuats terra endins. En els primers anys de la postguerra, la població de Vsevolozhsk va augmentar ràpidament; el 1959, 27.768 persones vivien a la ciutat. En els anys següents, el nombre d'habitants va continuar creixent. A més del creixement natural, la població està augmentant a causa d'una gran afluència d' altres regions a nombroses noves indústries recentment obertes. Per a tots els anys següents, només trescas d'una lleugera disminució del nombre d'habitants.
Fins i tot en els difícils anys 90 per a tot el país, la població de la ciutat de Vsevolozhsk no va disminuir. A la dècada del 2000, gràcies al desenvolupament d'un clúster d'automòbils a la regió de Leningrad, el nombre de residents va continuar creixent. Va superar per primera vegada les 60.000 persones el 2012. La presència d'una bona oferta de llocs de treball i una protecció social suficient per a la població de Vsevolozhsk també atrau gent a la regió. La composició nacional dels habitants és força estable: els russos representen més del 90%, seguits d'ucraïnesos i bielorussos. Els ingrians viuen 92 persones o el 0,2%. El 2018, la població de Vsevolozhsk era de 72.864 habitants.
Recomanat:
Una de les ciutats de Mòrdovia: una mica d'història i fets interessants de la vida de la població de Ruzaevka
Quin tipus de ciutat és Ruzaevka? On es troba i què és interessant? Quins llocs d'interès hi ha? Aquest article conté molta informació interessant sobre aquesta ciutat, inclosa la dinàmica de la disminució de la població de Ruzaevka en els darrers anys
Dolgoprudny prop de Moscou: població i una mica d'història
La ciutat més jove de la regió de Moscou és el bressol de la construcció de dirigibles russos, però és més coneguda per ser la seu del famós Institut de Física i Tecnologia de Moscou. Una ciutat moderna i ben cuidada té tot el que necessiteu per a una estada còmoda. El sud i l'est de Dolgoprudny pràcticament es van fusionar amb els districtes del nord de la capital
Població de Torzhok i una mica sobre la seva història
Una de les ciutats més antigues de Rússia, fundada entre els segles X i XI a la regió de Tver, és famosa pels seus monuments històrics i els seus magnífics paisatges. Torzhok va aconseguir preservar l'atmosfera d'una ciutat provincial de Rússia: càlida i acollidora
Timashevsk: població i una mica d'història
A la fèrtil terra del Kuban, a la riba dreta d'un petit riu, entre camps verds i bonics jardins, hi ha un petit poble del sud. Fa més de 200 anys s'hi va construir una barraca, que es va convertir en ciutat a la segona meitat del segle passat. En teoria, la població de Timashevsk hauria d'odiar el cafè. Perquè les empreses de la preocupació alimentària Nestlé sovint cobreixen gairebé tota la ciutat amb l'olor del cafè acabat de mòlt
Buzuluk: població i una mica d'història
Una petita ciutat russa normal, construïda antigament a la frontera amb la regió de l'estepa. Els antics edificis bonics dels segles XVIII-XIX, combinats amb estranys monuments del període soviètic, creen el seu propi sabor únic. Ara la vida de la població de Buzuluk depèn del nivell de producció de petroli i dels preus de les matèries primeres d'hidrocarburs