Enginyer de vol Alexander Sizov després de l'accident. Què passa amb ell i què fa?

2024 Autora: Henry Conors | [email protected]. Última modificació: 2024-02-12 04:58

Segona vida? I és feliç? És l'alegria de saber que t'han fet un regal incommensurable i una segona oportunitat, o el dolor dels records que pinta incansablement totes les notes principals de negre? I aquesta pintura n'hi haurà prou per a un milió de vides… No debades Déu dóna a alguns de nos altres una oportunitat més de quedar-nos aquí, a la terra pecadora. Potser necessiteu canviar alguna cosa a la vostra vida, adonar-vos-en, entendre-ho… No per a tothom, sinó, probablement, per a aquells que ho mereixen… Ara estem parlant d'un miracle: un supervivent després d'un accident d'avió i el seu nom és Sizov Alexander Borisovich.

Zhukovsky és una ciutat on viu una persona acabada de néixer

La ciutat de Zhukovsky, una antiga ciutat jardí, i ara una ciutat de la ciència, ha trobat un ciutadà molt gloriós… O millor dit, aquesta persona sempre ha estat aquí, però va experimentar un segon naixement. Alexander Sizov, un supervivent de l'accident aeri el 7 de setembre de 2011, viu aquí avui - Enginyer d'operacionsavions. Aquest dia està penjat per sempre amb un vel de dol, sobretot els que estan relacionats amb l'hoquei ho senten molt. L'avió Yak-42, a bord del qual hi havia un equip jove i gloriós de jugadors d'hoquei de Yaroslavl, va accelerar, però no estava destinat a aterrar a la terra pecadora en el mode normal. Aquests nois alegres, l'esperança de l'hoquei nacional - l'equip de Yaroslavl "Lokomotiv" - van anar al partit amb el club "Dynamo" (Minsk). El riu Tunoshonka es va convertir en el seu darrer refugi a la Terra…

Alexander Sizov fa alguna cosa després del desastre, d'alguna manera respira, camina, menja, beu, va trobar la força per viure, s'adapta. Nascut amb samarreta, no fa entrevistes, no es comunica amb els periodistes, li costa molt recordar-ho tot, intenta oblidar-ho. Va evitar especialment l'atenció de la premsa en els primers anys després de l'accident. La seva família evita la publicitat… 7 de setembre de 2011. Ningú s'imaginava que aquesta data es tornaria negra per sempre per a tots els que d'alguna manera estan relacionats amb l'esport, i especialment amb l'hoquei. I Alexander Borisovich Sizov està molt preocupat, perquè segons les seves obligacions ha de comprovar l'aeronavegabilitat de l'avió. I tot va anar bé amb el Yak-42. Què va passar? La versió oficial apunta al factor humà.

Història

Aquell terrible dia, Sizov no estava a la tripulació, va anar a la cua i no estava subjecte. Per cert, molts no porten cinturons de seguretat, creuen que és més segur d'aquesta manera. Alexandre va trucar a la seva dona i li va dir:"Anem a aterrar a Minsk - marcaré". El desafortunat Yak-42 va passar per la pista, va conduir a terra i va començar a elevar-se a l'aire des d'ella. Ja és una emergència! Després de l'accident, Alexander Sizov va recordar que després de l'enlairament l'avió es va inclinar i el mecànic de vol va aconseguir entendre que l'accident no es podia evitar, va perdre el coneixement. Després hi havia un riu, tot amb querosè, però es va despertar i va sobreviure, però es podria haver ofegat o cremat… Fractures, operacions, l'Institut Sklifosofsky. Però tot va funcionar, i avui Alexander Sizov viu a la regió de Moscou amb la seva dona Svetlana i el seu fill Anton. El fill estudia a l'Institut de Moscou. Sizov condueix un cotxe, camina, treballa, porta una vida normal: el temps ho cura tot i les ferides es van curant gradualment.

Com i on viu l'Alexander avui

Al costat de la casa de Sizov, que es troba al carrer Gagarin, hi ha un cinema "Rise". Què és: una amarga ironia del destí o del misticisme? Després d'un esdeveniment així, és poc probable que una persona s'aixequi a l'aire. Però l'assistent de vol supervivent Alexander Sizov, que va dedicar molts anys a la seva professió, no pot prendre-la i marxar. No vola, però les seves activitats estan relacionades amb el servei d'enginyeria dels avions de línia: Sizov treballa com a tècnic d'aeronaus al Yakovlev Design Bureau.

L'edifici Khrusxov de cinc plantes no és diferent d' altres similars. Sizov viu a l'últim pis en un apartament de dues habitacions. En aquest apartament, l'Alexander, la seva dona i el seu fill fa temps que volen acabar la renovació. Després d'un terrible accident d'avió, la seva dona Svetlana va pregar a Déu perquè Sizov sortís. Si una persona està viva, pot fer de tot: reparacions, treballs i la capacitat de fer-hoestimar i perdonar. Té un gat vermell, estima molt l'amo. I Alexander, en rares entrevistes, sempre esmenta que va ser l'amor de la seva família el que li va permetre sobreviure, i només gràcies al suport de la seva dona Svetlana, Alexander Sizov, que va sobreviure a l'accident d'avió, està dempeus avui..

Opinió

Parlant d'aviació domèstica, Alexander critica el "Superjet" i creu que es tracta de diners malgastats. O rentat. Qui, si no ell, coneix tots els detalls de la indústria de l'aviació russa? De fet, no hi ha res a endevinar.

Aquell dia terrible

No es pot culpar de res a l'Alexander: no hauria d'haver estat a la cabina, ja que no és enginyer de vol, sinó enginyer d'operacions d'aeronaus. La seva tasca és fer tots els preparatius per al vol del vaixell a terra, però no a l'aire. I no calia que Sizov estigués a la cabina durant el vol. I li va dir a la seva dona abans del vol: "Tot és absolutament normal, l'avió està totalment sa."

Com va passar això?

Alexander Sizov després del desastre va ser interrogat repetidament per les autoritats. Va ser citat a disposició judicial el 12 de febrer de 2015, però es va negar a participar en el procés, havent-ho informat per telèfon. Va referir-se als problemes de salut, però de fet no tenia res més a dir. Sí, segons la versió oficial, els pilots van prémer el pedal de fre mentre l'avió accelerava: què més pot dir Sizov, com justificar les accions dels pilots? Alexander, donant testimoni, va declarar que no tenia queixes sobre l'avió i tot l'equipfuncionava en mode normal. A més, l'avió estava carregat de manera uniforme: tothom estava assegut correctament, la col·locació de l'equipatge també s'ajustava a la norma. Per què el revestiment va xocar amb l'antena de la balisa?

Treball preferit com a medicina

"El passat s'està suavitzant lentament", diu l'assistent de vol supervivent Alexander Sizov. On són ara aquestes terribles experiències i nits sense dormir? Cada dia que passa a la seva OKB natal l'allunya del dia X, quan va rebre el seu segon part. Però l'ànima no es pot curar completament. El treball és el que salva a una persona de tot: de l'abatiment, la ociositat, els pensaments grisos. Tot més estimat. L'oficina de disseny experimental, creada per A. S. Yakovlev, va produir més de dos-cents tipus d'avions, cent d'ells en sèrie. Penseu-hi: en 70 anys, s'han construït 70.000 avions Yak: aquest és un rècord entre totes les oficines de disseny russes. I encara que avui la indústria de l'aviació russa es troba en un estat deplorable, i el finançament és un regal d'Any Nou, una sorpresa rara, però és molt esperable, Sizov no anirà enlloc. És d'aquells que són fidels a la seva causa i es mantenen fins al final. OKB és el pare de molts dissenyadors, tecnòlegs, empleats de línia de producció i enginyers talentosos. El nostre heroi és un d'aquesta galàxia, i la gent ho sap del cert: on Alexander Sizov, l'enginyer de vol, va tenir la mà, tot està en ordre, l'avió està en servei. Treballa a consciència i és l'orgull de l'equip.

OKB

L'oficina ha estat premiada per l'èxit en la creació d'una novatecnologia de l'aviació. Durant la guerra dels 41-45 anys. va rebre l'Ordre de Lenin (el 1942) i l'Ordre de la Bandera Vermella el 1944. Els especialistes de l'Oficina de Disseny, on ara es troba Alexander Sizov, gaudeixen d'un gran prestigi a les organitzacions científiques paral·leles, ja que en el seu treball s'utilitzen noves tecnologies, i la mateixa Oficina de Disseny no s'atura i inicia comandes de nous models de sistemes de control d'aeronaus, ja que així com solucions d'enginyeria. L'oficina coopera estretament amb les organitzacions de serveis del Ministeri de Defensa, de manera que es garanteix l' alta fiabilitat de l'avió. Com podria ser defectuós, aquest iac desafortunat? A més, aquests revestiments s'utilitzen a molts països, no només a Rússia.

Visquem en pau

Alexander Sizov va passar per una llarga rehabilitació després del desastre. Després de l'experiència, van quedar cicatrius, i no només corporals. Va ser sotmès a diverses cirurgies plàstiques, coll, pit, esquena: no hi havia lloc per viure, els ossos estaven trencats. Sí, el plàstic corregirà els defectes físics, però qui curarà l'ànima? Trigarà molt a deixar de tenir malsons sobre la mort dels seus companys… El temps ho curarà tot? Potser si el deixen sols a ell i a la seva família i deixen d'avorrir-los amb especulacions, preguntes i sospites. Al cap i a la fi, tothom té dret a una vida en pau, és llibertat viure en pau i no dependre dels altres. I ningú té dret a treure aquesta llibertat a un altre.