Moscou és la ciutat més gran de Rússia, la capital de la Federació Russa. És una ciutat d'importància federal, així com el centre administratiu del Districte Federal Central. Moscou és la ciutat més nombrosa de Rússia. El nombre d'habitants és de 12 milions i mig de persones. També és el centre financer, industrial i turístic més gran del país.
La superfície de la capital és de 2562 metres quadrats. km, densitat de població - 4883 persones/sq. km. La ciutat està dividida en 12 districtes administratius. En total, inclouen 125 districtes, dos districtes urbans i 19 assentaments.
Ubicació geogràfica de la ciutat
Moscou es troba al centre del territori europeu de Rússia i la plana d'Europa de l'Est, entre els rius Volga i Oka. Aproximadament 1/3 de la ciutat de Moscou es troba a l'autopista de circumval·lació de Moscou (MKAD).
Com va créixer el territori de Moscou
Moscou ha anat creixent al llarg de la seva llarga història. Tots els nous assentaments van participar en la seva composició,van sorgir noves àrees. La ciutat va créixer molt ràpidament des del 1916 fins al 1935, quan la seva superfície va augmentar gairebé 3 vegades, i el nombre d'habitants va augmentar en 1,8 milions de persones. Les taxes de creixement de la població més ràpides es van registrar entre 1995 i 2012: 2,9 milions de persones. Tanmateix, l'àrea urbana durant aquest període es va mantenir sense canvis.
A mesura que la població creixia, també ho va fer el nombre de cotxes. Ja l'any 2010, la motorització va superar el nivell previst només per al 2025. El creixement anual del nombre de cotxes personals és d'un 5%. Paral·lelament al creixement del nombre de cotxes, també s'està desenvolupant la xarxa viària, però aquest procés no és capaç de compensar la càrrega creixent. Per tant, els embussos i la congestió s'han convertit en un veritable problema per a la capital.
Una altra característica del desenvolupament i expansió de la metròpoli són les diferències territorials. La vida més concorreguda és al centre, on hi ha un gran nombre d'oficines. Al mateix temps, diuen que des de l'exterior de la carretera de circumval·lació de Moscou, la qualitat de vida de la població ja està disminuint significativament. Per tant, el monocentrisme és típic de Moscou. La situació es podria revertir amb la transició a una estructura policèntrica de la ciutat, cosa que suggereix l'aparició de diversos centres clau en diferents parts d'aquesta.
Característiques de l'expansió de les fronteres de Moscou el 2011-2012
El 2011-2012, la ciutat va experimentar la reestructuració més àmplia. Inclou amplis territoris de la regió de Moscou al sud-oest, així com algunes altres àrees. Com a resultat, l'àrea total de Moscou ha augmentat 2,4 vegades. L'objectiu d'ampliar el territori de la capital era combatreaglomeració monocèntrica i zonificació millorada.
El mateix pla d'expansió de Moscou s'anomenava "Nova Moscou", però el govern de la capital va preferir anomenar-lo "Gran Moscou".
La població de la ciutat va prendre la idea d'aquesta expansió de manera ambigua. Al voltant del 40% estava a favor, el mateix nombre estava en contra i un altre 18% no tenia una opinió clara.
El creixement important de la mida urbana ha afectat la posició de Moscou en el rànquing de ciutats mundials en termes d'àrea. Des de l'antic 11è lloc, la capital ha pujat al sisè en la llista de les ciutats més grans. Al mateix temps, no hi va haver un gran creixement demogràfic i Moscou va mantenir el 7è lloc pel que fa al nombre d'habitants al món. L'augment total va ser de 250 mil persones.
Es suposava que l'ampliació de les fronteres de Moscou suposaria la creació d'1 milió de llocs de treball i 2 milions de persones rebran habitatge nou. L'import total de les despeses per a la formació de Nova Moscou va ascendir a 11 bilions de rubles. La major part d'aquesta quantitat es va destinar a la construcció de noves instal·lacions.
Problema de transport públic
El problema més difícil del territori de Nova Moscou és el problema del transport públic. Per solucionar-ho, es preveu dur a terme rutes de transport públic terrestre addicionals, utilitzar de manera més activa els ferrocarrils de les direccions de Bielorússia, Kíev i Kursk dels Ferrocarrils de Moscou i construir noves línies de metro..
El que es va annexar a Moscou el 2012
Els fets de l'any 2012 es consideren els més importants de la història de la capital. El nou projecte per a l'ampliació de Moscou difereix fortament dels plans directors anteriors. Així, es van afegir a la ciutat 148 mil hectàrees de terreny pertanyents a la regió del sud-oest de Moscou. Abans no s'havia previst res d'aquest tipus. En total, es van annexionar 21 municipis, inclosos 2 districtes urbans (Shcherbinka i Troitsk), així com 19 assentaments urbans i rurals que anteriorment estaven situats als districtes de Leninsky, Podolsky i Naro-Fominsk de la regió. A més d'ells, part dels territoris dels districtes de Krasnogorsk i Odintsovo van caure a la ciutat.
Com a resultat de tots aquests canvis, es van formar 2 nous districtes urbans: Novomoskovsky i Troitsky. I la població total de la capital era de 235 mil persones.
Què va donar l'expansió de la ciutat?
L'adhesió de territoris es va associar amb els intents de resoldre la difícil situació del transport, el problema de la superpoblació i la massa forta orientació de Moscou cap al seu centre. D'acord amb la nova política urbanística, ara la prioritat és la lluita contra el monocentrisme i el moviment cap al policentrisme. Se suposa que, com a resultat, es crearan nous centres d'activitat empresarial i nous llocs de treball per als residents de la ciutat a Moscou. Això oferirà bones oportunitats per al desenvolupament estable de l'economia de la metròpoli durant molt de temps.
Què passarà amb el territori de Moscou el 2019-2020
Les perspectives de desenvolupament de la ciutat estan en gran part relacionades amb la posterior expansió de Nova Moscou mitjançant l'annexió d'àrees cada cop més grans de la regió. En els propers anys, les fronteres de la ciutat aniran més i mésde MKAD. Se suposa que els beneficis de l'annexió dels territoris no seran només per a Moscou, sinó també per als assentaments que es trobaran dins dels límits de la ciutat. En aquestes ciutats i pobles, la situació del transport millorarà, el nombre d'embussos de trànsit disminuirà i apareixerà una infraestructura moderna. Paral·lelament, es preservaran els espais verds existents que milloraran la situació ecològica de la metròpoli.
Per què l'expansió del territori de Moscou és una mesura necessària
Un dels principals motius és la manca de sòl a causa de la creixent població de la ciutat. Un altre motiu important és el creixement constant de l'entrada de capital, que s'associa amb un desenvolupament econòmic i social sostenible i, com a resultat, l'atractiu del capital per a la inversió. No és cap secret que Moscou és la ciutat amb més èxit de Rússia. En particular, a la regió de Moscou la situació de l'economia és molt pitjor. Hi ha escassetat de llocs de treball, mal desenvolupament d'infraestructures i problemes de transport. S'ha tornat poc rendible per a moltes empreses construir edificis de gran alçada a la regió.
Un altre motiu és el desig de molts moscovites de viure més a prop dels afores de la ciutat, on l'entorn és millor, més verd i edificis menys densos. Estan disposats a canviar el seu apartament al centre de la ciutat per un altre, si només fos més a prop dels afores. Al mateix temps, volen seguir sent moscovites i no convertir-se en residents de la regió de Moscou, en cas contrari, la seva situació material i financera es deteriorarà bruscament. També és important per a ells que hi hagi punts propers on puguisaconseguir una feina, i concretament per a una feina a la capital.
Malgrat el vast territori del país, Moscou té edificis molt densos. Per tant, és diverses vegades més alt que a París, Londres i altres capitals d'Europa. La població de la part central està molt mancada d'espai habitable.
Hi haurà grans beneficis per als residents de les ciutats de la regió de Moscou que es troben al territori de la capital. Ni tan sols hauran de moure's enlloc, automàticament es converteixen en moscovites. Amb tots els avantatges que es deriven d'aquesta circumstància.
Les autoritats de la ciutat també tenen el seu propi interès. El fet és que hi ha un gran nombre de punts de venda importants fora de la carretera de circumval·lació de Moscou des del costat de la regió de Moscou, amb els quals s'associen grans fluxos financers. Si aquests territoris es troben dins dels límits de la ciutat de Moscou, tots aquests ingressos aniran a la capital, i no a la regió, com abans de l'annexió.
Avantatges d'expansió
- Millora de la situació ecològica. La ciutat rebrà algunes descàrregues, es crearan nous parcs. Es reforçarà el control sobre l'eliminació de residus.
- Benefici per als residents. Els que vivien a la zona d'expansió de Moscou rebran tots els avantatges de l'estatus de resident de la capital.
- Descàrrega del sistema de transport. Una distribució més uniforme dels residents i la construcció de nous intercanviadors poden millorar la situació del transport a la capital russa.
Possibles inconvenients d'expansió
Els desavantatges d'ampliar la ciutat de Moscou són extremadament insignificants. Bàsicament, es tracta de la pèrdua d'independència als territoris annexos, la complicació en la distribució del pressupost de la ciutat. Perl'expansió de Moscou suposarà una disminució del territori.
Conclusió
Per tant, l'expansió de Moscou és un procés llarg, però desigual en velocitat, sovint a causa del creixement natural de la població de la ciutat. Moltes zones de l'àrea metropolitana solien formar part de la regió. L'etapa d'expansió més radical va arribar el 2011-2012, quan una gran part de la regió de Moscou al sud-oest de les antigues fronteres de la capital va passar a formar part de l'àrea urbana. No es preveu una ampliació d'aquest tipus en els propers anys. Però les fronteres de Moscou s'allunyaran cada cop més de la carretera de circumval·lació de Moscou, a mesura que la població de la ciutat augmenta i amb això s'associa l'aparició de nous microdistrictes. Juntament amb el creixement de la ciutat, la xarxa de transport de la capital també s'està expandint.
